Activity

Жена на н/г подарила сабж. Ну мечтал я с детства о всём радиоуправляемом, но это-то совсем не игрушка! Короче, перевёл в основном инструкцию, почти разобрался в управлении и в триммерах, при этом я абсолютный чайник в полётах. Это я теперь понимаю, что это самый большой соосник и летать в комнате 20м не камильфо… Ессно, на третий полёт, въехал лопастями в диван. Поломка: верт стал вместо того чтобы взлетать, крутиться на месте по часовой стрелке. Покурив чуть инета, вроде бы поломка похожа на Вашу - в креплении шестерни нижнего винта к валу (внешнему). И действительно, он в ней немного прокручивается (срезало винтики?). Вопросы: 1. Правильно ли я определил поломку? 2. Какие зп/части нужны для ремонта и нужно ли менять вал? 3. Как разобрать (порядок действий) верт и что учесть при сборке?

Можно при выключенном вертолете проверить руками ход вращения шестеренок. Скажем одной рукой вращать шестеренку, а другой держать соответствующе шестерне лопасти. Если есть прокручивание, значит сорвало болты. Это 99% проблема только нижних винтов. У верхних конструкция просто другая и проще, такой проблемы не имеют сколько не ломал. Кстати можно определить по вращению внешнего вала где именно сорвало, на шестерне или на держалке нижних лопастей.

Более опасный вариант (как лишь подтверждние проблемы) это на включенном вертолете. На глазок проверить скорость вращения винтов. Ведь его крутит потому что нету синхронности. Один крутит быстрее, а другой из за прокруток или еще чего - медленней. А соосник именно на принципе разницы вращения винтов и поворачивает себя, а не засчет декоративного заднего винта.

Тут picasaweb.google.com/dmitry.bakaleinik/FalcSJam есть немного фотографий разобранного вертолета.

Запчасти для замены зависят от поломки. Для точного определения нужно разобрать.
В первый раз конечно непонятно что и как разбирать и собирать. Начни по порядку, промаркируй детали, сфоткай на мобильник с разных ракурсов прежде чем начнешь разбирать.

1. Сними лопасти с держалок, запомни/пометь какие были сверху, а какие снизу.

2. Затем попробуй снять самую нижнюю шестерню. Она держит внутренний вал, на котором закреплены верхние лопасти. Конструкция очень простая, любая проблема сразу очевидна. Шестерня имеет 1 болтик. Как только открутишь его, так сразу можно снять шестеренку и вытащить сверху вертолета внутренний вал. Иногда бывает что этот болтик плохо закручен или держится, поэтому шестерня не держит как следует внутренний вал.

3. Теперь более сложная часть, это внешний вал и нижние лопасти.
   Открути 2 болтика которые держат верхнюю шестерню. Посмотри на болтики, цельные ли они, может обломаны по середине, соответственно остатки болтов застряли в вале, значит вал придется поменять, либо колхозным методом выковырять остатки самому.

4. Осмотри зубья на шестернях, т.к. часто при такого рода авариях срезает зубья на шестернях. Это приводит к дерганному полету либо к прокрутке, т.к. нет четкой сцепки между мотором и шестерней. Вроде крутит, но силы нет. Если такое есть, значит нужно комплект шестерен (а лучше три). Кстати может быть вариант (но очень маловероятно) что мотор сместился с места, вот и нет хорошего контакта с шестерней. Кстати это нужно будет учесть при обратной сборке и установке шестерен. Контакт пиньона (шестеренка на моторе) с основной шестерней не должен быть слишком слабым, но и не слишком сильным (что бы зубья не срезать). Применяют метод бумажки, которая должна пройти между зубьями, поищи на форуме или в интернете об этом.

5. Если с шестернями все ОК, значит наиболее вероятно что сломан внутренний хаб. Эта штука держит держалку нижних лопастей. Выглядит как

В обычной версии он сделан из пластика, то есть может трескаться изнутри. А есть металлический вариант (обязательно лучше такой заиметь), тогда вероятно он будет в порядке, но со сломанными болтиками внутри.

Действия такие. Открутить ball links (болтики в шарообразных держалках) которые держат swashplate и нижнюю держалку лопастей. - swashplate.
После этого держалка лопастей сможет свободно качаться в стороны, соответственно станет возножным доступиться до болтиков которые держат хаб на вале. Открутить их. Посмотреть обломаны или нет. Попробовать вытащить хаб с вала.

Запчасти смотреть по картинкам на wellqin.com, miracle-mart.com, helipal.com, ebay. Выбирать по цене + доставка. Обязательно рекомендую металлический хаб (metal center hub), а также удлиненный вал (extended inner shaft +15mm/+17mm) (уменьшает вероятность столкновения лопастей). Так же рекомендую заказать пару комплектов шестерен и комплект болтиков. Из-за того что хаб из металла, а энергию при ударе нужно чем-то гасить, то вместо хаба начинают ломаться болты или шестерни срезать зубья.

Удачи и отпишитесь как получилось.

В данном конкретном случае верт был убит не мною.
По поводу сима, уже подыскиваю юзаный феникс на ебае по скидке. А там и спектрум дх7 уже в планах и трекс 450 - 550.

Каждый чих стоит описывать как для себя так и для других. Я из программирования и линукс сообщества вынес что раз сделал что-то в жизни, чем пользуются люди кроме тебя, то стоит описать, да желательно подробней, т.к. порой мелочи нехватает что-бы понять что к чему.