Activity

При установленном 40мм маховике невозможно снять карбюратор! 😦
С маховиком 36мм (при использовании pull/roto/EZ-start), похоже, впритирку, но карбюратор все-таки пройдет.

Получил часть позиций из первого заказа, в том числе и саму Revo PE. Жаль, пока не пришли стартер и сервомашинки. )) Ну, пока суть да дело, есть чем заняться, потому как этот полу-RTR перед первым запуском обязательно переберу до винтика. И начал сегодня с моторчика.

Процесс даже не фотографировал, фактически, ничего интересного. Разобрал, промыл, собрал на масле after-run, герметике Permatex Ultra Copper и синем локтайте.
Косяки:

1. Один винт головы не был закручен вообще.
2. В камере сгорания довольно густая черная дрянь с “соплями”. Консервант что-ли какой… Помимо нее посторонних предметов нет. Пару начинает закусывать в 5.07-5.09мм от края гильзы.
3. Омерзительная железяка в картере - тонкая, длинной миллиметра 3.5, очень похожа на срезанный виток резьбы.

В остальном, вроде, все в порядке.

Да, совсем забыл. Колокол сцепления продольно гуляет на валу очень прилично. Внутренний подшипник просто вываливается из посадочного места, плотность посадки никакая. В крайнем положении колокол трется о маховик. Подложил шайбу 5х7х0.08, что решило последнюю проблему. Остался свободный ход 0.12мм.

Возвращение в автомодельный начинаю с хоббийной модели. Монстр Traxxas REVO Platinum. За несколько лет техника ушла далеко вперед и значительные суммы на приобретение всего необходимого для соревнований в излюбленных классах (РЦЕ12, TC10, TC10 Nitro, Ф2) “с нуля”, а также неторопливость нашей таможни заставили обратить внимание на что-нибудь более-менее простое, надежное, относительно недорогое, всесезонное и имеющееся в наличии. Ручки то чешутся, навыки управления восстанавливать надо, одного Virtual RC - мало, да и ностальгия по запаху выхлопа нитры… Сколько ж можно тамбовский глушак 99 года нюхать!.. 😂

Выбор монстрика неслучаен - его (надеюсь) не захочется затюнить до невозможности, покупая 800-долларовые моторы, и не получится катать на серьезных соревнованиях. В общем, цель - машинка для покатушек и развлекухи.

Итак, первый заказ.

• Собственно шасси Traxxas Revo Platinum.

• Инфракрасный пирометр ProExotics PE1.

• В плане заменить на ProExotics PE3 либо Raytek MT4

• Рычаги передений подвески RPM.

• Кулаки передней подвески RPM.

• Свечи DuraTrax LR3 - 5шт.

• Комплект масел для дифференциалов Traxxas (10k, 30k, 50k).

• Аккумуляторы в стартер Nosram NiCd 2200mAh - 2шт.

• Емкость невелика, но NiCd лучше переносят низкие температуры. Будут заменены на гелевый аккумулятор, как только найду где его купить.

• Стартер OFNA T-Start.

• Качалка сорвосейвера под одну машинку ProLine.

• Колесные хабы 23мм ProLine (пока не знаю зачем, пусть будут).

• Пре-фильтр Outwears Performance.

• Заправочная бутылочка Protech 500ml.

• Усиленная пружина сервосейвера Traxxas (#5344X).

• Усиление шасси в области моторамы Qoncepts.

• Чехлы для амортизаторов BadHorsie.

• Рулевые машинки Team ORION Vortex VDS1409 (14kg/cm, 0.09sec/60deg.) - 2шт.

• Материалы: топливо Byron RTR20 Gen2, герметик Permatex Ultra Copper для герметизации двигателя, силиконовый герметик Permatex Clear RTV Silicone, защитный спрей 3M 1600 (ранее не использовал, взял на пробу), бензин Калоша для промывки двигателя, двусторонний скотч 3M, изолента 3M Scotch 35 и Termflex 1300.

Вот, собственно, пока и все. Ждем-с. 😃

Второй заказ будет включать:

1. Смонтированные колеса ProLine Crime Fighter LPR, стандартный вылет - 2 комплекта.
2. Заднюю подвеску с фиксированным схождением RPM.
3. Передний/задний бампера RPM.
4. Крепление машинки газа RPM.
5. Радиобокс RPM.
6. Резиновые пыльники штоков амортизаторов Traxxas - 2 комплекта.
7. Ребилд кит для дифференциалов Traxxas - 2шт.
8. Ребилд кит шрусов Traxxas.
9. Воздушный фильтр RB Concept.
10. Сменные фильтрующие элементы для фильтра RB Concept.

Размышляю относительно:

1. Замены стандартного сцепления (кулаки MIP/сцепление M2C/сцепление Fioroni).
2. Усиления шасси под моторамой M2C.
3. Усиленной защиты днища.