Activity
Только левеллер - нафиг не нужен. На глаз оно ничем не хуже настраивается.
Очень красиво летаете! А напишите, пожалуйста, поподробнее про кит?
Ох как… Сочувствую. И большое спасибо за напоминание про ТБ и собранность во время полетов.
Последнее видео - просто отвал башки. Спасибо, что поделились
Ага. Примерно так же настраивал на спектруме автолевел для брэйна.
Я подбирал трубку так, чтобы она была больше, чем передний подшипник по диаметру. Ваш способ, Егор, также клевый. Все зависит от того, какая трубка под руку попадется.
Уважаемый Александр, а как Вам удалось натянуть штатный pull-pull? Или в меньшем размере там жесткие тяги на элеватор и руддер?
Ну и не Raibows, а rainbow. К чему все это - совершенно непонятно.
Простите, если задам глупый вопрос: а когда планируется запуск нового движка форума в продакшн?
Ну у меня гау х5 ждет мэйдена - как раз 550ка. Вся прелесть 450ки как раз в том, что ее бить не жалко - оно падает не больно обычно. Соответственно, можно летать низко.
А фигурным блинчиком: что mcpx, что 200ка летают замечательно. Ничуть не хуже больших братьев.
У каждого свой путь. Я учился на mcpx - и очень рад, что поднял в воздух 450ку уже умея летать блинчиком. Многим 200ка не нравится, а я ей очень доволен. А для кого-то 450ка слишком мелкой кажется.
Фотки добавились в первом посте, как я понял - очень круто получилось. Огромное Вам спасибо за создание faq.
Я с самого начала Normal не использовал. На всякий случай - процесс взлета и посадки на Idle:
- Перед включением питания верта - щелкаем TH
- Когда верт включен, проверена работа серв и все готово к взлету - проверяем, что стик коллектива стоит в слегка отрицательной зоне (ну, условно, на одну риску вниз от центрального положения), отщелкиваем TH.
- Ждем секунд 5 пока моторчик раскрутится, заодно смотрим - не колбасит ли верт. Взлетаем.
- Для посадки зависаем над пригодной для посадки поверхностью и щелкаем TH. Верт плавно садится.
Отличный обзор получился! Возможно, стоит добавить идею про то, что режим Normal не особенно нужен (особенно на dx6i, где полетных режима всего 2 + throttle hold). Соответственно, можно в нормал забить настройки для айдла с полными расходами, но большими экспонентами. А в айдл забить ровно то же самое, но с экспонентами поменьше. Эта идея в тексте поразумевается, но не изложена в явном виде: может, людям, которые впервые сталкиваются с настройками для CP будет проще.
Еще один момент по настройке передатчика. На хелифрике народ пишет, что если снизить скорость вращения ОР со 100% до, скажем, 90%, то моторчику ХР становится легче на тяжелых маневрах и частично решается проблема срыва хвоста. Я попробовал - вроде бы и правда лучше стало.