Activity

Други, помогите!

Через какое-то время(от 30 сек до полутора минут) после старта отрубается основной двиг. Причем не как при штатной отсечке, когда контроллер выводит обороты на минимум для безопасного спуска, а отключается напрочь. Авторотации у чертяки можно считать и нет вовсе, так что вниз летит камнем. Хорошо хоть оба раза в траву.
После этого аппарат отказывается крутить ОР вообще, пока заново к пульту не перебиндишь…
Сервы и хвост при этом остаются рабочие.

Что смотреть, куда копать?
Плата вроде жива, двиг тоже признаков деградации не проявлял пока(налета около 15 часов).

З.Ы. В поиск не пинайте, плз. За городом, инет с мобильного.

Ну, это уже перебор, имхо.
Если у соло тарелка, лопасти и моторы родные(или хотя бы уже давно не менялись), значит юный пилот вполне научился сбрасывать газ при заруливании.
А это дает ощутимую вероятность того, что и на мессере данные узлы прослужат долго.

Если уж есть желание чего-то взять про запас, то, опять же имхо, в заначку можно сложить по комплекту лопастей и держателей(хотя новые лопасти сделали складывающимися, если не заруливать на полном ходу, должны быть неубиваемыми), а также с пяток хвостовых винтов(они не ломаются, но гнутся, и разгибать их потом на правильный угол - занятие медитативное). Ну а всякой мелочи типа тяг и резинок всегда запас должен быть.

Удар все же порезче.
Скорее всего на доли секунды отходит питание, затем верт начинает заново инициализироваться и искать пульт.

По остальным симптомам - как бы не трещина в плате.

Есть такие люди, которые рулят именно хвостом, а не носом, т.е. стик задает направление движения хвоста. И это не мешает им хорошо летать. 😃
Но это скорее исключение из правила.

На счет “хорошо летать” - это пока не ко мне. До СР, вот, только дорвался(до этого FP и соосники), но руддер привык инвертировать.
Правильно, не правильно - мне так логичнее.

Тут дело не в пульте и экспонентах, чертенок и так весьма послушен.
Дело скорее в непривычном для coax- и FP-водов поведении “дернул - стабилизируй”.

Или пультом можно выкрутить стабилизацию при отпускании стика?

Это как учиться кататься на одноколесном велосипеде - опыт трехколесного помогает слабо.

Советущим брать ребенку mcpx после соосника(или первым ветом) на заметку:

Сам сейчас облетываю чертенка (mcpx v2).
Первые полдесятка аккумов задача максимум была “держать жужу в пределах условного кубометра пространства. Хвостом к себе!” Потом очень осторожно начался крест и остальные висы. И чувствую, моторики на эти элементарные вещи пока не хватает. А вы говорите ребенку…

Ах да, перехожу на mcpx я с мессера(msr), на котором легко выполняю весь доступный ему 2д-пилотаж.

Господа, и все-таки:

При переходе Pitch через 50 вниз отсекает двиг. Куда смотреть?
Сервы живы, плата визуально тоже, миксов не делал, все в режиме Normal, разумеется.

Норматив по сборке/разборке козявы уже сдал 😦
А хочется летать…

Вообще странная штука, отсечка срабатывает не по THROTTLE, а по PITCH. При его прохождении через 50 с более высоких значений.

Спасибо за советы, дельно и по сути.

А по поводу отсечки, тут странное дело: в маназине его биндили к своей аппе и уверенно гоняли. С несколькими посадками. На тех же аккумах.
Посему делаю вывод, что железо скорее всего живо. На всякий случай перебрал/подтянул/проверил. С отсоединенной звездочкой вал вращается свободно, в голове ничего не закусывает, люфты в пределах нормы. Подсоединенный к двигателю - с усилием. Причем субъективно большим, чем ежели крутить сам пиньон. Как будто звездочка слишком прижата к пиньону.

Но, повторюсь, аппарат уверенно летал в моем присутствии. Правда, с другой аппой. В свойе пока все настроил по мануалу, дальше буду смотреть, что не устраивает.
Та вот, возможно ли такое поведение при неправильно натроенном пульте? Хотя бы теоретически?

Взял чертенка!
Взял как летающий тренажер для перехода в перспективе на “взрослые” CP.

Сразу появились вопросы:

1. Пищат сервы. У MSR и MCX это был яыный признак их скорой кончины. Ну или как минимум чистки. В магазине меня убеждали, что в MCP X это норма. Так ли?
2. С трудом прокручивается ОР. Его стопорит движок. прокручивается со щелчками, по одному зубчику шестеренки? Движок тоже раскручивает его не сразу, с малого газа, причем рывком. Останавливается тоже рывком. Это норма или что-то смещено?
3. Если поднять аппарат в воздух, а затем опустить, при сбросе газа аррапат переходит в режим отсечки(отсечки ли? на газ не реагирует, диод мигает сериями по три) до передергивания аккума. При этом если его не сажать, летает свои законные 4-5 минут. Что это вообще? куда смотреть?

Аппа Dx7.

Ну судите строго. Знаю, что где-то это все скорее всего обсуждалось, но …
…“мне летать охота” 😃
…чем и занимаюсь…

[флуд]
Господа,
Как-то почти на год выпал с темы РЦ, форум не смотрел, за новостями не следил. Ух, сколько всего нового понаделали!
Начну возвращение, пожалуй, с малого - смотрю на преемника мессера, для разминки.
[/флуд]

Собственно, вопрос: про отстуствие откатов понял, а есть ли у ФБЛ склонность входить в пике, если его разонгать выше определенной скорости? Эта мессеровская болезнь стоила в свое время не одного комплекта лопастей.

Кто часто гоняет аутдоор, проврьте, пожалуйста.

1. напрмер Celectra, идуща в комплекте с mSR
2. MCX(1 и 2) -обычно используют либо на начальной стадии обучения(прост в управлении и суперстабилен), либо в качестве фанолета. В первом случае родного пульта вполне хватает, во втором - хороший пульт - сам источник дополнительного фана.

• летать на улице очень понравилось, свободы больше! Не страшно что-то зацепить как дома.

За свою долгую и нелегкую жизнь MSR у меня попробовал на прочность все в квартире, от экранов LCD и стекол до тюли и “виселок” на ниточках.
Вред окружающей среде нанесен практически нулевой(чуть пострадала полировка на полке).
Неужели новый птыц настолько страшнее?

У Сотки лопасти клепятся так же как и у mcX или Соло Про

Хм, действительно.
Мне что-то померещилось, что там тот же принцип, как у msr(складывающиеся лопасти на винтиках), но исполнение менее сопливое.

Я думал у них свой протокол передачи данных.

Разве Align выпускает собственные приемники?

Ого! Давно я за соткой не следил. Как изменилась-то.
Мне их держатель лопастей нравится. Как появятся ЗиПы, попробую себе на мессер приколхозить.

А целиком тушка у меня пропишется только если там окажется DSM2.

Летаю с реверсом руддера, что на том же стике. Почитайте РЛЭ, там про реверс понятно написано(свое куда-то задевал, посмотреть не могу).

Конструктивно и соло про и MSR вполне жизнеспособны и для такого размера нет смысла придумывать что-то радикально отличающееся.
Куда больший интерес, как тут уже неоднократно говорилось, представляет прошивка контроллера.

Нашел время съездить за запчастюльками к мессеру, а то негоже месяц на земле сидеть (за него МСХ2 отдувался).
Поднимаю в воздух - “Как я на этом летал?”
Утро ушло на повторное привыкание к управлению. Теперь я понимаю тех, кто говорит “пересел на мессер - разучился летать на CP”.

ресурс тяг - 300-400 полетов. Дальше лучше менять. Ну или немножко зажигалкой погреть, чтоб ухо немного сплавилось.

А чем красная калибровалка не подходит? Или потерялась?

У меня наоборот, раньше добивался висения в одной точке, все триммировал-подкручивал-смазывал. Сейчас же: в воздух поднимается - и ладно, остальное руками компенсирую уже на автомате.

Второй креш(с двух метров, от стены) и отключение моторов. Включились они только минут через 10, когда вертолет отлежался. До этого перевключения аккумов не помогали(пульт видел, сервы дергались).
Неужели он настолько чувствителен к крешам(сравниваю с неубиваемым МСР)?

Ух ты! Бывают еще и Mode 3 и 4.
Не знал, честно признаюсь.

купил НОВЫЙ мотор

Не отбрасывайте вероятность того, что новый мотор изначально нерабочий.
Попробуйте запитать его напрямую от аккума.

смотря на что падать. на ковер - сколько угодно. На бетон - минус штырьки рамы, канопа, хвост или голова, смотря чем чаще прикладывать.

для падений c 1.5-2 метров лыжи наоборот хотелось бы помягче. Иначе скоро от мессера одни лыжи и останутся 😃

ну, их видно должно быть. Я резинки туда циганской иглой заправляю. Но можно и отверткой.

до какого щелчка? у вас стоковый держатель?
на вал: сначала резинка в хаб, потом сам вал туда же, потом шайбы.

Про 5е не знаю, но в семерке а) по горизонтали левый стик двигается легче, чем по вертикали; б) можно поставить на него самолетную трещетку и управлять газом дискретно.
Однако хочу вас сразу разочаровать: при маневрах все равно приходится корректировать газ, иначе высоту не удержать. Так что брать спектрум только ради более четкого разграничения газа/руддера - затея сомнительная.

У меня хвостовой мотор еще родной. Налета - не сосчитать (первые пару месяцев по 20-25 аккумов в день вылетывал).
А вот флайбары улетали на ура.
Тут все очень индивидуально.

А как обычно рама у мессера ломается?

Отлетают держатели канопы.
Разломать раму пополам вроде бы никому еще не удалось.

Вы его хоть иногда включайте, сервами подергайте, ротор раскрутите.
Мой как-то пару недель стоял, ждал запчастей, так потом первых пару аккумов сервы двигались с ощутимым скрипом.

Если стоковый рулит туда, куда ты рулишь, то “взрослый”, при правильной настройке - туда, куда ты хочешь. Это как сравнивать иномарку с АБС, ЕБД, круиз-контролем и прочими системами-помошниками и ваз 2108. У второго и управляемость вроде бы отличная, но все равно умение нужно. Первый же едет сам, при минимальном контроле.

Кстати, об отработке первичных навыков.
Сам как-то незаметно пришел к тому, что сначала сложную фигуру отрабатываю на МСХ2 и только когда начинаю ощущать общую кинематику фигуры, перехожу на мессер.

7рка снимается (или уже снята) с производства

Откуда дровишки?
SE- вроде как не замена, а модификация. Продается, кстати, только в одной комплектации - Transmitter only.

Плата от блэйда мсх подходит к мессеру

Нет. Особенно от старого МСХ. Как минимум, не выдержат ключи к движкам.

где же вы в 7рке нашли выход для симулятора/тренера???

Нашел я его именно там, куда разработчики его запроектировали - на нижней панели(в углу) 😉

Повезло вам. У большинства при просадке напряжения ниже определенного уровня диод начинает мигать постоянно, а обороты двигателя фиксируются на уровне, достаточном для условно мягкого(где-то 1 м/с) спуска модели.

Есть, правда фокус, при достаточной высоте позволяющий немного продлить полет(или аккуратно сесть): если резко убрать тягу в ноль, а потом сразу же вернуть на обороты висения, на некоторое время снова включается летный режим.

В исправном вертолете во время полета сильно греется только стоковый аккум. Исправляется использованием альтернативных.

Тогда летать семеркой на мессере и МСХ - вообще кощунство. Как уже предлагали, на полочку ее, под стекло 😃

Считаю, что тренироваться и летать нужно на одной аппе. Привыкать, так сказать. Тем более, что это все-таки хобби, а цель хобби - получения удовольствия. Если от нормальной аппы этого самого удовольствия больше, зачем себе отказывать?

Кроме того, расходы на пульт, как я понял, будут не самой затратной статьей вертолетного бюджета, если не ограничиваться одними супермикро.

Брал спектрум-семерку под симулятор, дабы до весны насобачиться под честную классику, но сейчас сбиндил к нему всю мелочь.
Основное для меня преимущество - щелкнул тумблер пресета и у меня уже другой вертолет с совершенно другим поведением.