Activity

Я рассмотрел бы вариант борта из двух LiFe.

Здравствуй, Владимир.

Хочу задать тебе вопрос по CSM720. Вчера поставил его на 500-й и на долгих воронках, ИНОГДА и очень коротко возникали подруливания (при левой воронке в нормале поворачивало влево градусов на 15 но хвост держала). Алексей Нездайминов еще до полета сказал что такое будет, я не верил, но увидел сам несколько раз. Вопрос: это “бага” гироскопа или он плохо настроен? (машинка 9257).

Спасибо.
Александр Петров.

А в фото логов ошибки нет? На первом и на втором графике напряжение проядка 20-ти вольт. При 12-ти банках маловато.

з.ы. А графики можно покрупнее, с трудом разобрал что где. Спасибо.

Посмотрел последние логи полетов, заметил очень большие просадки напряжения 23 вольта при 37 Амперах на 10 банках. Причину пока не нашел.
При сборке батареи есть нюансы? До меня дошла информация о наличии клапана для доступа кислорода внутрь акка, это так? Собирая батарею я ничего не заметил.

Александр.

Добрый день. Какие настройки регулятора вы используете? (тайминг, гувернер,PWM). Спасибо
Александр.

контроллер кастл-креейшенз феникс 86хв, мотор неу1910-15, тайминг и частоту оставляю стандартную/по умолчанию, говернер статика 1800об, динамика/3д 2000об. такие же установки на свифте620 с мотором сенчури650А (з-повер 50) и 12а123.

У меня похожий вертолет в аналогичной комплектации(А123 10S), мощность (электрическая) пока выше 850 ватт не поднималась (мотор 1910), на фигурах мотор сильно просаживается. Буду проверять настройки.
Спасибо за информацию и идеи.

Добрый день. Какие настройки регулятора вы используете? (тайминг, гувернер,PWM). Спасибо
Александр.

Дмитрий , спасибо за отличный обзор.
А что насчёт 490 гиро ? Не было желания поменять его на 611?
С уважением , Алексей.

по качеству работы (но не по количеству настроек, которые правда не всегда нужны 😉 ) джи490 ничуть не хуже джи-уай601 (611 не пробовал 😵 ). для моего нынешнего отношения к полетам (исключительно для удовольствия, и очччень редко для спорта) гиро работает супер! на второй верт сейчас заказал джи500.

А какой вес получился у вертолета? У меня без акка весит 2.050 гр. при заявленных производителем 1.560 гр.

Александр.

я заряжаю блок 7лифо как 6липо (напряжения отсечки 1:1). хотя специально оба блока заряжал (“пытал”) как липо до 4,2В/банка. взяли на 25-35мАч больше за дополнительные 20-25мин. так же можно следить за зарядником и при переходе в режим cv-постоянное напряжение (ток начнет падать) просто выключать заряд.
на www.a123racing.com и www.fmadirect.com можно купить зарядки под лифо.

А чего стоит зарядник?Можно ли их заряжать зарядником для полимерок но на балансире установить напряжение отсечки ниже?
С уважением Игорь.

А какой балансир используете?

Как вариант, капот из стеклопластика, вроде мороза не боится.

Может на зиму ставить NiCd акк? Они вроде меньше мерзнут чем LiPo.