Activity

ЙЙЙЙЙййййййооооооххууууу, меня камментит САМ ТАРЕК 😲😲😲😲
Ну все, жизнь прожил не зря 😉

и наткнулся на эту прелесть:

Поехал к тестю в калужскую область, взял с собой мспх чертенка. Зарядил 12 акков, вышел такой блатной на двор, взлетел и убрался в натянутую проволоку по которой бегает собака. В начале первого акка. Всегда удивлялся обратной пропорциональности красочности крэша и степени разрушений чертенка. Чем больше спецэфектов тем меньше масштаб- отряхнул собрал, поставил на место шестеренку и вперед. А тут блин, чиркнул лопастями - срезало шарики на автомате перекоса, сломало линк и крепление канопы и верт испачкался в курином говне 😉
Пока дома чинил на улице пошел дождик.
Данный самому себе зарок не покупать апгрейды на эфлайтовские поделки дал легкую трещину, я почти готов заказать люминевый АП.

Девять долгих лет я мечтал сбросить лягушачью кожу арендного жилья.
Мне казалось, что при ПОКУПКЕ я ощутю мощный оргазм пополам с нирваной спокойствия за будущее себя и своих детей. Но сейчас я не чуствую ничего кроме невероятной усталости и пустоты как тот старый кальян что мне остался в наследство.

Я выносил себе мозг практрически на каждом шагу покупки - например 32 банка отказали в ипотеке. Семь собственников, два из них умерло, и один сменил фамилию.
Друг, который хотел дать денег в долг перевернулся на машине. Другие собственники не хотели подписывать документы. И так далее.

И все же я сдеалал это.
Каменный с металлической крышей, два этажа, 90 квадратов, все коммуникации (эх, с энторнетом на арендной хате поторопился прийдется заново тянуть), очень близко к магазинам, школа в двух шагах, 900 метров до станции, 3 сотки земли.

Наконец-то будет свой уголок, где можно оборудовать типа мастерской.
Вот только долги еще 4 года ставят под сомнение вероятность вертолетного хобби - практически всю ЗП буду отдавать за кредит. Теперь чешу репу - распродавать все, так я могое потеряю а я тот еще Плюшин, не рапродавать - все равно не смогу восстановить если буду летать.

Тушка, мотор, регуль и лопасти сток.
Castle Creations BEC Pro Voltage Regulator 20A (set at 6V)
3 x Savox SC-1257tg
Futaba BLS 251 (еще не поставлена)
Spartan Quark Gyro (еще не поставлен)
Futaba R6108 SB + Futaba T8FG
4 x Turnigy nano-tech 3000mah 6S 25~50C Lipo Pack (едут)

Медленно но верно продолжается конверсия на FBL.

фото немного устарело, я поменял приемник на ar6100e и поставил его внутрь рамы, и собрал и подключил на черновую сам FBL.

В качестве контроллера Turnigy V-Bar 600 Flybarless System(v3).
В качестве донора головы 450 Flybarless rotor head upgrade assembly, который пришел в пакетике с гордым ярлычком RJX.

Для v-bar есть шикарная инструкция hhrhhr.info/turnigyVBar600.html
Спасибо камраду Hiker-у.

С установкой головы есть пара подводных камней. Диаметры валов совпадают но вот расположение крепежных отверстий у меня вызывает опасение.
Шары на Align T-rex 450/HK-450 имеют диаметр 4.8 мм супротив 4 мм на блейде.
Соответственно в автомат перекоса надо вкрутить два больших шара которым там нет места. и на качалках держателей лопастей тоже большие шарики - но там достаточно поставить большие наконечники. надо это добро алайновское срочно раздобыть чтобы все промерить.
Второй момент - размещение контроллера FBL. Фактически его можно поставить только на гироскопную площадку, которая слишком мала для него и плюс туда не дотягивается хвост элеваторной сервы. Эта проблема достаточно легко устранима.

Кстати кроме очевидных плюсов конверсии есть еще один момент. Теперь можно покупать и ставить любые лопасти из всего алайновского разнообразия без установки лишних прокладок 😉

Итак, слева направо в порядке старшинства.

Место вакантно. Сильно задумываюсь о Gaui 550. Подкупает возможность не плодить еще один парк липошек а использовать батарейки от 400-ок.
Первый вертолет, куплен в июне 2010, Blade 400 3d. С него началась болезнь бл я ейдомания. Менее 50 полетов (была одна батарейка), 4 краша. В основном гнется вал ОР, межлопастной, лопасти и шестеренки серв. Срезает пластиковую шестеренку на промежуточном валу если угораздило сесть в траву. Из нештатных узлов:

гироскоп Spartan Quark - MEMS AVCS Gyro V2.02 (Black)
хвостовая серва (клон futaba) HKS-9257 High Speed Servo 4.5kg/ 25g/ 0.07sec
дополнительная опора для хвостовой сервы
батарейка на 2200mAh
карбоновае хвостовое оперение от ти-рекса 450
вес 700гр/2200mAh.
тэг blade400_1

Второй 400й, которого не должно было быть. Началось все с того что купил карбоновую раму для первого. Я внезапно осознал, что запчастей столько, что хватит собрать еще одну тушку. Не хватало только электроники, которой штатный блейд все равно не блещет. Полетов 0, крашей 2 (жена пару раз роняла со стола).
Сетап:

карбоновая рама G10 CNC Frame Upgrade
FBL голова клон RJX (второй месяц идет своим ходом из ~~Гондураса~~ Гонконга)
мотор TP 450-Size 2415-06T Brushless HeliMotor 4400kv
Pinion Gear3.17mm/0.5M 10T
Turnigy Super Brain 60A Brushless ESC
сервы автомата перекоса MKS DS470 Digital Servo 2.37kg /.089sec / 10.9g
серва руддера HKS-9257 High Speed Servo 4.5kg/ 25g/ 0.07sec
дополнительная опора для сервы руддера
FBL контроллер Turnigy V-Bar 600 Flybarless System(v3)
приемник Spektrum 6100e
батарейка на 2200mAh
вес пока 750гр/2200mAh.
К сезону 2011 пока не готов. Долгострой, т.к. изначально задумывался с флайбаром и по завершению этого действия пришла в глову мысль о FBL. По поводу сетапа есть много замечаний, но что есть - то есть. Скорпионы тоже не сразу строились. Компоновка пока тоже не самая удачная, приемник JR 921 не лезет в раму, FBL как то тоже не нравится, длинна проводов от серв не оптимальная. Скорее всего приемник поменяю на шестиканальный спектрумъ.
тэг forum.rcdesign.ru/blog.php?u=67810&tag=blade400_2

Gaui 255. Появился в результате моей тяги к компактным вертолетам. Полетов менее 10, крашей 0. Во-первых, я его немного побаиваюсь, этот зверёныш на две головы выше моего уровня, во-вторых красивый зараза, жалко. Ну и жабу тяжело уговаривать в полете, лопасти в наличии только штатные и только карбон, дорого.
Сетап:

тушка, мотор/пиньени регуль штатные
сервы перекоса JR DS287MG
серва руддера HGD digital 201 Carbon Gear BB Alloy - 9.1g / .07s / .9kg
гироскоп Spartan Quark - MEMS AVCS Gyro V2.02 (Black)
приемник клон Spektrum 6110e
батарейка Turnigynano-tech 1000mah 3S или ZIPPY Flightmax 800mAh 3S1P 20C
вес 380/800mAh, 399/1000mAh.
тэг gaui255_1

Этот прикольный Франкенштейн появился у меня, когда я затарился у одного хорошего человека мешочком запчастей для 400ки. Полетов менее 10, крашей 3. Два раза гнуло межлопастной ,один раз порвался ремень. Такое большое удельное количество крашей объясняется тем, что технически летать на нем в два раза тяжелее, чем на 400ке, а психологически в два раза проще.
Сетап:

тушка HK250GT
хвостовой редуктор в сборе Align 250
мотор, сервы перекоса, шасси, канопа от blade sr
серва руддера align ds420
гироскоп (assan) HobbyKing GA-250 MINI-MEMS Gyro
Turnigy Super Brain 20A Brushless ESC
приемник клон Spektrum 6110e в самодельном корпусе
вес 338/800mAh, 356/1000mAh.
Что интересно, при этом балансировка с большой батарейкой близка к идеальной.
тэг hk250gt_1

Blade 120 sr. Полетов больше 100, крашей не сильно меньше. В основном страдают шасси, хвостовой пропеллер и сменил один комплект лопастей. Самое слабое место 120 - аккумуляторы, он их просто уничтожает. Из девяти батареек за полгода выжила одна и та не родная на 1200 мач. Остальные сдохли.
Из апгрейдов по результатам полетов не рекомендую ставить вообще ничего, крашеустойчивость и так великолепная а летных качеств апргейд не улучшает, разве что зуд в руках поменьше.
Сетап:

от Rakonheli
– карбоновая рама( позже вернулся на стоковую)
– оперение (карбоновый стаб лопнул)
– шасси (карбоновое, лопнуло)
– автомат перекоса, успокоитель, хаб и держатели лопастей
подкосы от HK250GT
вал ОР от Microheli
батарейки сток 500 мач
вес 109/500mAh, 126/1200mAh.
тэг blade120_1

Blade mCP X. Непростой аппаратик. Более 20 полетов, более 5 крашей. С моей подачи на рцдизайне его прозвали чертенком. Первый блейд в гараже вообще без апгрейда, если не считать удлиненную хвостовую балку. Первый полет на ФБЛ системе. Первый реальный вертолет, на котором я пробовал летать 3Д. На мой взгляд, получается пока только 3,14Д.
Сейчас выведен из эксплуатации по причине кончины платы 3в1. Пичалька.
тэг blademcpx_1
Легендарный Мессер он же blade mSR. Более 200 боевых вылетов, точно больше 200 крашей разной степени тяжести. Пригоден для домашних,спортзальных и уличных (с ограничениями) полетов. Не страшно летать, если рядом дети или животные или оба типа одновременно.
От зуда в одном месте был куплен фулл-металл-апгрейд. Собственно с этого момента я и разочаровался в апгрейдах. При стоимости дополнительной тушки в сущности апгрейд принестолько проблемы: крепление хвостовой балки, крепление канопы, крепление батарейки пришлось переделывать или колхозить. У аппарата появился жуткий ТВЕ, хотя управлять им стало веселее.
Сетап:

от Microheli
– рама
– флайбар
– шасси (лопнули вернулся на сток)
от Extreme
– держатели лопастей
– хаб, успокоитель
– автомат перекоса
Ветеран броуновского движения.
тэг blademsr_1

Цыпленок и ястреб
Мейсон Роберт (перевод: Ламтюгов Андрей) (hornett-ac@mail.ru)

samlib.ru/l/lamtjugow_a/chickenhawk.shtml

“Эти воспоминания американского военного вертолетчика о войне во Вьетнаме мгновенно стали национальным бестселлером в США, но, насколько мне известно, еще не переводились на русский язык. Одна из лучших книг о вьетнамской войне. Некоторые считают, что просто лучшая.”

Пожалуй это действительно лучшее что я читал из мемуаров летчиков.

Лопух!!! (с) Бр.рука
Подшипники то забыл совсем. Сбацал себе памятку по шарикоподшипникам. В следующий заказ уйдет сейчас карточка банковская просрачилась, жду когда перевыпустят.
Всего в блейде 34 подшипника включая хитрые в обгонной муфте и в автомате перекоса.

One-Way Bearing 6x10x12mm
EFLH1452 1шт вместе с ведомой шестерней
EFLH1450 отдельно - www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=32_47_…

Thrust Bearing 3x8x3.5mm
EFLH1420(2 в упак.) 2шт в голове - держатели лопастей www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…

Bearing 2x5x2.5mm
EFLH1464 1шт в хвостовом редукторе под роликом
EFLH1466(2 в упак.) 4шт в рычагах головы, 2шт в рамке флайбара
отдельно - www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…

Bearing 3x6x2.5mm
EFLH1115(2 в упак.) 4шт в голове - в держателях лопастей, 2шт качалка в хабе, 2шт в корпусе хвостового редуктора, 2шт в опорах хвостового промежуточного вала (есть в раме G10)
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…

Bearing 5x10x4mm
EFLH1442(2 в упак.) 3шт ось ОР (есть в новой раме G10)
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…

Bearing 5x8x2.5mm
EFLH1441(2 в упак.) 2шт качалка элеватора (есть в новой раме G10)
www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=32_47_…

Bearing 4x7x2.5mm
EFLH1468 2шт в составе хвостового слайдера
отдельно - www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…

Bearing 2x6x3mm
EFLH1121(2 в упак.) 2шт. в рычаге управления слайдером хвостового ротора, 2шт в цапфах ХР (в микрохели в составе)
отдельно - www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?products_id=…

Bearing 3x7x3mm 2шт в моторе

Bearing 17x23x4mm 1шт в автомате перекоса EFLH1433

Второго блейда я стал собирать когда в один прекрасный момент понял что затарился запчастями для первого так что хватит на два 😃
Иметь два блейда на самом деле достаточно компромиссно между расходами на запчасти и простоями между крашами.
То есть пока хряпнул о землю первого можно потихоньку его восстанавливать и летать на втором и наоборот 😃
Или можно на одном изгаляться со всякими улучшайзерами а второй оставить как мастер копию для более наглядного мониторинга изменений.
В общем применение двум одинаковым вертушкам всегда можно найти.