Activity
ftp://video.paraplan.ru/_books/theory/
А.М. Яковлев “Авиационная метеорология” в формате djvu
Сорри за офф… у меня не качается 😦
Нда, приспустили наших 😦
фотка понравилась 😃 f3b-wm.ch/gallery/person1/…/Sam1_1008.JPG
Radical, ихний дизайн совмесно с видершоком
А посмотреть на него где можно?
02.06.2007 в Перми состоялись соревнования среди школьников пермского края по радиоуправляемым моделям.
а почему недождались этапа по J ?
Мне кажется что на металке улететь с 15 метров это тоже самое что на большом планере улететь метов с 50.
У земли потоки очень маленькие в диаметре и закружиться в нем на большом планере гораздо сложнее чем на маленькой и верткой металке.
Хотя х.з. сам на металке не летал, но хотелосьбы.
😁 Нда, так рассуждать может только тот челове, который сам не выпаривал и не
видел как на нашем этапе Бороха выскребся на Snake с высоты метра в три… нда 😁
В боях у нас учавствуют все желающие, если есть на чем летать…
из чего ленточки?
На следующий год планирую сделать жесткий ящик из сотового поликарбоната для перевозки/хранения двух планеров. Возможно, вместе с пультами и полевым зарядником. Жесткий ящик мне лично кажется предпочтительным. Не падает набок, т.е. удобнее вынимать и не так пачкается. При дальних поездках или зимнем хранении меньше шансов завалить другими вещами и повредить планеры. Подумываю даже сделать верхнюю крышку не плоской, а выпуклой, чтобы никому не пришло в голову поставить сверху горшок с цветами 😃
По опыту старших товарищей хочу сказать, что чехлы для перевозки лучше ИМХО
И в поровозе проще… типа спортинвентарь в чехлах
да и в Московской подземке “приняли” менты наших планеристовим с ящиком
и вымагали дань… мол с ящиком нельзя… и в поездах просили “дань”…
Хотя, на нем на поле удобно сидеть будет 😃
А вот в чем в машине самолеты возить особой разници неимеет… ИМХО
Вообще все правильно спецы говорят 100 м леер, 25-30м резина, растягиваешь как резина может тянуться… и вот тут есть интересные моменты как отпустить-бросить, куда? вверх? вперед?.. так вот я пробовал всевозможные варианты и пришел к выводу, что самый эффективный пуск это бросок желательно вертикально вверх и что есть силушки… после этого броска взлет на резинке становится песней души…! попробуйте кому интересно, только точность выпуска модели и по возможности меньше ее колебать при взлете до кивка передкоторым ее чуть надо на пикирование для большего разгона… (ветерок - желателен).
Кстати где же взять такую резинку в тканевой оплетке?
Да, кидать, наверно, придется как копье… потому как другова разгона у планера не будет…
у меня прямо встает какртина в глазах как на взлете планер заваливается на спину и штопорнув падает морковкой… Эх… насоветует тут…
Все кого видел (да и выпускаю сам) выпускают горизонтально или с неборльшим (порвторяю с небольшим!!)углом в верх… планер разгоняется метра три на резиннке и потом сам переходит в вертекальный набор высоты с достаточно устойчивым полетом… а вотом можно на взлете и подрастянуть резинку еще… у нас Элипс2 если взлететь не акуратненько рвет резинки с завидной регулярностью… другие “сасиски” жалеем и такой нагрузке не подвергаем…
типа вот…
IMHO F3J скукотища смотреть…
Немцы все равно вам задницы надерут 😃
а это те кто будет отстаивать честь Страны…
http://www.rcmklub.sk/wcf3j2006/?item=7&am…a&details=1
в них я верю, сам не раз видел как они летают.
Спасибо большое, посмотрел еще раз с удовольствием, заметил некоторые детали, на которые не обратил внимания при первом просмотре. Например, “отстрел” ленточек 😃
Кстати, в конце клипа взял он самолёт ЛЕВОЙ рукой, держа правую на пульте. Значит, какой-то вариант моды 1?
Да, похоже у него газ слева
А я был свидетелем полетов Снейка.
На нем Ильдар летает, вес его 1800 грамм при размахе 3.5метра.
Так вот чем меня он поразил, это тем что любой поточек чуствует его весь колбасить начинает, и в точку можно уйти метров с восми это когда планер срывается и сразу потоки искать, причем наити такие поточки весьма реально, если они конечно есть! а вот мой планер их пролетает как ни в чем небывало(Понятно он же бешный)Но, вместе с тем в ветер его непременно грузить надо, только опыта маловато в этом вопросе. 😊
Вообшем заруба будет нереальная!!
Доживем до конца мая, тогда мы сюда всех наших планеров сможем выложить 😃
Вообще написать Змей по русски просил его я, но похоже, до кучи он решил для всех так писать.
Знать они думают что русским всем так прикольней будет 😃
А у меня вертолет улетел. Просто взял и улетел.
Полетал минут 5. Пролетел в двух метрах около себя боком, развернул к себе мордой, повисел несколько секунд, решил развернуть к себе хвостом и продолжить полет, а он вместо того, чтобы повернуть хвостом против часовой стрелки начал вращаться по часовой с набором высоты.
Через минуту он исчез за облаками и еще пару минут я слышал шум мотора.
2 часа поисков ничего не дало. А это был мой первый ДВС-вертолет. Жалко.
нас у парня тоже улетел… эх… прошел перед собой отошел в сторону повернул к себе…
а он уже не управлялся… так и улетел, долго его в небе видели особо зрячие с подзорной трубой…
а бак был полный а это 30 минут полета минимум 😦
подхожу к парну, а он аппаратуру складывает и спокой так говорит “он улетел” 😦
НЕЕЕ, Снейки я видел. Были они и у нас уже а это чудо природы - Mamba Air. Производства того же чеха Вало.
Да и раз уж все пишут что у кого, то вот и моя птица.
Ща Слону задам ворос что за птицу он привез 😃
Вообще было заказано два БУ самолета и один новый,
Дак вот чехи над нами прикололись или может Слона поеб…ть хотели дак вот на новом
они написали по русски “ЗМЕЙ” 😜
ЗЫ: Слон ответил до словно “Спасибо, что Вы нас проинформировали” 😃
Хочется спросить закоренелых джишников. Почему вы так себя называете? Понятно язык трудно выучить, но алфавит то, за пять минут можно, не говоря уж про одну букву.
А планер красавец!!!
ДЖишники это потому как планер предназначен для полетов на продолжительность
а это класс моделизма f5 J
есть еще и Бэшники 😃 но это сапсем другая история 😃
Интересная птица. Это судя по всему чешская весч? Mambo Air??? Или я ошибаюсь?
Да, чехи с этим ты не ошибся, только это SNAKE (Змей) 😊
Мы у них купили шесть птиц, три я себе любимому 😕
а три разошлось по команде собирающейся на чемпионат мира по J…
Дак вот, покупал три пластиковых самолета… а пришло два пластиковых
и эта… деревянная… с пенопластом в качестве наполнителя…
но! она из всех самая легкая… и из Б/Ушных самая “прямая”
и самая дешовая… 😃
С каких пор Пайки стали скромными птицами? 😁
Это мой скромный деревянный планер
Какие все мы планеристы скромные… вот купил у нас товаришь Цунами…
такой скросный… говорит… ты погляди… какой самолетик… даже просвечивает 😇
Тема, в пику теме: Наши планера (мото)
Вот, прикупил себе ДЖи-шную птицу
Запускаю с рузины 30 метров + 150 метровый леер
Приветствую читающего это сообщение!
Летаю на электросамолетке, “пилот выходного дня”, но для полноты ощущения хочется обзавестисть
электропланером. Что бы вы, коллеги, посоветовали?Вот задуманные параметры:
- Размах 2000 (ориентировочно)
- Крыло желательно нормальное, с нервюрами (т.е. не пенопластовое)
- ARF модель, а аппаратура отдельно уже есть.
Короче, нормально летающая, для “пилота выходного дня” класса, испытанная на практике конструкция 😃
Именно на таких у нас и летают все желающие попробовать планер,
у нас даже есть один так-навываемый “прокатный”… на нем даем полетать всем желающим…
F5b/7 вылетывает только в путь… минута взлет и четыра на посадку
погляди на aeroclub.su/catalog/product_info.php?products_id=5…
Мотор AON + ESC (Phoenix-35) реагируют на движение ручки газа только тогда, когда она движется в горизонтальном направлени. Подскажите, пожалуйста, как мне настроить систему на работу при движени ручки в вертикальном направлении. Передатчик FUTABA 9CHP.
Да, действительно, спид надо подключать в третий канал на футабе…
а там уже, полный газ от себя, малый на себя… можно отреверсить (при необходимости) двумя способами: реверс третьего канала или глобальный реверс газа в сервисном меню 😃
А если коней всего один? 😇
Одному коню будет трудно затянуть хороший ДЖишный планер, очень сложно 😃
А если планер крепкий, конь легкий, ветер сильный, и пилот подгрузит планер на старте
то есть все шансы увидеть летающего коня 😃 лететь конечно он будет низЕнько,
не иначе к дождю 😜 😜 😜
Собираюсь ехать на соревнования 7 мая в Зеленоград по F3J… почитал правила, и там написанно что леер необходимо сразу быстро смотать после запуска планера… как это осуществить как можно быстрее? 😕
И еще вопрос: почему нельзя в леере комбинировать леску с резиной в этом классе?
Для того чтобы смотать быстро там еще и элетродрели аккумуляторные ипользовать нельзя, но ведь можно использовать ручную дреть… вот ее и используют или делаю на шестеренках смотку, подбирая передаточное число.
Ну, по правилам положено, чтобы старт осуществлялся с леера и никакой резины а затяг должен производится “конями” там еще много всяких ограничений, читай правила, спрашивай…
Мы тут провели эксперимент, увеличили антенну стандартного групнеровского приемника ровно в два раза, дак вот, на убранной атренне передатчикак сервы подрагивать начали на растоянии в 70-80 метров от модели вместо обычных 25-30 метров… это все было сделано для трехсполовиной метрового планера, результат превхашел все нащи ожидания 😃 дак вот с такой дальностью уверенного приема вывести планер на штопор дело техники 😃 и вообще, незря ведь планеристы-спортсмены планера свои баластом загружают в сильный ветер, это наверно кому-нибудь нужно 😃
вот мой планер, Дрозд
размах 2 метра
дринна 1 м 8 см
Вес планера 518 гр.
Полетный вес 880-1200 гр.
Удельная нагрузка 25-31 гр./дм2
Площадь крыла S 31,5 дм2
Площадь хвостового оперения 6,8 дм2
С центровкой 30% летает отлично, можно подетать в динаме, но уж больно у него крылышки страшно подгибаются, а лучге всего с нагрузкой 25 полетать в термике, вот тут он во всей красе, очень чутко реагирует на потоки 😃
На леере рулить элеронами нельзя. Если “передрать” ручку на себя, планер может провернуться, как кленовый лист. Управлять рулем поворота и рулем высоты. Возможно, крючок сдвинут назад.
С чего вы вдруг решили что нельзя, не рекомендуется, не невозможно, а именно нельзя?
Ха!
а как тогда рулили ребята на соревнованиях в эти выходные у нас в Екатеринбурге
тек, у кого руль поворота вообще не задействован на пленере, а есть только элероны
и руль высоты… вы сами летаете на планере?
Ладно, попытаюсь написать, как получится, попробуйте понять 😃
Для планеров средняя (не оптимальная, а именно средняя) центровка 30% от средней хорды
и расположение крюка среднее (опять таки не оптимальное) миллиметров на 5 впереди центра тяжести
(расположение центра тяжести подбирается из соображений (для продолжительности) из расчета того что: устанавливается центровка 26-28 процентов и запускается планер, смотрится, если еще можно занизить скорость “разгрузив” модель смещается центровка назад, потом еще назад, потом еще, до тех пор пока ты не чувствуешь что планер стал неустойчивым и тогда центровка возвращается в предыдущее положение и на этом с центровкой успокаиваемся. Место крюка так же подбирают экспериментально, сначала устанавливаете его на 4 мм вперед центровки и, наблюдая за полетом планера, на взлете решают о его смещении назад, если планер начинает рыскать на старте из стороны в сторону, то крючек возвращают в предыдущее положение и на этом успокаиваются, крайнее заднее положение для крюка это под центром тяжести) Ладно, с настройками закончили.
Резинки надо метров 15-20 и 100-150 метров леера
Вбивается кол, к колу петлей прикрепляется резинка к резинке леер, а уже леер к планеру
Резника растягивается по ветру (чтобы получилось, что планер затягивается и стартует против ветра)
Резинка растягивается для пробного полета не сильно, но ощутимо.
Планер держится за фюзеляж, горизонтально земле.
Выпускают из рук горизонтально, и правильно настроенный планер после нескольких метров разгона по горизонту переходит в полет с набором высоты,
Мы компенсируем рысканье (но рысканье не из-за настроек планера, а из-за того что, например, сменился ветер) ЭЛЕРОНАМИ!!!
и получается так, что планер пытается сам выйти против ветра, вот этому мы и помогаем элеронами
Правильно настроенный планер при запуске против ветра не рыскает на старте!!!
А подгружать или разгружать планер на резинке надо по обстоятельствам в зависимости от силы ветра и степени натяга резинки и прочности конструкции планера
Если планер начинает заваливаться на спину, то даем ручку высоты немного от себя, если мы видим что планер не использует все качество резины (а ведь она тянется не только под силой человека его растягивающего, но и под силой действующего на нее планера), то подгружаем его, подбирая ручку на себя, но стараемся, не переборщит, а то можно сложить крылья или завалится на спину.
когда планер выбрал весь леер и резинку и на высоте уже перешел в горизонтальный полет,
то с ход с леера осуществляется “динамикой”: резкое движение ручки высоты от себя превеводим планер в пикирование под углом 45-55 градусов пикируем около пол секунды (разгоняем планер)
и сходим с леера, переведя ручку высоты на себя, и устанавливаем планер на набор высоты под углом 45-50 градусов, при правильно сделанной динамики, после стабилизации высоты,
высота, на которую залетит планер может быть больше чем та на который его начали делать еще метров на 30-40.
Вот и вобщем то вся мудрость, может, как то витиевато написал, или кому что непонятно, спрашивайте 😃
А иногда не удаётся оказаться наверху с вытянутой резиной. Почему?
Недогрузил планер при старте
как правильно взлетать с резинки?
под каким углом?
на взлете рулить высотой и РУДЕРОМ???
это к тому, что его в сторону валит…
Если сегодня вечером будет хорошая погода,
могу заснять взлет планера с резинки,
и так-как сам объяснять неумею, могу попросить Слона
расказать на камеру, как это все делается
Читайте все трейды про Omei, я так понял это его “болезнь”.
простите за ОФФТОП но:
Простите, А как это его надо приложить чтобы он так развалился?
Или это самолет для новичков? тренер? и он так непрочно сделан,
Да нет, при штатных посадках конструкцимя достаточно надежная…
Для отмаза за ОФФТОП:
Мы в клеиваем бве трубочки угольные и используем угольный штырь
хорошие угольные ттрубочки подходящие по диаметру друг к другу есть в Техмоделе
Да, ты прав с чехии, но ведь не только она, но даже фирменный эстрелловский кусок поддался ацетону, я не говорю про растворение нет, дело в рпотере свойств и разрушении!
Смотрел сегодня на эстреллу которая пришла для челябинца, побоялся совать в растворитель, не свое всетаки 😊
Засунул кусов от элипса втрого… вот уже сутки лежит чуть мягше стал, и все…
а кто то сам пробовал только честно!
Бросьте кусочек эпоксидки в ацетон ну на пару часов, а потом ногтем покорябайте.
Я ведь и кусочки из фирменных самолетов кидал, да для них конечно пару дней надо но всеже!
а ты разве смолку у немчур берешь? а не с www.havel-composites.com ? 😃
Доброго времени суток!
Вопрос возник… ❓
Есть у меня планер Soarus 1600. Так вот замучился я со стандартной мотоустановкой Mabuchi 380+6x3 винт + 7x1000 NiMH SC - ну не тянет он так, как хотелость бы. 😦
Есть у меня AXI 2212/26. 😇 Хочу его туда поставить. Однако нужен новый складной винт - кок 30мм, диаметр вала 3.17мм, ну где-то 8х6, 9x5, 10х4.7 так примерно я думаю…
Вопрос ❓ - где его приобрести ??? С ходу не нашел в Инет-магазинах…
Заранее спасибо
Посмотри в Аэроклубе, может найдешь подходящий
если у кого есть перевод мануала на сий девайс
киньте ссылочку плз
Поиск конечно рулит, но для ленивых, вот:
Руководство по эксплуатации http://www.aeroclub.su/9c/9c.rar (4408 kb)
Инструкция пользователя www.aeroclub.su/9c/Futaba9Crus.rar (993 kb)
ЗЫ. Не претендую на вторство переводов, пользуйся…
Выдает такую ошибку:
413 Request Entity Too Large
nginx/0.3.34
В чем грабля?
Ну если у них есть упражнение “Дальность и продолжительность” то следовательно парят 😃
Самый правильный выбор, для тебя ИМХО, это ELLIPS второй или третий 😃
На нем летаю и 18,5 скорость и если прально за “пимпачки” 😃 дергать
то и попарить можно неплохо. Да и в России б/у такой можно купить и оборудованный б/у
встанет тебя в 700-800 убитых енотов… ИМХО
На мотор же есть список рекомендуемых винтов, вот из них и выбирать.
У меня Зевс пока пылится на полке, интересно как установили новый двигатель, какие еще делали доработки планера ?
на этом моторе мой CLASSIC с винтом 13"Х7" взлетает под угом градусов в 50-60 к горизонту и все это на семи банках Ni-Cd
Собственно ищу планер супруге. Тк как ДВС ей давать страшно, а за электричнкой она не поспевает 😁 Поэтому для поддержания семейной идилии нужен планер. Чтоб неторопливо и спокойно по кругу …
Требования : 1.2.3.4
А! и главное ! Чтоб оттуда не везли. Чтоб тут купить АРФ.
Обрати свой взор на “Classic V” 😃
вот когда ваши Лобов, Щеголев начнут на них летать, тогда поверю. А пока Mh32 это лучше что с СHГ для F3B это не то.
Нда 😦 Лобову пришли на той неделе две Эстреллы
Щеголев сидит в клубе и собирает Цунами 😠
Вот и думайте после этого про местные Российские планера 😕
ребята из Первоуральска молодцы, прици у них Красивые получаются, и Щеголев, наверно на них полетит в этом году, но вот результатов на них пока не коказали…
HD48B только оннемного неудобен для сборки из нервюр… нужен стапель… профиль очень летучий…
И, прошу заметить, тут: “Список тех, кто предпочитает безмоторные полеты” есть и одна дувушка
😃 Ксюшка поднялась в том году на третью строчку, среди мужиков, молодца 😃
Доброго всем времени суток.java script:emoticon(‘😃’, ‘smid_9’)
😃 Недаво приобрел электро планер e-hawk 1400 от Thunder Tiger,если кто летал на такой машине
будте добры поделитесь опытом настойки и подготовки ее к первому старту, а то очень не хочется разбить новую модель.
как не прискорбно, а неразбить ее не получится… не летает она на штатном движке и кадмиях или гидридах… видел полет сей птици, после переделок, начинающим на б/к и полимерах… хорошо идет… а в ухи задувает ветер и ее подкидывет… у самого в багажнике лежит такая… вот думаю вернуть в магазин… эх… китай…
А сговор с электическими силами нашей планерной конфессией не запрещен.
Сектанство, конечно, но…
Будем терпимей.
У нас самолет с электрическим двигателем размахом крыльев хоть 2 метра хоть больше и пусть он хоть и парить может никто планером не называет только электролетами 😲
Hi to all/
По поводу наличия списка магазинов на RC Design, дак во первых там не написано какие из них лучше и где что есть(и почем), а обойти все за день человеку приехавшему в город особого удовольствия не принесёт. Во вторых, во время моего последнего приезда обнаружилось, что Хобби Центр ( в синема центре ) куда-то испарился.
в том магазине был дитектором Андрей Дергач, у него на фоне каких-то личных проблем образовалось дело в Москве и он перехал туда, магазин закрыл и распродал с молотка по оптовым ценам все еще в августе…
Из магазинов мне тоже больше всего понравился ММ - и от вокзала легко добраться и выбор нормальный.
P.S.: Может кто подскажет, где в Е-бурге можно купить микросайзера и почем?
Всем пасибо.
В Сунде на Луначарского смотрел?
’ date=‘Jan 12 2006, 22:54’ post=‘230736’]
Спасибо за Ваши ответы!
Лучший, это конечно ММ спору нет…
А добраться до них так:
С тракта, не въезжая в город сворачиваешь на Большой Исток и по этой дороге до Россель-штрассе (большой дороге от города до Кольцова) по ней в сторону города, и опять не въезжая в город уходишь на право, на объездную и по ней мимо “Калины” проезжаешь прямо и уходишь по мосту на лево на Шефскую и по ней едешь до Блюхеровского моста по до него дорога уходит вправо на Березовский, по ней метров 50 а потом уходишь на лево и получается что ты поднимаешься на блюхеровский мост… и по нему едешь уже в сторону города… по-моему, третий перекресток налево а дальше уже по карте с их сайта www.rcural.ru
Можно немного короче (вернее прямее 😃 По Большеисточенской дороге проезжаешь Росель-штрассе и едешь до Тюменского тракта по нему в сторону города и так до Блюхеровского моста… быстрее – прямее – но дальше…
В магазине продавец Женя лучше разбирается в китах а Андрей (Майор) может рассказать про двигуны… у директора Олега можно попросить скидку на объем (если будешь брать комплект) и как правило он не отказывает но бывает редко
ЗЫ по-моему сейчас у них нет фильтров в ДВСные баки
_________________________
от добра к добру