Activity
А какой это Минтор? 35й, 55й или что-то еще?
38cc. Всем спасибо за ваш ответ, решил продать данный мотор. Ибо нет времени и возможности повозиться с ним и играть настройками. Возможно поставлю электроустановку на свой Су-29 , или возьму позже DA-35CC. Если кто захочет можете обращаться, скоро открою топик в барахолке. Мотор в целом с нуля скушал не более 25-30 литров. Куплен у офф. дилера в Италии в 2013 году исключительно для Su-29 sebart 140. Видео последнего полета выкладываю тут что бы видели как работает двигатель, после данного полета собственно и началась не стабильная работа и позже я перестал бороться.
Всем большое спасибо кто откликнулся. К сожалению не нахожу времени сидеть и заниматься ремонтом самому. К кому в Москве можно доверится и отправить данный мотор на ремонт, может знаете? Мотор не такой старый что бы менять, наработал не более 25 литров в целом, он больше стоял чем работал. Если получится в скором времени сниму мотор на стенде протестирую, но беда в том, что на земле мотор работает без проблем.
Да и изнутри мотора когда винт в холостую прокручиваешь, как будто трёт о что то, не совсем гладко прокручивается. Ранее люфт и стуки были, они конечно тоже увеличились.
А что собственно нужно?
Добрый день, проблема такая что она то приходит то уходит: двигатель на старте работает прекрасно как часы. Поднимаюсь, через минуту макс обороты начинают плавать, а то резкий газ невозможно давать из за того что хочет остановится сразу(а иногда и слушается) Во время последних полётов сделал 4 успешных полета с висением;после остановился 3 раза(попытался понять что происходит). Доверия уже нет мотору… как тут поступить? У нас в стране возможности ремонта данного мотора сильно ограничены. Как-то снял карб и помыл, почистил… толку нет. Топливную периферию тоже менял. Что посоветуете? С самого начала 4 года уже без никаких проблем как часы работал… редко были остановки но позже исчезли.
Добрый день, уважаемые. Кто-нибудь знает как можно связаться с Минтор? С их сервисным обслуживанием или с кем-нибудь из них? Они пропали как будто и не было 😃
Вся стартовая сумка для калильных у меня, питается через 30С 4S 4200mAh LiFe, и накал оттуда и стартер и помпа, через Power panel. Уже третий год, нормально работает. Мой Минтор 38сс крутить не смог, просто решил как то проверить. У меня и стартер достаточно старый, может от этого.
А вы подключили все правильно ? Как показано на картинке ? Или уже разрешили проблему?)
У меня такой же только для борта, работает прекрасно уже как 4 года… настраивается просто. Только данная у вас для зажигания, Kill switch… отличие в этом только. Опишите какого рода проблема постараюсь помочь.
Всем доброго времени суток ! Описывал в прошлый раз проблемы 38-го самопроизвольным отключением во время полёта. Проблема исчезла сама по себе (поменял свечку, проверил провода…) больше ничего. Надеюсь больше не появится 😃
Фото сделано недавно 😎
Подключи сразу напрямую акум- зажигалка и пробуй.
Вообщем начни с этого.
Спасибо. Уже решился на это, в след. полёте буду тестировать без килсвитча. Надеюсь в этом и закончится проблема.
Отпишусь позже.
Доброго времени суток!
Мне предлагают (подарок на ДР) MINTOR 60CC + канистра (новый), только без гарантии. Почитал на форумах о движках этой компании. Мнения достаточно противоречивые: от полного восторга, до непонятных отказов. Проскакивала информация о том, что компания производящая данную продукцию уже закрылась, соответственно с запчастями будет достаточно сложно. Пытался найти сайт производителя, попытка не удалась. Подскажите по данному движку (MINTOR 60CC) стоит брать, или отговорить своих близких от такого подарка…
Я доволен своим 38сс минтором, на все 100%. Не считая первый запуск на каждом полёте(пока холодный), заводится моментально также работает без нареканий на всех оборотах и режимах полёта. Спортивный, легкий и оправдывает свою цену. Выбирал в своё время между O.S. 33cc и данным мотором, а также в выборе был DA 35 которого без вопросов взял бы, только он тогда тестировался. По Mintor 60сс ничего не скажу, нет опыта эксплуатации.
Добрый вечер всем. Имею Mintor 38cc, работает как часы уже 3-й год. Не было случайных остановок и пр. В последнем полёте сталкнулся такой проблемой. Прошла 3-4 -я минута полёта и двигатель заглох во время обычного горизонтального полёта на средних оборотах. Сделал экстренную посадку, смотрю, лампочка зажигания не горит. Подумал наверное может случайно тронул тумблер отключения зажигания. Сделал второй полет- через 1 минуту снова заглох - посадка все успешно и снова лампочка не горит. Проверил все провода и снова завёл, все работает, причём включаю через тумблер зажигание-включается. Как будто сам и выключал. Завёл, минуту проработал на земле, поднял, снова отключился через пол минуты уже. Посадил успешно. На земле нет проблем, такой вывод… раньше подобное не выявлял. Вообще прекрасно работает на всех режимах без нареканий. Поменял даже Аккум на поле, стоял 1050ма LiPo, поставил 1300ма Лифе, одна и та же проблема. Путь от аккума до мотора- аккуm - powerbox spark switch - приёмник- блок зажигания - мотор. В чем может быть проблема? Ругаю повербокс, потому что двигатель прекрасно работает на всех режимах, и вдруг отключается. Приехал домой все провода снова проверил, все штекеры. Поменял свечу хоть и не думал что в этом проблема. В общем такой случай господа, буду рад если поможете решить проблему. Спасибо всем.
Кстати, у минтора что, сайт накрылся походу:)
Привет, Руфат!
А Ты ничаина незабил поставить один 0 на отработку мотора 😃 - Он же у тебя давно . Помню что Ты уже облетел как я толька смотрел на этот самалёт и Mintor. Мне он точна под 100литров уже прошол , ну мне 37cc. Ну я ему все подшипники поменял.
Привет. Да, он у меня уже 3-й год, но я летаю раза 3-4 может 5 в год. Времени очень мало бывает на полеты пока что… Так что 10 литров, пока работает без проблем)
Приветствую. Немного фотографий и видео из Баку, Su-29S 140 от Себы, мотор Mintor 38cc. Мотор отработал около 10 литров, работает как часы.
Прошу извинить, не все фото свежие.
Выращенные на ферме утки первый раз видят воду )
http://youtu.be/PrPajlIsKd0
Всех с новым годом!😃
Травка зеленеет, солнышко блестит:), это Кавказ или Подмосковье?
У нас третий день давит -30:(.
Mejzlik рулит?
Это Баку, тут конечно теплее но ветрено.
По сравнении с XOAR 20x8, на Mejzlik 20x8 обороты чуть выше и на низких скоростях легче слушается самолет.
С Наступившим Новым Годом всех!
Вчера отлетали 😒 Мотор как часы работает, самолет стал значительно послушным после замены винта.
Всем хороших выходных 😃
Поздравляю от души всю команду RusJet ! Рад за вас очень !!! 😃
Мой тоже крутил с Межликом 20х8 7300 😃 Потом я каналы ему доработал немного. Теперь 7700 😃
Отлично 😃 Мне вроде хватает, не хочу в лишний раз трогать мотор)
20х8?
Да, Mejzlik 20x8
После простоя целый год, мой 38 вчера завелся так же быстро и работает уверенно! Три раза тьфу! Винт поменял все таки на Межзлик, макс обороты 7300об/мин, мин 1700об/мин. Всем мягких посадок! Иглы не трогал с завода.
Уважаемые владельцы минтор 38! Подскажите пожалуйста ваши настройки игл на моторе, т.к по рекомендациям производителя все очень бедно настроено.
На сайте минтора посмотрите, что они рекомендуют:
Indicative needle adjustments:
engine 38cc min. (L) 1 and 3/4turn, max. (H) 1 and 3/4 turn
Вчера полетал на сушке, под вечер 3 полета сделал. Аккумы поменял, вместо 150грх2 поставил 60грх2, самолет легче стал значительно, винт поставил карбон(скажу-рули на этом винте слушаются лучше!) обороты винтом Mejzlik 20x8 7300 об/мин. Тянет хорошо. И еще поменял серву руддера, поставил 31кг, нехватки не чувствую уже. На Элеоноры все таки нужно больше, 18кг маловат… ну это не страшно)
Всем хороших полетов ! 😃
Никак новая модификация появилась amainhobbies.com/…/YS-DZ70-4-Stroke-Glow-Airplane-…
Прямым впрыском походу, это на самом деле новая модификация, обновленная и с радиатором на толкателях по видимому.
Вы про стоковый аккум? Ничего разряжать не нужно, ставьте смело в аппу и все заработает. Многие зарядники обычно очень плохо отсекают при зарядке с токами 0,2-0,4 то есть четные цифры. Заряжайте 0,1 ли бо 0,3… я заряжаю 0,3А стоковый ухе 2 года, заряжается до 1900 и это нормально. Поначалу 2-3 зарядки заряжался до 2300-2400… позже уже 1,5 года до 1900 где то заряжается.
Ни в коем случае не разряжайте, вы просто потеряете емкость, абсолютно нормально такая зарядка.
Еще видео:
Погода пока хорошая ! ) Возможно приеду как зритель и фотик захвачу…
попробовать с другим приемником, такое из за приемника тоже бывает.
Ответят они рано или поздно, мне бывало отвечали сразу а иногда 3-4 дня ждал…
Обороты измерьте по возможности, 13х7 возможно будет маловат и раскрутит мотор этот винт…
Я покупал в Москве, в hobbycenter.ru
Вот у них можно заказать вроде: banned link
Ставьте 1 раз бак от Kavan, с колечкой на горловинке, никуда не разорвет. А толстостенный бак может лопнуть так, что даже самолет испортится, такое было уже, писали на форуме тоже.
Удачи желаю, мягких посадок ! 😃
В смысле купить запчасти у них или выпросить на замену?
Мотор то я уже разобрал. Можно конечно подручными средствами обойтись, но это 100% потеря гарантии
Надо наверное с ними пообщаться.
Да, у вас же по гарантии, должны выслать бесплатно.
С ними обязательно нужно поговорить, они подскажут точно как вам быть. подручными средствами не нужно.
Пишите прямо им в почту на сайте, отвечают в течение неск. дней, иногда и быстрее.
Мужики, кто связывался с гарантией, есть вопрос.
После четырех литров рассыпался нижний игольчатый подшипник. Отправлять на гарантию не хочу, пока туда, пока сделают, пока обратно да и с нашей почтой не меньше двух месяцев уйдет. Мне могут отправить новый коленвал с шатуном? Видео/фото я могу предоставить. Только вот нюанс, Здесь написано что вроде как не некошерно разбирать моторку, это грозит аннулированием гарантии. Но без этого я не могу показать в чем проблема у меня. Как сделать? И куда им вообще писать?
Можно с ними поговорить по эл. почте, и они скорее всего вышлют вам запчасти и вы сами сможете отремонтировать. При этом, Вы теряете гарантию. А если мотор высылать им, то они отремонтируют-настроют и отправят, гарантия насколько я знаю остается в силе. А какой мотор у вас ?
Отправить туда возможно да, нашей почтой долго будет, но оттуда быстро отправляют обычно.
У меня Futaba 8FG Super, я пробовал все-исправно заработал на 2-х позиционном тумблере. Сейчас пульт не рядом, не помню точно, кажется стоит 0-100% или пробуйте 0-150%.
В инструкции к нему есть точно как нужно на Футабе настроить, если по инструкции делать то получается. Там 2 метода, как я помню…
На двухпозиционный тумбпер на передатчике попробуйте выставить, у меня так работает.
Китайские беки и на самом деле слабое звено, в таком случае лучше отказаться от такого бека, и питать напрямую через Life !
Хороших беков достаточно много и работают они тоже хорошо, ищите получше.
Смотрите на беки Jeti, Castle, Flightpower, Durallite… (не реклама) цены будут намного выше чем китайские, но устойчивость так же на уровне цены.
Не погорят-ли? Есть у кого опыт использования этих машинок с LiFe?
И еще хочу узнать оптимальную емкость аккумулятора для борта. Понимаю, что все индивидуально. Мне нужно, чтоб хватало на полетный день, полетов на 15.
Сервы хорошие и работают долго и счастливо до 6.0V по паспорту. А заряженный Life вообще то показывает 7.4V(под нагрузкой падает до 6.6V и так держится), работать будут конечно ну вот как долго, это уже неизвестно.
Аккумулятор берите с достаточно большой токоотдачей 15-20С, 1500mAh емкости хватит на день полетов с запасом, и 1300 можно.
Эти только для Уфы.
Ну не совсем так, просто нужно зарегистрироваться и добавить товары в Wish List и вы получите еженедельно вот такие скидки, до 300$! (еще раз, это все обсуждается в теме "Интернет магазины и пр… на форуме), так что там вы получите ответ на все ваши вопросы, по заказу из башни.
Как говорится тот кто ищет, тот найдет ! Так и я нашел, в одном подмосковном магазине через интернет нашел. Поехал, купил, привез ! 😃 Доставки у них не было…
Всем спасибо ! Петли менять буду, двигатель планирую ставить Magnum FS91. Винты скорее всего будут APC 14х7, 14х8.
Если самолету суждено падать, то он упадет… никакая Futaba, JR не спасет. так что летаем на здоровье ! ) а платим мы на такой аппе главное за качество материала, функционал, удобность настройки и пр… дальностью обычно все бывает ок, у меня были 3 Футабы с 2002 года, с дальностью у всех порядок. Если есть сомнения на заводской брак, то можно начать на очень дешевом простом самолете полетать, увести как можно далеко.
Возможно функционал у frsky тоже не плох, но я бы не стал доверять им, в душе было бы не спокойно. Каждому свое, как говорится.
Летаю на Футабе лет 10, никогда не разочаровался в нем, и не дай Бог. Три раза тьфу!!! При прямой видимости постоянно летаю, самолеты большие обычно. Сейчас у меня 8FG Super с 6208SB, устраивает. По поводу аккума, именно никелкадмий меня устраивает, частые перелеты, а на борт самолета липо не пускают да и вообще это не безопасно.
На земле дальность у этих аппаратур всегда ниже, чем на воздухе при прямой видимости, аппа то для воздуха, а не для земли; так что исследования на земле могут дать ложные результаты.
Спасибо за подсказку ! так и поступлю , но сначала в мечтах о этом движке связался с сайтом который был представлен как дилер на Минторовском сайте (www.dolphinco.com.au)
Сделал заказ, двиг был в наличии , через Палку оплатил и … через 35 дней после многих настойчивых писем на их почту прислали ответ , что движков мл нет , когда будут не знаем .
Планирую через Палку забирать деньги , и искать снова где заказать , например вашим способом. 😢
Эх… часть лётного сезона точно потеряно .
Они высылают быстрее, я получил свой за 2 дня, кто получает за 4-5 дней; по разному. Удачи !