Activity

Испытал сегодня нового коптера.

Сетап-
Рама - хоббикинг 666 , складная
Мозги - мультивий 328P с прошивкой от маховика.
Питание мозга и приёмника - через UBEC трансформатор.
Регули - Афро высковольтные с симонковской прошивкой, 20 ампер.
Движки- мультистар 4108 -380 KV, 22 полюса.
Шасси самодельные, съёмные.
Аккумы Technik 2 X 3S 4000мАч последовательно.
Аккумы старые, вздутые.
Пропы 16 X 5.5
Почему выбран такой сетап - нужно создать рабочую лошадку - долголёт ФПВ из бюджетных комплектующих.

Полётная масса коптера с шасси и данными акками составила 1700г.

Условия испытания были не самыми лучшими - холодно, плюс ветерок 3 мс где-то.

Пропы предварительно были проверены мною на балансировку- всё оказалось гуд прямо из коробки (нежданчик, хотя за такие бабки почему бы и нет?)

Взлет и висение производились на 35 процентах хода стика газа.
По мере просадки аккума это значение менялось до 45 процентов.
Севший аккум непосредственно перед посадкой удерживал коптер на 50 % газа при значительной потере динамики коптером вследсивии просадки аккума.

Управляемость ничуть не хуже чем у коптера 450 класса с 10 дюймовыми пропами, а по динамике и скороподъёмности даже лучше ( когда резко коптера вниз просаживаешь, затем газу даёшь) , коптер очень информативно и мягко отзывается.

Манёвренность похуже, да она и не нужна особо. Информативность управления лучше (возможно, из-за регулей с правильной симонковской прошивкой).

Время висения (с компенсацией и учётом возмущений из-за ветра) составило 25 минут (даже немного зазяб на ветру - надо было супер тёплую муфту для пульта взять))

По завершении полёта регули и движки были холодными ( их температура незначительна чтобы говорить о каком либо их опасном нагреве).

По прибытии домой :

Замерил напряжение на аккумах-
Один аккум сел до 10,43 , другой до 10, 46 вольт.

3,48 вольт на банку - среднестатистическое пересчётное напряжение на банку.

Звук не сравнится с жужжащими 10 дюймовыми пропами- здесь звук приятный, шелестящий, басовитый, с вертолётными скажем так мотивами.

В целом, испытания прошли успешно, небесный “калькулятор” подтвердил жизнеспособность данного сетапа.

Фото аппарата-