Activity
Только поконсультироваться у старых моделистов
Юрий, может поможете с вопросом. А то у меня тут моделистов днем с огнем не найти.
😃 Так и есть:) но я к летающим моделям пришел через пластиковые модели. Очень хочется добиться хорошей копийности модели. Ну уж если совсем у меня не сложится с 4-мя лопастями, от безысходности буду трех лопастные пользовать (их найти не большая проблема).
Простите новичка, нашел вот четырех лопастные. GWS - это фирма или что то другое?
Спасибо огромное за совет и информацию! Буду искать фирменные, только сложновато найти нужный винт с 4-я лопастями:(
Даже не сверлил. Он прямоугольником спокойно входит на вал, а вот по бокам место остается. Вот он влево и вправо хороший люфт имеет.
Сегодня посмотрел еще раз на сломанный винт. Сломан он чуть выше основания, там такие как бы точки находятся, даже не знаю как и объяснить, вроде как когда льют пластмассу, то видимо через отверстие в форме. Вот это как бы и след от этих отверстий (на всех лопастях).
p.s.
уж простите меня за ламерство:)
Друзья!
Простите новичка.
Помогите с вопросом вскрывающим мне мозг (ну или его подобие).
Ситуация следующая:
Купил р-51 Mustang (1.2 m) от Dynam электро.
Мотор на птичке 250 kv аккумулятор 2200 3 банки 11в 20С
Имелся совершенно новый четырех лопастной винт под HobbyKing P-51D Mustang 1.2m с мотором 200kv и аналогичный моему акк. . Вот он: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Поставил сей винт на свою модель, зафиксировал и решил опробовать. Держал хвост птички рукой и запустил движок. После половины хода ручки газа (чуть дальше за середину) - лопасть винта вырвало с жутким треском.
Вот и ломаю голову от чего так случилось.
(Нюанс… в коке винта, на задней плоскости у меня просто дырка под вал мотора, а в четырех лоп. винте прямоугольная… выравнивал, ну что бы по серединке было, на глаз).
Предвосхищая вопрос “а зачем тебе вообще 4 лопасти?”, отвечаю - модель буду немного доделывать и чуть красить до состояния копии Р-51D ВВС Кубы 59-го года за номером 400, а он был с таким же винтом.
А взять паяльник и восстановить разве сложно?
переставил руки в плечи и научился паять:) Спасибо за импульс:)
Друзья!
Попробую еще раз спросить. Вдруг на этот вопрос все же кто то ответит.
У Flight Controller, там где “выход” (output), там какое напряжение на выходе?
Просто купил вот световые ленты и думаю, к акку их не охота подключать, можно ли на эти порты в Flight Controller их приконектить?
заказ висит в статусе “на складе”
Бррр… 14-й день заказ висит.
Делал два заказа.
В обоих сам указывал ЕСМ.
Первый сразу ушел.
Второй, который через пару дней сделал - уже 14-й день висит (хотя все твары были +10).
Саппорт игнорит.
Это мой первый опыт заказа у них. И видимо последний.
Жуть
Очень качественные по всем параметрам кроме крашеустойчивости, но если умеете летать, то безусловно хрубкость отпадет как критерий оценки, тобишь будет лучший вариант
А взять паяльник и восстановить разве сложно?
Александр,
С руками из жо** очень сложно паять:) Поэтому предпочитаю покупать.
Хотел у вас про расколбас уточнить. Сильно, но не критично, калбасит когда убираю ручку газа. 450-й опускаясь прям раскачиваться начинает влево вправо. Тоже PID? Вот здесь на видео отчетливо видно и слышно по звуку движков как его подкалбашивает
Пуду признателен за помощь (если можно без паяльника:))
Сергей,
Не подскажете где заказывали винты?
Друзья,
И если можно, только не бейте.
Знаете, когда пишут “НЕЛЬЗЯ!!!” сразу “Очень хочется”
Подскажите, в чем суть круиза? Просто пока хочется как минимум понять в чем его суть.
Друзья, дайте плзз совет.
Полетел 4 пин кабель (кабелек для соединения компа с Х450, черный такой с белыми коннекторами).
Может кажется, но вроде видел такие кабеля в системных блоках компов…
Может знает кто, есть ему замена? или показалось мне?
Спасибо!
Странным образом вечером сам ожил.
Но зарядку нормальную все же купил.
Друзья, простите гуманитария
Админы, простите новича если что не так сделал
В наличии зарядка IMax 4 (другой ближайший месяц не смогу купить) на котором только 4 лампы (настроек, разрядки и т.д. там нет) и есть акк 3S гиперион
Случайно оставил на весь день акк подключенным к модели, он видимо разрядился до предела, аж по самое не хочу.
ставлю его на зарядку и… горят зеленые огни (типа заряжен он), хотя должны гореть красные (типа заряжается) и все… час так простоял, я отсоединил его от зарядки, подключил к модели, она на доли секунд подала вид жизни и… сразу погасла.
P.S.
Друзья, подозреваю что тема обсуждалась миллион раз, но никакой темы не нашел на этот счет. Очень прошу не кидать помидоры в гуманитария
Знаю, что в телефонных аках такое бывает когда они разряженными долго пролежали и требуется подержать какое то время их подключенными к зарядки что бы все стало нормально и процесс зарядки пошел. Но вот тут хоть убей такой подход не работает. Скажите доктора, у меня шансы есть?
ozz2000
В чем причина нестабильности была ? Прошивка 1.31 сотворила чудо или что ?
Сама по себе 1.31 чуда не сотворила. С ней шманало как ** в проруби.
Но и под 4S настроек с этой прошивкой не идет, есть только под 3S, но как я и писал раньше, в них двигло выставлено на 100%, а в этой ситуации 450-й вообще ноль реакции, даже винты не крутит.
Так что, видимо чудо сотворило:
- корректировка сетинг пака (уменьшение в нем процента на двигло)
- (как мне кажется) калибровка AHRS с уровнем
(+ один винт, который видимо слабовато докрутил)
Как то так…
И все же мир не без добрых людей!
Реабилитировался родимый. Стал стабилен и послушен.
Отдельное огромное спасибо Igor 007!!
Друзья,
Практически не видел на форуме в темах инфы по 4S аккумуляторам.
Думаю, стоит изложить процедуру исцеления для Х450 с аком 4S вкратце. Возможно кто-то, так же столкнется с траблом. Основной причиной моей печали, сразу после сборки, было то, что при попытке запуска с 4S, 450-й вообще не подавал признаков жизни. Оживить получилось только настройками в разделе «Motor»
- Перепроверил зазоры на винтах
- Поставил прошивку 1.31_en и AHRS 1.20_en
- AHRS калибровал предварительно поставив ему на бошку уровень (шняга с водой и пузырьком воздуха)
- Установил Settings Pack который идет с этой прошивкой. А именно - X450 V1.31 Firmware 3S. (акк стоит 4S а конфиг брал на 3S).
- После установки конфига из п.4, зашел в закладку «Motor» и выставил следующие настройки:
a. Throttle, pitch, roll и Yaw – все по 50% (с процентом еще буду играть, т.к. при полном газе набирает высоту не расторопно).
b. ESC – 100
c. Min Power -30
d. Max Power – 3100
Итог:
Все запускается
Висит стабильно
Кайф и мокрые ладошки: )
И винты как то отваливаются со страшной силой.
Сорри, это я про винты, а не про пропеллеры
А я вот как то разочаровываться начинаю:( Вроде откалибровал гироскоп, вроде выставил все и круиз отключил, а шманает его и крутит как мой первый китайский вертолет без гироскопа (PID правда еще не трогал). Прям вот мысли продавать появляются…
Делал подлеты метров до 3-х, думал у земли его так подкалбашивает, но и на 3-х такое же поведение. Чесслово… еле справляюсь с ним и через силу мягко сажаю…
И винты как то отваливаются со страшной силой.
Скорее всего конечно руки кривые, но уже прям все передумал, везде влез… и в чем трабл как то понять не могу.
Про винты, надеюсь не сочтут за рекламу, заказывал на rcteam.
О нет:))) Здесь все работает медленно:)) Основное слово в этой стране “полако”, что значит не торопись:))
Спасибо!
Эх жаль… прям так хотелось полетать
PS:
Теперь судорожно ищу где удалить сабж из другой ветки:)) Надеюсь не казнят. Просто, сложно понять где живая ветка
Приветствую друзья!
Помогите с вопросом.
Живу не в России.
Имею в наличии Х450 с акком 4s. Заказал в Москве, через коллегу, винты к нему.
Все нормально, привезли… от X650. Они естественно больше.
Не подскажете, летать с ними можно?
Приветствую друзья!
Помогите с вопросом.
Живу не в России.
Имею в наличии Х450 с акком 4s. Заказал в Москве, через коллегу, винты к нему.
Все нормально, привезли… от X650. Они естественно больше.
Не подскажете, летать с ними можно?