Activity
Ochen’ Vajno!!!
Dean Connectors all around.
10-12 AWG Wire
Battarei pajat’ recomenduu i net!!!
Na Vashem saite est’ stat’ja pro NiCds i NiMh, Ja hotel bi dobavit koe-chto k nei i koe-chto ispravit’!
Pervoe i mojet bit ochen’ interesno:
www.verinet.com/~dlc/battery.htm
Ja nashel eto sovsem nedavno i pitaus’ dostat’ original knigi.
Vtoroe Pajat’ horosho no ne pajat’ lucshe. Delo v tom schto pripoi huje provodnik chem serebro ili zoloto ili med’. Poetomy pokupaut spezial’nie serebrenie ili zolochenie (mednie) plastini prijimaut ix k batarejam (kontakt super) i opaivaut vokryg i 2-3 tochki vnutri. Dlja zaschiti ot okislenija.
Paika v stik vredna dlaj battaei vibrazija i visokaja local’naja temperatura, uvelichivaushaja vnutrennee soprotivlenie na konzah Cell.
Artur
Dla Ozivlenija E-Maxx na uroven’ T-Maxx TRX.015 PRO
sleduet postavit’ prostavki pod standrtnie vinti kreplenija Titans (kstati mojno zamenit’ na standartnii Johnson Motor kotorii rezvee i deshevle, libo postavit’ Trinity Mild so standartnoi peredachei) 1.5-2 mm dlja nadeznogo vosduhozabora libo sdelat’ special’nuu prostavky…
Novak EVX u menja rabotaet bec problem s 18 NiCds Cells (RC-2400), no s nebol’shoi peredelkoi!!!
Esli ne Pol’zuites’ BEC (dopolnitel’naja battareja dla recevera povishaet nadejnost’ controlja i ne trebuet bol’shoi battarei 6V 650-1200 mAh dostatochno dla 5-20 zabegov) Dobavte 2 Cells k kajdoi batterei ili cdelaite 2 Cells na perednuu stoiku 2 na zadniu (S dopolnitel’noi 6V batareei 4 Cell n a zadnuu stoiku).
Esli BEC nujen, to levii po hodu battareinii kontakt doljen imet’ 7.2 V s nego idet regulirovka na 5V dlaj (eshe odna vigoda otdel’noi batterei) recevera i servos, a pravii vse ostal’noe. IRF3803 mogut perevarivat’ vplot’ to 30V, no ne recomnduu bolee 24-28V iz-za obratnogo toka motorov i iz-za togo chto chastota ostetsa 1000 Hz dlaj kontrolja.
Mogy skinut’ fotki moego E-Maxxa s etim setupom.
Artur
Temperatura zavisit ot pravilnogo vibora dvijka (turns) i peredachi.
Vishe 50 gradusov ne recommenduu.
Artur
Ja zdesa s 1999 goda.
Nachnem s prostogo ojivit’ E-Maxx mojno i s kollektornikom i ne za dorogo. Ojivit’ ego znachit podn’t moshnost’ dvigatelja v raione 1.2-2.1 loshadki. Zvuchit horosho no na praktike ochen trudno poluchit takoe bez zapredel’nih dlja batteriei tokov.
Daje esli vzat’ 2 7Cell NiCd (Sanyo RC-2400 the best) 16.8 Volts dla 2.1 hp tok primerno 100+ A. Shetochnii uzel vilitit v trubu 540 i 550 motorov (est’ t’zelie 775-970) Bezkollektorniki pozvolaut’ eto ispravit’.
No Battareja cgoraet ochen bistro.
Pravilnee budet cdelat’ povisit V putem dobavki Cells 18-36 Cells i umenshit toki.
Eto mojet bit’ protiv pravil sorevnovanii, no mi govorim o prototipax.
Est’ Bol’shoe kolichestvo motorov dla RC kak kollektornikov tak i beckollektornih. Vse zavisit o zeli i zadachi - Skorost’ ili Moment.
Mogy predstavit ssilki na nyjnie saiti.
Samie Hodovie modeli:
www.finedesignrc.com/cars-trucks.asp
www.kontronikusa.com
a dla ser’eznih tovarishei
www.robotcombat.com/marketplace_motors.html
Artur
Princip raboti bezkolletornika osnovan na zamene mehanicheskogo perekluchenij - elektronnim. Chto daet znachitel’nie priimushestva (Vsem Znakomie…). V mehanike vse prosto s elektronikoi nujno kontrollery znat’ kogda vkluchat’ kakuu katushky. Sushestvuut neskol’ko tipov, samim rasprostrannenim budyt s datchikami zafiksirovannimi s obmotkami lubo vtoroi sposob icpol’zuj obratnii tok katushki.
Otsuda ishodja kak bi vi ne storalis’ podcepit dva motora na odin kontroller eto prosto ne vozmojno i ne dopustimo. (daze eslu statori oboih simmetrichni, obsolutnogo sovpodenija ne budet (raznie magniti, raznoe koluchestvo i plotnost’ vitkov…), - chto privedet v lucheshem sluchae k potere effectivnosti oboih, v hudshem k perebojam i otkazu kontrollera ili motorov…)
Chto kasaetsa BEC’ov parallelit’ ix nel’zja razve chto razdeliv ih diodami.
Dla postroiki pravilnoi systemi trebuetsa motor-kontroller para, a upravlenie mojet bit s odnogo kanala ili s raznih. Eto dela vkusa i chto dostypno.
Esli chto vsegda gotov Obsudit vse detali.
Artur
ya ne sovsem ponyal na moem motore tam gde raspolojen disk kotori tretsya ob shetky est 12 provodov ( 2 provoda na kajdi kontakt ) tak vot eto ne sovsem ponyatno kak idet podkluchenie etih provodkov (kakaya obmotka na kakie kontacti ).
esli vopros tupoi to ne serdites ya etim ne kogda ne zanemlsya.
Obmotki idyt po krugu. Poetomy 2 provoda na kajdom kollektore. Nachalo pervoi i konez posledney.
Poprobuu ob’jasnit.
Kollector 1-2-3-4-5-6
1-3 n-vitkov
2-4 n-vitkov
3-5 n-vitkov
4-6 n-vitkov
5-1 n-vitkov
6-2 n-vitkov
Poluchaetsa 6 polusov s dvumja provodami v kajdom.
Uspehov
Artur
Как вам такие модельки?
Обратите внимание на ТТХ и цены 😉
Похоже, что расчитано на буржуйских коллекционеров.
Интересно было бы посмотреть такой танчик в действии…
Eshe site
www.mark-1-tank.co.uk
Artur
Почитайте список стран куда башня не отгружает товар, что обидно нас ставят в один ряд с перу и уругваем…
Вот что говорят на башне:“Due to a large increase in fraudulent activity from Russia, we are no longer accepting new customer orders” - в переводе примерно:Из-за сильного увеличения мошеннической деятельности из России, мы больше не принимаем заказы от новых клиентов. - интересно кто постарался???
A kak tamojna smotrit na chastnie posilki?!?
Ja bi mog pomoch’ s pokupkoi i peresilkoi (razumnih razmerah)…
Artur
New Charger
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LNGDY2&P…
Artur
Vse zavisit ot togo kakie batareiki nyjno zarajat!
Est’ kachestvennie zaradniki dla NiCd i NiMh v raione 100-150$
Est’ ochen horoshie za 400-700$
Ja lichno imel Triton i zdal ego posle nedel’nogo pol’zovanija potomuchto neudobno v pole pol’zovatsa mnogorejimnim kolesikom. I neobhodimost ustochnika pitanija (chto vprochem ne problema esli pol’zovat’sa avto akkymulatorom)
Esli Li-Po i Li-Ion vas ne interesuut i vam ne nujno zarajat’ men’she chem 4 Cells i bol’she chem 8 Cells togda Duratrax Digital Pulse Charger recommenduu (www.duratrax.com/caraccys/dtxp4100.html).
Ogranichenija:
2000mAh max izmeraemaja emkost (budet pereschet s zero posle 2000+ mAh)
menee 6 Cells tok 50 % tol’ko (ot 6.5 A Max)
Pri pokupke utochnite rabotosposobnost’ s 220V (Est’ versii 110 tol’ko)
Za bolshie dengi Ja bi bral tol’ko te kotorie obecpechivaut individual’nuu zaradky i graficheskii displey s krivoi zarada -razrada (pozvolaet podobrat cells)
Artur
А зачем все это. Не проще ли вместо 6 банок использовать 5. И будет вам нужные 6 Вольт.
Eto dla informazii.
Est’ drugie batareiki (Li-Po, Li-Ion) oni daut 3.6 V per Cell dve bydet kak raz 7,2V a vesit budet ochen malo v sravnenii s NiCd ili NiMh. Ja dumal chto budet interesno ludam znat kak mojno poluchit 6V ot 7.2V ili X Volts. 😃
Hochu Dobavit k otvetu…
V osnovnom vse servo i priemniki raschitani na 6.0V
Nekotorie servo viderjat no budut est batareiki po chem zrja!
Est’ neskolko trukov:
icpolzovat’ LM317 kak 1,25 V regulator i coedinit ego posledovatelno
libo LM317 kak 6.0 V regulator
libo LM7805 kak vo vseh BEC
libo neskolko diodikov posledovate’no dla sbrosa 1.2 V
Artur
Esli Ja pravilno ponjal eto shesti polushii motor?!
Dla nachala sleduet opredelit skolko vitkov na kazdom poluse. Zatem razmotat’ motor zapominaja kak on bil namotan. I prodelat bratnuu namotku v dva provoda no s menishim kolichestvom vitkov.
Nuansi:
- Balansirovka motora budet narushena (neobhodimo budet ego staticheski i dinamicheski otbalansirovat’)
- Mesta soedinenija s kollektorom toljno bit ochen kachestvennoe i ne paika!!!
Esli motor uje razmotan to obichno namotka idet iz rasheta v nahlest s magnitnim polem. Prostoi variant s dvumiy magnitami (uli odnim cel’nim) pervii collectornii provod idet vokrug collectora i namativaetca na dva poluca serdechnika zatem zavoditsa na sled kollector i snova so sdvigom n a odin polus namotka. V konchnom itoge vi namotaete ves motor i soedinite vse kollektora.
Esli vse sdelano verno motor svobodno zakrutitsa pri nizkom naprajenii 1-2 Volta. Esli net i tok bol’shoi nado proverat’.
Ja lichno namatal bolee 20 motorov.
Udachi,
Artur
Na etom saite est’ mnogo otvetov na tvoi vopros
www.offshoreelectrics.com/MainPage.htm
offshoreelectrics.com/…/Joerg_LA_SAW_2003.wmv
Artur
У меня вопрос к владельцам E-maxx.
Какие детали в первую очередь надо заменить на усиленные Hop-Up детали в E-maxx’е?
Какую серву лучше поставить?
Vse zavisit ot celi.
Mojno ostavit E-Maxx v pokoe i naslajdatsa skorost’u i legkost’u upravlenija.
Libo utejelit ego i sdelat pochti kak Tiger tank 😃
Dla nachala (osobenno esli eto navaj versija E-Maxx s rasshirennim richagami podveski) zamenit sledue perednie nijnie richagi i zamenit osi richagov na tttanovie ili iz nerjaveiki s E-clipami. Zatem Zamenit zashitu na titanovuu ili aluminivuu. Ostavte Bampera v pokoe, no zamenit neobhodimo samorezi na M3-25 stalnie ili titanovie vinti. Zamenit zadnuu amortizatornuu stoiky na aluminii. Etogo dla nachala bydet dostatochno.
Po hodovoi neobhodimo zatanut sceplenie do predela libo zamenit na Robinson dvoinoe sceplenie.
Elektrika - zamenit standartnie contacti na Dean contacti.
Mogu prodoljit dla bolee sushestvennogo upgarida.
Artur
vasya_y
Спасибо за подробное объяснение проблемы. Писал свое сообщение еще в эйфории от проделанной работы, не заметил одного существенного бага. Он заключается в том что как только включаешь машину задний ход работает, если хотя бы чуть дал передний ход, задний ход отказывает и ни при каких обстоятельствах не включается. И еще задний ход работает только наполовину хода газа из нейтрального до максимального реверса - при достижении половины он просто выключается, чуть сбрасываешь реверс - снова включается. ЧУДЕСА.
Можешь предположить какая деталь может так влиять ? Сам думаю может еще какой транзистор спаленый, но как его определить ? Я до этого определял по внешнему виду - спаленые треснули.
И что дает установка транзисторов указанных тобой кроме пониженного тепловыделения ?
Ne recomenduu zamenu Novak EVX mosfeti luchshe podhodat po naprajenii i vnutrennemy soprotivleniu i Max toku v dannom ispolnenii.
Mogu skinut detal’nii specs
Rekomenduu tshatelno prosyshit controller ili promit ego plati v legkom milnom rastvore visushit c pomoshiu kompessora i promit v spirte ( aceton ne recomenduu)
Recommenduu kak vedushii ingener electronshik
Artur
Хочу поделиться следующим этапом эксплуатации е-макса.
Впечатления в целом положительные, но были некоторые проблемы. Недели 3 назад спалил регулятор. Получилось так что уехал на границу видимости и проехал по достаточно глубокой луже (дождь был дня 2-3 назад - трава и дорога сухая, а в канавках вода еще не высохла). Сразу же не заметил, а обратил внимание только тогда когда отказал задний ход. Подошел к машине смотрю - корпус мокрый, снял осмотрел - вроде внутри ничего необычного. Нажал на газ с целью проверки, сразу - же пошел дым, передний ход тоже отказал. Выключил все, принес домой на осмотр, разобрал регулятор. Внутри 8 полевых транзисторов IRL3803 - 2 из них аж треснули и очень пахли. Взгрустнулось 😦((. На след. день пошел в радиомагазин заказывать транзисторы, сказали что привезут через 2 недели и обойдется в 45руб за штуку. Дождался приезда транзисторов и впаял заместо сгоревших и … ВСЕ РАБОТАЕТ 😃)) Гоняет и прыгает как новенький.
Теперь придется аппаратуру одевать во что-то резиновое чтобы подобного больше не приключилось. Я раньше рассматривал конструкцию регулятора как более водозащищенную, а оказалось что достаточно воде попасть на провода и она преспокойненько стекет на электронику.
Кто как защищает электронику ? Не будет ли она перегреваться от защиты ?
Est neskolkp sposobov zashiti.
Nujno zashishat priemnik i speed controller (servo 50-50)
- Obichnii rezinovii sharik rabotatet kak chasi 😃
- Avtomobilinii RTV.
- Zalit’ pechatnuu platu steorinom so svechki.
- Sdelat’ special’nii zashitnii kolpak.
Artur
Ребята, я остался без заднего хода 😦. Очень хороший спец смотрел - сказал что накрылась главная управляющая микросхема (там и флеш-память находится) с нее не идет сигнал на задний ход.
Вопрос у меня теперь другой - сейчас делаю профилактику машины. Дошел до дифференциала, разобрал - там была набита смазка. Я ее всю вычистил - теперь не знаю какую туда ложить ? В автомагазине консультировался - говорят скажи конкретно какую смазку нужно, т.к. смазка имеет много свойств. Хоббийных магазинов в городе нет, больше консультироваться не с кем. Дома есть масло синтетика polarm OW50 SJ\CF\EC. Также хотелось бы узнать какую смазку ложить на остальные детали трансмиссии и как обслуживать подшипники ?
Dla differencialov budet rabotat prakticheski vse litievie smazki, no dla top effecta esti specilizirovannie differential grease (www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=Di…) Raznitsa v viskostnosti chto v svou ochered opredelaet m’gkost ili jeskost differensiala. Chem vazche smazka tem bolee tygoi diff bol’she trenie bol’she effect blokiruemogo differenciala, men’she - m’gche rezvee RC truck.
Shesterni v korobke peredach i spur shesternu smazivat ne rekomenduetsa.
Podshipniki (standartnie) rekomenduetsa chistit regularno i smazivat specialnim maslom (www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++…) b krainem sluchae legkim motornim maslom i izbegai izlishkov maslo (magnit dla pili i t.d)
Artur
Vsem Privet iz za Bugra!!!
Davno hotelos podelitsa nakoplennim opitom nastroiki, obsluzivanija tvikov i t.d E-Maxov i TMaxov.
Proshy prostit za latinizy.
Gotov otvetit na lubie voprosi i obsudit lubie temi.
Dla nachala skazy chto E-Maxx klassnaj mashina. S nekotorimi upgraidami mojet na ravne copernichat s Nitro tachkami. No chudes ne buvaet i vremja na odnoi bataree (2x na E-Maxxe vceravno odna) ni budet ravno odnomu toplivnomy baky 😃
No eksplyatazija namnogo deshevle.
Vladeu tremja E-Maxxami (odin iz nih 6*6 wheel drive) i dvumja T-Maxx.
Esli kto interesuetsa mogy prolit svet na Battarei i na speed kontrolleri i motori bkluchajz bezkollektorniki (brushless)
Takge dla tex u kogo motori greutsa - obecpechte dostup k vodyhozabornika motora.( prostavki pod motor 1.5-2.0 mm) i vse budet Ok.
Motor s horoshim vozduhozaborom nachuinaet gretsa pri 18+ NiCd Cells.
Mogy skinut fotki moego E-Maxxa.
Artur