Activity

LM 324 издохла, всем спасибо, сразу не заметил. что она не 5-ю вольтами питается, но за ней 4066 не вижу, может это не в спорте, как и калибровка в обычном оптике описана, а в спорте не проходит.

C епромкой так и думал, а вот с калибровкой ничего не понял, в описании на девайс об этом ни слова, или это не штатный режим?

Опорное присутствует 5 вольт и на стиках всё красиво.

Всем привет, ищу прошивку на атмегу и 24с08, после гари ппм есть, но на стики не реагирует, я даже не в курсе, открыт проц или нет, девайс не мой, помогаю коллеге.

Скорее всего там должен стоять делитель, контроль отсечки.

Да, вставляю шнур в выключеную аппу.

seeedstudio.com/…/dso-quad-is-forming-make-a-wish/
наткнулся на более интересную конструкцию чем нано обещают через пару месяцев первые образцы в продаже 😁

Наверное и цена будет соответствующей, генераторы приплели зачем-то, в таких вариантах цена-качество величина постоянная, поэтому народ и пробует сделать сам, чтоб элементарный пробник и себестоимость бутылки коньяка.

А никому не попадался DSO nano V2 по божеской цене? А то везде или склад выгребли, или сОтит как чугунный мост. Уж больно мне внешний вид новой версии приглянулся.

На ибее тьма,
cgi.ebay.com/…/280567216161
и если выйдет новая версия девайса, то цены на эту явно упадут.

Думаю схема будет похожа на Spektrum, может его кто капАл.

Всем привет, может здесь кто нибудь подскажет как формируется PPM в этом передатчике. Тема провисела в апаратуре сутки, но никакой инфы.

Всем привет, хочу помочь коллеге, история простая, передатчик упал не сильно, всё работает, вот только пропал РРМ на шнурок, после включения шнурка передатчик включается, но РРМ на выходе не появляется, нет его и ни на одном выходе проца, но он формируется, я его вижу в пульсациях 5 вольт, на уровне 100 мВ чёткий сигнал и стики видны, подозреваю, либо засажен на массу, либо на 5 вольт, но где рыть не могу понять, сигнал на разъём уходит с первого пина элемента 8 пин, квадрат 3х3 мм с надписью 4W53, даташит не нашёл, управление на элемент при включении разъёма приходит, но РРМ нет ни на одном пине этого элемента. Может у кого-то есть хоть аналогичная схема, у меня проц стоит F22388(илиBВ)FA13V, буду благодарен за помощь.

---------------------------------------------------------
Нашёл даташит, это мультиплексор от тошибы TC4W53, но от схемы всёравно не откажусь. есть непонятка по переключателю в разъёме.

Коллеги, поделитесь пжл русским переводом инструкции шестой оптики.

2.6 метра, пришли конверт на 1safe@bk.ru

Интересный самоль, недавно свой облетал, полётный вес 147 грамм с плоскостями из двойной потолочки, порхает как бабочка если надо, но если полный газ, то уже не для новичка, пожалуй оставлю для потомков, учить на нём реально, на малом газу за тренера сойдёт, а на большом и покрутить можно.

через 40 сек до рега практически не дотронуться, около 60 градусов

Это на обдуве, или без? до сотни можно греть в любом случае.

то коротните затвор(G) на минус, если не погаснет, поменять транзистор.

Утром посмотрел, если накал погаснет, то попробуйте поставить резистор на 1 кОм с затвора на минус. А светодиод до конца гаснет?

А как ведёт себя при выключеном передатчике? если свеча в накале, то коротните затвор(G) на минус, если не погаснет, поменять транзистор.

Даже, если и ручной кладью везти, надо стереть все надписи 2.4 Гига и парисовать надписи 27 мГц, прокатывает, проверено.

Рулём высоты конечно же пробовал. Встаёт на дыбы и мягонько приземляется без заваливания…

А уменьшить расходы не пробовали, не надо стик до упора жать, в симуляторе такая модель летает?

зачем покупать если можно сделать

В этом случае проще будет сделать биплан с ноля, но судя по полётным желаниям, нужен совсем не биплан.

в типовой схеме включения этого резистора нет, там 4-я нога LM-ки сидит на выходе напрямую.

Действительно только увидел, что это 5.0, а не ADJ, по идее если на выходе должно быть 5 вольт, то резистор не нужен, вместо него перемычка, возможно резистором немного поднимают напряжение на выходе.

Еше вот.

Это что, перевод хреновый? -Горизонтальное соединение- или выдумка(недодумка) автора???
Для поджига лампочку лучше не использовать, спираль тонкая, от номинала перегорает, обычный нихром внеконкуренции и многоразовый.

Откуда такая точная информация (как бы чего не вышло…)

Скачайте даташит на LM2596, думаю там будет формула для расчёта резаков на разные напряжения, но если и ошибка будет, то можно померять тестером сколько на выходе бека ничего туда не включая.

Навскидку трудно сказать, но можно найти подручными средствами, если нет осцилографа, можно взять наушник, один конец через любой электролит 1-100 мкф на корпус, а вторым концом от наушника поискать по дорожкам на входе вч части, когда найдётся сигнал РРМ в наушнике будет треск изменяющийся с изменением положения стиков.

Наверное всётаки дело с тягой, может регуль вырубается, 20А мало, я бы на стенде тягу проверил, заодно и ток, думаю на гране будет.

А пенопласт отлично и обычной нитрой звездовской красится разведенной ацетоном!

Не знаю, что такое звёздовская нитра, но ацетон пенопласт проест насквозь ещё до высыхания краски.

Меня больше волнует вот эта катушка ферритовая( это и есть BEC?) и кажется рядом с ней тоже деталь отсутствует

Не переживайте, этот оторваный кусок феррита врядли уменьшит намного индуктивность, если одна площадка под отсутствующую деталь звониться на корпус, то это конденсатор, поставьте 0.1 мкф, фотка никакая, плохо видно.

а откуда там пульсации, там же батарейка.

Это вопрос, а вот и ответ

мне кажется надо просто все пропаять

Если есть холодняк от батареи до платы, пульсации будут видны.

заряд током 4А батареи FP 5350. Зарядник брал порядка 10-13А от источника.

Никак не пойму почему, комповому питателю(исправному) фиолетова чего у него на входе, на китайских безперебойниках такая хрень бывает, и ничего компы работают. В любом случае, если зарядник грел воздух мощностью 100 Ватт, то работать было никак нельзя, надо было искать причину такого низкого кпд.

Автомобильный генератор (Renault Scenic, 1.9 Dti) - Зарядник Thunder Power 1010C вообще отказался работать.

Аккумуляторная батарея от этого-же автомобиля, сильно поюзанная - Thunder Power 1010C, после 15 минут работы умер (сдохли входные ключи)

Генератор работал с авто акумом, или без? Читая это приходит в голову две мысли, или всё это фатальное невезение, или зарядники полудохлое дерьмо, у меня но нейм китаец с балансиром, от чего я его только не питал, всё переваривает, когда мало входной напруги или ему форма не нравиться, зарядник тупо вырубается и сообщает об ошибке, правда больше 4-х Ампер не снимал с него, но за всё время с ним проблема только одна, потихоньку дохнет вентилятор, он подключен напрямую ко входу, а там бывает и 18 Вольт, что на треть превышает номинальное напряжение вентилятора, надо енку поставить, но уж потом когда этот издохнет и новый поставлю.

Сейчас я заряжаюсь от новой батареи большой емкости. До сих пор проблем не было.

Если электрооборудование в авто исправно, то заряднику нет разницы заведена машина, или нет, акум авто сглаживает пульсации генератора до допустимой нормы, заряднику даже легче, напряжение у заведённой машины выше, падают входные токи.

Трубки продаются в любом модельном магазине.

Если аппа дискретная, то смысла нет.

Если есть осцилограф, то стоит посмотреть уровни на портах где сбойные тримера висят и сравнить с уровнями нормальных тримеров, проверить питание проца на пульсации, пока в голову ничего не приходит больше.

Конечно, 6кг-это полезная нагрузка.

Многовато, имхо, чем тяжелее кораблик, тем больше нужна акума, ветер сам по себе не очень мешает, парусность как правило у таких лодок не большая, но ветер создаёт течение, против которого лодка должна суметь выгрести, а если лодка тянет за собой леску метров 150 и ветер боковой, то доставка снасти может длиться очень долго, что негативно влияет на нервную систему и настроение.

Обе створки открываются одновременно

Что мешает задействовать ещё один канал приёмника и поставить дополнительный замок, тогда можно одним ходом завозить и маркер и прикорм.
Вот моя ещё недоделаная до конца, но скоро обкатаю, осталось дособрать.

Для того чтобы проверить регуль вместо мотора подключите 3 лампочки на 12 вольт треугольником или резисторы, тогда и фазы хорошо видны и обратка и визуально разгон виден, осцилограмы красивые будут.

Если проц остался жив, то можно попробовать сделать, если есть полевики с доноров, при стоимости регулятора 10-12 баксов, покупать полевики в розницу будет не рентабельно. Могли сгореть ещё стабы проца и бека.

Боятся они скачков напряжения, которые характерны для всех ДВС генераторов

Не понял, о каких генераторах речь? где скачки напряжения, в автономных, или автомобильных?
Я заряжаю тоже всегда на поле, дома никогда времени нет, пока едешь - часть зарядится, остальное на поле, есть время отдохнуть, и пока другого варианта не вижу, и проблемы не вижу, ну тарахтит машина несколько часов, ну и что, таксисты сутками тарахтят, проблем нет. Есть правда призрачный вариант, что когда нибудь модель в машину залетит, но это как кирпич на голову.

но проблема в том, что кораблика, увы, просто не видно. Не говоря уже про 100 или 200 м.

В крайнем случае есть биноколь, но я без напряжения вижу пластиковую 5л почти прозрачную бутылку метров за тристо, кораблик больше, чем на 150 метров не отпускал, но проблем никогда не было, проблема подойти к маркеру есть, только когда сильный ветер, но тренировки помогут и в этом, зато как приятно уложить снасти именно туда, куда хочешь, или отвезти прикорм для дальника метров за 30, одна беда, несколько акум надо. А забросить быстрее, это когда до 100 метров, а если надо 150, или 200?

Какой-то круг заколдованый, в любом случае что-то тяжёлое таскать придётся, или мощный акум, или генератор с бензином, я пока пользуюсь авто, правда надо букварь почитать насчёт холостых и кататализатора, а то я на рыбалке бывает всю ночь машину не глушу.

А как можно рассчитать какой двиг будет крутить под нагрузкой? 30,50,70 кубов?

Кубов мало, надо знать мощность и обороты при которой эту мощность можно снять, потом кпд генератора, и примерно можно что-то посчитать. Но наверное купить будет дешевле, чем самому что-то делать.

Действительно, на Ассан написано 800 м, для меня и половины этого хватит, пока на трёхметровые модели не перехожу. Вот что интересно, Ассан только передатчик стоит в 2 раза дороже чем Корона с приёмником, вот и хочется понять, деньги за качество, или опять маркетинг, деньги правда не большие, но принципа ради.

На модуле д.б. надпись V2

Ясно, значит за бугром старое не купить.
Мне вот такой нужен, hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Там тоже будет надпись V2?

Это V2.
Приёмники брать V2 .

Спасибо

Мой совет: берите АССАН второй версии(!)

А что такое АССАН второй версии, про Корону V2 знаю, а здесь как отличить?

Может я чего пропустил, но подскажите плиз, тот модуль, что встраиваемый внутрь (DIY), он тоже V2, или же V1? Какие приёмники подходят?