Activity
Если был подобный вопрос - прошу прощения - найти не смог. Захожу на форум - понять с главной страницы, что в нужной мне теме есть новые сообщение - я не знаю как, зайти во внутрь - там тоже не с лету не понять есть или нет… Сегодня пришло на электронку оповещение, что появилось новое сообщение в теме, где я был подписан ( кстати почему то только один раз) - я там нет ссылки на это исходное сообщение а прямая ссылка на видео - и не поняв что далее - т.к. нет описания и я случайно отписался от этой темы - Очень жаль прежний форум - он на порядок был информативнее…
Тогда дело тухлое((
Разряд у меня аннулировали из-за региональной федерации, а если точнее приостановления аккредитации регионального отделения…
Аналогично. И что-то я даже рукой махнул на восстановление. Не тянет даже. Я что, от этого “летать” стал хуже?
Когда я “входил” в F3A, то “прошелся” по нескольким моделям. Ангел 50, Винд 50, Винд 110 и в конце полноразмерная пилотага. Лично мое мнение - самая удачная модель была Винд 50. и после нужно было сразу идти на полноразмерную. После Ангела 50 , когда взлетел на 50-ом но Винде - я в шоке был от того, как классно она летит, хоть и небольшая. А вот после взлета уже на 110 - я опять был в шоке, но от того, что особо большой разницы не увидел. Поэтому осмелюсь посоветовать - не размениваться на 110-125 класс. И силовую подобрать под аккумы 5S - это вполне реально. А после эти аккумы пойдут на нормальную пилотагу. До соревнований они возможно не доживут, но на простые полеты вполне сгодятся.
Простой деревянный планер, …
Подскажите пожалуйста. Сейчас многие делают планера ( крыло) из пенопласта. Есть ли преимущества или недостатки у дерева перед пеной ?
Простите ,а +15 не слишком ли холодно для смолы?
Разок “прижало”, навесил элерон на металку F3K на скотч, армированный стекловолокном. Думал после исправлю. Но так и осталось.
Одно другому не мешает.
Ангел 50 с этим мотором отлично уживутся. Винд 50 - может чуть будет сложнее.
Ребята,вы что это?.. ,ещё пакетиками целофановыми заморчтесь… ,до полного счастья 😦 .Времена то уж не те.
Как вариант - почему бы не попробовать? А на счет целофановых пакетов - я обтягивал свой зальник “одноразовыми пакетами”, прекрасный результат получался. Не исключено что эти пакеты пойдут на крыло под штиль. Попробовать нужно…
Достал хвостик из мешка. Непроклеев и отслоения не видно. Вес необработанного почти 49 грамм.
А какие размеры хвостика ?
В небо!
а что за силовая? какой вес вышел? в небе пробовали?
Даже так, уже наши участвуют 😃
И опять в призах теже, кто и в металках был первый. Значит не в моторе дело.
Пузика вроде нет пока. А спину жалко.
В молодости тягал штангу не думал, сейчас страшно доломать совсем.
Тогда у меня все наоборот. У меня поясница надорвана и именно метания металки ( во сказанул то) меня поддерживают в форме. После прекращения полетов ( зима холода) буквально через месяц может прихватить , как было уже не раз. Так что для меня именно f3k спасительный бальзам. Хотя спортивные врачи и не дают добро на соревнования.
А самому пузико “согнать” и подготовится? А нормально отлетать можно и при забросе на 55 м. и про…ть ( проиграть) все при забросе на 70м
С одной стороны прикольно. А с другой - в чем прикол? только то что руками не закидывать? Или просто желающим бюджетный F5J ?
…Как ни грустно, но пришло время расставаться с Алохами((( Предстоит переход на другие модели.
Я сам засматриваюсь на Алоху, но подскажите -если она так хорошо летает - какой смысл уходить на другую технику? Человек ищет что получше - что тогда вас не устраивает в Алохе?
А можно узнать смысл этой темы?
С обновкой нас BOOM-водов!!! К новому фюзу и новая раскраска крыла.
Ням ням
А сам планер точно такой же как и ранее был?
Вот и крылышки подоспели.
какой вес сейчас получился?
Что то металка не знакомая
Ребята, не сочтите за дерзость. ЭКМ - это конечно здорово. Но есть ли календарь соревнования по России ? А то в последнее время столько дат я уже видел - чему верить и верить ли вообще… Я понимаю, что подавляющее большинство пилотов живет вокруг Москвы - и вопросы посещения пары тройки пилотов из-за Урала вас могут не беспокоить, ( тем более я уже безразрядный ), но все же очень хочется посетить соревнования, это же классно летать вместе с сильными пилотами… , но для этого надо как минимум знать даты соревнования, что бы выбить ( по другому не скажешь) отпуск под поездку.
…, свой личный транспорт врядли кто-то решится использовать на такое “трофи”… кроме улыбки больше ничего не возникает:) 9300 км Арх-Барнаул-Арх, Мск-Барнаул-Мск-6000 км. …
Не сочтите за грубость : 2016-2018 гг, Новосибирцы на своем авто ездили на ЧР и на КР по F3K? Эти же года Ерохин Андрей - из Читы… Я 2015-2017 гг тоже на личном авто - 3500км в одну сторону…В Волгоград ездил - там немного поболее вышло в одну сторону…
Скажите честно - что просто не хочется ехать в Сибирь и все.
Как думаете -это был отрыв потока от земли или нет?
смотреть с 9,40
Была еще одна запись этого полета и этот момент был заснят лучше но не могу найти.
Вот же летают, с таких высот выпаривают. А тут блин на металке несчастные 2-3 мин не всегда вылетать получается.
Интересно, что далее было. В конце возникло чувство он вывалился…
А мы немного тоже посоревновались. ( летали в Новосибирске). Нас конечно не так много, но 8 человек было.
А планера?
Его бы еще в планерной ветке продублировать…
Может это так на видео смотрится - но такое чувство, что жестковатые посадки.
Да я и не паникую. В любом случае я уже ничего исправить не смогу. Что есть то будет.
Блин, ну хоть бы кто сказал что календарь вышел уже.
Ясно, спасибо.
Обидно что даты сменились.
Хотел уточнить по датам соревнований на август. Все так как написано выше или все же поменяли? Просто уже слышал две разные даты на Волгоград и Воронеж
Немного варварство, но в следующий раз полетай, а потом сними эти “заклеенные щели” и сравни время… у меня разница была около 10 сек. Можно сказать на уровне погрешности…Но получишь уже какие то свои данные.
Саш, а как он в ветер? сколько грузишь и в какой ветер?
Вы знаете, когда я начинал делать первые полеты на эл. планере, то мои полеты практически не отличались от полета простого ДВС самолета. Та же игра газом, та же активная работа рулями. Пока мне вежливо не указали на различие.
Понимаете - это планер. Мотор ему нужен ТОЛЬКО для затяжки вверх. Остальное он должен парить. Найти термальный поток, вкрутиться в него и подняться выше.
Этот планер способен летать по самолетному. Но планерные настройки будут ему не нужны. Попробуйте - выбор за вами. Только вы тогда ничего не поймете. Он будет уступать всем вашим самолетам и может сложится ошибочное мнение о данном аппарате и не исключено что он скоро появится в разделе “барахолка”.
А вот попробуйте подняться на мотор 30 сек, и далее вылетать 10 мин. И посадить его к ногам или рядом с собою. Вы спрашивали в чем кайф. а вот попробуйте. Если получится - такой кайф поймаете, что остальные свои самолеты забросите. Поверьте - я прошел через это. Не сразу конечно, все было - и желание разбить его и бросить все к чертям… Попробуйте…
А как газовать? …
Не совсем понял, куда и зачем зачем газовать? Вам мотор нужен что бы набрать высоту , выключить двигатель и далее уже начать само парение, поиск термиков. Не нашли, слили высоту - тумблером щелкнули включив двигатель на 10-15-20 сек и опять ввысь…