New entries
Именно этот вопрос был задан герою одного известного сериала с намёком на её невероятно малую величину, на что он вполне резонно заметил, что важна не количественная оценка этого события, а сам факт того, что оно возможно.
Суббота выдалась очень даже нормальная. Спокойно, не холодно. Решил взять Слик 70" на котором не летал с осени. С вечера всё проверил, приготовил батареи. В общем - традиционно. На поле приехал первым и начал разлётываться вспоминая, что и как после Экстры 57". Размер, безусловно, играет значение, посему не спеша и помаленьку прибавляя от полёта к полёту. Всё шло ровно. Первый звоночек прозвенел перед 4-м полётом, когда после включения батареи регулятор не выдал стандартную трель. Я было подумал, что стик газа был не в нуле…, но спустя буквально секунд 5 рег пропищал всё Ок и я полетел. Далее пятый полёт. Отлетал своё время, посадка штатно, рулю с ВПП к месту стоянки и у самой машины раздаётся стук в области кока. Подхожу к самолёту и вижу, что воздушный винт открутился и съехал с своей оси где-то 1см!!! Снимаю кок, а затяжная гайка аккуратненько лежит прямо на винте… и я ведь с вечера всё проверил(!), снимал кок. Ну что ж - вот везение. Так как винт уже “откручен” я решил попробовать другой винт (Xoar для F3A), посмотреть токи, обороты ну и т.д… Поставил. Затянул. Включаю всё это с е-Метром - тишина, причём полная. Рег никаких признаков жизни не подаёт ВООБЩЕ, всё остальное живёт нормально. Обычно, на Маркусе, горит красный светодиод, а тут ничего. Ладно, думаю, может где-то что-то собрано неверно. Выключаю из цепи е-Метр - результат тот же - рег мёртв.
В Субботу много чего наснимал мой фотик, и я як Стивен Спилберг сегодня пол дня сидел ролики собирал вот еще один
Мой новый квадрик на воле, первые подлеты:)
Мощные моторы, секретная прошивка, немного магии и воть…
Пипец! Только что пришел с поля! Итак:
или к вопросу о тягачах.
Смута в рядах. Разброд и шатание. 😃 Народ жаждет крови и мяса. С кровью. Говоря простым языком - всем смертельно нудно. 😃 И хочется странного. Или цветов, или орган детородный теребить. А всё началось вот с этого:
Наконец, разбирая архив смонтировал видюшку выступления нашей команды на чемпионате России во Владимире 2010. Памятуя выражение “не прошло и пол-года” , как раз к полугодовому юбилею и подоспел.
В это видео не вошли выступления по настоящему юных мастеров нашего клуба, да и экстрима у них поменьше было, не то, что опытные бойцы Владимир Смирнов, Анатолий Егоров, и Сергей Васильев. Жаль, что не задокументированным остался подвиг Васильича, когда в считанные мгновенья, он разогнал с насиженных мест судейскую бригаду. Ну да прочие операторы не дремали и эти кадры, при желании можно найти.
Предыстория:
В предыдущих полетах потихоньку отрывалась гира.
fotki.yandex.ru/users/masha-khueva/view/369410/
Отрыв гиры проявился своеобразно:начало трясти хвост. Посадил, снизил чувствительность. Потом опять поднял:
Тут то хвост и задергался по-настоящему:
Ну наконец то прибыл мотор. Размеры конечно впечатляют 😃 Умещается в ладошке!
Теперь начну монтаж, вот вот арматура прибудет, без неё тяжко, там лапы моторамы.
Нашел интересный блог. Там есть статья “Проданное небо…”. Так я х… дорогая редакция! Куда мы катимся!
Ну и так поржать “МС-21 “будущее” Российской авиации…”
Пока без блоков подшипников и межрамных стоек, но все-же… 😎
Продал е-макс по причине - что не очень нравится как он на трассе едет. … как игрушка что ли, причем как не настраивай подвеску (ну может не нашел нужную настройку). Да и с дома - все родственники говорят: “смари, какая большая игрушка” , а когда была X1 CRT с ДВС - все говорили - “ВО!! МОДЕЛЬ!!”… так что это тож немного повлияли )))
Теперь решил попробовать себя в Багги 1/8 (знакомый дал порулить - после Е-макс’а - фантастика , очень четко входит в повороты. так что пробую в багги)
решил выбрать:
Шасси: GS CL-1 (взял б/у только шасси) - будем как обычно перебирать/чистить/менять плохие детали - вот терь я точно постараюсь всё фотографировать… дневник как никак)))
Двигатель: NovaRossi N21B09 + труба под него - дешево , но почитал забугорные сайты - все хвалят, грят очень не прихотливый и стабильный двиг. Что ж посмотрим. Установку двигла доверяю Александру Стольникову.
Купил стартовый стол, топливо Меккамо 25%, сервы под 10 кг/6в и 0.16с - думаю для начала хватит.
Продолжение следует…
Это случилось в моей практике впервые.
Место не далеко от деревни дедушки - дамба Московского моря, протянувшаяся с юга на север. Высота, думаю, порядка 15м, доволько крутой спуск.
Западный ветер по виндгуру 4м/сек с порывами до 6, строго поперек дамбы.
Температура -3С…-4С, по ощущениям -10С.
Периодически проходят снежные заряды, а между ними - пробивается ясное солнышко. Красота!
Москит by Dendy, взлетный вес 148г, на борту Li-Po 2S 400mA, в передатчике 2200мАh, т.е. электричества многа.
при участии супруги собрал модель мотика Тамия Suzuki RGV www.tamiya.com/english/products/list/…/14089.htm
Item No: 14089 Telefonica MoviStar Suzuki RGV-Γ '01. масштаб 12й.
Сказка без слов. Потому что одни эмоции и те сплошь нецензурные.
Второе видео в продолжение темы интересно тем, что композиция для саундтрека написана задолго до происходящих в кадре событий. На мой взляд, лишнее подтверждение тому, что Шнур — гений!
Надысь решил озаботиться приобретением плеера, дабы была замена уже издыхающему в виду нещадной эксплуатации Panasonic SL-CT830. Старичок был хорош по всем показателям, однако время, пыльные карманы и прослушивание почти каждый день в течении N-ного количества часов ушатали его очень знатно. Да и losless-форматы он как-то совсем того - не поддерживает. Взял, поведшись на маркетинг, корейца Cowon J3. Ну да, может играть файлы без потери качества. Но только играть. И не более того. Вдумчиво начал курить форумы в поисках Истины. Докопался до на редкость китайских вещей типа HiFiMan. В результате приобрел дивайс по имени HF-602. Железка умеет только аудио и ничего больше. Ублюдочное меню, гросмоздкий корпус. Отстреливается штекер наушников и его приходится чем-то фиксировать. Читает не все флешки из в его засовываемых. А цена - ваще пизнес - 430 зеленых ТАМ. Но, как грицца - охота пуще неволи. Взял. Начал слушать с изрядной уже коллекцией наушников. Резко стал поклонником И. Штрауса. Был такой Великий(не побоюсь большой буквы В) Композитор. Писал вальсы, польки и всякие такие бодрые штуки. Ах, как этот китаец Поет… Меня прет безостановочно. Переслушал на нем несколько десятков гигов блюзов, весь тяжкий рок, который у меня был, электронику и все такое прочее и всякий разный кал. Он Поет. Это действительно так. И играет на все свои деньги. Местами даже дороже. Не всем известный дядюшка Фанг запихал туда натуральный, практически полноценный аудиофильский тракт. Начиная от мультибитного ЦАП-а(редкость вообще в портативной технике из-за некоторых сложностей с обвязкой и особенностей звучания) и очень неплохой усилитель, даже по меркам во многажды доргой портативной техники(да-да, к плеерам тоже цепляют усилители и это им гораздо как идет на пользу).
Мугагага, может и баян уже но в точку и на злобу дня
Я конечно умею пользоваться напильником, только вот некоторые вещи лучше доверить профессионалам. 😎
В общем, прототип рамы…
Ну и так как это прототип, она из оргстекла. Да и потом, вам-же интересней будет рассматривать, что у нее внутри. 😁
Это просто срань господня. Перетянул управление сессиями NNTP в отдельный модуль, и память волшебным образом перестала течь. По крайней мере, так сильно, как раньше. До этого с утреца к вечеру набегало 60-100 мегов в RES (фактически, js heap). Теперь с утра тьфу-тьфу, 20 мегабайт.
Сессия - объект с данными аутентификации, списком доступных гупп и т.п. Раньше я сессию пихал прямо в stream (нынешний socket, см документацию по ноде). Теперь сделал отдельную кучу, а в стриме храню только идентификатор. Почему раньше garbage collector сосал - ума не приложу. Весь код изучил вдоль и поперек - ну не должно там было возникнуть циклических ссылок.
Будем полировать дальше. Да, еще иногда демон тупо подвисает - я в курсе, и логи ошибок постоянно смотрю. Если падения не прекратятся вместе с утечками памяти, заведу monit, который будет процессы перезапускать при недоступности. Но не хотелось бы. Я искренне считаю, что нормальная программа должна обходиться без костылей.
Короче, JS не совсем тривиальная штука, хоть и удобная до жути. На веб-страничках некоторые ляпы совсем не заметны. А вот когда приложение должно работать месяцами и хреначить тонны байтов - вылезают всякие непонятности. Но я пока полон оптимизма. От идеи делать новые сервисы на ноде отказываться не планирую.
Второй день умиляюсь и вспоминаю эту фразу-))
Заряжаю акк через балансир,основная зарядка прошла,так,докачивает уже по чуть-чуть…балансир молчит…но стоит взять и слегка изогнуть силовые провода-как электроны сбиваются с тропинки и балансир начинает выравнивать как минимум 2 банки…через несколько секунд замолкает…до тех пор,пока о4 не потрогаешь провода)) и ведь безотказно работает)))
И смешно и непонятно-))
Краткий фото обзор как это все выглядит в сборе.
Ололо! этот пост для тех кто в “теме”!
Катер собран! Давно правда, еще в 2007 году 😃
И покрашен к тому же несравненой Hellga 😃
2.4 на него не поставил, каюсь, упущение моё 😃
Отправленная 6 января из США, посылка была получена мной в Мытищах в 10 утра 11 января.
Я в шоке. Кто не верит дам номер отправления на спор.
На фотке есть наклейка емс-а с извинениями за долгую почту. Я так понял, что потом будет не 5 дней, а 1-2?!!! 😃😃
По сути:
Открыли коробку.
На первый взгляд содержимое можно оценить на 10 по 10-бальной шкале. (Здесь и далее мы с Лехой будем использовать именно такую шкалу)
Что понравилось:
Все содержимое разложено по промаркированным пакетам, как и подобает в КИТе. Все ожидания сбылись.
Что не понравилось: Пластиковые детали разложены в ДВА пакета и нигде в инструкции мы не нашло ссылки на пакет. Только на номер рамки с облоем.
Не дожидаясь ДР КИТ был передан новому владельцу и начата сборка.