New entries
Параметры настройки аппаратуры, поскольку у меня 14MZ то просто перечислю что надо установить а как это сделать к сожалению не всегда смогу подсказать.
Автомат перекоса: SWH3
Расходы чашки( просто расходы)
- Элероны =100%
- Элеватор =100%
- Коллективный шаг = 35%
Расходы хвостового винта 120%
Экспоненты
- Элероны, элеватор = -20%
- Хвост винт =+5%
счетчик 7777
У многих наверное есть передатчики от дешевых самолетов PA-12, C-17 Lee, Cessna и т.д. У них как правило по 3 канала, но приемники бывают 3-х и 4-х канальные. У меня есть один 4-х канальный приемник и, что неприятно, 2 3-х канальных передатчика. И вот мне понадобился 4-ый канал (дискретный). Сразу скажу, что пропорциональный канал сделать немногим сложнее (на АЦП в PIC12675).
Чем отличаются моторы бОльшей кубатуры от маленьких? Тем, что бьют больнее! Не зря же говорят, что спешка нужна при ловле блох и при поносе! Вот залез под винт на 4 кубиках, сижу, зализываю раны. Одной рукой кое-как закончил гаргрот на Ултимэйте. Теперь прорежу пазы под петли и вклею хвостовое оперение. Покрасил из баллончика стойки бипланной коробки. Китайская краска, легла идеально, цвет совпал с цветом пленки. Хорошо! Параллельно сделал для электрокапа от Пилотажа мотораму, присобачу к нему маленький ДВС. Короче “пошли дела кое как!” (С)
Увидел и купил. Не удержался. Охренительные куклы. Но эта… Есть еще бэтмен и всякие другие.
Легкая, клеится на двухсторонний скотч. Годится для размеров от .30 до .90. Но лучше всего для тех, что летают на 0.46!
Будет моей юзерпикчей.
Сделал микс на элероны для броска. +2мм. При этом замиксил руль высоты вверх. Угол отклонения подбирал опытным путем. В результате бросаю почти параллельно земле, а планер по дуге уходит вверх, в точке перевода в горизонт он находится почти перпендикулярно от вектора начальной стадии броска. Высота заброса возросла значительно. Предвосхищая вопрос - отвечаю: уменьшилась кривизна профиля, уменьшилось общее сопротивление крыла, значит выросла скорость броска, на броске не затрачиваю энергию на преодоление силы тяготения. Пробовал бросать с пробежкой. В общем из 5 раз пару раз получается.
Опять проковырял дыру между пальцами. Надо менять местоположение штыря. И до кучи усилить углем законцовку. Задняя кромка начала сминаться.
Растресканный в районе седла крыла нос усилил однонаправленным углем. Причем две угольные ленты перпендикулярно оси палнера, две параллельно. Пластиковый болт сменил на металлический. В районе отверстия крепления крыла, прямо поверх фюзеляжа намотал виток к витку кевларовую нить и пролил ее циакрином. Жесткость возросла в разы. добавил к весу планера 6 грамм. Полтора часа бросков показали, что решение удачное. Трещин больше не появлялось.
Вид с правого бока
К сожалению основного вала для Хорнета X-3D не оказалось не в запасниках родины не в ближайших магазинах, в связи с этой проблемой встал вопрос об изготовление валов в домашних условиях.
Итого перечислю, как изготавливал и что нужно:
- приобрел 3 мм рояльную струну ( проволоку ) в магазине Столица Хобби
- отрезал край проволоки посредством бормашины Проксон + отрезного диска.
- отрезал с запасом предполагаемый вал.
- аккуратно подогнал по длине камнем
- с помощью камня сделал выборки для крепления втулки под обгонную муфту и крепление головы
- зажал вал в патрон и нулевой наждачной бумагой немного отшлифовал …
- отполировал вал…
- проверил биения установив его на модель
Вроде все получилось нормально в субботу проверю результат и допишу отчет
на фото дальний вал - самодельный
Планирую приступить к изготовлению металки в домашних условиях. Аэродинамика(крыло) видимо будет использоваться от металки др. Марка Дрелы SuperGee II. Оперение его же, но заточенное под изготовление матриц. На начальной стадии буду резать крыло из пены и композитить в мешке стеклом(или если случится кевларом) и углем(лоб, лонжероны). В перспективе, по результатам испытаний, буду делать матрицу под крыло. Если все будт как надо, то заложу серию. Буду менять по сравнению с базовой форму носа (ну хочет душа эстетики и изврата). Нос уже начерчен. Куплю картриджи в принтер, распечатаю все сечения и виды и начну резать болванку.
Желающим для справки по упомянутым металкам от др. Дрелы:
www.charlesriverrc.org/articles/…/SuperGeeI.htm
www.charlesriverrc.org/articles/…/SuperGeeII.htm
Вопрос к читателям: нужно ли описание процесса постройки выносить на всеобщее обозрение? Где размещать: тут или на форуме?
Вот такой нос получился. Вид сбоку и сверху.
Нарисовал морду для металки, хотел распечатать все шаблоны - кончился катриж в принтере… А хотел уж к ночи резать закончить…
Тут на форуме чел искал сайт про сову. Я по ссылке сходил, и скачал оттуда инструкцию для маленькой бальзовой пилотажечки. Оттуда позаимствовал много тонких моментов, которые потом в Катане использую.
попробовал отремонтированный хорнет, все шикарно летало …
но на второй полет попытался его перевернуть и тут чтото произошлсо с хвостом либо шестерню провернуло, либо еще чтото, его закрутило и в землю…
повреждения:
- немного пострадал хвост.
2 вырвало как всегда качалку из головы…
что странно!!
не сломало ниодну стойку шассии !! впервые !..
Все уже отремонтировал кроме вала, если завтра добуду проволку расскажу про методику изготовления вала
Если есть вопросы не связанные с темами рассмотренными в блогах… жду здесь их в коментариях. ❓
Постораюсь ответить оперативно, но прошу Вас не забывать, что люди еще и работают и отдыхать хотят, т.е не ждите глубокого анализа и оперативных ответов
Обращаю внимание, что часть вопросов может остаться без ответов !!! если вы хотите задать совсем общий вопрос задайте его в форуме, т.е. иначе на него не будет ответа и он будет удален
Сорри… жисть такова.
😉
выкладываю чертежи сего чуда
файл remake hotstuff содержит переделанные мной чертежи. там же разбивка по пластинам бальзы.
разбивка выполнена с некоторыми погрешностями- в итоге у меня осталась лишняя пластина 2,5 мм и приличный кусок пластины 6 мм.
как будет время распишу производственный процесс пошагово.
Много мелких работ.
- Нижняя крышка фюзеляжа с креплением (текстолит 0.5 мм, кубики из 10 мм фанеры с нарезанной резьбой М4).
- Боуден от рулевой машинки направления к передней стойке шасси.
- Боуден газа (фторопластовая трубка 3мм).
- Обтянут фюзеляж (ораковер). Обтяжка выполнена одним цельным куском - сначала клеился верх, затем бок от центра до хвоста, и в заключении передняя боковая поверхность. Край пленки завернут внутрь корпуса.
- Обтянуты крылья (ораковер). Крылья тоже обтягивались одним цельным куском с перехлестом вокруг задней кромки.
Самолет получается примерно таким:
Надеемс, что купим до НГ Trex XL
Испытания состоялись 6 ноября на поле Rc- Club. Т.к размеры вертолета внушали уважение !! т.е если он зацепит хвостом травинку –то снесет пол редуктора, была предоставлена полоса асфальтовая в эксклюзивное использование.
Итого:.
Вертолетик весело шурша лопастями оторвался от земли, в меру устойчив и в тоже время провоцирует на пилотаж. Переключил в Idle и тут началось…
Эхх… все пилоты сбежались на это посмотреть … основной возглас был : поближе !!! ничего не видно мелкий очень …
ветерок около 1 м/с а вертику нипочем…
Но счатье продолжалось не долго на 3 тий акк… верт просто не вышел из длинного кувырка… Дифектовка показала, что скорее всего порвало чашку… а то как-то странно из стандартного маневра не вырулил.
Прикрутил простенькую автоматическую проверялку аккаунтов. Теперь любители сообщать при регистрации, что им 100 лет, или фамилию не указывать, будут автоматом получать предупреждение и переводиться в Read Only.
Проверялка, конечно, примитивная, но действенная. Если с модераторов сбросить 90% таких случаев, а пользователей сразу ставить перед фактом, что правила все-таки читать бывает не лишним - можно считать, что мы уже наполовину в коммунизме живем.
PS. Но в жизни счастья все равно нет. Обнаружил, что после прехода на php 4.4.1 накрылась админка в банерокрутилке. Не фатально, конечно, починим со временем, но все-таки…
Получил из Германии металку Highlight SAL. Под этим именем продается достаточно известный планер от Николы Николова Enigma DLG (Он же Solo SAL, он же Radina DLG). Заказал на Штауфенбайль моделльбау еще в начале сентября. Не прошло и трех месяцев, как с таможни пришло извещение, что посылка задержана. Понимаю недоумение таможенников - при финальной стоимости доставки 174 ойра вес коробки был 5,2 кила. При том, что содержимое весило дай бог 170 грамм. Постарались с упаковкой немцы. В общем выручал два дня. В первый привез заявление, скан паспорта и думал все. Шиш. На следующий день пришлось тащить выписку из банка. Зато после предъявления оной все вопросы решились очень быстро.
Что в коробке. А в коробке (кстати от планера Reinhard Barracuda) было оперение, крыло, задняя балка и носовая часть планера. К инструкции на немецком языке был еще приклеен куском скотча отрезок карбоновой трубы. Инструкция в познавательном плане дала не просто мало, а ничтожно мало. В школе учил немецкий, но так и не выучил. Пошел на РС-групс и там поиском прошелся по словам enigma, radina, solo и highlight. Нашел много интересного. В общем начал собирать.
Но сначала о конструкции.
Крыло сделано в матрице целиком по технологии стекло-бальза-стекло. Лонжерон угольный, сделан видимо просто укладкой углежгута поверх бальзы во время формовки матрицы. Задняя кромка и передняя кромка элерона - просто бальза. Все крыло по передним и задним кромкам армировано углежгутом малого сечения, что дало неплохую прочность всей конструкции. Элерон называется громким словом - megaflap.
Именно таким нехорошим словом хочется обозвать металл, из которого сделано крепление верхнего крыла у Ультимэйта.
Заболел гриппом. По этому поводу прорезал пазы в фюзеляже и запихнул туда стойки верхнего крыла. Блин, весы поменять на другие, что-ли? 150 грамм, правда вместе со стойкой шасси. Многовато выходит. А все этот люминий. Еще склеил консоли, отшкурил, приклеил стклянный ровинг в качестве усиления и положил сушиться. Грипп берет свое и настроения делать самолетку нет никакого. В 1160 грамм, как заявлено в инструкции, я конечно не попаду, но меньше, чем 750-800 при всем старании никак не получится. Тогда у меня тяговооруженность на уровне 0,5. Маловат будет. Неужели все-таки придется идти в магазин за 15 осом? Я планировал сделать это немного позже.
Еще бьет фонтан идей. Нашел чертежики приличной пилотажки под 061 движок. Мой 074 встает туда на ура. Скресил этот чертеж с UltraSport+ от Great Planes. Получилась симпатичная маленькая пилотажечка. Фонтан надо затыкать, а то мешает работе над бипланчиком. Это меня соблазнами проверяют 😈
Ну, поля, это у дер Вырыпаево, между Подольском и Домодедово, в пойме Пахры. Заехал на место парапланеристов и целый день там летал. С винтом 9Х6 на 50% газа вылетал до 30 минут с одним акком. Уже и парапланеристы приехали и даже полетели, и свободники мимо меня за планером пробегали, а я все летаю 😋 Погода почти летняя +8, ветер от 1 до 3 м\с, солнце.
Блин столько работы навалилось что руки не доходят не до планера не до фоток которые в блог поместить надо ведь ещё два дня соревнований не опубликованные остались…. 😵
- Обновился php до версии 4.4.1, движок сайта до версии EZ 3.7.1
- Обновился форум до версии 2.1.3 и блог до версии 1.2.1 . Кстати, работают весьма неплохо.
Из кардинального - наконец-то смог поставить на форум специально разработанные новые модификации, которые капитально улучшат уведомления о получении предупреждений.
В ближайшее время надо будет дотюнить работу поля с возрастом (в личных данных), завязав его на дни рождения. И протестировать мод, отвечающий за блокировку аккаунтов с левыми данными. Ну а дальше посмотрим, как дела пойдут.
освоив тренер и не разу его не грохнув, решил строить модель поприятнее. честно скажу- выбирал по внешнему виду. по хорошему, таких моделей очень много и отличаются они не многим. остановился на хотстаффе. почему? да других чертежей не было. а тут еще более-менее были прорисованы все шпангоуты- не надо думать лишнего. хотя с чертежами пришлось повозиться.
порисовав прикинул расход материалов. в техноспорте на бальзу ушло около 800р. при этом остался здоровый кусок бальзовой пластины. из нее я делал переднюю кромку. все реечки резал из пластин для экономии средств.
нервюры делал по шаблону, вырезанному из фанеры. сделал нервюрки минут за 20.
на этапе обклейки передней части крыла бальзой допустил ошибку- не посмотрел внимательно на чертеж и приклеил пластину бальзы в выступающий край лонжерона. а лонжерончик то надо было подстрагать прежде чем клеить, чтобы пластина на него сверху приклеивалась. этот момент я учел не втром лонжероне.
очень полезно было бы перед началом работы полностью продумать и расписать технологический процесс, как делал на тренере. самоуверенность:)
фюзель начал делать ночью. возился с ним до 4 утра. в итоге утром обнаружил. что склеил две левых боковины борта. слава богу, что клеил не на циакрин!!!. клеил на тайт бонд. в итоге переклеил.
коробка получилась очень жесткая. может стоило ее облегчить.
После первого полёта в поле стало понятно, что летать без воздушного фильтра не есть хорошо… купить негде, а заказывать один фильтр смешно и начал я искать бутыльки да такие , чтоб внутренний диаметр горлышка был 16-17 мм тобиш на карб от ОС91 искал больше месяца, а тут прихожу с улицы смотрю Мамка помойку выставила к порогу, а вней бутылёк 250мл из под ХерДина - шампунь 😂 , хватаю бутыль снимаю крышку и пихаю на карб…свершилось! Он чётко с хорошим натягом очнь плотно налез на карб 😛 счастью небыло предела… Отрезал лишнее, оставил где то сантиметр от начала сужения горлышка + паролон 1 см толшины и заркепил его 4 масенькми шурупиками с 4 - х сторон (паролон оказался прижат сверху этими шурупиками) КУЛ! всё держится и главное сопротивления почти нет так как диаметр самого фильтра получится гдето 4*2 см (овальный бутылёк) завтра проверю 😃 правда зима уже и пыли нет… жалко! 😲