Activity
Информацию по соревнованиям смотрим в теме: https://forum.rcmodelka.ru/viewtopic.php?t=64
Соревнования состоялись. Хорошо полетали и народу было прилично. Результаты полетов в файле https://cloud.mail.ru/public/R9N5/4EUHiACQN
Информация для участников: При въезде на аэродром, на пункте пропуска нужно будет записать свою ФИО и номер машины. бланк будет лежать у охранника.
Титульные листы регламентов
cloud.mail.ru/public/8k8B/4dngSm44K cloud.mail.ru/public/6bXZ/zExa92uZN
Работа по положениям продолжается. Положения точно будут подписаны. Надеюсь на этой неделе выложу. Сейчас точно могу сказать: Соревнования проведем 15 июня. Проводить будем в один день. И чемпионат ФО, и первенство ФО, и первенство НСО. Итого три соревнования по факту. В положении ЧСФО и ПСФО прописаны требования антидопингового комитета. Это сейчас стандартно. Типа нужно пройти курс на ихнем сайте. Скажу так - кто хочет, тот проходит.
Приглашаем всех желающих на ЧСФО и ПСФО по планерам F5J. Соревнования пройдут на аэродроме в г. Бердск. (30 км от Новосибирска). Планируем хорошо полетать в хорошей спортивной обстановке. Положения на подписи. В ближайшие дни планирую здесь выложить.
Добрый день.
4 мая в районе наукограда Кольцово будут проходить соревнования по авиамодельному спорту.\
Классы:
RC Combat Electro Lite (детский зачет)
Приглашаем всех желающих принять участие.
Место проведения наукоград Кольцово, летное поле в районе поселка Быково. Место проведения на карте
По всем вопросам обращаться: msl_272 @ mail точка ru Вячеслав Мягков
Частота переключения контроллера в 14 раз больше частоты двигателя. 14- это количество полюсов мотора (магнитов на роторе).
Соревнования пройдут на площадке с. Быково 9 сентября 2023 г. Проводим Стадиум и Лайт. Всех желающих милости просим.
таблица. Заполняются только белые поля и первые три столбца с данными спортсмена. Остальное НЕ трогать. Считается автоматически. На третьей вкладке готовый протокол. В ячейке “ИТОГ” нажимаем иконку со стрелкой. И во всплывшем окне давим "сортировка от максимального к минимальному " - спортсмены автоматически расставятся по занятым местам. И в каждом туре обязательно спортсмену проставить номер полетной группы. Если летают одной группой, то везде писать 1.
Если кому нужно, пишите. Таблица сделана в экселе. Сама считает баллы, делает вычеты, проводит нормализацию с учетом полетных групп и формирует готовый итоговый протокол с местами. Секретарь только данные вводит: время, высоту, метры посадки. В теме F5J я ее выкладывал, но это давно было.
Загрузилось. Изначально архив был rar и данный формат форум не принимает. А такой же zip получилось загрузить. Странно конечно, неужели rar и pdf сложно добавить.
Да, есть такое. Данный форум совершенно не принимает zip и pdf документы. как здесь писать, совсем не понятно.
Соревнования прошли. Было интересно.))) Результаты полетов во вложении:
Уважаемые спортсмены! С соотвествии с графиком ЕКП 17 июня 2023 года проводим соревнования по планерам F5J. Чемпионат Сибирского федерального округа. Старты пройдут на аэродроме Бердск центральный. Положения подписаны, ждем всех желающих на поле. Вопросы задавайте в этой теме или по тел. 913_927_35_52
Затем переходим на верх второго зуба и идем сверху вниз протаскивая провод.
Собственно про это и речь идет. По четвертому варианту нужно протаскивать каждый виток. Когда их не много и одним толстым проводом можно сделать. Но чаще всего, такой вариант не применяют.
Уверены что четвертый вариант намотать сможете? Это когда один зуб мотается от центра наружу, а соседний с наружи внутрь. Мы говорим про самую правую картинку, верно?.
Схема намотки одинакова во всех 4-х случаях. Все четыре будут одинаково работать. На каждом рисунке показано разные методики укладки провода. Например на 2 рисунке провод мотают от внешнего края к внутреннему (что очень неудобно), на 3 от внутреннего к внешнему. На 4 рис, один зуб внутр-внешн, а второй наоборот. Реализовать такое без протаскивания каждого витка практически не возможно. Наиболее ходовой вариант зто 3. По нему и делайте.
Продолжим про стенд. В данном видео представлена методика проведения балансировки: https://youtu.be/V2N06Y8_ZHM
Когда я столкнулся с данной проблемой, я обращался к Анисимову. И ответ меня совсем не обрадовал… Они вручную крепят на втулку грузики и двигают их по радиусу. Грубо говоря - пальцем в небо получается.
По просьбе коллег по хобби расскажу в этой теме как правильно отбалансировать однолопастной винт. Первое видео по теме разместил здесь: Конструкция стенда
Результаты и фото здесь: http://detinso.ru/news/itogi-otkrytogo-chempionata-i-pervenstva-nso-po-aviamodelnomu-sportu-09
Результаты соревнований положите в форум.
Небольшой отчет. Сразу скажу, что с погодой нам повезло. Все электрогонки очень критичны к температуре воздуха. Ниже 20 град меняется разрядные характеристики АКБ, а выше 28 град воздушный винт “вываливается” из режима и моторы греются. На соревновании оба дня было 22-25 град - самый оптимум. Направление ветра четко поперек полосы. Иногда сильные порывы по направлению взлета. Очень много было сорванных полетов в F-3D и F-3T по этой причине.
Взлет по ветру конечно напрягал и нас. Из-за плохого броска механика нами фактически был провален первый тур. Модель вышла на первую вешку с опозданием в 3 сек, и лимитер отключил мотор на 3 сек раньше. В итоге самый наш худший результат. Далее полеты понемногу наладились. Но к середине первого дня , оказалось, что наши соперники летят ничуть не хуже.
Уровень конкуренции действительно сильно вырос. Если в 2021 году лучшее время соревнований было 64 сек, то сейчас оказалось что 62-63 сек это норма. Мы конкретно были готовы лететь быстрее чем в прошлом году, но такого “накала” совсем не ожидали.
Пришлось сильно поднапрячься. Работали с полетом и с моделью. К концу первого дня время работы мотора (до отключения лимитера) было уменьшено до 63 сек. Не успеешь пролететь - твои проблемы На второй день накал борьбы еще усилился. По итогам 8 туров мы проигрывали 7 сек. Это много…
Помог случай. В 11 туре произошло столкновение в воздухе и нам назначили перелет. Хватаем запасную модель, бежим подлетнуть - полет получился “не очень”. То-ли ветер усилился, то-ли тримировка ушла - не понятно. Времени уже нет, надо лететь тур.
Хватаем третью модель. По запарке, я втыкаю туда новый АКБ. У новых батарей напряжение под нагрузкой выше, чем у старых. А данная модель была отстроена именно под старый аккумулятор.
Взлетаем - модель прет как бешеная. Мотор отключается на 9,5 кругах. Лимитер сработал на 55 секунде. Пол круга планером, и в итоге рекордное для нас время 59 сек.
И тут же объявляют наш выход на последний тур. Единственное, что я успел, это поставить правильный аккумулятор. Времени на какие либо подстройки уже нет. В итоге идеальный полет, лимитер срабатывает четко по прохождению линии финиша. Время полета - 58 сек и… МЫ ЧЕМПИОНЫ!!!
Дополнительно, хочу отметить хорошую работу судейства. В этом году совершенно четко работал светофор. Никаких претензий. Полетные квитки выдавали сразу по окончании полета, результаты туров вывешивались с хорошей периодичностью.
Всем спасибо!. До новых встреч!
Появился интересный и полный отчет от одной из команд. https://wk2022.jouwweb.nl/. Что мне показалось интересным.
- На чемпионате мира применяют методику старта по проходу модели линии старта. Т.е. секундомер включается при пересечении моделью стартовой черты, а не в момент взмаха судьей. Это странно, у нас такого нет. Это сильно улучшает результаты пилотов.
- Команды используют техников для фиксации на дальней вешке. Передача инфы конечно запрещена, но результаты обязательно доводятся до пилотов.
- Механики используют специальные метрономы, для отсчета времени до поворота на дальней вешке. Вопрос только как его включать, чтобы не ошибиться?
- Лимитеры NEO как были полным дерьмом, так им и остались. Очередная новая версия ничего не поменяла.
- Они готовы посмотреть их можно
По первой ссылке: ЧР по F3D будет 29-30.07 в Санкт -Петербурге, F5D в городе “по назначению” 29,09,2022
По второй ссылке: ЧР по F3D в Екатеринбурге, а F5d (F3e) вообще нет 😦.
Эксплорер без проблем летит вертикально вниз на батерфляе. Да еще бочку при этом крутит 😃. На тумблер тормоза настроено два положения закрылка. 45 и 90 градусов (примерно). Первое положение позволяет сбить скорость, а второе - окончательное торможение.
Беру. Напишу в личку.
Спасибо за ссылки, но там DS, а мне надо HV
На алике ничего не нашел (. Переходить на другие на собранной и летающей модели - совсем не вариант.
Вчера на соревновании подпортил редуктор сервы HV6110 на закрылке. Можно ли купить такие сервы в настоящее время? Ранее брал на сайте гиперфлая. Сайт работает, но я не знаю, примут ли они заказ?
Уважаемые спортсмены! В связи с плохими погодными условиями соревнования переносятся на резервный день 19 июня. Т.е. основной день полетов пройдет в воскресенье.
Добавляю готовое положение на детский зачет. https://cloud.mail.ru/public/NK8a/7utAim99P
Уважаемые спортсмены! Согласно графика ЕКП объявляю о проведении ЧСФО по планерам F-5J. Соревнования состоятся 18 июня 2022 года на аэродроме Бердск Центральный. Все как в прошлом году. Положение о соревновании находится на подписи. В ближайшее время выложу. Вопросы задавайте здесь или на msl_272 @ mail (точка) ru
В связи с переносом места и времени будут ли внесены эти изменения в ЕКП минспорта?