Activity
Искал по поиску в итоге это: К сожалению, этот товар уже недоступен!
]
Аналоговые датчики воздушной скорости сняты с производства примерно год назад. Матек точно их не делает больше, только цифровые. На али еще можно найти какие то бесфамильные.
Я не знаю как у Алексея (Hyperion) таких отклонений нет. У меня есть. Видео внизу. Но я тут написал, что эти тесты с вентиляторами и фэнами это хрень полная по большому счету. Нужны полевые испытания. Поэтому и написал, что это лишь предположение. Я точно не знаю пока в чем причина такой херни.
Отклонения у вас большие, потому, что Алексей выставлял положение фена так, что бы он точно дул тем же самым местом, и он лежал неподвижно. А у вас фен в руках, болтается, и там даже если его держать соосно трубке, но водить перпендикулярно, можно получить примерно такие же плавающие показания.
т.к. я на старой системе ACCST а там в новых прошивках всё ACCESS продвигают
Это прошивки фрскай радио модулей и приёмников. Их не трогайте. Вам надо обновить только OpenTX до последней версии, тут проблем не возникнет.
А я что то говорил про релиз? Да КЭП, 4.1 только в мастере.
Так же, только там, пока что, есть поддержка MSP протокола для отображения OSD в DJI очках, если кому надо.
По поводу стабильности да, могут быть проблемы, это же девелоперская версия. Но я летаю на мастер билдах с тех пор как там появилась поддержка Fport, и никаких проблем ни разу не было. В сентябре был 4.0.7, в которую включили Fport. А теперь вот опять вернулся в мастер, потому, что хочу ОСД в DJI очках.
Сделайте бекап моделей через Companion и копию данных с флешки тараниса, а потом обновите. Обычно никаких проблем тут не возникает. Только не забыть еще и содержимое SD карты соответствующее записать.
всё это работает лишь с видоизменённой прошивкой ардупилота, которая находится в гитхабе того же yaapu, но синхронизировалась с главным проектом довольно давно, отставая на пару релизов. Да и смысл? Был бы там полноценный двухстороний mavlink - ещё понятно, а параметры в поле можно попросту через BT или USB-шнурок со смартфона настроить.
Уже доступно в последних версиях 4.1.
В настройках скрипта можно добавлять страницы со своими параметрами, какие вам требуются.
Так это надо аппаратуру настраивать, что бы она выдавала корректные значения.
Да откуда эти нытики берутся в таких количествах. Купили аппу за 3 копейки, а хотят надежности как от космического шаттла. Перестаньте, пожалуйста уже ныть тут. Тем более эта аппа уже устарела, и ей выпущена на замену Т18 без этих шлейфов. Вы сколько раз еще будете тут повторять эту мифическую историю про мифического дедушку? Все поняли с
первого раза. Почему у меня все работает как часы при почти ежедневных полетах? Причем и зимой и летом? Может руки не из заднего места.
Видимо прошлая волна банов никого не научила, надо опять админов звать?
вернулся на “телефонно-планшетный” Android Taranis SmartPort Telemetry Viewer
Это несомненно удобнее… Но только если есть интернет 😃 А в аппаратуре карты загружены, и ничего не требуют больше.
Я так понял, что там карты нужно маленькими кусочками закачивать? Муторно это…
Там в описании есть инструкция, как сделать карту для вашей местности. И да, на флешку копирование большого количества мелких файлов занимает много времени. И много места на флешке. У меня стоит 8 гб, я сделал карту радиусом 200км в масштабах -1,0,1 и из за особенностей Fat32 это скушало на флешке 6гб из 8ми. И копировать лучше через кардридер, а не прямо в аппаратуру, это займет вечность.
Повторю, автопилоты по Правилам соревнований запрещены, как и телеметрия, за исключением напряжения батареи борта.
Ну автопилот понятно почему запрещен, а чем телеметрия не угодила?
Это, скорее всего, по телеметрии на аппаратуре. Там есть и карта, и все полетные режимы, напряжение, курс, высота, скорость.
Вот этот под Ardupilot, там и телеметрия и карты сразу:
github.com/yaapu/FrskyTelemetryScript
А вот этот под айнав:
github.com/iNavFlight/LuaTelemetry
И карты под него:
github.com/yaapu/HorusMappingWidget
P.S. А про 11км на R-xsr, да еще с телеметрией - не верю! Ну 2-3Км ок, максимум 5. Без DVR полета и спорить не буду. 😃
Точную подстройку частоты делал?
У меня тоже трубка сломана, причем я не заметил когда, последние краши были больше месяца назад. Может у кого есть ссылка, где купить замену?
И зачем это тут? Кто то реально будет ставить прошивки и программы из каких то левых сайтов?
Через CLI в айнав вообще ничего нельзя переназначить, а пины для камеры тем более. А OSD показывает? Если OSD то же нет, то вероятно вы повредили 3.3В стабилизатор для микросхемы OSD, либо саму микросхему.
Самолет не квадрик, он камнем вниз обычно не падает. И гораздо дешевле убить батарею переразрядом, но дотянуть до точки взлета, или хотя бы посадить в удачном месте, чем потерять модель целиком только из за того, что мотор неожиданно перестал тянуть, а сесть нормально рядом негде.
Запуск будет осложнен недостатком тяги, высоту проблемнее набирать, ну и скорость меньше.
Стоковый регулятор надо менять, если хочешь летать на ионках, иначе регуль будет слишком рано отрубаться, там отсечка меньше 2,8в на банку не настраивается. На 2S очень скучно летать, если привык на 3S. Немного передняя центровка идет дарту только на пользу.
Владельцы Darta с родными сервами- как сервы ведут после длительной эксплуатации? Следует сразу заменить или все ок, шестерни выдерживают?
Летаю с прошлого декабря, крашился раза 3 серьёзно, морду собирал из кусочков. А с сервами проблем вообще никаких.
Скорость в диапазоне 30-50кмч считаете малой для дарта
У меня ниже 40км/ч начинает терять устойчивость по питчу, вес 320г
Тут с 1:30 посадка, без мотора, видно, что планирует отлично.
- Я уже много чего читал про RC, но так и не могу понять - как определить, будет данный передатчиком работать с данным приёмником? Будет данный приёмник работать с данным полётником? Будет данный полётник работать с данной видиокамероф для создания OSD ? Какие тут критерии?
Берите этот приёмник для FlySky. Один из лучших по дальности и поддерживает телеметрию.
И элевоны на крыльях в среднем положении серв должны быть приподняты на 2мм, а не в ровень с крылом.
Опять флуд не по теме. Для обсуждения Inav есть отдельная тема, идите пожалуйста туда.
Пиды, конечно же влияют на качество полета. Но если рама кривая-косая, с сопливыми лучами, с говномоторами и несбалансированными пропеллерами, то тут вам никакие пиды не помогут, полностью согласе с предыдущим автором.
Кроме того, на стоковых пидах айнав летает только с очень стандартными ЖЕСТКИМИ рамами размером 5-6 дюймов, все остальное надо настраивать. И надо учитывать KV моторов и сколько S батарея.
Так напиши продавцу и потребуй инструкцию.
Нету в айнав двустороннего dshot. Только телеметрия с регулей blheli32
Ну айнав он такой. 😦 Всякую ненужную фигню в него пихают, а переназначения ресурсов до сих пор нет.
Будет тяжело запустить. Со штатным мотором точно.
Если антенну с правой поляризацией установить вниз, как у вас- то не надо ее менять на левую поляризацию?
Если взять болт, и закручивать его снизу в гайку, то его резьба не становится левой 😃
Вот думаю, стоит их менять превентивно? Сейчас шлейфы не глючат.
Как минимум стоит заменить шлейф от SD карты. Остальное не так важно. Ну и тумблер арм, и режимов заодно. У меня единственный раз, когда глючил шлейф - отвалился тумблер, на котором полетные режимы были. И то, возможно это был мой косяк, перед этим я устанавливал внутренний радиомодуль, может задел.
Это нормально, пороги RSSI настроены для Frsky по умолчанию. Я уменьшал варнинг до 18, критикал до 13, и норм было. Прошивки по любому ставить последние и на аппу и на модуль.
В моем случае контакта не было, они просто летали близко.
А мы смеялись, когда орел пытался нападать на мой дарт…
Дарт клеил с помощью Момент кртсталл.
Это диоды. Управляемая лента или матрица, можно программировать через полетник отображение различных сигналов или просто мигание.
Порекомендуйте пожалуйста новичку типовую раскладку органов управления на радиоаппаратуре. Что на что назначить.
Строится квадрокоптер на matek 405 ctr, gps, inav, FPV камера курсовая будет с передатчиком, светодиоды 2812 и может передняя фара, базер.
На какие кнопки что подключают обычно, на что назначить полетные режимы.
Бывалые поделитесь опытом.
Заранее спасибо.
Если нет надобности летать на 30км в даль, то антенна отоично работает и в горизонтальном положении под крылом, я выкладывал картинки как у меня сделано.
Тут столько картинок, ну полистайте тему хоть немного.
Вообще то, для этого в придумана экспонента. Это чтобы в около центра рулилось плавнее, а при больших отклонениях стика - резче. И, если летать в акро, то ни в коем случае не отключайте Air mod, иначе при нулевом газе коптер будет лететь кувырком, вместо того, что бы удерживать позицию.