New entries
Ни-че-го-себе!.. никак я не ожидал, что навыки полетов так быстро теряются. 😦 Стоит недельку не полетать и всё - надо час “восстанавливаться” простенькими упражнениями типа взлетел -> повисел -> приземлился.
Сценка с двумя столиками (взлететь -> сесть на один -> взлететь -> сестьь на другой) никак не дается.
Получилось приземлиться на левый стол, и то с трудом. Седня вечером буду усиленно тренироваться!
– по машине:
Снова разболтался задний хаб. Для починки нужна эпоксидка или что-то типа того. А нету. Да и что-то задолбался я колхозить всё клеем да шурупами… Жду, когда приедут заказанные новые.
спешу поделиться с модельной общественностью…
- наконец после ветренных дней выдалась суперская погода
проснулся в 6 утра, глянул в окно, - не ветерка
ну и не открадывая решил ломанутся попробовать наконец то - всё что накупил и натворил
дополнительно к ТОРику было куплено:
видеокамера Canon MV960 c АVвходом
беспроводная камера видеонаблюдения
и аккомулятор (типа крона) - пока нехотелось заморачиваться с подключением к ходовому аккомулятору - попозже сделаю…
так как я себя показал как полный… (см. название темы), то было принято решение застраховаться от подобных случаев. в результате штекеры накала были сняты и заменены на разъем типа Тюльпан. выглядит симпотивно. держится крепко. вот только в панели осталась дыра от второго штекерного разъема. надо ее чем -нить закрыть.
Вот что получается. Еще надо вклеить элероны и поработать с центровкой. Сильно передняя получилась. Наверное придется машинки в хвост переносить. А потом декали, иначе его не видно будет.
В Пятницу немного покатали на Ходынке, посмотрел и потрогал в живую ДВС-ки (две багги). Мой “ЗИЛ” рядом с ними получил новую кликуху - афтобус. Нет, на свежих акумах он конечно тоже дает жару, но в ДВС полюбому дури больше. Короче, я понял что тоже хочу ДВС-ку. Пока выбор пал вот на такого зверя:
www.hbeurope.com/kit.php?lang=en&partNo=hb55008
(спусятя 2 часа прочесывания сети)
…хотя REVO 3.3 помое-му более правильный выбор:
отлетал на соревнованиях 2-го этапа кубка России по F3A.
последнее место, вполне заслужил тем, что за июнь летал комплекс всего раз 10, а последние 2 недели вообще не летал…
Попробую подготовиться к след соревнованиям.
блин, ругаюсь на себя с тех пор как… запорол разом аж 2 свечи…
по невнимательности воткнул штекеры в гнезда стартера… две вспышки и все…
яэтих “полетов” ждал недель 5 или 6. куча народа собралась смотреть… а я взял и облажался.
поеду в ТС покупать свечи.
ну хоть посмотрел как выглядит сгоревшая свеча.
сразу возникли мысли на счет защиты от дурака. самое простое- приладить разъем от наушников. или какую специальную вилку.
на след неделе этим займусь. больше не хочу так обламываться.
Для дальнейшего улучшения реализма я задумал и сделал повортную систему для беспроводной камеры, которая - ВНИМАНИЕ - управляется как с пульта, так и наклонами головы. 😃
Камера имеет две оси свободы:
- повороты в горизонтальной плоскости - управляется каналом 4 (руль поворота) или наклоном головы вправо и влево;
- наклоны от горизонтального положения до вертикально вниз - управляется каналом 5 (шасси) и наклонами головы вниз;
Был в Чите на Региональном чемпионате Восточной Сибири, Забайкалья и дальнего востока. Соревнования интересные, нормально организованные, единственное на все радио классы был отведен один день, что есть очень мало. Ещё сильно подкачала погода. Поучаствовал в F5B/7 в общем понравилось, только участников было мало три человека. Помещаю несколько фото с Читы.
Добавил в акумы по 7-мой банке. Что-бы влезли в стандартный отсек просто откусил пару вентиляционных ребер.
Так получилось, что в начале лета 2006-го года я стал счастливым обладателем багги Inferno TR-15. Машинка была уже в собранном состоянии и полностью готовая к употреблению, оставалость только… Только обкатать, настроить, найти место где кататься и многое другое. Но начнём по порядку.
Купил 12 батареек - установил их, купил топлива - заправил, ребята которые продали показали и рассказали как и что делать, огромный им за это респект. Живу я в Реутове и у меня возле дома превосходная асфальтированная площадка качество асфальта там не идеальное, но для багги оно и не требуется, зато размеры примерно 100мХ50м достаточны. В ходе обкатки 2 бака топлива сжёг просто на месте 3-й на очень малом ходу, после чего по мануалу произвёл рабочие настройки. И… Приступил к первым покатушкам. Восторгу моему и очень редких зрителей не было предела! Но очень быстро ездить одному надоело и я приступил ко второй фазе - поиск единомышленников и площадок. Зайдя на этот сайт я понял, что единомышленников много а вот мест сбора, несмотря на непосредственную близость Москвы - мало.
Первым делом (в виду непосредственной близости) поехал на трассу в Люберцы. Для багги 1Х10 эта трасса не подходит - слишком много крупных камней. На второй день катания там обломил ступицу заднего правого колеса. Досадно конечно, но чинится такая неприятность очень легко и не сильно бъёт по карману. На следующий день поехал в магазин купил деталь, и установил. Но на трассу в Люберцы уже как то не хотелось - осадок наверное остался. В связи с этим отыскал возле дома песчаную поляну и продолжил заезды там.
Поднялась у дочки на даче температура - звонок педиатору - везите в город, срываюсь с работы - еду. А там радостное дитя носится - температура спала, а тут еще и папа приехал 😃 … Ну раз полегче - решили положить ее поспать по раписанию и уже после двигать в город… ну а что я буду целый час дурака валять? Нет, взял самолет - полез на холм, фигня, что ветер крепковат - полетать охота же, а тут еще время свободное на голову свалилось.
Все подключил проверил, кидаю… ветром дунуло лежит… Моторама отвалилась винт треснул. Полеты закончились так и не начавшись 😕 , зато наконец переделаю мотораму 😃 .
Для поворотного механизма камеры мне требуется серва с углом поворота около 180 градусов. Есть разные способы сделать это - припаять резисторы на переменный резистор в серве (как писали, 1.2 и 2.7 кОм) или генерировать более длинные или короткие чем стандартные управлчяющие импульсы.
Я обнаружил, что можно получить практически 180 градусов изменяя импульс в пределах 0.56…2.2 мс. вместо 1…2 мс. Больше размах не делать - серва упирается ❗
Сегодня утром по жаре выбрался попускать дельтелет с камерой. Один. Поднял, очки надел.
Пара кругов чтобы набрать высоту и пообвыкнуть. Понял, что забыл опустить камеру немного вниз - приходилось рулить вниз чтобы посмотреть где находишся. Но не садиться же. Полетал над дорогой, над дачами и ВДРУГ понял что заблудился и не знаю где я стою. Кружусь на месте, ловлю ориентиры… То ли меня куда-то сносит, но сигнал стал идти с помехами и даже были полные пропадания. И вдруг мелькнуло здание госпиталя, что у меня за спиной - я тут же зафиксировался на нем и полетел. Связь восстановилась, закончились дачи, потом дорога и моя тренога c антенной. Радости было - я даже очки снял чтобы со строны на дельталет посмотреть. Оказывается все пертурбации я провидил на высоте метров 10 - а камера отдаляет так, что кажется 20.
Сел по камере - сначала хотел к себе под ноги, потом показалось что высота большая, развернул - потом вспомнил, что камера все отдаляет и сел на пашню. Земля неожиданно прыгнула в лицо 😅
Пришла куча запчастей, всякой твари по паре - я заказала все, что когда-либо ломала. Поменяла мятую балку, хвостик, мелочь всякую. Разобралась, почему при резком газе его закручивает - слишком крутая кривая газа, заровняла ее немножко. Поменяла шестеренку с 10 зубов на 9. Старая так и не снялась - использовали кусачки и раскусили ее, все равно не нужна. Новая на валу болталась, не сильно, но болталась. Пришлось намазать ось СА клеем, стало хорошо.
Тут же и облетала. Видео прилагается, первый раз на камеру летать страшновато было 😃
Теперь:
PTCV 45 inh 50 inh 100
THCV 0 inh 60 inh 80
GYRO 80
Почему поменяла PTCV - потому что стала настраивать айдл 1, и попала в тупик - при переключении в него с нормала не смогла подобрать кривые, чтоб машинка не кидалась вверх или вниз как бешеная, поэтому просто сделала одинаковые кривые газа и угла. А может зря - все равно пока в нормале летаю.
Машинка Futaba s9251, расположена на хвостовой балке.
Длина качалки около 14 мм
чуствительность на передатчике в режиме HH = 78%
на роторе 1950 оборотов.
пока еще не все, но в целом тенденция прослеживается 😃
14 фоток около 50 КВ каждая.
…В одном из аккумов грелась банка. Разобрал, вижу - банка внешне нормальная. А вот рядом - протёкшая. Вынул ту которая грелась, протекшую оставил. Не помогло. Вынул обе - и ВСЁ ПОЕХАЛО! 😃 Теперь на одном аке 7 банок, на другом - 6, но прибавка в 1.2 вольта вполне себе ощущается. 😁 Снова надо ехать в Чип и Дип, за 7-ой банкой для второго ака.
--
Итак, «подобьём бабки», что у меня есть на начало сборки.
Во-первых, конечно сам набор с деталями вертолёта. Хорошая упаковка: картонная коробка, в ней пластиковый чемоданчик с застежками и ручкой. Собранный вертолёт в него, конечно, не поместится, но в хозяйстве сгодится. Все детали разложены в промаркированные пакетики, которые, в свою очередь, сгруппированы по принципу принадлежности: основной ротор, рама, хвостовой ротор и т.д. Инструкция - минимум текста, максимум картинок. На каждой странице расписано, из какого пакета чего и сколько брать.
В выходные полетал несколько раз! Посадка вообще без напряга… планирует очень долго, поэтому заход на посадку подальше делать надо… не сваливается на малой скорости! 😃 Фонарь не супер конечно, но на первое время сойдет…
Вот фото:
Прокачиваю висение в Reflex. Прогресс не радует… 😦
Как только ± сносно получается висеть на виде сзади - перехожу на вид спереди и alles caput!
И наоборот.
Когда же это кончится!?..
Интересно - какая стратегия эффективнее:
- Все стороны для Aileron, потом все стороны Aileron-Pitch, и т.д.
- Все каналы для behind, потом - все каналы для front, и т.д.
?..
Начитался отзывов, насмотрелся красивого видео как народ бодро гоняет на 7-ми банках. Решил себе тоже поставить.
Купил GP того-же типа и емкости что и стоковые. Поставил, прокатился - полная фигня какая-то! Ощущения - стало даже ХУЖЕ 😃 Реально, я ожидал что по газу “в пол” она на дыбы встать должна как минимум! Ниче подобного и близко нет. 😦 Более того, если раньше на севших ещё можно было вяленько “красться”, то теперь разряд очень резкий. Стоп и все. ❓
Такое ощущение, что батареи заряжаются не до конца. Может им новые банки не дают заливаться полностью? Короче, я в шоке и полном расстройстве. Никак не ожидал такого эффекта. Хоть обратно снимай. 😠
Сегодня отрабатывал авторотацию… и вот в полете неожиданно встал движок… посадил вертолет в куст. ничего вроде все цело…
НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ !!.. я думал чтоже такое может быть?.. скорее всего, типа отвернулось сцепление…
пришел домой… и просто в шоке оказался… заклинил двигатель вал…
Итогт дефектовка:
Передний подшипнк - Гууд
коренной Подшипник Гууд
Пара- гууд
Карб и тп… гууд.
Коленвал !!! - ПОРВАН !!!
КАРТЕР ИЗУРОДОВАН !!! я просто в шоке !!!
Смотрите фотку !!!
В воскресенье поднялся небольшой ветерок (~3 м/с), и у меня выдалось время пойти полетать по камере (на дельталете) и облетать новый фанфлайчик мини-Тензор.
С осторожностью взлетев, я обнаружил, что на высоте ветер несильный и ровный и совершенно спокойно летал по камере, зависая против ветра. С ориентацией в пространстве ситуация еще улучшается, теперь спокойно летал над дорогой метрах в 30, даже гнался за автобусом 😒
Из зоны приема ни разу не вышел, хотя несолько раз залетал за антенну. Прикол - решил отлететь подальше - лечу в сторону солнца - камера смотрит слегка вниз и солнце не засвечивает изображение. Отлетел метров на 100 - Антон кричит - я его уже не вижу ! 😃 Тут я спокойно разворачиваюсь и ложусь на обратный курс. Говорю ему - зато Я ТЕБЯ ВИЖУ ! 😎 Он нервничает и тут ИЗ СОЛНЦА не него бесшумно вылетает дельталет (мотор я вырубил для эффекта неожиданности). 😃