Activity
А у моего орла уже третий хвост помирает.
Но не так резко как первые два - вертолет крутит только при наборе высоты.
Дюжина безбашенных полетов в комнате, и последний вал до сих пор жив.
В минусе еще один хвостовой мотор, одни лыжи и одна серва, отвечающая за тангаж.
Управляю уже почти так же виртуозно, как и Blade mCX. Пока еще летаю только в помещении (все те же 12кв.м.). Вертолет доставляет несравненно больше удовольствия, чем соосник 😃
В запасе еще есть один хвостовой мотор с балкой и лыжи (куплено с вертолетами т.к. было в наличии). При поломке вала уже придется колхозить…
Убить 2 вертолета сразу - это называется - не повезло.
О да, третий вертолет до сих пор жив! Похоже действительно эпически не везло.
Конечно сейчас сломана лыжа в одном месте, но летать не мешает.
Ну еще похоже где-то контакт в хвостовом моторе нарушился (то работает, то нет, решалось подергиванием проводков в районе хвостового двигателя). Но я поменял весь хвост (от вертолета со сломанным основным валом) - и проблема решена.
Теперь по летанию на нем для Флекс 14 - его МОЖНО развернуть практически на месте, но для того, чтобы он это сделал, необходимо придерживать стик “вперед”. Не намного. Со временем приучитесь.
Да, умение летать уже пришло само собой. Не соглашусь насчет придерживания стика “вперед” (= тангажа) - все-таки вроде решается удерживанием стика “вбок” (= креном) - но тут уже точно не скажу. Словами сложно описать - все на уровне рефлексов.
Скажу одно - летаю в своей 12кв.м. комнате на длинных линках автомата перекоса и с двойными расходами.
Вот я и перешел на следующую ступеньку (соосник Blade MCX -> FP классика Solo Pro ). - купил на Хоббисити подешевевший до $55 сабж (оплатил 19.02, отправили только 03.03, в Питер посылка приехала 28.03, получил 30.03).
Взял 2*RTF + 1*BNF. Просмотрел что с BNF не кладут аккумулятор, лучше бы взял 3*RTF. Запчастей почти не было в наличии, поэтому и взял сразу несколько вертолетов.
Сразу же убил 2 вертолета. Причина смерти первого - возомнил себя крутым и сразу попробовал лихачить, а управление, как оказалось, разительно отличается от соосника 😃
Второй убил из-за вылетевшего грузика из флайбара - грузики практически не закреплены. Внимание, сразу после покупки обмотайте скотчем или затяните в термоусадочную трубку грузики!
В обоих вертолетах сломан вал. В одном направляющая тяги, в другом - оси лопастей. Ну и одни шасси - в районе крепления к держателю аккумулятора.
Оставшийся третий пока летает. Теперь летаю очень аккуратно.
Итак, впечатления:
Стабильности “как у соосника”, о которой некоторые пишут, нету. Нет, стабильно висеть он в принципе может как соосник, но стабильно летать как соосник - нет! Пространства моей 12кв.м. комнаты для этого вертолета маловато. Надо под этот вертолет искать квартиру побольше 😃
Не ожидал, что его будет так носить при повороте вокруг оси. 2 вертолета убил из-за этого. Для тангажа и крена опыта управления соосником хватило (и, да, ожидания от перехода на классику полностью оправдались - скорость сумасшедшая!) но чтобы управлять полноценно - надо учиться и учиться. Пожалуй лучше в помещении >20кв.м.
Спасибо sashok17 за опыты, увеличение площади верхних лопастей действительно решает проблему с кручением верта.
И - я убил еще одну плату, похоже приложив обо что-то из-за съехавшей кабины (порвалась в районе нижних креплений к раме и “откинулась” наверх).
Вертолет пока еще летает, но даже от собственной вибрации теряет на секунду-две связь с пультом (при этом входя в режим посадки). Иногда связь находится сама и удается его поймать еще пультом.
Все еще думаю как можно починить теперь уже 2 дохлые платы.
Че делать то друзья, сломался, играться охота, запчастей нет 😦
Внимательно прочитать эту ветку, если конкретнее - например мои сообщения.
Ну вот и пришла вторая посылка с новым контроллером.
Теперь у меня 2 вертолета.
Немного поиграюсь и второй продам, даже с апгрейдом в виде металлического держателя флайбара 😃
Спасибо HikeR’у, я опять с вертолетом.
Конечно же родной держатель флайбара рулит, не сравнить с моими колхозными вариантами. А тут еще пришла первая партия запчастей (с 3 внутренними осями а алюминиевыми держателями). Еще не ставил т.к. времени нет.
Как придет вторая партия через неделю-две (с новым приемником), получится что у меня будет 2 вертолета 😃
Сдох зверек 😦
Не устанавливает связь с пультом.
Начало происходить по-моему после вроде не сильных крашей после полета без кабины и хвоста.
Просто не видит пульт.
Пару раз после выкл-вкл аккума на верте начинал мигать красным, и легкий щелчек по плате помогал найти связь, но тут же при полете он ее терял, светодиод гас и верт плавно сажался на пол.
Посмотрел - антенка держится хорошо. Что можно попытаться сделать в первую очередь? Возможно попытаться заменить кварц? Где он, какого номинала, и где взять такой же?
Сейчас до конца решил проблему полета вперед (как оказалось - она оставалась, только не настолько заметная).
Еще до подкручивания черной фигни, цепляющейся на шарик автомата перекоса, заметил что верт периодически без причины шуршит. Как оказалось - шуршит сервоприводом, отвечающим за полет вперед-назад. Разобрал - оказалось что на щетке сервопривода отогнулась одна из 6 “щеточек”, и периодически касалась дорожки, видимо той, которая как раз с сопротивлением. При попытке загнуть обратно я ее отломал совсем, ну и ладно. Оставщихся щеток вполне хватает, и теперь сервопривод нормально позиционируется посередине и не шуршит как раньше.
Заодно почистил резинкой дорожки на плате у обоих сервоприводов.
Да, еще прижал части автомата перекоса, там чего-то защелкнулось, судя по звуку.
Теперь верт летает как новенький, не считая нарезания кругов 10-20см из-за неидеальности самодельного держателя флайбара.
Это не вы ли светящиеся лопасти забрали? )
Нет, не я. Я вообще заказ сделал еще 13-го, а потом свалил в Таиланд. По приезду оказалось что они спустя 2 дня еще запросили 27 баксов за доставку, которые оплатил только вчера. Платил через Paypal.
Они-же не ломаются алюминиевые! Зачем 3 штуки?😃
Одну-две штуки может продам в Питере, если кому надо будет, например по 500руб.
Уже как полторы недели назад сделал новый держатель из нового такого же дюбеля, используя другую технологию изготовления - прорезь делал дрелью 2,25мм а не паяльником. Плюс закрепил дюбель родным саморезом, предварительно сделав раскаленной иголкой дырку. Теперь летает почти как с родным, и при крашах ничего не съезжает и не ломается (конечно надо учесть то, что я качественно приноровился убирать газ в 0 при любом подозрении на краш).
Сорри за качество фото, делал телефоном т.к. свой Pentax W60, которым делал предыдущие снимки, утопил в Адаманском море.
Да, заказал на heliproz.com деталек на 80 баксов, включая 3 внутренних вала с люминевыми держателями флайбара, доставка 27 баксов. Оплатил несколько часов назад. Посмотрим за сколько времени доедет.
Все ясно, мой верт - игрушка 😃
Но в принципе цель поиграть и преследовалась.
Что-то новое я покупать скорее всего не буду, другие увлечения наклевываются, не связанные с полетами наяву 😃
Качественно освоил такой финт. Сидишь в центре комнаты (12км.м.) на крутящемся кресле, подвешиваешь верт перед собой мордой к себе, и начинаешь крутиться на стуле, при этом держа вертолет все время перед лицом. Получается больше 5 кругов так сделать. Это уже 3д-пилотаж?
Естественно, летал в обычном режиме. В обучающем как не летал сначала, так и не летаю - не интересно.
Когда делаешь этот финт, надо контролировать все 4 канала, иначе верт куда-нидь уведет из-за неидеального флайбара и из-за сбившихся триммеров во время полета.
Действительно, совет dyatl’а отлично помог - rcopen.com/forum/f59/topic118262/55
Теперь осталась только одна проблема с колхозным держателем флайбара, верт нарезает круги 20-30 см, при этом оттриммерованная морда смотрит всегда в одну сторону. Из-за этого не получается выполнять высокоточные маневры вроде посадки верта на руку/голову и пролета под табуреткой 😃
Надо заказывать родную внутреннюю ось с алюминиевым держателем флайбара…
Напоминаю - верт у меня только с понедельника, и до этого юзал только picooz. Всего налетал уже часов 5.
А вот проблемка появилась - задом летит намного быстрее чем передом. Где-то про эту проблему уже читал, но забыл где.
Задом восьмерку очень красиво и быстро получается сделать, передом - медленно и верт периодически тупо останавливается.
а можно не врезаться во все подряд и “крутит 3D” только после того, как научишься хотя бы летать хвостом вперед, тогда и вопросов о замене запчастей не будет возникать 😉
Ну я могу хоть облететь вертом вокруг себя чтобы хвост был все время повернут ко мне. Все равно краши случаются. И делаю их потому, что это безопасно и в бОльшей части случаев вообще без потерь.
3D-виражы???😃😃😃😃😵
он что такое умеет делать?
Ну как сказать… 3D конечно зачаточное т.к. угол атаки лопастей неизменяемый.
Но всякие прикольные штуки все равно можно выделывать.
Вот четкая фотография конструкции, объясняющая, почему так идеально подошел дюбель (кстати из фотки видно что применен дюбель “NAT 6” 😃
При доработке дюбеля использовался паяльник.
Ну что, мы вечером собрались в компании, обсудили, выпили, покурили, и родилась такая конструкция.
Работает практически идеально. Верт конечно на месте не висит - летает в радиусе 10-20см, но при моем пилотировании это несущественно.
Сделали ее из дюбеля. Все видно на фотографии. Дюбель подошел идеально. Трения дюбеля о ось как раз хватает чтобы пилотировать верт в режиме для новичков (кстати я о нем узнал только пару часов назад, полетал - теперь летать конечно уже в нем не интересно, но обучаться лучше на нем).
Чтобы в обычном режиме летать - трения уже не хватает. Попробую закрепить дюбель суперклеем к оси, иначе при любом 3D-вираже приходится ронять верт убирая газ, т.к. сбивается угол 45 градусов относительно винта и верт становится неуправляемым.
Собираюсь конечно заказать ось верхнего винта с алюминиевым держателем флайбара. Как придет - поменяю колхозную конструкцию (на этот раз довольно продуманную) на заводскую.
Вы покупали РТФ? или БНФ?
RTF, у xmodels. Кстати, только положительные впечатления о конторе. Единственное - забыли прислать номер трекинга EMS.
А ваши впечатления о полёте?
Управляемость - просто идеальная (конечно же исправного верта). Точность и скорость реакции вертолета пока еще превосходит мои рефлексы.
Кстати, управляю стиками, положив на них большие пальцы, и считаю это единственно правильным способом для экстремальных полетов.
А вот колхозник из меня никакой. Летчик из меня намного лучше.
Принимайте в ряды вертолетолетоводов 😃
Начал с picooz, 4 дня назад купил это чудо - Blade mCX.
Конечно же, купил с запчастями, которые (флайбар) уже через 1 час полетов понадобились.
Если б я знал, что держатель флайбара такой хрупкий - заказал бы не 1 запасной, а 3-4. Но что уж теперь, придется ждать когда доставят новую запчасть.
Второй держатель флайбара сломался через пару дней или около 3 часов полетов в сумме. Техника управления полетом постоянно совершенствовалась, однако при этом количество врезаний во все подряд, что характерно, не уменьшалось.
Мне нравится агрессивное управление (например нормальная ситуация - когда в течении секунды оба джойстика побывают во всех крайних положениях).
Так как запасных внутренних осей с держателем флайбара больше не оказалось, пришлось колхозить. Скажу сразу - мои кривые руки не позволили сделать работающий вариант 😦
Перво-наперво друг попытался прилепить сломанное ушко паяльником. Кое-как у него это получилось, и даже вертолет нормально летал до первого краша. Но это конечно не дело - чинить каждый раз. Да и для других способов починок первый держатель флайбара был безвозвратно утерян (разве что попробовать с колпачком иглы от шприца… попробую).
И я решил попробовать приклеить отломанное ушко эпоксидным клеем. Не получилось, конструкция развалилась в руках в месте соединения эпоксидки с пластмассой. Теперь то я уже понимаю что надо было зачистить и обезжирить склеиваемые поверхности.
Ладно, подумал я, а что если я это все скреплю термоусадочными трубками? Сказано - сделано! поставил 3 слоя трубок, термоусадил их. На вид получилось неплохо. Попробовал полететь. Нет, управляемость намного ухудшилась (думаю из-за большого трения флайбара об держатель). К тому же вертолет начал нарезать круги примерно пол метра (при этом нос вертолета получилось выровнять).
Ну и после первого краша мой способ починки потерпел крах - результат на снимке во вложении.
Буду колхозить дальше, но мои кривые руки немного опустились 😃