Activity
, наденьте провод от изика, включите изик - спираль свечи гореть должна
Надо свечу еще заземлить, что бы она загорелась, можно об движок. Так просто она гореть не будет.
Нужны посты, очень инетересно.
Перфекционист.
Бери мою.
На счет Рото старта я писал ранее прочитай… Лично я перешел обратно на пулл.
Пулл надежнее… и обгонка при должном обслуживании дольше проживет.
Для меня выбор либо стол или пулл…
Надежнее и проще стола или пула нет.
Мне нужны левые рычаги
Это правые или левые рычаги?
8158 Это все четыре рычага?
Потом напиши сколько стоит и через сколько привезут. Заранее спасибо)))
Да, да… цену у них спроси
Ну вообщем узнай сколько это все будет стоить?
101185 это аммортизатор целиком, мне нужно толко верхнее ушко пластиковой, а 101176 это как раз вроде точно нужно.
Можно и так, вопрос в том сколько стоит? И точно ли это те самы зап.части которые мне нужны.
Пусть они привезут эти зап.части к себе в магазин я у инх закажу как они к ним прийдут через инет.
Мне то надо, вопрос в том как еще с ними связаться кроме телефона, что-бы они мне переслали из Москвы в Ижевск.
Я смотрел ссылку, только у них там ничего нету, а звонить в Москоу дорого.
А какой магазин то?
Всмысле нашел*? Где нашел?
Еще раз спрошу может есть у кого передний левый рычаг
вот такой www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=101176
И пластиковое ушко верхнее аммортизатора
Вот такое www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=101161
Или где заказать можно?
Нет, я не правильно выразился нужен рычаг передний левый.
А о чем ты говоришь я сразуже поменял
Есть ли у кого нибудь передняя левая ось и верхнее пластиковое ушко аммортизатора или кто знает где можно их заказать?
Если двиг насиловать “тапку фпол” достаточное время при обедненной смеси то он перегревается очень быстро.
У меня аппа DX3S я на ней температуру замеряю. Так вот я зимой гоняю, движок ни чем не обмотан, при том, что я давлю “тапку в пол” не часто температура всеравно быстро поднимается.
Если “Тапку фпол” давить постоянно как на твоем видео, то температура двигла обычно за пять минут переваливает за 130 градусов.
Вывод: виноват скорей всего обедненая смесь и прегрев. Ну и то что не следили за температурой двигателя.
Пипец… можешь фото выложить? Может смесь слишком бедная была?
А меня какая то мистика сломаллась вот эта штука www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=20&prod… это было позачера, я заменил и… она отломилась опять при чем на одном и том же колесе, и это за два дня. До этого катался нормально.
Отломились в одном и том же месте, где крепиться к оси.
Я просто в шоке, это мене так не везет или проблема в чом то другом?
Нет у меня и Трага Трофи 4.6. и Рева 3.3. И на мой взгляд трага гараздо интересней для Универсальностей нежели Монстр Рева, ибо проходимость у траги почти такая же, мною проверена на рыхлых сугробах. Ну конечно если вы свой Монстр не хотите переделать в Триал Монстра.
Это только мое мнение.
to Nickman - не очень понятно что вы сравнивайте.
Если так расматривать то модели размером идут от оригиналов.
т.е. что я хочу сказать в жизни авто 1\1 багга и Шорт Курс Траки имею разный размер, соответственно их малые модели будут иметь тоже разный размер.
Багги если вы их видели в жизни они очень маленькие, Шорт Курс Траки они Большие.
Ну все правильно, там и настаривается одна тяга для переда вторая для зада.
Я сначала перед настраиваю потом зад.
И все работает. В среднем положении сервы машина свободно катается, а при полном тормозе колеса колом стоят.
Ну а вообще задние особо то хорошо тормозить не должны, потому что при торможении по прямой передние колеса имеют большее сцепление с дорогой нежели задние
Ну там же два рычажка для переднего тормоза и для переднего.
Ты где именно и как настраиваешь их?
Я просто выкрутил сначала винт для переднего настроил его, а потом выкрытил винт для заднего и настроил его.
Может ты просто не там где то настраиваешь его?
Все тормазит нормально. А в чем проблема по настройке?
to Levik Поздравляю. Но со столом особо не набегаешься. Лично для меня проще пулл стартер.
to Mefisto
Если будешь брать Ротостарт от HPI Rotostart2 для двигателей класса F там как раз идет длина 178мм т.е. он не подойдет, но есть некоторые модификации с Shaft-ом 228 мм. Вот он скорей всего и подойдет.
Но мое мнение все таки оставь Пулл либо покупай Стартовый Стол.
Вот для наглядности по чему не подходит короткий Shaft.
Trophy 4.6 RTR быстрее и резвее чем MT, да сама по себе интересней.
Бери ее Trophy 4.6 RTR.
Если у Ротостартера “Штырек - вращалка” меньше 22 см. то не достанет.
У меня 17 см. и плюс удлинялка от шуруповерта, так хватает.
Обгонка - это подщипник, который стоит за пулл стартером когда ты дергаешь за Пулл то он закусывает вал и вращает его, а в обратную сторону свободно позволяет валу вращаться.
Про дырки в шинах я знаю. Но пока снег я их делать не буду.
А стартовый стол нужен если ты собираешься участвовать в гонках.
Покупаешь заднюю крышку двигана глухую, при этом двигану не надо будет крутить лишние детали т.е. как многие утверждают повышается мощность двигателя.
А с Ротостартером надо быть поизберательней.
Я себе поставил так вот выяснилось, что длины самой “вертелки” не хватает, она просто не достает до втулки. Но выход нашелся у меня был набор шуруповерта и у него в комплекте была как раз удлинялка.
Но все таки я думаю в выходные поставлю обратно Пулл.
to Tofick:
Обгонка умирает если ее не обслуживать нормально. А так она может работать долго.
Бери, модель хорошая.
Только после покупки перебери ее. Закрути все нормально с Локтайтом.
Масло в дифах и амортах поменяй.
И для кучи это так на любителя я краску на колесах лаком покрыл, ибо дым с трубы попадал именно на заднее колесо, а от выхлопа краска легко слезала с колеса.
Ну можешь заклеить дырки в дисках.
И кто то там утверждал, что шины при морозе скукоживаются с заклеиными дырками, ну так вот вы были не правы. Шины эти очень хорошие и не скукоживаются.
И будет тебе счастье.
У меня была похожая проблема, в коробке сломался вал на которой сидят первая и вторая передача.
Разбери коробку проверь все ли нормально, нету ли стружки и прочих инородных предметов.
Как показывает практика дырки все же лучше заклеивать. Ибо при попадании снега\воды колеса становяться очень тяжелыми, а вода из паралонки очень долго высыхает. Тем более вода в колесах скапливается вместе с грязью не пропорционально во всех колесах, что очень сильно влияет на динамику и управляемость автомобиля.
Мера эта на самом деле обязательная лично для меня, потому что на своей Реве уже накатался с незаклееными дырками.
И вопрос к владельцам, было ли у кого то, что задняя левая полуось слишком сильно выходила из AXLE SHAFT-а? Точнее она выпадает почти уже из нее.
Ну для профилактики думаю что стоит. 😉
Забыл сказать что сразу же заклеил все дырки в колесах.
А ты масло в дифах проверял?
Пришел мне данный девайс.
Обкатал, с замотанной башкой, и откатал в пол газа пока один бак.
Итог - в машине все гайки нужно прикручивать, на заводе их не удосужились как следует прикрутить, а именно на калесах и по шасси не много.
И есть такое подозрение что в дифах очень мало масла.
Буду разбирать смотреть.
А так пока, тачка неплохая за свою цену.