Activity

Футбол – говно. Руби лучше самолеты…

Мы с дочкой (9 лет) заехали покататься на великах, они у нас в мастерской запаркованы, и ей на глаза попался собранный домик… Стало ясно что так просто не отделаться. Теперь она бета-тестер. 😃

Спасибо дядька.

А батареички-то придется переносить…

Леха их вперед выносил, из-за задней центровки при легком моторе и резонансной трубе, а у тебя все наоборот…

…и немедленно выпить…

Вижу, сработало…

Это дятел?

Я - вряд ли… Но м.б. на вас потаращиться заеду. А вы с К. собрались пить?

кордовая автомоделька?

теперь опять можно получать бабло на paypal, но как их оттуда вывести - непонятно, нужен счет в американском банке…

Такой дешевый плохим быть не может…

держы картинко с работы…

Смотреть с 2:47

Какой же она самец… Девочка - Вилочка…

Мальчик - девочка, какая, в жопу, разница?

Вильга красива своими уродливостью и несовершенством… Это же очевидно.

Кривые ножки кузнечика, вывернутые коленками вперед. Подвешенная к подбородку мошонка.

P.S. Опередил, сцуко! Иди самолеты починять, ценитель мерзкого…

До планера дело не дошло…

На самом деле, когда приезжают летать три человека, с одним самолетом, то каждый думает, что другой-то уж все проверит…

У семи нянек - четырнадцать сисек…

• моторама
• пара батареек
• 1 рулевая машинка

…Да не сильно. Работы на два вечера…

Леший, если ты такой оптимист, то мне уже начинать разгребать утро пятницы для следующей итерации?

я рыдаль

Не надо грязи, я, как приехали, сразу сказал, что настраиваю передатчик и самолетом только управляю. Еще вчера, копаясь в этом ероплане обнаружил погоревший бек и открученные тяги РН и РВ. После чего сказал, что кроме управления к этому самолету касательства иметь не хочу.

Однако теперь все равно чувствую, что меня торжественно приняли в дятлы… Мудрая русская поговорка гласит: “С кем поведешся…”

Трактор приговорили…

ептыть, планер в опасности!!!

Лехи, мы ее не будем на 10мм смещать, но если Леший попытается измерить сколько надо грамм что бы сместить ее на 0.5мм, то ошибка превысит все мыслимые пределы. Так что померь сколько надо что бы сместить на 10мм, подели результат на 10 и получишь величину в грамм/мм… Потом просто доложив/убрав X грамм, можно будет двинуть ЦТ на Y мм. Кстати, можешь еще посчитать величину, дробинок/мм, тогда можно будет и без весов обойтись.

Я предлагал Илюхе взять мою машину - но праковка 2 авто в домодедове на неделю будет стоить космических денег…

Ну смотрите сами, как вам надо, так и сделаем, я конечно отвезу вас. Не бросать же сироток… А вы в Байконур со своей ракетой едете?

OK, проверь еще скока надо грамм, что бы на 10мм ее сместить.

Мне же в лавку за лешим и пожитками ехать придется, а потом в контору не позже 13:00 попасть надо… Если вас повезу, то вылет перенесем на четверг. А на хуя вам две машины, в еропорт ехать?

P.S. Не гони, не поотрывает и на 40 м/с, не такая уж большая скорость…

Не знаю, морочат мне голову, про утро вторника…

Насчитал, что для этого планера скорость горизонтального полета около 14 м/с, а на скорости 20 м/с подъемная сила уже составит два веса… Но это для Вовиных Cy=0.5

Доебался, потому что если я прав, про 20 м/с (или даже 15), то это очень дохуя и должно хватать, если все правильно…

Ты видишь, что почищена только старая часть взлетки? Я - вижу…

P.S. Тут Грибов с Коллапсом подло пытаются заставить возить их в Домодедово вместо полетов на тракторе…

P.P.S. Дай ссылку на твой планер.

Пол взлетки, 50 метров, меньше 3-х секунд, но больше 2-х… (второй видос от дятел-тв)

Однако пол взлетки прошел за пару секунд… 20m/s не меньше…

По формулам можно посчитать именно скорость прямолинейного полета, на которой подъемная сила уравняет силу тяжести, а мне хочется понять как посчитат скорость, при которой планер сможет занять позицию над трактором. На сколько быстрее надо лететь?

это не гипотеза, это аксиома! не встаёт планер выше- маленькая скорость!

Доводы убедительные, но…

Ну хорошо, допустим ему не хватает скорости. Так какая же скорость ему нужна? Что говорит планерная наука? Какая обычно скорость затяжки трактором? Из второго видоса видно, что тут скорость, даже сразу после отрыва планерана, не меньше 20 м/c, а дальше наверняка еще растет. Сколько же ему надо, если этого мало?

Грузила не прошли почему?

…чтоб не было лишних иллюзий по поводу моей криворукости, спросите как он рулиццо у Лелика…

Очевидно, если есть проблемы с управляемостью трактора, то с ними надо разбираться. Предлагаю во вторник разобраться с этим, и до решения этих проблем, планер не портить.

Колесо обычно позади ЦТ находится.

Точно! Именно по этому планер, стоящий на полосе, всегда стоит хвостом вверх…

Рацпредложение 1. Если необходимо создать провисание леера, достаточно навешать трактористу на леер грузил или даже одно, на середину.

Рацпредложение 2. Цветные тряпочки вешать не выбирая по погоде, а сразу на все случаи жизни.

Рацпредложение 3. Дабы избежать повторения ситуации, когда леер попал в щель между закрылком и элероном, до расцепления двигать ими только синхронно.

Леший, мы можем попробовать зацепить за точку около колеса?

Это объяснение почему он упал. А меня интересует почему все было так нервно.

…Сначала идет судорожная борьба с трактором, потом - с земным притяжением…

Раз планер выше не уходит, значит ему просто скорости не хватает.

По-моему, собака зарыта тут… Отсюда и неустойчивое поведение планера. А разгоняццо мы побоялись. Будет леер подлиннее - можно попробовать

Ерунда это, при чем тут скорость? Что, ему скорость позволяет лететь на высоте 18 метров (когда тягач на 20), а на 22 не позволяет? Скажи, это стандартное решение цеплять леер за самый кончик хуя носа?

Просто получается что как только планер становится выше, сила приложенная к его носу начинает тянуть его вниз (т.е. догружает нос и смещает центровку вперед), а когда он летит ниже, то наоборот, нос разгружается. Наверное отсюда и такие перемены поведения (то кажется что центровка передняя, то наоборот).

Вот если цеплять леер где-то около колеса, то такого быть не должно. Так не делают?

P.S.
Леший, в понедельник смогу дать тебе ответ про вторник, надеюсь что получится выбраться.
Но! Я полечу только если мы сумеем придумать внятное объяснение случившегося и сможем что-то предпринять по этому поводу.

Песнь о тракторе

Над седой равниной взлетки
Гордо реет желтый трактор
Он бедняга сам не помнит
Как сумел подняться в небо.

То брюшком касаясь взлетки,
То свечей взмывая к тучам
Он кричит, и тучи слышат
Ужас в смелом этом крике.

В этом крике жажда кушать,
Электричество из банок
И уверенность в обломе
Слышат тучи в этом крике!

Жирный планер робко прячет
Трактор от пилотских взглядов
И, увы, ему неведом
Сложный навык взлета в сцепке

Трактор тракторист не видит
Ручки двигуются нервно
Он ведет его налево
Затевает разворот

Жирный планер закачалсо
Худо, скоро будет худо!
Чует он не будет сладким
Миг желанный приземленья.

И у трактора проблемы
Батарейка ослабела
На последнем издыханьи
Брюхо тащит он на взлетку
. . .
В Интернете много дядек
Гадких, злобных и противных
Будут хаять жирный планер
Обижая тракториста

То слюною ядовитой
В тракториста будут брызгать
То полезные советы
Как приказы раздавая
. . .
Дятлы, все такие дятлы…

…(я потом кружил в отуплении несско минут, не соображая что делать)…

Да, видать адреналиновые полеты выдались…

Я вот и хотел спросить, как же за одну затяжку выжралась целая батарея, которой тебе минут на 8, как минимум, хватало?..

Не в “строе” а в СТВОРЕ, т.е. перекрывая друг друга визуально.

Я так и понял, и еще раз повторю, если вся “компания” дружно всходит, нет причин беспокоится что один другого затмевает, а если что не так это сразу видно станет…

Как и обещал, буду вас только хвалить. Хайку, в честь славных подвигов.

Великий дятел
С севшей батарейкой
Трактора усадит

Кирюша, я ведь не твой летописец. Если я знаю о трех, значит десяток уж всяко был…

То что идут в строе – не беда, вот если кто-то выпадает из строя – это признак проблем, а пока ни кто не выпадает можно продолжать набор.

Про ЦТ я ведь не предлагаю его тонко настраивать, а предлагаю выяснить тенденцию, куда его лучше двигать. Еще хочу отметить, что при столь маленькой хорде, даже 5мм могут оказать очень серьезное влияние на поведение.

есть дельное впердложение…

Я не то чтобы против, но хорошо бы по-раньше, я и так на этой неделе почти не работал, у директора накопились “вопросы”… Если тракторизд улетит, то кто возьмет палки в руки?

Кирюша, у меня есть смутные воспоминания о еще двух твоих посадках на последних “каплях” электричества. Одна на красной экстре и одна толи на катане, толи на куяке. (к пункту 3)

По 4-му пункту, полагаю что следовало попробовать двинуть ЦТ туда-сюда. Вы хотели добиться что бы планер отрывался раньше и летел с некоторым превышением, этого не получилось, возможно из за неверного ЦТ. В конце концов, знание о ЦТ получено из китайской инструкции к китайскому планеру, может там, например, не слишком правильно она указана. Попробовать стоило. И дело не в том опасно было лететь с таким ЦТ или нет, а в том, что желательно из полета выносить максимум информации. А для этого надо что-то менять и смотреть за тенденциями.

Безусловно, я как и ты, ни разу не затягивал планера тренером — это правда. Но свое мнение, как бы я стал делать и как бы не стал — написал, потому что оно у меня есть. И то, что по прямой было дальше сложно лететь мне понять трудно, вы ведь и на 200 метров не отлетели, когда начали разворот, из первого видео это кажется очевидным. Во втором олетели не многи дальше.

Если вам не нравится когда вас ругают за дело, то впреть буду хвалить вас за так…

Сильный дятел может долбить за двоих. Гигантский дятел (в природе не встречающийся) может задолбать небольшого слона. Синхронные дятлы водятся только в Австралии и работают парами, звеньями и т. д., вплоть до полка. День рождения дятлов — пятница. Переносимая дятлом доза — 250 децибелов либо 40 рентген, либо 150 вольт, либо 4 пинка. В литровой банке дятла утопить невозможно. Дятел-самец, выполненный из железобетона в масштабе 32:1, является наилучшим памятником тестю. 200 дятлов, склеенные встык в виде сплошной панели, представляют собой роскошное зрелище.

…и разворачивать их в разные стороны, тарактор в одну, планер в другую…

Что-то подсказывает мне, что имеется ввиду, сначала расцепиться, а потом разворачиваться. Еще что-то мне подсказывает, что на видео разворачивались не расцепившись… Такое ведь тоже возможно делать? Но видимо плааааавнее.

Вот уж не думал, что ты умеешь пользоваться таким сложным устройством. Надо еще посмотреть правильно ли ты его используешь.

Понять приведенные цифры, мне действительно сложно понять. Если предположить что качество у тебя 10, то с высоты 10 метров уж сотню должен был пролететь. 100м за 30 секунд – 3 м/с ~ 10 км/ч, совершенно нереальная скорость для планера.

Посмотрел я видос, и должен заметить, что к моменту когда за кадром сказали “охеренно”, высота была уже метров 25-30. Разворот, на мой взгляд, делать было еще рано. Надо было лететь по прямой еще метров 200 и набрать еще метров 50+, а потом делать разворот, но много плавнее.

Все, что я говорю тебе, всегда приносит тебе неоценимую пользу. Просто ты еще не дорос, что бы это понять. Почти всему, что ты знаешь или еще узнаешь, научил тебя Я.

Как-то так.

Поменьше говна на вентилятор, и все будет хорошо.

Меньше – нельзя, куда уж меньше?

Кирюша, меня всегда удивляет одна вещь. Вы с постоянным упорством продолжаете наступать на одни и теже грабли.

Первые грабли – взлет без дозаправки/подзарядки, особенно на новом самолете, потребление которого ни кому толком не известно. Я вас постоянно за это называю всякими словами. И именно про это говорил с тобой вечером перед epic fail-ом.
Вторые грабли – столкнувшись с непонятными проблемами попытка лететь опять ни чего не изменив и не предприняв. За это я тоже вас часто ругаю, особенно Лешего. Надо было еще в лавке оценить вглад груза в центровку (например 100 дробин на 1 мм) и на поле попробовать сместить ЦТ на несколько мм туда или сюда.

Пока, полученный вами опыт носит лишь эмоциональный характер и мало что дает для анализа ситуации. Для получения данных надо что-то менять и смотреть на результат.

Центровку мы не просирали, не знаю, чего там Кирюха написал, а сделали ее чуть передней нежели по мануалу, на 2-3 мм.

А эта фраза особенно доставила… Вы как ее измеряли-то? Откуда такая нездешняя точность? У Лешего пальцы толщиной с сардельки, это он на них подвешивая самолет получил такую точность? Еще мне думается, что центровку у этого планера надо смотреть в перевернутом виде иначе угол по тангажу, при котором проводят замеры будет сильно на нее (центровку) влиять. Потому лучше все замеры проводить в состоянии неустойчивого равновесия, а не наоборот.

P.S.
Полагаю нежелание дать мне еще раз над вами посмеяться станет серьезным мотивом со всей ответственностью приступить к следующим “подходам к снаряду”.

Один мой товарищ, на поломанной машине выезжал на “галстуке” из двора, двигаясь в сторону автосервиса. На улице, куда они выезжали, стояла пробка. ТП (тупая пизда), стоявшая ближе всего к их выезду, пропустила “тягач”, но вторую машину пропускать не захотела. Мотор тягача оказался мощнее, а трос крепче тормозов без вакуумного усилителя (мотор-то заглушен)…

В аварии признали виновным товарища, т.к. ТП двигалась по главной дороге.