Activity
Да да интересно, чё за … Такой же верт но sl720 - гира. Всё тоже, однако чувствительность - 60
На рефлексе. Настроил передатчик и сим. Верталет не взлетает, то есть взлетает, но как-то вяло на полном газу. И после полного газа (шага) скидывает обороты. Что за … Что мотор слабый в симе?
www.helidirect.com/product_info.php?products_id=81…
Очевидно он позволит демонтировать задний стопор тарелки перекоса.
Только они почему-то его позиционируют под Nitro, вроде тяги одинаковые у обоих вертов.
Почему задний? Разве стопор не спереди?
А нагрузка удержания тарелки от вращения ляжет на шариковый линк этой приблуды.
Собственно, тема.
Уже замучился искать место в пределах города, где можно было бы тренироваться (вертолёт).
Впечатление, что все школьные дворы заняты отдыхающими и собачниками.Поделитесь, плиз, если есть некое ноу-хау, где на юге города (м Московская) или просто примерно в этом р-не - где можно тренироваться.
Или на ЮЗе тоже интересно! Первые полёты могут быть небезопасны 😁
Выясните, на какой канал в симуляторе у вас назначена чувствительность гироскопа (gyro gain) и уменьшите ее в пульте настройками до пропадания пульсаций. На реальном вертолете делают то же самое. На то он и симулятор, чтобы все симулировать. В том числе и такие вещи. А с пультом в качестве джойстика летать можно, но с реальными настройками намного интереснее и полезнее. Есть возможность “настраивать” ваш вертолет. Как настоящий 😃
Все понял! Спасибо!
Вот задался вопросом: почему на приемнике RD 921 (c JR DSX9XII шёл) два сокета для питания: BAT 1 bind и BAT 2?
Это получается какой использовать?
и когда?
или оба два одноврменно? 😃
а что это за режим такой? в реале пульсация хвоста (tail wag) свидетельствует о завышенной чувствительности гиры. Можно на пульте подкрутить этот параметр, хотя, в принципе, рекомендуется все настройки делать в симе, а пульт использовать в режиме “джойстика”
Режим: Элероны, руль высоты, руль направления. (без иронии) Говорю же в тренажоре висения седьмой шаг обучения.
Здравствуйте!
Не уверен, что именно сдесь место вопросу. Однако есть предположение что сдесь.
В симуляторе учусь висеть. При режиме с подключеным рулем направления хвост имеет пульсацию.
Может в своей JR DSX9 что перенастроить подкорректировать? Или в настройках модели в самом симе?
Как это может перенестись на реальный полёт?
www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_tx_setup
Крайне рекомендую прочесть, поскольку не зная, для чего служит тот или иной режим и как выглядят для
него соответствующие кривые шага и газа, при запуске модели вы можете причинить вред себе и окружающим,
возможно непоправимый. Это не пафос, а суровая действительность❗.
Заодно полистайте и другие статьи, почитайте блоги участников, оно вредным не будет, имхо.Постарайтесь встретиться с коллегами по цеху, которых в вашем городе, я думаю, великое множество.
Одно дело пытаться дойти до всего самому и совсем другое - перенять опыт человека, который уже все
это прошел (если, конечно, данный человек готов поделиться опытом 😃 )
Благодарствую, кто как не опытные пилоты подскажет, даст нужную ссылку…
Всем привет, крутых полётов!!!
А почему нельзя throttle hold включать? Вроде именно в этом режиме работы двигателя отрабатывают авторотацию, что бы в случае ошибки исправить эту ошибку.
Вы скажите для чего Вам нужно переводить двигатель на холостой ход, тогда и ответ будет?
У меня JR 9XII , и гироскоп SL720, в настройке гироскопа сказано что throttle hold необходимо отключить только тогда можно войти в настройку гиро.
Как мне, вообще, на этой ппаратуре назнчить конкретный выключатель на ХХ?
или мне в кривую газа начинать с ХХ?
А ХХ нужен мне например, при запуске, в течении полёта подстроить двигатель.
И ещё, какое должно быть значение стика % на ХХ (холостой ход) в нижнем положени если назначать хх на стик?
Добрый день!
Видел ролик теста T-Rex 600 nitro, обладателем которого и являюсь, там после посадки верта обороты снижаются, чел подходит, рукой нажимает на ротор и останавливает его.
Вопрос: как настроить передатчик для активации холостого хода на режиме general fligt (для работы гироскопа throtle hold включать нельзя) или мне просто надо сместить стик газа в самый низ?
А как же быть при настройке кривой шага на 3D?
Есть такой непонятный мне момент. Иногда заливает двигатель на старте, так что стартер его провернуть не может. После того как двигатель прокручивается в ручную (в наклоненном в сторону глушителя положении), движок заводится, явно богатый, но почти сразу выходит на нормальный режим. Модель у меня Раптор 50 с OS 50 SX-H. Стоит фильр-тройник с заправочной трубочкой и двумя зажимами. Т.е. пока заправляем перекрываем трубку к карбюратору. Перед стартом зажим снимаем. От чего это происходит? На что обратить внимание? Причем такое не всегда. Сегодня обкатывали Рекс 600, таже фигня.
Как дипломированый дизелист и обладатель Т-рекса 600 могу дать ответ. При первом запуске мотора, если он имеет слишком богатую смесь несгоревшее топливо скапливается в глушителе (во внешней трубе глушителя, ведь выходная труба глушителя внутренняя) и выйти оно может только в выпускное окно мотора.
Регулируем качество смеси. Перед вторым пуском (если не проворачивается вал) откручиваем глушитель и сливаем из него топливо.
Так что заливает из глушителя.
Всем привет!