Activity

в приемнике и в пульте должны быть одинаковы кварцы

они идут парные кристалы на них частота написана а 27 все помехи ловят меняюти на 2.4 пульт

У меня вот какой вопрос(может не по теме) у меня есть вот такой пульт www.pilotage-rc.ru/catalogue/70_/70_10/RC8086/ (не реклама) но приёмника нет можно ли как нибуд сдеть чтобы был приёмник траксас 27Мгц??

Любой на 27 с одинаковой частотой кристала

у меня почти всегда после пару мин мигает красная лампочка как понимаю просаживается батареия 5a 3s 20c, ставил 3a 3s 20c греется. что то мне говорит что у меня проблема в батареи. возможно нужно с большой токоотдачей.

Кто нить ставил 4s на vxl/ вроде в регуле защиты от перенапряжения больше 20 вольт стоит

не верю. у меня слешага, т.е. более тяжелая модель с вазелином от 40 до 60 минут на таком акке откатывает, при постоянно сбросил/в пол и на трассе так же.

может токоотдача и меньше чем 20с, может с передаткой что-то не то, но так быть точно не должно.

На улице +2+5 откатал 40 минут

катал год без развала схождения колеса в разные стороны но центр держит в конечном итоге пришел к тому что надо делать. купил вот такую штуку
www.hobbyking.com/buddy.asp?code=5C938526-08D8-4A9… угол колеса развал. а схождение угольником с длинной линейко. тока желательно чтоб nub спереди были регулируемые

Ну у меня вся в алюминии и с двумя акумуляторами. Но все зависит от того где и как катать. можно и два часа ездить на скорости 10км в час непрерывно без трогиний.

да. получается больше рычаг и мотору труднее крутить его

не верю. у меня слешага, т.е. более тяжелая модель с вазелином от 40 до 60 минут на таком акке откатывает, при постоянно сбросил/в пол и на трассе так же.

может токоотдача и меньше чем 20с, может с передаткой что-то не то, но так быть точно не должно.

Ну не сравнивай растлера со слешем у тя колеса даж 2.2 не влезут. а это очень сильно влияет на расход энэргии

Ну тоже верное. Я говорю что душил его мож поэтому на так мало и хватило. катал в траве в жару так максимум 5 мин и мотор как утюг. счас похолодало проблема прошла. еще раньше постоянно отсечка срабатывала счас отрубил ее .
надо будет поставить акум большей емкости и большей токоотдачи .

с кулером на движок можно мутить всё, что угодно. есле почитаете этот форум то поймёте что мнения разделяются 50/50: атавить или не ставить.
я считаю, что в растлере немного проблематичьное место для установки кулера на движок: мало места.
поэтому я решил не париться с этим и поставил коробку для дифа из люминя. всё лето прокатал с холодным движком, люди даже не верили.

я тоже заказал себе. вентелятор спасает но он очень ненадежно зазащищен. Насчет холодного не верится если честно а вот что не перегревается верю поэтому чебе тоже заказал.

так дык, может акк уже сдохший.

ну принимает он в себя около 5 ампер _+ 0.2

Раньше колеса 2.8 стояли так максимум 10 минут.

Странно, мне такого акка хватает минут на 35-40)) вы постоянно газ в пол?)))

Если отрезками метров по 150 постоянно газ в пол. колеса 2.2

есть аккум от самолёта lipo 11.1v 1300mach!на сколько его времени хватит погонять?

5a 20c хватает на 15 этого хватит минуты на 3 если отрубить защиту лип

[

Там очень большие для регулятора куллеры. гдето раза в два больше корпуса рега

вроде нет. есть компьютерные 2см вентеляторы тока они у нас дорогие заразы мож у вас дешевле. на ебей хватает в районе 8 баксов

Да на двигло у меня летом много проблем было с перегревом. в принципе можишь просто попробовать вентелятор подрубить прикрути саморезами к пластиковому корпусу за двигателем.вот кинговский hobbyking.com/…/__18021__Motor_Heatsink_Fan_Combo_…. в принципе от доп радиатора толку не особо много он покрывает максимум 20% поверхности двигателя. я себе взял GearBox из алюминия. Он тоже будет грется от двигателя и поверность нагрева увеличится ну и естественно рассеивания тепла тоже.

Не бери. Тока бабло выкинешь. заказал се такой поставил через 2 дня застопорился поставил обычный комповский на 4 см. купи кинговский в 2 раза дешевле и немного поработай напильником

Такая же история…один раз перевернулся и оба кордана погнул…пластиковые карданы рулят ))) пружинят и кручение выдерживают.

ну я сломал пару заводских 3 самодельных погнул счас попробую уменьшить отверстие под оську с 2 до1.5мм последняя попытка поставить метал если не прокатит буду мкенять пластик. Просто с пластиком проблема была- почти новы начал выскакивать с креста. в принципе если получится могу подсуетить на взаимовыгодных условиях

иногда греется но еще слава богу не вздевался. на акуме написано 20с рабочее 30 пик. не думаю что он даж на 100Ф ездит. онбы за 3 минуты должен был весь высаживаться

В общем достался мне rustler с кучей тюна. Поставил на него мотор и рег китаезные (EZ-RUN Brushless Motor 10T 3900Kv,Turnigy Brushless ESC 35A CAR ESC) на липо 3s. Машина валила нормально но мотор сильно грелся максимум 5-10 мин и все стой жди пока остынет. Все кончилось сгоревшим регом и сломаным пополам магнитом мотора. Решил дометалить модель до конца. осталось поменять тяги , корпус дифа, спут и по мелочи. велион и 3s на 20с 5a. передатка 21-76 хватает на 15 мин если давить. Ставил стальные карданы но полетели оси к которым колесо прикручивается, одна сломалась вторая погнулась. Заказал новый (про оси), результат тот же новой хватило на 20мин и она погнулась.

НОВОЕ!!!. Вобщем намучился я с велионом у которого слезло хромирование на магните и решил заказать се новый. Как всегда заказываешь одну деталь к ней налипает еще кучу. К велиону заказал новый слипер пиньон и спут. Ну еще и вилли бар чтоб не опракидывала и радиатор. счас стоит акум 3с велион спут пиньон 76-21.

Снял гиру , запитал от регуля два вентелятора на двигло и рег поэтому решил что хватит для него нагрузуи хотя мож и не прав.

НОВЫЕ ИДЕИ. Поставил гиру обратно запитал два вентелятора от балансировочного разьема и тут вспомнил про 3 канал на аппе и решил забадяжить включение вентелятора на рег и мотор с 3 канала аппы.А мож поставлю реле когда рег врублен он будет давать 6 вольт которые замкнут в реле контакты и вентеляторы заработают

20.08.1011 Катался неделюку назад отвернул репу и со всей дури врезался боком в пластиковую трубу. Как итог сломалась одна тяга и колесный диск. Делать алюм тяги решил опасным потому что и так вся подвеска алюминевая и должен остаться какой нибудь элемент который в слючаи большой нагрузки будет ломаться и решил замутить тяги с карбона. Сделал по макету родной детали с помощью ножовки натфелей и напильника.