Activity

Начал тему “О масштабном RC-комбате” для того чтобы ответить на многочисленные вопросы о масштабном РС-комбате, которые получаю в виде личных сообщений.
Прошу спортсменов специализирующихся на масштабном RC-комбате дополнить ответы или привести свой вариант ответа на вопросы.

2006_0214 Цитата: "RC-комбат 2548 (Американский стандарт) размах крыла 122 см.
Прошу прощения - впервые слышу о стандарте таком - нигде никакой вообще не нашел информации… можно ли попросить ссылку на какое либо об этом упоминание… - интересно!!!
Все модели делаются с размахом 122 см вне зависимости от размеров прототипа ? с отсутствием масштабности???
где проводятся бои и соревнования? только в регионах (за океаном)…?
я в курсе что американцы считают Р51 лучшим самолётом второй мировой войны… в рамках своей пропаганды конечно и информированности (пропущу что половина не знает что Россия в войне тоже участвовала)
делают ли ЗЕРО такого же размера? … >>>
Привет! Судя по вопросам ты будешь на 100% поддерживать “Борьбу за историческую справедливость”.
Я только поправлю от себя: это не совсем верно то что “половина Американцев не знает”. Cкорее будет более корректно сказать по другому: “подавляющее большинство знают, но полностью игнорируют роль России во WWII”.
Это то самое место которое можно смело назвать “попытка искажение исторической реальности”.

Почитай блог в той части где про: “За самолеты страны советов”.
rcopen.com

Теперь краткие ответы на прямые вопросы:
По американским стандартам летают естественно в Америке (причем относительно давно - уже три года).
Вот прошлогодние картинки с Американского чемпионата NATS2005 (смотри картинки ближе к концу, там где масштабные модели начались: www.amocs.com/gallery/contests/…/index.htm
(Кстати, у меня есть фильм на ДВД о соревновании в классе 2548 - рассылаю всем кто спросит (то-есть всем кто пришлет адрес). Качество съемки любительское, но все кто посмотрел - хвалят содержание. (Во всяком случае мне пока никто не жаловался, что бои смотреть скучно.

Вот подборка про RCCA-шный класс 2548 на RССA-шном форуме
www.rccombat.com/forum/forum.asp?FORUM_ID=34

Вот ссылка на официальные правила класса scale 2548:
rccombat.com/…/2548_Provisional_Rules_v2006-1.pdf

Основное преимущество данного класса (scale 2548) в том что: у всех моделей примерно одинаковые летные характеристики.
Это достигается тем что нет фиксированного масштаба (одинакового для всех моделей), а вместо этого задается:
а) максимально допустимый размах крыла,
б) введены ограничения на максимальную мощность двигателя
в) задается минимальный полетный вес модели.
Эти три критические параметры делают примерно одинаковыми летные характеристики для всех прототипов. (Нет какого то доминирующего прототипа как получается в Европейском масштабном комбате с фиксированным масштабом 1/12)

Кроме того к преимуществам нового RCCA-шного класса можно отнести - Оценку за копийность: перед началом боев все модели распределяются в четыре категории

1. Бонус за копийность (плюс 20 баллов к результату каждого тура
2. Пасс (плюс ноль баллов за копийность)
3. Штраф (минус двадцать баллов от результата каждого тура)
4. Не допущена до участия в соревнованиях

На ДВД о котором я уже говорил снята оценка моделей по копийности.

Теперь кратко о том что мы имеем в России:
В мае и июне 2004 авиамодельный клуба г. Саранск проводил соревнования масштабный РС-комбат в Рамках проекта “Русский масштаб” (организатор соревнований Вячеслав Шишкин).
Предлагалось сделать основным масштаб 1/10 плюс минус 15% без искажения пропорций моделей. (Данная формулировка интересна тем что она позволяет пилотам экспериментировать с масштабом и при этом позволяет всем существующим моделям 1/12 участвовать в соревнованиях).

В августе 2005 Нижегородский Авиамодельный клуб проводил соревнования масштабный комбат (организатор Андрей Курылев) допускались модели произвольного масштаба)

На 3-4 июня 2006 запланировано соревнование в Москве по правилам проведения международных соревнований ACES international scale 1/12 aircombat. (Организатор соревнований фирма “Пилотаж”)

На Август 2006 запланировано соревнование в Нижнем Новгороде (организатор Андрей Курылев). В положении о соревновании записано: "рекомендованный масштаб 1/8, но будут допущены модели произвольного масштаба.
Это пока все что мне известно на сегодняшний день.

(Продолжение следует S.G.)

Обзор различных двигателей внутреннего сгорания для радиоуправляемых моделей. Различные мнения и комментарии. Полезная информация при выборе двигателя.

Данное сообщение адресовано в основном тем кто пока еще не определился окончательно - сомневается в том какой именно двигатель выбрать для реализации мечты.
Хочу поделится собственным опытом, поскольку знаю насколько трудно выбрать правильный двигатель не попробовав на практике разные моторы. Хорошая новость в том что в данное время практически любой двигатель выпускаемый на планете можно так или иначе приобрести либо заказать (Сейчас главное определится - что именно надо для вас).

Я надеюсь, что опытные моделисты со стажем тоже выскажутся в данной теме предоставив полезную информацию для размышления. Просьба ко всем: конкретные доводы и факты - гораздо лучше чем конкретные эмоции.

В конечном счете, у каждого человека свое собственное мнение, которое формируется постепенно и зависит от множества различных параметров: цена двигателя, качество изготовления, надежность в работе, кувырканье по подготовке перед первым запуском, количество отказов в процессе эксплуатации, внешний вид и многие многие другие параметры такие как РАСХОД ТОПЛИВА, наличие запасных частей и даже габариты и летные свойства моделей спроектированный под каждый конкретный двигатель.

Плюс при выборе двигателя необходимо учитывать персональные наклонности: кто-то склонен к гигантизму, а кто-то к миниатюризму.

Сейчас говорю только про себя: из того что имеется в данное время на модельном рынке мой выбор остановился на OS max 0.25fx

Радиоуправляемыми моделями на ДВС очень плотно занялся в начале 2002. За три с лишним года перепробовал кучу разных калильных двигателей:
Норвел 0.25 куб инчей (4.07 куб см); Магнум-0.25; Магнум-0.28; Тандер-Тигер-0.25; некий GWS-0.25, MVVS 0.21; Webre 0.25; FOX 0.25;
По идее, для полноты списка следует добавить двигатели из других весовых категорий, которые тоже за это время использовал очень активно
Тандер-Тайгер 0.46; O.S.0.40LA; O.S. max-0.46FX; GWS-0.32; МДС-6.5; Радуга; ну и кучу 0.15 моторчиков (2.5 куб см) Магнум0.15; Тандер-Тигер0.15; ОС-мах015ЛА; ОS-max0.15CVA; FOX0.15; Norvel 0.15 и конечно ЦСТКАМ-2.5.

После интенсивного перебора остановился именно O.S. max 0.25fx.
Заранее знаю: сейчас найдется куча критиков. Будет очень интересно выслушать что они скажут по существу.

Меня лично, в двигателе OS max.25fx устраивает все, кроме конструкции задней крышки. (Однако следует сразу сказать, что проблема решается очень просто: на новом моторе, еще до первого полета аккуратно отрезаю иглу от задней крышки). Небольшое ухудшение косметическое в обмен на эксплуатацию без проблем. Если этого не сделать, то при возможных авариях модели - имеется большая вероятность повреждения задней крышки. (Кронштейн крепления иглы обламывается повреждая левое верхнее ушко крепления задней крышки картера - это делает ее не работоспособной).
Если иглу отрезать, до начала использования двигателя, то данному мотору сноса не будет. (Случаи ударов об камень или двигателем в двигатель как иногда случается не обсуждаем).

Вот собственно и все что хотел сказать по поводу двигателя ОС-мах-0.25фх.

В завершении еще приведу один пример из жизни: (относительно рабочего объема двигателя и габаритов типичной модели спроектированной под использование с 0.25 двигателем (рабочий объем 4.07 куб см)).
Отправляясь на соревнование на одной машине с корешем, мы умудряемся погрузить шесть - восемь моделей в обыкновенную легковушку (типа шестерки) это без верхнего багажника, плюс стартовое оборудование, плюс палатка и спальники. (С багажником на крыше удается брать с собой до двух десятков моделей).

Пусть те кто имел дело с каким нибудь китайским тренером 0.40 -0.46 калибра поделятся как они перевозили свою технику. (Сколько человек умещается в легковую машину плюс пара тренеров?)
Уверен, что сравнение будет очень полезно для тех кто пока лишь планирует покупку первого двигателя.

Забыл сказать про расход топлива. Берусь доказать что серийный двигатель ОС-мах-025Фх расходует в два раза меньше топлива чем ThunderThiger-0.46
Если планируете летать много - расход и соответственно затраты на топливо это очень важный параметр.

2005_1207 Продолжение дискуссии “Любителям копий”
rcopen.com/forum/f6/topic31423/32

Вовик, если намечается диспут, тогда давай постараемся излагать мысли более четко и однозначно.

Я не очень понимаю что означает слово кичится в данном контексте?
Звучит вроде как упрек мне, только я в упор не пойму в чем ты меня упрекаешь?
(Наверно в том что мы с корешем летаем исключительно на Илах и на Яках и всех остальных призываем к этому).

Кстати, а вы знаете на каких самолетах летают американцы на так называемых соревнованиях по Масштабному РС-комбату самолетов времен Второй Мировой Войны?
(Каждый кто заинтересуется данным вопросом - может самостоятельно найти ответ, а те кому некогда копаться в интернете возможно поверят на слово).
Ну так вот, ответ получается такой: подавляющее большинство американцев в качестве прототипов для масштабного РС-комбата используют все что угодно, кроме советских самолетов времен WWII.
Японские, немецкие, английские и американские, но не советские…
Пока не говорим о причинах - анализируем лишь факты: В процентном соотношении доля моделей самолетов страны советов времен WWII ничтожна.
Вы их не найдете ни в каталогах ведущих поставщиков, ни в магазинах хобби ни на соревнованиях в виде самодельных моделей.
Если и попадается что-то с красными звездами то это Редкие залетные птицы.
Обиднее всего то что сейчас даже в России в массовую продажу поступают в основном импортные модели. То есть не Яки не Лавочкины не Илы.
Сегодня можно лишь гадать: что будет летать в России лет через десять? Однако, к примеру, я нисколько не удивлюсь если при нынешнем направлении закупок Российских авиамодельных магазинов - лет через несколько в России будет больше Мессеров чем Яков. (Хотим мы того или нет).
Лично мне это не нравится. По этому, все что я пытаюсь сказать сводится к очень простому призыву: а давайте делать больше моделей самолетов страны советов.

Еще один, очень яркий пример нарушения исторической справедливости:
В техническом спорте о котором зашла речь (Масштабный РС-комбат) некоторые прототипы имеют преимущества исключительно из-за фиксированного масштаба. Например, в популярном в данное время в Европе масштабном комбате 1/12 летные свойства штурмовика лучше чем например у Як9 или Мессера (при фиксированном масштабе 1/12 Ил10 имеет размах крыла около 120 см, а Як9 около 90 см). Это привело к тому что за несколько последних лет доля штурмовиков типа Ил2/Ил10 и другие - существенно выросла по сравнению с истребителями (если сравнивать по частоте использования участниками соревнований масштабный комбат).

Для устранения данного перекоса американские пилоты РС-комбата (ассоциация RCCA) создали новый класс масштабный комбат, так называемый scale 2548 combat. В этом классе они отказались от фиксированного масштаба для всех моделей.
В новом классе задаются стандартные летные характеристики для всех моделей:
А) одинаковый максимальный размах крыла (для всех одномоторных прототипов 48 инчей (122 см) для и 60 инчей (150 см) для двухмоторных).
Б) ограничен максимальный объем двигателя 0.25 куб инчей (два 0.15 двигателя для двухмоторных),
В) задана минимальная масса модели 3.25 фунта (1.48 кг) для одномоторных и 4 фунта (1.818 кг) для двухмоторных.

С точки зрения создания одинаковых условий для всех прототипов - данный класс является прогрессивным, но представьте себе!!!
В добавок ко всему прочему они написали список прототипов допущенных для участия в соревнованиях.

Как не трудно догадаться легендарный Ил2 и его последователь Ил10 были не допущены до участия в официальных соревнованиях…
Сегодня это уже история В данное время Ил2/Ил10 допущены к участия в официальных соревнованиях начиная с 2006 года, но чтобы Ил2/Ил10 могли летать на ровне со всеми - прошлось бодаться со всей РССА.
www.rccombat.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10960

По этому позволю себе еще раз повторить:
Господа русскоязычные моделисты масштабники: а давайте делать больше моделей самолетов страны советов!

Веб сайты связаннаые с масштабным РС-комбатом:
scale.rccombat.ru/index.htm
scale.rccombat.ru/r_m.htm
amocs.com/ru/

Всем привет! Серега