Activity
А это мысль. А то уж очень не хочется отдаваться маленькой E-Zill’e, которую порвёт от желаемой мощности.
Будут вопросы по конверсии, задам.
Двс ный саваж и есть альтернатива е-зилле и е-саважу все модели SS (супкр спорт ) это тот вариант что не потребует вливаний в трансмиссию , только по уму перебрать
- угу, вариант, конечно, неплохой, как-бы только не остаться в рядах двсников, только попробовав свежесобраный СС Х.
А вот что выбираю я (по разумной цене )
feigao 540c7xl
- в твоей конверсии Сава?
Интересно было бы глянуть насколько максимально такой вариант отрывается от земли.
шестерни упрочненные, металлл
- т.е. стоковые али в стоке таки хуже?
Агась, но самое главное не рассмотреть.
Трансмиссия, карданы, диффы и т.п. непластмассовые?
Был на ЕМаххе 2 Новака. Опыт отрицательный. Проблемы с синхронным стартом при таких мощностях весьма критичны.
- угм, оке. Какую максимальную мощность держал Е-Мах, и насколько было модифицирована его ходовая часть?
сколько переварит машина
по е зиле , наверняка ват до 500 а - киловатик много для него …
- если сменить весь пластмасс ходовой на что получше, вестимо, цифра увеличится?
Именно Е-Сав/Зил никто не нагружал мощностями свыше 500Вт (в стоке)?
Именно это я и сказал.
То есть 2а (два) мощных бесколлекторника. Был ли у кого такой опыт?
И какое количество (кило)ваттов подразумевается под “мощный”?
Какую максимальную мощность двигателя выдерживает стоковая ходовка?
Подскажите в каком автомобиле прикуриватель выдерживает 5-7А в течении 40 минут.
- в ЗИЛе, только отечественном, 42го года. ^_- А вообще в Тойотах неплохие, ну и на… Субару насколько помню.
Rex@ что-то более похожее на правду рассказывает.
Хм, а парочку электрических моторчиков чуть-более-за-киловатт никто не устанавливал в сабж?
Пластик совсем не радует, вполне вероятно, что придётся изготавливать всё из алюминия… при наращивании мощности до вышеназванной.
Последние полторы страницы какого-то оффтопа, брр!
Ещё (не)радостные обладатели E-Savage/Zilla зайдут, расскажут чего-нибудь?