Activity

Хорошо вам в Москве. 😁
А вообще, спасибо, надо правда подумать, может и другой материал подойдет, я не очень разбираюсь.

Честно говоря, я нашел эту тему поиском и не посмотрел, какой это раздел форума… Меня интересовал именно лист Д16АТ от 2 до 10 мм.

Причем здесь какие-то “мои цены”? Я как раз ищу, где прикупить подешевле…
А по-поводу наших разногласий в ценах я понял. Во-первых, разговор изначально шел про Д16 Т, а не просто Д16. Конечно, Д16 прилично дешевле. Под АМ я подразумевал Д16АМ, он тоже значительно дешевле Д16(А)Т. Кроме того, я по-умолчанию, почему-то имел в виду листы, а они дороже плит. Цена на лист Д16АТ указана 215-233 за кг в зависимости от толщины. И это при покупке от тонны! При меньших объемах обычно применяется наценка порядка 25%, получаем 270-280 руб/кг, как я и сказал. Вот и всё, какие домыслы? При покупке от листа так и получается. А при покупке от 50 тыр - это, конечно, совсем другие объемы и цены… Еще раз уточню - я не хочу что-то доказывать, мне действительно интересно найти листы Д16АТ подешевле, объемом от 1 листа. Бессмысленно говорить про абстрактный Д16, не уточняя лист это или плита, Т он или М.

Не вижу у них (метсервис) таких цен, только от 160 и то за АМ, а АТ стоит порядка 230. Но смущает надпись “от 1 тонны”. Альфа не публикует цены (зависит от объема), значит для мелких заказов заказов цена будет не очень низкой.
В общем, я так понимаю, розничный покупатель (от 1 листа) может всё же рассчитывать на цену листа Д16АТ порядка 270-280 рублей за кг, не менее. А резаный в размер лист 400-500 за кг в зависимости от реза. Ничего уж тут не поделаешь, видимо…

Да понятно, что там от резки цена добавилась. Но все равно даже за целый лист вполне обычная цена порядка 280 руб/кг.
Просто fly55 заикнулся про 160 рублей… Такую цену я нашел только для оптовых закупок Д16АМ, а он значительно дешевле…
Кстати, никто не думал, например, в Китае заказывать? Может там быть дешевле и какое качество?

Да, alros для москвичей, наверное, лучший вариант, но за кг тоже немало получается - ради примера запросил цену на лист 500x400x4 = 950 руб., это больше 400 р/кг, терпимо. Но в регионы уже менее выгодно для заказа малого количества - только доставка до транспортной обойдется в 500 руб. Ну это я отошел от темы. Так где все же по 160 ли хотя бы 200 за кг цельный лист можно купить?

Не сочтите за рекламу - сайт магазинчика что на митинском рынке: prodiel.ru

Здесь дешевле, даже с учетом доставки: dural16.ru
fly55, расскажите, где вы нашли цены “килограмм д16т стоит где то 160 р.”? Я бы прикупил цельным листом. Только, подозреваю, это цена для крупного опта… 😦 Или для обрезков/отходов, тоже устроило бы, но где их найти?
Везде, где видел, цены за кг от 250 до 300+, если речь о Д16(А)Т от 1 до 10 мм… А уж если мелкими листами, то 400-500 за кг! Уф…

Ставил. Имхо, разницы особой нет.

Какое должно быть питающее серву и приемник напряжение на выходе Tamiya TEU-104BK? Должен ли он уменьшать напряжение аккумулятора или подает напрямую как есть? Измерьте, у кого под рукой.

Вопрос к владельцам пластиковых E4, у которых аккумулятор сверху вставляется и прижимается откидывающейся планкой. Измерьте, пожалуйста, диаметр отверстия под провод и длину батарейного отсека.

Наверное, все уже в курсе нашумевшего скандала про Кремлевского червяка? Если нет, пишем с яндексе “кремлевский червяк”, если в курсе, играем в игру-прикол: pipkin.ru/swf/7786 😃

Если провод вынуть … програматор работать не будет ,если лоя него не сделать спец проводок …

Штырек из разъема легко вытаскивается и вставляется при необходимости программирования.

А вообще, мы ушли от темы - вопрос в выборе регуля.

В теме про HPI Vorza я опубликовал сообщение о люфтах, которое может касаться и этого шасси: https://rcopen.com/forum/f27/topic155875/48
Комментарии приветствуются (в той теме).

В теме про HPI Vorza я опубликовал сообщение о люфтах, которое может касаться и этого шасси: rcopen.com/forum/f27/topic155875/48
Комментарии приветствуются (в той теме).

Решил вчера заняться машиной вплотную. Не нравятся мне люфты рулевого и вообще колес. Вот, заснял на видео, по-моему, это ненормально. Люфтит везде - в местах рычаг-шасси, рычаг-кулак, в C-хабе по вертикали, на рулевом суммарный люфт приличный, внутри подшипника болтается слегка…

video.mail.ru/mail/kvecxjo/_myvideo/2.html

(размер видео-файла порядка 100 Мб.)

Разбираем, смотрим.

1. Так… ну это уже слишком - отсутствуют винтики, которые держат сзади шпильки передних рычагов… Рисунок 1.
2. Болтается шпилька крепления рычага в рычаге, разница диаметра шпильки и отверстия в рычаге на глаз до 0.3 мм, соответственно рычаг болтается…
3. В рулевом весьма прилично люфтит в местах, показанных на Рисунке 2.

В темах про Vorza, Ve8 и D8 только в одном сообщении встретил жалобы на люфты (rcopen.com/forum/f27/topic158166/29). У всех сотальных всё в порядке? Какие будут мнения и советы?

Забацал игру на тему поведения Почты России:
pipkin.ru/swf/2815
Надеюсь, она немного поднимет настроение пока мы ждем наших посылок.
Учитывая, что Почта вроде начала просыпаться можно и повеселиться. 😃

Можно узнать, почему продаете? Что не понравилось? Или надоел?

Подумываю попробовать свои силы в воздухе. На симуляторе потихоньку тренируюсь, подбираю первую модель. Электрическую.
Возник такой вопрос: какой минимальный размер и вес модели, на которой можно будет более-менее уверенно летать на улице?
Модели меньше 50 грамм - это, наверное, для помещений только или полного безветрия?
200, 400 грамм уже нормально? Или вес и размер не настолько сильно влияют на реакцию на ветер?
Остальные вопросы вроде уже прояснил из статей.
Ну и, вдогонку, если кто захочет порекомендовать: какую модель лучше взять? Хотелось бы недорогую, RTF.

Ну как обстоят дела со звуком и дымом?

Покрутил винты, вроде стало всё нормально! Правда, карбюратор после ударов/переворотов что-то сбивается иногда… Подкрутишь чуток - опять норма. Вообще, обнаружилось что заслонка глючит. То ли я ее собрал неправильно, то ли что другое, разберусь. Ну в общих чертах ситуация прояснилась, помогавшим спасибо!

Спасибо, завтра буду мучить машину. 😃

ne trogai HI pokruti toka LO po povodu kakba esli ne pomozhet s regulyaciei prosto produi ego vozduhom tam prakticheski lomatsya nechemu

А всякие ремкомплекты прокладок и мембран продаются ведь, значит изнашивается? Просто реально не знаю, сколько этот карб уже выработал, возможно очень много.
Ладно, буду завтра пробовать крутить. Мешает еще то, что проблема меняется со временем - то двиг отлично заводится и полчаса работает на холостых стабильно, позже начинает глохнуть уже через несколько секунд после старта…

ddorbro pozhalovat’ v pyatyi klass)

Да я еще прошлой зимой Баху взял, довольно много покатал, просто была авария с отрывом трубы, после которой движок тупить начал… Вот и поменял голову движка, да трубу нормальную поставил.

Иглы на заводских настройках. Он же должен на них работать более-менее стабильно? Покрутить попробую… Значит попробовать закручивать низкие и выкручивать высокие? Вот бы еще на слух знать, какие холостые должны быть… Такое впечатление, что они высокие слишком.
Карбюратор старый, неизвестно сколько он уже использовался, может там прокладки или мембраны какие износились (я не разбираюсь…)?

P.S. Эх, жалко, что для каждого эксперимента нужно выезжать довольно далеко… Уж больно он шумный. 😃

В общем такие дела: движок собрал и спалил один бак на холостых. Потом попробовал ездить потихоньку. Тут обнаружилась такая беда: заведенный движок работает долго и стабильно, если не трогать газ, но если дать газу (хоть немного), а потом отпустить курок, что движок после этого не возвращается на нормальные холостые, обороты падают и он глохнет. Если при этом чуток поддать газку (совсем чуточку), то он продолжает работать, но отпустить газ полностью уже не выйдет - заглохнет. Потыркался, покрутил винт холостых оборотов. Кстати, винт холостых был полностью выкручен, когда я жег первый бак, а машина все равно пыталась ехать потихоньку. В общем, добился в итоге того, что и только что заведенный движок работать на холостых не хочет, просит газу.
Прошу помощи! В чем проблема? Карбюратор? Я его разбирал и мыл бензинчиком. Может чего не так мыл или на что-то не обратил внимание?

Прикупил новый цилиндр с поршнем. Подскажите, есть какие-то особенности сборки, первоначального запуска и обкатки, о которых стоит знать? Не хотелось бы сразу запороть чего-нибудь. 😃

Нейтраль если курок в нейтральном положении. Вперед-назад, думаю, идентично.
А вообще, это устройство сколько будет стоить? Интересует полный комплект с динамиком (или рекомендацией по его подбору), готовый для установки на авто. Лучше, если с отдельным от борта питанием.

А если без имитации переключения? Интересует просто равномерное увеличение оборотов.
Переключения сделать сложно - газ с полного до тормоза и назад может переключаться за долю секунды.

Как обстоят дела с проектом? Интересует звуковая установка для автомодели.
Еще бы дым не помешал. 😃

Как обстоят дела с проектом? Интересует звуковая установка для автомодели.
Еще бы дым не помешал. 😃

Ага, спасибо огромное, как раз это и присмотрел. Про прокладку учту.

В принципе, если собрать сейчас движок на старой паре, никаким деталям кроме самой пары хуже не станет? Доубить его, ничего в этом страшного?

Зазор в кольце в районе 2.5 мм… Я так понял, это много.
Тогда такие вопросы:

• Как определить надежно объем движка? Фирма CY, на цилиндре из маркировки только цифры “28 - 3”, диаметр поршня 34 мм. Движки разного объема, я так понимаю, обычно только диаметром поршня различаются? Установочные размеры у цилиндров одинаковые?
• На замену какой фирмы пару посоветуете, CY или Zenoah?
• Что значит надпись Race Ported в названиях пар (они значительно более дорогие)?

Что значит “замок”? Там должно что-то защелкнуться? У меня это кольцо просто болтается на поршне, никак зафиксировать его не получается.
Простите за кучу вопросов, но я никогда не видел, как это выглядит в новом виде, поэтому не могу понять, что возможно не так.

USB, какой именно зазор, не понял.

А насчет интернет-магазинов с запчастями, что подскажите? Я даже не знаю, куда сунуться эти кольца, пару покупать…

по фото башки видно что песочку очень много…

На каком фото видно песок? Если на втором - на дне не песок, а нагар, я его почистил - он мягкий. Неужели так сильно влияет эта мизерная царапина, еле прощупываемая пальцем?.. 😦

А где вообще посоветуете посмотреть, чтобы был большой выбор запчастей к бензиновым движкам? На Башне что-то особо не видно? И сами двигатели где лучше поглядеть?

Спасибо! Я как раз не более, чем пару покатушек назад крепление фильтра изменил, неужели так коряво сделал, что песок пролетел?.. 😦 Тогда же мне еще трубу оторвало под корень, могло через нее залететь. Или по расположению задиров песок попал вероятнее через вход?

Обнаружил я на днях, что-то плохо моя Баха едет. Впрочем, она последнее время что-то больше стоит, чем ездит…
Симптомы следующие: плохо держит холостые - глохнет довольно скоро, если дать газу хорошенько - вроде едет резво, но если газ сбросить, то поддать его заново уже не получается - машина тупит и движок раскручивать больше не хочет. В итоге или так и едет вяло, но чаще обороты падают и глохнет.
В районе карбюратора обнаружилась течь бензина. Определить, откуда именно течет не удается - просто постепенно он покрывается бензином.
Разобрал и посмотрел карбюратор, ничего подозрительного для своего неопытного глаза не обнаружил.
Заглянул в свечное отверстие - показалось, что вижу что-то неправильное, снял башку цилиндра. То, что я там увидел - на фото. Не знаю, как должно быть, поэтому спрашиваю: насколько нормально то, что я вижу:
1а. Колечко на поршне болтается
1б. На торце поршня прямо какая-то грязь черная, легко соскабливается ногтем (на фото почти не осталось)
1в. Отверстие в центре поршня (вроде слишком ровное, так и должно быть?)
2. Твердый нагар внутри цилиндра в районе свечи. Не по всему кругу, а только по половине.
3. Царапины на стенках цилиндра, пальцем ощущаются.

Насколько я знаю, техническим отличием трагги от монстра является наличие центрального дифа: диф - трагги, коробка - монстр. Имхо.
А вообще, есть машины, у которых трудно однозначно класс определить. Например, Traxxas Revo.

Не могу найти ничего кроме 8000rpm… Если не сложно, дайте ссылочку на менее оборотистое или хотя бы его код. Желательно только пружину.

Кто-нибудь сравнивал, как по ощущениям отличаются RTR и SS сцепление?
У меня стоит 8000prm, хочу попробовать пружинку на 5000, но не могу ее найти в продаже. Не подскажите, где можно заказать и стоит ли?

блин как так вообще смогло получиться… весьма необычная поломка

У меня трубу оторвало точно так же… Причем считай на ровном месте…
Видимо, поломка не совсем необычная. 😦