New entries
Коктебель одно время назывался Планерское.
блин, погода вредная штука, тока собираешься джишку облетывать как ветер стихает, а ежели приспичит на епп’эшке финты покрутить так с ног сбивает 😕 , надо подстроиться под этот резонанс. 😃
Полетать нормально так и не удалось…зато поотрабатывали посадочку
поигравшись с компрессором от холодильника и вдоволь намучавшись с ним (не подружились мы с ним) я таки купил себе вакуумный насос. 37 л/мин.
и реле давления купил. и поставил все это на место компрессора холодильного. минус этой установки в том, что, в отличие от холодильника, давление она создавать не может. в принципе то конечно существенно. но зато сейчас у меня все по человечески работает.
и стоит то насос вакуумный новый всего 2600. так что я доволен как слон. все. этот этап у меня завершен.
и не смотря на то, что реле якобы работает только до -0,5, настроить его можно и на работу до -0,8.
Вот на днях стал счастливым обладателем 2х свифтов 😒 прикольная штука…пока на бк комплект не заработал, поэтому поставил 400 с редуктором, тяговооружонность где-то 0.8.
Страхова на нем фигуры крутить, пару раз было вырывание аккума на петлях, в голову прилетит 😃 😮
думаю терь как бы его там зафиксировать?
Снова мы на связи…
Сидим сейчас с Дмитрием Морозовым в Кафе дьютии фрии … ждем нашего рейса…
Вот до чего дошел прогресс даже здесь есть интеренет.
сейчас немного Фостерса и скоро взлетит самолет с серебристым крылом …
Вообщем путь на 3ДМ начался !!! если интернет добудем то ждите наших фотографиий и т.п…
в о всяком случае уже нервы щекочут…
Что интересно на с уже узнают при сдачи багажа… во всяком случае меня то чно узнали и мой монкей бокс (Ящик для обезьянок), кстати при проходе паспортного контроля… необычно долго рассматривали мой паспорт… даже на зуб его почти грызли.
В путь дорогу … Россия Чемпион… (надеюсь !!)
Ах да список с подарками чуть на забыл распечатал за 5 минут до выхода из дома !!
Четыре уважаемых форумчанина забрали внешние блоки.
Вопросы по строительству пишите в этом посте.
Сразу проверьте правильность подключения.
Лучше бы это делать через автомат 10-15А.
Конденсаторы пусковые используйте штатные, реле можно выкинуть.
Проверьте уровень масла. По параметрам, на шильдике, можно найти этот девайс, обычно идет в виде таблицы.
Там-же указаны заправочные объемы.
Купите обычную компрессорную минералку (www.morena.ru), 5 литров - 500 рублей, хватит на все блоки.
Свозили нас с группой на УМПО (Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение). Там производят турбины для военных самолётов- Су-24, 33 и т.д в том числе и турбины с отколяемым вектором тяги. Завели в сборочный цех, фотографировать не дали, сказали секретно. В середине цеха стоит штук 5 полностью собранных турбин-это эталоны, если у сборщиков возникают какие-то проблемы, они сверяются с эталонами. Каждая турбина метра 4 высотой. Всё сваренно аргонной сваркой. Лопатки сделанны, конечно, очень здорово. Каждая охлаждается изнутри воздухом.
По слухам Kyosho выпустила некоторые приятности для наших любимцев:
Прикупил себе такую шестерню, шестерня такая же как и на 450 V2 только белая.
Как показалась сделана она из более твёрдой пластмассы, да и “мяса” в ней побольше!
При больших оборотах не ходит “восьмёркой”! 😎
Прикупил себе 4 кабины, у всех 4 есть свои достоинства: 2 очень красивые, у одной стекло сделано из карбона, другая будет для тренировок… 😃
А я вот Экстрой обзавёлся… облетал в субботу…
зачОтная самолётина… сделал 3 вылета.
Самолёт от GreatPlanes. Типа Экстра 300S-40
Брал Б/У но с новым крылом…
Хорошо на сайте продавца расписано какие расходы и центровка.
Самолёт собран был в магазине для первого его пилота…
переделана серва РВ на хвост (пришлось болтов на морду 4 штуки крепить)
и РН на тросах сделан…
Самолёт новый… хоть влётанность восстановил, но на тренере всё-таки…
Пока морально готовился настроил моторку… Потом настал час Х… когда уж дольше
сидеть на земле уже никак…
Вот, что получилось в результате:
Обсужение здесь
Компрессор мне достался с двумя обмотками, стартовой и рабочей. Долго пытался на базаре найти пусковое реле от холодильника, потом пытался нагородить схему на таймерах, потом на все плюнул и сделал схему управления на Атмелке.
Алгоритм работы:
- Стартовая обмотка включается на 1 сек.
- После замыкания контакта компрессор выключается.
- Задержка включения при последующем размыкании контакта (снижение давления) 30 сек.
Получил тут замечательный T-Rex 450 SE V2
коробка точно такаяже как и раньше
Спокойные и плавные полёты Веспида начали наскучивать
решено было в место него собрать SlowFly на на той же мотоустановке POT-30 и с той же электроникой
😦 Веспид в сложенном виде - далеко на полку (может когда нибудь…)
Чертёж переносим на лист ЕРР (размах 60см) - остальное в пропорции от этого размера
вырезаем (не очень окуратненько - ну стараюсь конечно 😉
зазубрины обработал (нет не напильником) - паяльником 😃 - как бы небыло смешно - очень окуратно заплавляет неровности…
Вот сделал ещё обтекатели колёс 😃
Ну и фото со старшим братом правда он Christen Eagle I и с ДВС 😃
Облетал самик,нестерпел поглядеть как он летает, летает быстро, по крену рулит хорошо тока на скорости… Размах 900,длина 840.Обтекатели шасси уже почти готовы. Возможно ещё сделаю растяжки 😃
Хвост полностью аналогичен от Trex 600 electro
только шестерни немного другого цвета.
Пришла наконец вся электронника и можно дособирать этого зверя!!!
Была попытка сделать из более доступных материалов. К сожалению, вес получился 165 гр. 😮 . На одну сторону не хватило 25 стекла, взяли 49. Смолы наверное тоже переборщили, но самое главное, нафиговали много UD 120 угля, который, на наш взляд, и не нужен был. В следующий раз будем без угля и попробуем по несколько нервюр внутрь поставить. Ну ничего, будет у моего товарища модель на ветер, все равное у него фюзеляж тяжелый. Зато в помойное ведро не пошло, как раньше 😉
В субботу еду на соревнования, посмотрим как в боевых условиях себя планерок покажет, пока очень нравиться.
Сегодня звонили телефонисты. Я ж им осенью оставил заявку на дополнительные телефонные линии. И забыл 😃 . Привык уже как-то к одной. А тут обрадовали, что надо к ним с паспортом завалиться, уплатить по 3000 рублей за каждую пару, и радоваться жизни.
Вот только я уже забыл, нафига мне в квартире целых 3 телефонных линии. Перебор получается. Старый номер я все равно профукал, когда переключался на цифровую АТС, так что боржоми пить по поводу автоответчика поздно. Наверное, от одной откажусь.
Будет у меня, получается, целых 2 телефона. Один основной, а второй на всякие непонятные нужды, вроде почти халявного роуминга для мобильника, если куда поеду. С VoIP-оборудованием я уже определился, теперь совершенно ясно, что и как делать.
Телефонисты - народ странный. Тетенька сказала, чтобы обязательно напомнил, что у меня уже есть телефон, потому что у них там какая-то акция-шмякция проходит. Даже интересно стало. Оказывается, есть простой советский человек хочет установить в квартиру 3 телефона, то он не зажрался, а наоборот имеет право на бонусы.
Хотелось бы поделится соображениями по поводу создания нового шасси для класса Unlimited
Обсужение здесь
Прикупил себе такую штуку, заправские джиперы меня поймут 😃
На выходных буду два дома на даче поправлять. (исправлено: ХАЙ-ДЖЕК в работе)
Трехтонник, но грязеводы утверждают, что и с пятью справится легко.
Играючи может поднять машину (если есть обвес соответствующий, либо за колеса через стропу) на высоту до полутора метров (иногда бывает необходимо 😂 )
<font color=“#000080”>Состоялся этот полет почти месяц тому назад. На маленьком дельталете с камерой и в видео-очках я полетал рядом со стрелой крана для 18-ти этажного дома и над стройплощадкой. Ветер часто менял направление и мне пришлось почти минуту крутиться, выбирая заход на посадку. Но я все время оказывался выше чем надо. В конце концов я просто спикировал и сел на дорогу рядом с собой 😃 </font>
<font color=“#000080”><font size=“1”>Оборудование не лучшее, камера китайская беспроводная - отсюда глюки с изображением. Запись велась на flash - отсюда и качество 😕 </font></font>
За окном тучки, но тепло, тихо и безветренно.
Давно планировал “мокрые полёты”. Давно сделал поплавки, но только сейчас дошли руки их поставить на самолёт.