Activity

Купить регулируемые тяги.

Не советую. Я попробовал - линк просто лопнул. Если даже у Вас и не лопнет сразу, то растянется прилично и доверия к его надежности уже как-то не очень много будет.

Но ведь на этих тягах длинна подбирается также путём подкрутки линьков? В чём разница от штатных?

Ничего не понял. У меня 250-й, транспортирую как попало и бабочки нет. Если у Вас флайбар проворачивается, сделайте на нём дремелем небольшие проточки в районе где стоят винты фиксаторов на рамке, и забудете про проворачивание.

Вопрос к знатокам настройки головы Т-Rex. Как сделать так, чтоб длинна длинных тяг была абсолютно одинакова. При замере штангелем разница между ними 2-3 десятки. Бывает так, что при устранении бабочки линк напрашивается защёлкнуться на шарик не со стороны буквы А, а с другой

Бабочку смотрел раньше, удерживая верт ладонью, что очень опасно. Сейчас бабочку ловлю на подлетах, когда верт висит метрах в 5 от меня и на уровне глаз по высоте. Если верт пришпандорить к столу, то питч 50%, газ 50%. Так ее в общем-то и видно. Если питчи выставить в 0, то и смотреть будет не на что: лопасти выпрямятся под действием центробежной силы в ровную плоскость. В этом режиме отловить можно только кривой главный вал. А регулировать длинной тягой, а не короткой к цапфе. Это с флайбаром. Без оного короткой тяги не будет. 😃 Общая метода проста: вешаем верт, определяем лопасть, которая выше (или ниже), но только одну. Ее и регулируем.

Забыл отметить: бабочку слышно в полете. 😃

Объясните как это проявляется на слух

Сергей,не задевает при 16 градусов цикла это точно,и при 18 вроде тоже не задевало,хотя зазоры были уже минимальны…ты сделай мех.настройку как описал выше и всё будет ок
тут ещё такой вопрос…может ты не совсем правильно цикл меришь…и он у тебя намного больше чем ты думаешь и поэтому и тарелка цепляется?!

Мерию так, шаги в центр правый стик до упора в сторону, флайбар параллелен хвосту. Да похоже всё правильно, народ пишит что дело в аппаратуре 9503, так как в нём нет электронного кольца, по этому при передвижении правого стика в дальний угол тарелка упирается передвигается пока стик не упрётся, я заказал механическое кольцо на хобби кинг, я эмитировал механическое кольцо двигая стик по кругу не задвигая их в углы , вроде не задевает, если у кого есть какие соображения напишите

Не в рычаге а в держателе сервооси
www.rcrotor.ru/catalog/1019/2627/132211

Да, в держателе два отверстия, и закручено на втором от центра

[QUOTE=Алексеевич.;2484449]Ага. В 9503 нет. Сам такую пользую. Очень был удивлён, когда не обнаружил его в аппе 10го года выпуска… В форуме уже выражал своё огорчение по этому поводу.[Дмитрий , а у вас тарелка в крайних точках ни чего не задевает? если правый стик в верх и в угол отклонить?/QUOTE]

Mironinet1972,в инструкции не совсем точные длинны тяг,ну по крайне мере у меня оказались другие размеры.Ты когда настраиваешь например в холде,выставил 50% газа,отрегулировал качалки серв чтоб основные качалки которые тарелку толкают были в горизонте,потом тарелку без тяг подними до упора вверх и вниз,найди середину и отрегуоируй тяги чтоб тарелка оказалась в середине хода.Потом верхние рычаги миксера закручивай в дальние от центра отверстия(там 2 отверстия) и подбирай тяги чтоб рычаги эти тоже оказались в горизонте.
Ну потом уже и самые верхние тяги чтоб углы лопастей в нули вывести.
У меня такая же бошка,коллективные шаги ±12 цикл 16(ну или ±8) ни чего не касается при максимальных отклонения стика в углы…можно даже и ±9 цикл выставить тоже нормально

Забыл добавить аппа жр 9303

похоже у меня там одно отверстие

Так и будет. Для этого в аппаратуре (не у всех реализованно) есть электронное кольцо, которое исключает закусывание тарелки АП. Либо ставится механическое (в Моде 2) прямо на аппу. Тогда уже Вы физически не сможете одновременно загнать стик в крайние положения по эйлеронам и элеватору.

А в аппаратуре JR 9503 есть такое электронное кольцо? если есть вы не могли бы подсказать где?

Прошу помощи. Юзаю вертолёт T-Rex 600 вот такой www.pilotage-rc.ru/catalogue/20_/20_10/RC12301/
Сам вертолёт собран согласно инструкции и все тяги также скручены по инструкции. Сам вертолёт в воздухе ведёт себя без нареканий. Но есть не понятный момент и он заключается в следующем. При выставлении коллективного шага -11 0 +11 циклический шаг получается 6 (прошу прощения не могу найти на клаве знак градусы) Если я добавляю в свеш миксах значения по элеронам и элеваторам и добиваюсь циклического шага 8 градусов, то тарелка в верхней и нижней точках цепляется ( с низу за шайбу, с верху за направляющие я не знаю как они называются, два белых штыря от хаба) Прошу заметить что цепляет если стик отклонить в верх и в право или в верх и в лево. Как я его тока не настраивал, даже к Алексею Жукову ездил. Я понимаю что на таких шагах ни кто не летает. Просто хочу понять, это у меня что то не так или конструкция головы так устроена. Получается такая ситуация. Либо коллективные шаги по 11 градусов а циклический 6, либо коллективные по 9 то циклические 8 градусов. Слышал что у людей коллективные по 12 градусов а циклические 9. Я Выбрал середину 10 0 -10 и циклик 7 градусов может кто сталкивался с такой ситуацией прошу прокомментировать. Голова вот такая

Помогите подобрать источник питания к вот такой зарядке. www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
заряжать буду по две батареи 6s 5000mah
заранее спасибо.

Люди откликнитесь на проблему, неужели некто не сталкиваля с этим ? или ткните носом где можно знакомые буквы прочитать !

У нитазит как правило при кривом внутреннем валу, обращаю ваше внимание, что покупка нового не гарантирует прямой вал. бери верт и с ним в магаз, там меняй, там и пробуй. могу подсказать куда подъехать для замены. если нужна помощь пиши в личку

Прошу помощи в настройке регулятора хода. Верт новый запустили 1 раз, после 2 минутного висения пояился запах, думаю перегрев двигателя, так как двигатель был горячим, обнюхав и ощупав весь электронный обвес пришли к выводу что перегрет мотор всё остальное холодное. знающие люди сказали что нужно настроить регуль скорости, сам я не силён. Помогите плиз. Вертолёт T-Rex 600 ESP, бесколлекторный двигатель 650L, регулятор хода BL100G

Только что отлетал и попробывал сделать следущее, отлетал 1 минуту потом отключил акк и снова подключил сразу оттремировал и до конца (это минут 9 ) отлетал без всяких, похоже небольшая просадка аккума пошла на пользу, щяс перезаряжаюсь ещё раз попробую

Правильно люди пишут, это температурный эффект, гира не справляется. я сам пробывал снимать кабину, снял ещё пластиковую оплётку на этом блоке 4 в 1 и верт дастаточно чётко висел, похоже лопасти хорошё обдувают его проблем не было, стоило надеть кабину хвост уводит.

По подробней можно как установить внешний гироскоп и какой

Прошу совета. Верт новый, аккум полностью заряжен. При первой минуте висения верт поворачивает в право, оттремировать можно. Минуту висит ровно, хвост не уводит, далее Вертолёт поворачивается в лево и не какой тример не помогает так и приходится далётывать подруливая левым стиком, а далётывание примерно минут 6-7, не очень комфортно.Регулировки не помогают. Надеюсь на помощь более опытных ламоводов

скажите, если вертолёт в воздухе и его постоянно поворачивает направо как с этим бороться? всё внимание уходит на выравнивание его

Совет на будущее всем - не покупайте это. Основная шестерня за 8 баксов - грабеж, на ебае на 450 трекс - 20 штук по доллару! Нафик вам эти проблемы с совместимостью?

2Mironinet1972 - а хвост уводит, потому что гира либо не работает, либо не настроена. Также если почитать форум будет ясно, что триммировать этот канал нельзя.

ЗЫ хотя слайдер хвоста у него лучше сделан.

у меня лично нет ни кокого опыта заказа за бугром поэтому и спрашиваю

забавно, как-будто есть забугорные магазинчики без 100% предоплаты )))

Увожаемые форумчане вопрос Кто нибуть пользовался данным магазином (HeliDirekt) цена заманчивая ну чтото боязно работать по 100% предоплате

такаяже фигня не могу воронку делать и хвостом вперёт тоже не могу, ребята подскажите

Вот 3 и 4 не получается хоть убей,а бочки,петли,горки,хвостом покрутить конкретно и на спине повисеть получается!
Это всё довольно быстро освоил,а вот воронки не МОГУ,ДАЖЕ В СИМЕ!
Может подскажете методику или что куда,как?
Я и летаю с реверсивным хвостом!

согласен поэтому и надеюсь что ктонить скинет достойную ссылку

Так там толком нету ни хрена, извините 😦 кроме базовых фигур.
Вот я помню были шикарные видеоуроки по которым я научился делать бекфлипы и роллы. Так там все показано просто великолепно, в нормальном темпе и с замедлением, на стиках каждое движение видно в сопоставлении с тем, что в этот момент вертолет делает, а это - так, побаловаться…

Уважаемые форумчане скиньте пожалуйста ссылку где можно наблюдать за 3D полётом вертолёта и движением рук на пульте управления (стиками). просматривая форум я натыкался на такое видео надо было в закладки забить, а теперь не могу найти, всем спасибо

Уважаемые обладатели вертолёта Радикал поделитесь пожалуйста мнением. Верт новый, информации о нём мало, сам я летаю на 450. Хочу купить такой верт достойный ли выбор? зарание благадарю. Может ли кто подскажит более удачную модель?

обращяюсь к людям умеющим настраивать вертолёт.
Помогите одолеть эту наука (научите настраивать) Приеду, научюсь, отблагадарю

спасибо за разъяснение

на одном 10.1 на другом 8.5 заряжал 1.0 а

имею вертолёт шарк 2 и родные аккомуляторы в один прекрасный вечер перестали заряжаться оба аккума. аккумам 2 месяца пользуюсь родной зарядкой, заряжаю на макс мощности ёмкость 2200маh,заряжал каждый раз 20. обычно поставил на зарядку загорелась красная лампочка как зарядится лампочка становится зелёной, теперь всё время красная лампочка горит вопрос почему они не заряжаются может я чтото не так делаю или у них ресурс такой. Хочу сказать что я новечёк в этом хобби. помогите, обЪясните. Буду очень благодарен.

Здесь есть запчасти к Shark 450 2 :bananahobby.com/electric-rc-helicopters-rc-helicop… Не реклама.

спасибо

Я в 5 или 6 утра выхожу летать. В зависимости от работы.
Просто отлично !!
Прохладненько , штиль . Зевак нет , ну почти… только собачники иногда что-нибудь спросят и все.
Я прям подсел на рано утренние полеты. )

такая же фигня

Ну и мои 5 копеек.

Учитиься,конечно, проще в штиль или при слабом ветре. Самое удобное время для выхода на поле - с 8:00 до 11:00, можно и раньше 😉 . Утром почти всегда спокойно, ну если дождь не собирается. Можно и вечером, в принципе.

выхожу летать в 4 4,30 утра

Я недавно совершал посадку при 9-12 м/с на 500-ке - достаточно экстримально.
Получилось что начал летать было 3-4 м/с, а потом буквально за минуту ветер разогнался до 9-12 (смотрел по анемометру).
В принципе даже в 9 м/с 500-ка управляется и неплохо сопротивляется ветру.
Но полатать решился только восьмерками вдоль ветра, парусность у ротора огромная как только хоть небольшим боком к ветру оказывался.

спасибо мне как новечку это важно

уважаемые форумчане подскажите какие сервомашинки поставить. У меня Шарк 2. Два краша 3 сервы на помойку. Говорят нужно ставить с металическим редукторами Я новичёк в этом. Могу сказать что пульт 2,4 гц Говорят что серва должна быть цыфровая. Прошу посоветовать конкретную модель сервы и по цене чтоб не очень кусалась. Похоже придётся поменять все

прочитал спасибо

что такое авторотация?

объясните как летать при ветре
Я пытался запускать при небольшом ветре, очень плохо получается всё внимание на выравнивание, как обстоят дела у других, или все ждут штиля как я? вертолёт 450

извини в комплекте был один пульт

Люди помогите найти инструкцию к Shark 450 2. Сам новичёк очень много вопросов возникают

сегодня летал был ветер небольшой вертолёт поворачивало, но чтото я не очень заметил чтобы гира его выравнивала, стоит на удержании, может я не правильно понимаю, но в моём панятии верт должен возвращяться после того как его хвост сдуло.Не удевляйтесь если вопрос покажится глупым я новичёк мне можно

Двигай хвостовую серву на балке.

спасибо что откликнулись если поворот происходит в право куда двигать к ротору хвоста или к тушке и на скоко я ещё совсем зелёный в этих вопросах по настройке

Сегодня летал в безветреннюю погоду выяснил что и в воздухе его поворачивает в право тример находится до упора в лево, помогло но не до конца, можно и так конечно летать но доставляет неудобства, как исправить ситуацию подскажите. Сам вертолёт настраивать не умею после краша возил его в ремонт там и настраивали не хотелось бы опять тащится туда может быть могу сам это исправить да и опыта надо набираться по настройке подскажите как, Заранее благодарю