Activity
Дирижабли рассматривали - это действительно лучший вариант, НО транспортировать можно только в сдутом состоянии. Это говорит о том, что гелий каждый раз заново качать.
А как оказалось гелий очень дорогой, как минимум 100 евро одна заправка.
Одно большое “но” - без опыта полетов и настройки самолета все это с вероятностью 95% превратится в щепки на первом же полете. …Как вариант, когда определитесь с “железом”, купите пока в любом магазине простой самолет-тренер и учитесь летать пока на нем + симулятор, все равно посылку месяц ждать.
Это я осознаю и понимаю.
FPV не занимаюсь, попробую просто сформулировать возникшие мысли. Самик нуже для поиска, поэтому первоочередное- железо ,что что на нем стоит, т.е. камеры. По причине того что человек может, как ранее говорилось “прятаться” под деревом, нужно ставить или
Анализ видеороликов полетов приводит к тому, что такой самолет вряд ли можно использовать для полета над лесными массивами - прячется или не прячется человек, его будет сложно увидеть.
Мы предполагали использовать его для быстрого предварительного осмотра относительно открытых пространств (болота, просеки. дороги).
Т.е. перед работой наземных групп или параллельно совершается облет доступных относительно открытых пространств. Есть и другой вариант - фото/видео съемка в режиме записи с просмотром по возвращении.
Если бы вопрос стоял в профессиональной БПЛА стоимостью 1-2 млн руб и выше, то в этом форуме бы и не появилось вопросов.
Промышленные беспилотники стоимостью 30тыс дол и выше доступны в большом количестве. Тут проблем нет и обсуждать нет смысла (как и самолеты).
Вопрос был - можно ли сделать бюджетный вариант БПЛА, который бы с определенными допущениями решал поставленную задачу.
Еще раз подчеркну для невнимательных - делается это НА личные деньги и для вспомогательных целей и в качестве эксперимента.
Требования противоречивые безусловно, но их нельзя назвать нереальными.
Я же не прошу самолет за 2 рубля, летающий 24 часа и т.п.
Речь идет о ДОСТУПНЫХ ЛЮБИТЕЛЬСКИХ вариантах. Но требования чуть более специфичны.
По бюджету - 1-2 (макс 3) тыс долл, больший бюджет не интересен
И еще - все таки если есть конкретные мысли, хотелось бы слышать конкретику, а не рассуждения на тему настоящих самолетов, промышленных БПЛА и т.п.
Я тоже так считаю, какой нибудь настоящий типа старой Сессны там Як 12, проще, надёжней, продуктивней и не на много дороже.
Что-то вы в Торонто от жизни то оторвались…
Поясняю - задача - поиск потерявшегося в лесах(Ленобласть).
В ленобласти мест открытых для полетов - весьма не много, содержание самолета - безумно дорого (аэродром, топливо, обслуживание). Никаких преимуществ перед беспилотником нет.
Нам нужно оперативное средства локального применения, причем относительно бюджетное - мы не МЧС у нас все деньги - свои.
У нас есть опыт использования мотодельтапланов (используем когда позволяют обстоятельства), но - неоперативно, недолго, Оочень зависит от погоды (опасно для людей) и т.п.
И все же я побуду пессимистом:
- У самолета камера направлена вперед. …
- Самолеты раскрашивают …
- Когда человек еще может …
- Со взлетом и посадкой тоже не все хорошо …
- Какие-то места, которые этот самолет …
Вообще, на мой взгляд, значительно большую пользу ребятам принес бы три/квадро -коптер, с Go Pro камерой.
- Я просмотрел десятки видеороликов с FPV и видел не мало камер, где они либо поворотные, либо направлены немного вниз.
2.5. Согласен, но самолет не является средством заменяющим поиск - это всего лишь дополнение. - Тут спешу заметить все не совсем так. Комментировать не буду - не тема форума.
- Есть места - не в этом проблема.
Коптер можно, но время полета 20 минут - теряется смысл. При маленькой дальности эффективность использования сего стремится к нулю (кроме особых случаев, когда нужен просто осмотр сверху)
Если в рилтайме смотреть видео, то его сигнал начнет пропадать раньше, чем управление. Тут самое время и возвращать модельку. Стало быть, автопилот возвращения тоже не особо нужен.
Просто удешевляем и исходим из реалий.
тут была мысль - если нет возможности смотреть в он-лайн (потеря сигнала) - писать видео и интересующие участки просматривать уже по прибытии
Для взлета почти всегда можно найти площадку, тем более насколько я понял в основном пуск с катапульты илу рук. Вот с посадкой точно сложнее…
Что касается дальности - готовы делать большую антенну и т.п.
Добрый день!
я член отряда добровольных спасателей (extremum.spb.ru).
Летом мы часто ищем потерявшихся людей в лесах Ленинградской области.
Возникла идея в дополнение к пешим группа использовать самолет с видеокамерой. Прочитал множество информации на форумах и понял, что вопросов осталось очень много.
Прошу у опытных людей совета - можно ли собрать модель с похожими характеристиками (естественно не за 30к$).
Итого идеальный летающий агрегат на мой взгляд должен:
- Быть транспортабелен на легковом автомобиле или джипе
- Иметь дальность полета не менее 3-5 км от точки старта (это одно из ключевых требований)
- Иметь видеокамеру для наблюдения земли
- Высота полета не столь важна - т.к. выше 50-70 метров летать нет смысла - не видно будет.
- Скорость - чем медленнее тем лучше, длительность чем дольше - тем лучше (желательно в районе 30-60 минут или дольше)
По техсредствам:
- GPS обязательно и как средство телеметрии и как автопилот (типа долететь до точки А и затем до Б…)
- Необходимо на компьютере писать трек полета, а может и видео
- На большом расстоянии возможна потеря управления - т.е. нужны средства автовозврата
- Управление FPV и автопилот
Ну вот и все…
Прошу помочь понять насколько это возможно и что лучше выбрать хотя бы как начальную базу.