Activity

А почему в прошедшем времени? 😃

Фюзеляж. Обшивки - например вместо пенопласта в крыле. Всякие обтекатели…
Да много где на самом деле.
Просто в определённый момент встал вопрос: надо ОЧЕНЬ жёстко, а арамид или алюминий не обеспечивают. 😃 Вот и началось изобретательство.

Да работаю теперь в одной очень злой конторе, которая модерирует соц.сети. Хорошо хоть до РЦ-Дизайна не добрались, но в ЖЖ уже не заглядываю, да и альтернатив появилось полно. Как то отвык от ЖЖ постепенно.

Соты обрабатывать сложно. На авиационном производстве использовали очень экзотические методы для обработки. Например, замораживали с водой, а потом кусок льда фрезеровали на ЧПУ. Был такой метод.
Или приклеивали к одной обшивке, а потом высокоскоростной острой фрезой (17 000 об/мин для 80-х - это очень большие обороты))) другую поверхность фрезеровали. В общем, для технологов не подарок, а головная боль.

На фото не совсем ясен масштаб. Какой “размер под ключ” у шестигранников?

В целом, мысль интересная. Как альтернатива пенопласту - очень интересно. Выигрыш в весе есть?

Собственно ответ был очевиден 😃 Или вы ожидали, что я вам перечислю изделия, где это используется? 😃

Марки или названия мне ничего не скажут (да и не конструктор я, а всего лишь испытатель). Просто интересно область применения на самолете. В большой авиации соты использовали там, где не возможно сделать продольно-поперечный набор, а целиковая деталь была бы “чугунной”. Ну, например, рулевые поверхности или закрылки, какие нибудь капоты.

Где же в моделизме можно применить соты, теряюсь в догадках.

(* в ЖЖ общался с Вами ранее под ником Kyodza)

Там, где нужны жёсткая и прочная структура. 😃

Ну да, в каждом вопросе содержится ответ 😃))

Не, там хватит и обычных арамидных.

Куда ж тогда такую жесткую структуру применить?

Таким не стыдно и похвастаться.
Только одна цель оправдывает такие средства - беспилотье?

На запись в Гиннесе можно заявиться.

Только динозавры и прочие окаменелости летают на поршнях…
4 сервы. 😃

Лень летать на поршнях - грязно, и дофига подготовки и послеполетного обслуживания. Бывало, соберешься полетать и чем реже, тем больше чувствуется - особый кайф есть! Ровная постоянная паровозная тяга, с первой секунды до последней.

*при условии, что мотор как часы

1350 размах
САХ около 350.
47 дм2.
38 гр/дм2?
типа того.
фантик и есть.

Пушинка!

Крайний раз тянул лавсаном. Просто тупо лавсаном, 23мк. На дисмаколе, разбодяженном этилацетатом.

Слышал про этот клей. Вроде как в типографиях используется, открытки или календари ламинируют лавсаном.

А где его можно купить, в свободной продаже есть?

Нагрузка на крыло какая получится?

не, я описывал пленку для тетрадок которая продается здесь, просто в канцелярских магазинах.

и дело не в цене как таковой, хотя конечно, с хоббей пленки вообще задарма выходят.
но вот взялся я, например обтянуть самолет пленочкой качественно.
фирменной.
иду в магазин.
там на стеллаже много чего.
так вот, можно смело брать все-что-угодно, только не монокот.

Так то и магазины у нас есть, и монокоты и стереокоты тоже есть. Только за фирму ценник умножен на 2, потому зеленая жаба, прописанная в мозг на генетическом уровне заставляет шевелится либо ногами либо мозгами. Отсюда или китайцы или эрзац-пленки.

Пленка с хоббей не хранится более 5 лет. С монокотом - та же фигня?

Монокот - зло. Зло инфернальное. А мне лично больше всего по душе Ораковер прозрачный, который лайт.

zu teuer! ХоббиКинг - наше все )))
Планера и прочие мелколеты приспособились обтягивать 12 мкм термоклеевой пленкой. Пленка для ламинирования учебников. У нас 5 м2 - 55 руб. Смешная цена. Один недостаток - только бесцветная, и провисает со временем. Раз в год приходится подтягивать.

да, стрингеры под обшивку.
под 1,5 мм бальзу
оно и без них можно, но с ними гораздо жестче, а весу на копейку

простое, но эффективное решение. Редко используемое. Моделисты консервативны и замкнуты в своем мирке, а в большой авиации стрингеров в крыле куча. они ведь для этого и придуманы.

странный мир

Как то очень давно, даже уже не помню и когда, перешли на связку Ли-По + ВЕС. Есть же бортовые и передатчиковые липольки, которые можно разряжать без опасений ниже нижнего.

Зимой все равно не летаем, ну его этот экстрим, так что никель кадмий похоронили. К тому же - все сложнее и сложнее купить нормальные акку из никеля. Только на башне или еще где то в “империи добра”, а это дорого.

Два тонюсеньких стрингера на лобовой части профиля - чтобы обшивка не провисала?
И механик хорош, в черном меховом комбезе…

дык это-ж цзен.
(третья строка снизу)
тут смесь технологий - хвост цзен, а остальное хайтек.
просто палочек у меня много, а лазера мало.
эхх… прошли те времена, когда лист фанеры 1200х800 пихался в лазер целиком…
😃

Ясно.
Тоже люблю палочки поклеить. Всю жизнь делал модели из металла да липы (F2A), а теперь - бальза есть. Сижу и медитирую…

Не особо лазерные, детальки то…

(ака Kyodza в другом месте)

Стесняюсь спросить, а зачем в этом контексте делить на 10?

Упрощенный вариант решения задачи. Все равно отвердителя перельют…

Даа… прочитал все части. Оно у нас везде так. И ничего не поменяется… При чем не только в ДЮСШ, но и выше уровнями…
А Вы не думали над темой “частного кружка”?
Собрать 5-6 мотивированных ребят с толковыми родителями, прикинуть затраты, и организовать все без государственной дури? Многие родители готовы вкладывать в допобразование своих детей, и наверняка найдутся заинтересованные в авиамоделизме… 3-5-8 тыс и более в месяц на ИНТЕРЕСНУЮ секцию для ребенка некоторые могут потратить, причем не обязательно шибко обеспеченные… Я например на мотокросс для своих детей грохаю четверть своей зарплаты, а на допобразование детей уходит треть (!) семейного бюджета… С трудом конечно, но без сомнений в правильности этих трат… И таких семей много…
Я совершенно не уверен в работоспособности этой идеи, но такие мысли постоянно крутятся в голове. Я на самом деле Ваш “неудавшийся” коллега 😃, мне несколько раз предлагали руководить кружком, но я отказывался, понимая разницу в мотивации авиамоделиста и чиновника от образования… И мне это претило сильнее желания поработать с детьми…

Считали.

Если частный кружок, то этим нужно заниматься на другом уровне. Нужно делать это основным заработком, а мы с коллегой - больше авиационные инженеры, чем руководители кружка. Авиамоделизм - все таки хобби, а кружок - моральные обязательства и дань тем людям, которые 20-30 лет назад на нас, на чужих для них пацанов так же тратили свое время и деньги.

В кружок ходят как раз не самые обеспеченные, это заметно. Но именно они увлекаются и составляют ядро команды.

Мы считали себестоимость в нынешних ценах. У нас получилось минимум 2 000 руб\месяц. Сюда вошло все - аренда, коммуналка, материалы и оборудование, зарплата по 20 000 за 6 занятий в неделю по 2 ч 15 мин (= 3 академ.часа). Это если для нас в том же формате - совмещение с основной работой.

Если поднимать до 3-5-8 руб\месяц, то формат нужно менять. За такие деньги надо предлагать что то более интересное и актуальное. Это может быть уже изучение CAD программ (ученическая версия Компаса стоит копейки) с изготовлением на лазерном резаке, фрезере или принтере (их есть у нас 😃, АрдуПилот или CTM32 (притянуть за уши к моделям - это модная тема сейчас, роботы и программирование), в конце концов - отмирающее ФПВ, с расширением в область БПЛА (вяжется с тем же программированием).

Предположу еще, что контингента (минимум 30 человек на две группы) за такие деньги мы не соберем. Сейчас не лучшие времена у людей. И инженер - пока не так престижно. Качели уже пошли в обратную сторону (есть спрос на инженеров-программистов, на инженеров-расчетчиков, особенно прочнистов и пр.), предлагают хорошие оклады в престижных фирмах, но в массы эта мысль пока не пришла.

Мы недавно, три года назад только, стали ДЮСШ под министерством спорта, а до этого 50 лет были ДЮТ от профкома завода. Год назад все ДЮСШ передали в минобраз. Чиновники из РОНО до нас просто не добрались еще. Там сидят девушки из пединститута, которые с трудом осилили книжку “Авиамодельный кружок”, но четко задолбили свои инструкции. Коллеги-руководители порасказывали. Матрешки из РОНО совершенно не представляют, что такое технический кружок и техническое творчество. Вот где еще будет трах мозга! А они ведь придут и в частный кружок, поскольку эта деятельность (обучение) - лицензируемая. Либо кружок надо делать досуговым, а не обучающим.

Все можно решить и преодолеть. Все можно, но тогда надо это делать основной работой. Было бы желание. На частный кружок пока желания нет. Пока никто на это не готов.

Ну и на счет тезиса “Надо что-то делать”. Вы же не завязываете с моделизмом на совсем? Уверен, место где можно спокойно творить Вы найдете. Привлеките пару воспитанников, тех, кто действительно заинтересован в своем будущем и работайте с ними! Система нам с Вами, увы, не поможет никак. К сожалению, задачи у нас с ними разные: мы пытаемся вырастить инженеров, а они потребителей. Еще раз, держитесь!

Нет конечно.
Меня увлекла тема “дешевые спортивные модели для детей”. Тут надо пояснить:

• дешевые - без угля-кевлара-фрезерованных матриц крыла
• спортивные - они все таки результат должны давать
• для детей - дети должны делать ее сами.

Кое что получается. На видео - те самые, из бальзы и стеклопластика:

До конца года надо будет довести до серийного состояния модели с последнего видео, и с одним мальчиком мы делаем мотопланер на базе этой же модели. Буду волонтером для своей команды, а уж судьей то - обязательно.
А еще я в августе купил бензиновый самолет на 35 см3, да два б\у самолета мне подарили под 15 см3 двигатель. Теперь есть время их облетать.

Николай, прекрасно понимаю и полностью разделяю Ваши чувства! К сожалению, история действительно весьма типична для дополнительного образования. Остается только надеяться, что те мальчишки, которым мы руки из одного места перенесли в правильное, найдут себе достойное применение и оценят наш труд. Обидно, что развитию всей этой ситуации способствовали близкие в общем-то люди. Терпения Вам…

Спасибо за поддержку!

Зотов давно предлагал Секелю по ушам нащёлкать, чтоб тот не зазнавался!) Вы сами его избаловали. Ведь он сам незаконно занимает должность в тех же самых рамках системы образования.

Знаешь, не воспринимал. Думал - Зотов, как всегда революцию на ровном месте творит. Ну характер такой.

Теперь сам попался, и офигел от поступка человека. Подстава, вот это да!

Думаешь директор пожелал подсократить моделку и через подставу Секеля тебя выдвинуть?

Точно нет. Не сократить.

Я еще не вернулся из командировки, а Соколов уже привел Пашу Горохова к директору и уговорили. Паша не очень то и хочет этим заниматься, его очень настойчиво уговорили.

Зарплату нарезали в два раза больше (имеет основание - он Мастер спорта, Чемпион и прочая. Так работает эта система).

Вообще не понимаю, зачем Соколову это нужно. Порыв души, что ли? Я с ним и раньше сцеплялся на почве классового неравенства - он автослесарь, а я инженер. Он каким то образом наполучал званий и благ, а меня и Носова - задвинули. Как то раз высказался на эту тему ему очень конкретно, а он видимо запомнил, и воспользовался сейчас, реализовал подставу.

Прочитал все части.
Написано хорошим литературно-удобоваримым языком.
Проблемы классические, извечные.
Ситуация ДЮСШ всегда была тупиковая и в настоящее временя не решаемая ни в одном регионе.
Вся преподаватели кружков изначально энтузиасты, а доброта и отзывчивость никогда не были поощряемыми качествами и всегда весь энтузиазм заканчивается одинаково - карой и наказанием.
Горечь автора понимаю отлично. Сочувствую ему в этой безнадёге которая - была, есть и будет всегда там где пересекается чиновники и образование.
Переключитесь на своих близких и смените свои увлечения на обычные (пьянство\воровство) и всё у вас станет классически и возможно даже станете уважаемым (в нашем быдлостане) человечком, а если преуспеете в новых увлечениях то тогда продвинетесь и в чиновники. 😉
Всё будет хорошо. Всегда и всё так кончается. Это норма.

Спасибо на добром слове.

Забавно слышать о моем слоге. По роду работы много пишу отчетов и инструкций, и меня всегда ругали за слишком сложное изложение.

Это в общем то внутренняя разборка на уровне Нижнего Новгорода. И вот в чем юмор ситуации.

Во-первых, я предпоследний авиационный инженер-авимоделист-руководитель кружка. Последним будет, видимо, будет мой руководитель диплома в авиационном техникуме, который тоже ведет маленький кружок в микрорайонном клубе. Вот только ему же под 70 лет.

Во-вторых, меня подставил:

• свой же, авиамоделист
• моделист, который меня в детстве и выпустил в первый полет на кордовой пилотажке
• человек, который по сути - зашитый алкоголик. Мы его видели и знали как конченную скотину, снисходительно прощали более мерзкие поступки. Молодец, конечно, что преодолел этот недуг, но вообще то мы тоже в этом участвовали, приняв в свой коллектив и проявив терпение, а потом и продвинули до позиции старшего тренера. Почему сейчас он вдруг стал святее папы римского - не понятно
• автослесарь, который каким то образом получил высшую категорию преподавателя (что есть полное противоречие стандартам образования, кстати). Я авиационный инженер, соответствую стандарту, а имею минимальное продвижение внутри ДЮСШ. Это, конечно, речь о длине писек, но если по ней раздают реальные плюшки (уменьшают нагрузку и увеличивают зарплату), то тоже имеет значение

Переживу, конечно. Кружки в городе еще остались. Пара ближайших от моих услуг точно не откажутся. Да и судя по реакции наших моделистов - многие дистанцировались от него, приняв мою сторону. Так что есть еще просто нормальные люди. Это радует.

Коль, ты прям разошёлся! Аш на несколько частей!!! Хочешь ролик запилим?)))

Не надо, да я и сам умею, хотя у меня нет такой харизмы как у тебя.
Ситуация смешная - я в общем то и сам на перепутье. Надо поработать за деньги, а не только для удовольствия.

А тут, в ситуации, два фактора.
Во-первых, представь, что самоубийца стоит на карнизе и кричит, что прыгнет. Походит Соколов и толкает в спину.
Была договоренность с директором, что после НГ я могу исчезнуть, и меня будет заменять Паша. Ну то есть уже было ясно - я ухожу, в декабре, в январе, в феврале, не важно. Тогда зачем это сделал Соколов? Для собственного удовольствия что ли? Он что - полный козел?

Во-вторых, он сам просил меня уведомить, когда уезжаю, и оставить записку вахрушке. А потом он же понес ее показывать всем и кричать, что я не хожу на работу. Это вообще то называется подставой. И опять - это у него такой порыв души был, подставить?

Полностью согласен - всё как под копирку и у нас.

А вы ведь не первый, кто пишет именно так! Печально…

Ты не одинок!

Я как то постепенно уже убедился, что у нас страна все таки однородная. Уж если есть где что то плохое, то оно у всех одинаково плохо 😃

Извиняюсь за сумбур. Это ведь комментарий к посту в Федерации Нижегородской области.

--

Явно это не здесь, а где то на земле обетованной.

Разрешите внести уточнения.
Актуальная версия закона имеет действующие изменения от 19.03.2013 года, а не 2007-го:
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_143760/?fr…
С изменениями 2014-го года не вступившими в силу:
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_167628/?fr…

Наш пункт - №24:

24. …

Устройства малого радиуса действия в сетях беспроводной передачи данных вне закрытых помещений в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц только при высоте установки радиоэлектронных средств не более 10 м от поверхности земли.

Устройства малого радиуса действия в сетях беспроводной передачи данных вне закрытых помещений для сбора информации телеметрии в составе автоматизированных систем контроля и учета ресурсов или систем охраны в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц.

…
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_143760/?fr…
© КонсультантПлюс, 1992-2014

И вот теперь вышел документ об изъятии этих устройств из перечня (п.24. 2400 Мгц/100 мВт)! Ура!?

А бустеры можно подтягивать к п. 13, там где о 1 Вт излучаемой говорится. Спасибо Сергею Клюеву (s_m) за наводку!

А с бустерами как же быть? Всё что ли, кранты?

1. Таможня работает выборочно - из толпы одного выхватывает и его детально рассматривает. Можете заказывать на “авось прокатит”.
2. Для некоторых устройств параметры указаны и они в кондициях, для того же любого модуля ФрСкая черным по английски написано 60 мВт (например - ввв.паркфлаер.ру … /product/101879/).
3. Более детально о частотах и мощностях со ссылками на документы можно поглядеть у Слона и на ветке Правовые аспекты FPV № 2, в самом начале.

Коль, ну хорошо, что всё обошлось! Скину себе эти ссылки на всякий! 😉

P.S. Мои фотки не пригодились? (((

Ну как же - это и есть твоя фотка! Спасибо!

На ПаркФлаер.ру письмо уже написал. Попросил их хотя бы разместить ссылки на сертификаты после описания пультов. Сказали, что подумают.

Дихедрал по русски - это “поперечное V”
Контрол сурфейс - управляющие поверхности, все правильно. Или по просту - рули.

Еще меня коробят “стики”. Есть РУС и РУД. Общее название - органы управления.

Тоже прикупил СкайХантер, белый. Пришлось купить краски для графитчиков (самая дешевая) и выкрасить его в цвет ВВС США. Вышло даже красиво.

Начал монтировать оборудование.