Activity
Не спорю, лёгкий баш держит норм.
Подтверждал видео в сообщениях #4859, #4975
Пожалуй есть смысл переходить на открытые пространства. Любой алюминий это лишний вес, в результате при той же скорости, что и раньше, но с большей массой, рычаги и диски будут ломаться еще быстрее. У нас уже третий год пошел С-максу, в стоке, и месяц назад впервые сломали рычаг. Тоже поймали бордюр-поребрик) Когда сын катается на площади, там и ломаться негде.
Зачем тогда монстр-трак? Проще дрифтуху или шоссейку взять. На этой всё-таки хочется немного попрыгать.
Вот насмотрел вот такую защиту для бабочек - e12345.ru/A4027
Кто-нибудь такое пробовал?
Отличная защита, выполнена качественно. Единственное, что смущает это то что она стальная. Именно стальная, а не алюминиевая. Прибавляет в весе весь комплект прилично. Держал в руках. Взял бы, но сам все сделал из алюминия. Если катать по асфальту, то отлично. Прыгать с ней тяжеловато будет.
Знаю людей кто торгует этим в Екатеринбурге.
Такая же фигня.
Катали по снегу на 110 резине. Отличное сцепление.
Для их установки напечатал переходники
Валялись колеса от RemoHobby 1/16, тоже напечатал переходники на хекс 12мм
Продолжаем тему среди радиомазохистов) Заказал на мастадонта колеса от влтойз. Правда, не уточнил, а они оказались от шорта, т.е поменьше радиусом. Но выглядят, вроде, неплохо, разве только сзади в арки не вписываются.
Для их установки напечатал переходники с лыски на хекс 7мм.
Если кто-то хочет попробовать повторить - вот моделька www.thingiverse.com/thing:3965317
Спасибо за модель. Попробую напечатать. Валяются колеса от Remo S-Max.
По-моему протектор в другую сторону.
Про колёса расскажи ) отзывы, ссылки где брал, особенности установки есть?
Брал в местечковом магазине Екатеринбурга, но они все тянут с Али. Чуть дороже, зато не ждёшь и можно потрогать. Резина очень мягенькая. Внутри черный паролон кольцом. Пока не катал. Но думаю сцепление с асфальтом будет дикое. Диски пластик без бедлоков. У меня коллектор, думаю не слетят.
Переобулся на зимнюю резину. Поставил алюминиевые хексы в виде тормозных дисков.
Вот, что получается после блокировки дифференциала. Срезало обе чашки. Сначала одну, через некоторое время вторую.
Сухой асфальт. Если блокировать, то надо металлические чашки.
Что делать, если хочется дешево и надежно.
По п. 4) Я бы сейчас поставил лист, замкнув его на верхний не только спереди, но и сзади. Получится замкнутый контур, который будет брать на себя все удары.
По п.5) Рычаги ломаются от удара колесом в препятствие. Лист не спасает.
Когда далеко от цивилизации и нет запчастей.
Циакрин, сода, нитки, пивная банка.
Вместо потерянного винта - зубочистка.
Поехали всей семьей в санаторий, взял с собой мастадонта и Remo S-max. Собрал все запчасти. В итоге на химоте сломал переднюю бабочку верхней деки. Разогнал по прямой на стадионе, не справился с управлением и поймал ножку скамейки. Думал все, накатался, а впереди еще полторы недели. Форум подсказал чудесное средство - циакрин с содой. Следующая поломка передний рычаг и рулевая тяга после лобового столкновения с С-максом. Но это все лечится.
Проблема в шестернях дифа. На заднем дифе все шестерни новые. На переднем стерлись. Не успел заменить. Вернее заказал два комплекта, а это только на один диф. Не понятно зачем такой комплект - одна большая, одна малая шестерня для дифа. Если стираются шестерни то все 4 штуки.
Со стертыми шестернями диф подклинивает и машинка неожиданно вертится на месте.
Снял с переднего дифа малые шестерни, думал сделаю задний привод. Стало еще хуже. Чуть сильнее газанешь - машина вертится на месте.
Как мне временно поступить? Может целый диф поставить вперед, а задний как то заблокировать?
Как заблокировать диф временно? Чтобы не убить корпус дифа?
Поехали всей семьей в санаторий. Взял с собой S-Max и Himoto Mastadon. Собрал все запчасти, что были. В итоге поломки стандартные: передние рычаги. Циакрин и сода в ближайшем магазине. Есть с собой алюминиевые рычаги, но ставить боюсь - рычаг останется цел, сломается что то дальше. Проще склеить рычаг. Потерялся винт крепления амортизатора к рычагу. чем заменить пока не знаю. Дома бы подобрал конечно.
По видео сильно верещит спур-пин, где то нагрузка идет, свободный выбег с максималки большой ? у меня метров 10
Перебрал все полностью, звук ушел. Но причину не выяснил. На выбег не обращал внимание.
Катали в выходные на горках для велосипедистов/скейтбордистов. Горки высокие – высота 2 метра. Безусловно были случайные падения машинки с высоты 2 м. Если бы не усилители верхней и нижней деки из алюминиевой пластины, то падения бы были фатальные.
Пластины спереди у меня замкнуты нижняя на верхнюю. Так динамический удар был такой силы, что пластины загнуло. В тисках когда гнул, думал от удара никогда не согнуть. Задний клык загибает вообще легко. Руками разогнуть не могу.
В итоге, как обычно сломанный нижний рычаг подвески, загнутая П образная ось крепления нижних рычагов, и загнутые косточки. Представляете какой силы удар, если косточка загнулась на 1/3 длины. Я в тисках с трудом выгнул.
Появился хруст при резком старте задом. Разобрал дифы. Все норм. Смазка стала серо-металлического цвета. Заменил снова на ЦИАТИМ-221.
Думал, что пиньон плохо цепляет спур, но обе детали в порядке. Пластиковый спур не съеден.Причину не нашел.
В общем довольно крепкая машинка оказалась.
Закончил с амортиками. Четвертый получился самый лучший. С каждым следующим применял новые решения. В последнем верхнее уплотнение это конец резинки от двух кубового шприца. По диаметру идеально. Топливную трубку вставил в кольцо отрезанное от трубки от радио антенны. Кольцо нужно чтобы резинку не раздувало от давления. Как бы имитировал посадочное место под резинку. Резинку необходимо вырезать чуть шире чем металлическое кольцо, чтобы зажать его между корпусом амо и колпачком.
Если даже герметичность не 100%, разница все равно есть.
Продолжаю копаться с родными амортизаторами.
История переделки в фотографиях.
Когда все собрал начал потихоньку вдавливать шток внутрь. Шток вдавить не получилось пока часть масла не выдавилась через уплотнение. Соответственно туда попал воздух. Я думаю это не правильно.
Что я делаю не так? Может изначально надо заливать масла чуть меньше?
Как выяснилось разъем под свет подходит один в один от старого принтера струйного НР. К основному мотору идет как раз разъем на 2 пина. К шаговым двигателям идут 5 пин коннекторы.
Раз уж нашел коннектор под свет, решил сделать головной свет. Взял светодиоды от старого фонарика.
Спасибо, коллеги за отзывы, начал все это делать благодаря вашим умным советам в этой замечательной ветке на 95 страниц.
Выложите потом фото !
Разбирается просто-откручиваю все винты на нижней “лыже”, снимаю ее и потом как обычно.
Чем планируете резьбу на амортах нарезать ? Или предполагаете самим колпачком нарезать ?
Есть набор для ремонта ниппелей. Товарищ завтра обещал принести. Там есть плашка и метчик примитивные для исправления резьбы наружной и внутренней. Думаю для пластика пойдет.
Прям очень внимательно с этим - если сильно ослабить, то будет зацеп сателлит по малой площади, быстро сточатся. Через пару покатух желательно разобрать еще раз и отрегулировать затяжку немного (дотянуть)
Понял, спасибо. Похоже очень часто придется его разбирать.
Болты ослабил, теперь не клинит. Амортизаторы хочу попробовать сам допилить пока.
Сын катает на минимальных расходах, пока этих хватит.
Добрый день! Принимайте новичка. Купил первокласснику своему Смакса, ну и себе конечно. Откатались два акума в стоке, ничего не делая. Минут по 40 при минус 5-7. Немного подклинивали дифференциалы. Решил все разобрать и смазать.
Как оказалось, номинальная смазка в дифах была. Заменил на Циатим 221.
Ищу в магазинах металлические колпачки от ниппелей, дабы переделать амортизаторы в герметичные и заправить, как выше рассказывали.
Сделал верхнюю дэку из алюминиевой полосы 2мм.
Сегодня буду пилить нижнюю накладку из алюми. Думаю хватит полосы шириной 25 мм вдоль нижней деки. Загну лыжей.