New entries

Получил сегодня на почте заказанный ранее 6-ти (вернее 7-ми) кнопочный модуль для переключения полётных режимов APM одним каналом.
Выглядит модуль так (корпус качественный, кнопки нажимаются хорошо и ощутимо):

На аппаратуру планирую установить так:

Вчера достал из матрицы:

Ядро - +0,4 на сторону
Стекло - таки 25гр.
Петля - СВМ таки 0,06мм, а не как 0,12 в прошлый раз
лонжерон - ровинг 200тех.

Сравнительный замер дальности Phantom 3 Advanced с популярными приемниками и иными радиолинками.

Замер производил в густо населенном районе Мск по трем разным маршрутам:
А)Почти прямая видимость с постепенным,частичным перекрытием деревьями и прочей инфраструктурой.
Б)В доль домов с обилием радио помех
В)Тупо пробиваемость через стены

В тестах я сравнение виду с антеннами типа сосискаска,штырь.Про направленные речь не идет.
Замер по земле,не в воздухе.
У фантика сильно не линейное отображение уровня сигнала,100% потом ить-ить и БАЦ “No signal”!
И так,антенны строго вертикально,поехали!

Теперь самое сладкое)
1)Сравнение с популярными тремя разными приемниками от Фриски (FrSky) частоты 2.4Ггц,один в один,на том же удалении затыкается сигнал.(и точка)

2)Видео линк частоты 1,2 Ггц с мощностью от 0.3-0.8 Вт дальше фантика минимум в два раза! Лавмэйт или Ламвэйт на 1Вт дальше минимум в 4 раза и пробиваемость через стены у него отличная.

Вчера в Леруа Мерлен прикупил ящичик для чирика - цена 450 руб размер 600х400х300 .Чирик входит с пропеллерами свободно и полно места для аппы монитора акб и зарядки. Единственно надо сверху внедрить ручку , по бокам доп защелки а то родные стремные и внутри уложить прорезанный паролон по форме чирика и тд.Мой предидущий чумадан тяжел уж больно. А в переспективе к ящичку для чирика можно приколбасить лямки как у рюкзака и получится отличный дешевый вариант…

1. Открываем инструкцию
2. Показываем регулятору крайние точки газа:
   а) Переводим стик газа в верхнее положение;
   б) Включаем питание вертолёта;
   в) Регулятор выдаёт трель - что питание в порядке;
   с) Ждём 2 секунды;
   г) Регулятор выдаёт Бип-Бип - говоря о том - что запомнил максимум газа;
   д) Опускаем стик вниз, регулятор выдаёт несколько Бип (по количеству банок в lipo),
   говоря о том - что запомнил минимум газа;
   е) Регулятор выдаёт долгий Бип - значит - калибровка газа закончилась - выключаем регулятор отключив батарею.
   Переход в режим программирования:
   а) Стик газа в верхнем положении;
   б) Включаем питание регулятора;
   в) Регулятор выдаёт трель - что питание в порядке;
   

Этот пост для тех, кто по тем или иным причинам чувствует необходимость воспользоваться программами, которые имеются в сторонней ОС и отсутствуют в рабочей. Например, мой конкретный случай: рабочая система у меня на всех компьютерах (Маки) - OS X 10.11 El Capitan, Windows когда-то была на десктопе, но потом каким-то образом самоликвидировалась 😃 А необходимость в ней сохранилась. Naza Assistant запускать или софт от Черной Овцы - TBS Agent, для настройки и обновления прошивок их продуктов. Да мало ли еще какие потребности могут возникнуть.

​ Столкнулся с проблемой при прошивке minimOSD, которая связана с приобретенным переходником мной USB->COM на чипе CP2102(на сколько знаю выпускают их многие лавочки, но у меня как то все сразу не заладилось с этим экземпляром, возможно другие переходники у кого-то работают с полпинка)​
инструкция:

• подключаем OSD к CP2102 с подключенным DTR!
• запускаем загрузку скетча MW_OSD
• должен моргнуть один раз зеленый led OSD

При покупке фантика досталась батарея с 10 циклами зарядки.
Первая банка была очень просевшая по отношению к двум другим -

Общий объем 3566 mah ни никак не устраивал!

Киты и носороги, вулкан и заснеженные горные вершины, африканская саванна и норвежские фьорды, мощные автомобили и огромные заводы! И все это с высоты птичьего полета!
Интересно? Тогда смотрите 😃

p.s. температура окружающей среды при съемках от -30 до +40 градусов, высота над уровнем моря от -150 до 4000 метров, всё это лишний раз подтверждает безумную надёжность техники

Ну что, пришло время посмотреть, что за звер, А-60.

С чего бы начать … подкинуть монетку, что-ль? Так на ребро встанет, да в щель закатится 😃)

Работы, о которых речь пойдёт ниже, планировались на Новогодние длинные выходные.
Человечек слаб, ибо предполагает, а вот Бог, он располагает.
Почта подвела, и заполучил я материал аккурат 11-го дня, января месяца.
Так что праздники “съел” фюзик для Абсента, неделю формовал пропеллеры-ступицы-балки-и прочие ништяки, мелкие и не очень.
А вот выхи … были всецело посвящены борьбе с потопом, тушению пожара на склоне, за прилегающей к модэлке территорией, большим формовкам.

Плановое облегчённое крыло для Бумер-а и D-бокс крыло для Плексара.

Приобрел тут себе сумку о которой давно мечтал: рюкзак с колесиками УПТАЧКА (UPPTÄCKA) от ИКЕЯ. www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/50217766/
В нее влезает чемодан-наземка (в которую засунут коптер), пульт, муфта для него, шлем, акки, термос и мандарины. С этим набором я отправился на лыжах поснимать красоты леса после снегопада. Об этом я напишу и покажу позже, а пока - мои впечатления от сумки: Замечательно! 😃
Большое отделение УПТАЧКИ расстегивается с боков до самого низа - наземку легко доставать. Защелки по бокам снимают нагрузку с молнии. Отделение спереди можно отстегнуть, но ценность этого мне сомнительна. 😒 Если идешь по асфальту, сумку можно катить или таскать за ручку. Иначе - расстегиваем 2 молнии и достаем лямки и надеваем сумку на спину. ЦТ у сумки высоко, так что на лыжах надо осторожно, а то завалишься набок). Но сидит крепко, не трепыхается, несмотря на отсутствие грудного и подбрюшного ремня.
Вес пустой сумки - 3.34 кг. что на 1-2 кг больше, чем хотелось бы, но удобство носки и катания, как я считаю, компенсирует это.

Вот что бывает, когда нет большого коптера для съемок и есть только ZMR250.
На тот момент еще учился летать 😒
В самом начале поездки выяснилось, что с акро какие-то проблемы… я не стал разбираться и летал в стабе. До канатки mobius, после GoPro, местами видео с Mark II. Плавающая картинка по краям - следы стабилизации при монтаже. И да, 30 fps мобиуса это печально.

Писать буду максимально простым языком, по принципу “что вижу - то пою”. Прошу не пинать, а если есть что поправить/дополнить - отмечайтесь в коментах. Речь идет вот примерно о таких разъемчиках:

Как то охладел я в последнее время к коптерам и прочему РЦ. Чему в немалой степени поспособствовал курс деревянного и краш двух коптеров этим летом.
Но вместо этого что то вштырили меня всякие часики. Вот немного из того, что наваял:

Люблю собирать подобные штуки. Уже собрал пару электронных часов, а в этот раз решил собрать такую интересную (и надеюсь, полезную для радиолюбителей) штуку как - Тестер транзисторов.
Почему его обозвали тестером для транзисторов не совсем понятно, проверять он может множество разнообразных электронных компонентов.
А за одно и поделиться опытом. Вдруг кому тоже интересно 😃

Комплектация

Конструктор был упакован в небольшую коробочку.

Полетал сегодня, наконец то! Исправил все косяки, осталось навести марафет и кое-какие красивости навесить, чтобы проводов не было особо видно, да и коптер подрезать, длинноватый. Летает 19 минут до пищалке, наверняка еще можно пролететь пару минут, но уже опасно =)

А я вот о чем…

По следам записи rcopen.com/blogs/199437/21271

Чето надоедает потихонку собирать и бегать настраивать (тем более когда двое детей и море работы), оно конечно весело и познавательно, да и летает последнее время очень даже не плохо. Но хочется… если не инспаера, то третий фантом (про естественно).
Решил прикинуть сколько стоят нынешние аппараты в стоимости деталей (конечно в итоге больше влито, что-то выкинул, что-то докупал, мелкие штуки, вроде шасси, UBEC-ов, проводочков, креплений, болтиков/винтиков и прочего).

Новые коптеры сделаны на одинаковых рамах - Y6 и трикоптер, на обоих стоят пиксы с GPS/Глонасс модулями от Алексея Козина. И на брюхе сделаны “кружочки”, для цепляния блока подвес+шасси+батарейка.

Наконец-то нашёл работающие скрипты реально улучшающие качество съёмки, преимущественно интересует видео, но и RAW-фото также легко доступны!
Вся информация с сайта 4pda.ru. Здесь чтобы не потерять и не забыть.

4pda.ru/forum/index.php?showtopic=647390&st=12720#…

Дорога в Питер была длинная, но весёлая… с Деном прокатились на славу!Спасибо Всем Питерцам, всё было очень круто!Первый раз был в Питере, обязательно поеду ещё!

Видосы

Мега Туса.Пришлось замутить Нитру, для такого случая!Соревнования конечно хорошо, но и ФанФлаи тоже нужны!Очень хорошо полетали, Нитра будет жить вечно!

Видосы

Всё было как всегда круто, жаль только вот, что народа мало:(
Что то подсдулись наши пилоты отечественные!
Главный приз-приезд Дарио.Вот это чума пилот и отличный порняга.Френд Форева!
И конечно самое главное, новый Чемпион России- Александ Грандмастерович!Ура!
Видосы

Это было нечто и на данный момент самое яркое соревнование в моей "Вертолётной жизни!Десять не забываемых дней, огромный опыт, много новых знакомств, сплошной позитив!И заслуженное последнее место!(34-тая лопасть Мира😁)

Видосы

После длинного перерыва, как и ожидал, всё продул и 4-тое место.
Но самое главное участие.

Видос

Ночь

Грандмастер

Вобщем то для меня это штука совершенно не нужная, почему взялся- многие просили мол сделай, кому в машинке фары включать, кому в дудку дудеть, открывать грузовой люк, включать фотоаппарат и нажимать спуск, управлять подсветкой и запуском феерверков.
Вобщем то наверное и не сделал бы если бы не задолжал я Сергею Кожевникову за его золотые руки.

Не прошло и полугода как заформовал стаб.
Состав:
ядро - +0,2мм на сторону;
обшивка - стекло 25 ±45
лонжерон - ровинг 200тех по обной нити сверху и снизу
петля - СВМ 36

Предварительно вырисовывается вот так.

Обещает вот так.

В далёких 80-90х годах, я очень сильно увлёкся небом, авиацией и моделизмом. Ходил в кружок авиамоделистов в местном Дворце Пионеров. Даже участвовал в региональных соревнованиях. Помимо этого, пел в хоре, занимался парусным спортом. Мечтал о немецкой овчарке и, хотел стать лётчиком истребителем! 😉😁
Жизнь в 90-е была сложной, да и родители хотели видеть меня не певцом, не яхтсменом, не военным лётчиком, а простым бухгалтером (на худой конец - экономистом). Запретили (петь, ходить под парусом, заниматься авиамоделизмом), не срослось (с собакой), не поступил (в Качинское училище). Поскольку в те времена, было так - кто крутит деньги, тот их и имеет! Впрочем, ничего не изменилось… Кроме моих увлечений! Я как мечтал о небе, собаке и петь - так и осталось! Я научился играть на гитаре, развил голос, сохранил слух! Купил отличную гитару и комбик к ней, теперь периодически достаю соседей! (Не сильно! 😉 По крайней мере, не жалуются. Видимо, неплохо играю и пою!) 😎

Подсмотрев аналог на HK, сделал устройство для обрезания.
Обрезание происходит “дремелом” с 2мм буром (но можно, думаю, обычным сверлом или кусочком круглого надфиля). Дремел закреплен в ПФХ переходнике для пластиковых труб чуть меньшего диаметра, который был размягчен феном и в него втиснут дремел. Переходник закреплен шурупами к доске, через которую торчит бур. Для винта насверлено несколько отверстий на чуть разном расстоянии от бура. В отверстие вставляется болт (5мм для моих винтов) и лопасти винта проводятся по включенному буру и тот симметрично их обрезает.
Балансировка не нарушается, только надо иногда надфилем убрать лохмотья.

Сегодня делаю первую запись в дневнике! Размусоливать не буду, пишу что есть и что в планах)
Имеются два вертолета: walkera v120d02s и Align 450 Trex pro. Первым был 120, на нем учился летать 3d, после чего захотелось большего и был куплен 450! Освоение было очень интересным и поучительным! на данный момент могу летать 3d на чуть ниже среднячем уровне.
В планах 600 вертолет, который до меня еще не доехал… Флайбарный верт, больше о нем ничего не знаю, буду разбираться, может получится пересадить на ФБЛ))
В планах смастерить из 120 FPV, воодухотверен местными форумчанами!
Буду рад любым знакомствам, рад помочь и получить помощь!

В этот раз работа шла неспешно.
Фрезер работал как полагается (сильно сказалось на качестве чистовой обработки улучшение оси Z. Думаю после переделки портала станет вообще хорошо).
И всё одно, то свет рубанут, то очередной эксперимент затею, со стратегиями обработки …

Однако, дорогу осилит идущий.

И, по финалу новогодних каникул, что то, да получилось.
Малая толика от того, что еще предстоит сделать, тщемто.

Как говорится, найдите пару отличий 😃

Полукопия опытной советской самоходной противотанковой артиллерийской установки. Было построено всего один или два экземпляра сразу после ВОВ на Уралвагонзаводе, внтуризаводской индекс “Уралмаш-1”. Единственный экземпляр сейчас находиться в танковом музее в подмосковной Кубинке, а второй, уменьшенный в 10 раз соответственно у меня, радость то какая…)))
Материал танка - в основном нержавеющая сталь разных марок, и алюминиевые сплавы ДТ и АМГ, весь крепеж также из нержавеющей стали, гусеницы оцинкованная сталь, везде сварка в среде аргона, пайки нет вообще. Силовая часть - два коллекторных двигателя 550 на 12В, трансмиссия редукторная двухскоростная двухступенчатая, подвеска независимая пружинная. Вес танка 17кг. Габариты ~ 700*200*400мм. Поэтапная постройка в ветке форума “Танки” rcopen.com/forum/f99/topic427426

когда ну совсем нечего делать на работе
прокладываем проводульки

От скуки на работе, боремся изготовлением ремешков и липучки. останется только прошить на машинке, но этим займется жена)))))

Изготовлена моторама, материал дюраль 6мм

Огромное спасибо Алексею Киселеву за моторчик.
Скорп HKlll-4025- 550Kv перемотанный под 1100Kv

установка. вообщем смотрите сами

Изготавливаем стойку антиротации. материалы: дюралька 6мм + текстолит 2мм.

Очень азартно гоняться за быстрыми мотоциклами. Новый режим AIR MODE здорово помогает на резких поворотах