New entries
Вот не понимаю, как можно так поступать. Новому человеку, не совсем чужому, в начале месяца было четко обещано:
- что на работу вторым программистом берут именно его
- что больше никого на это место не ищут, и в последний момент ничего не переиграют
И этот перец за неделю до начала заявляет, что “у него не получится”. Вот как после такого к людям относиться?
Итого: ваканcия для грамотного веб-программиста опять открыта. Где-то на 50 т.р. Не студенты.
Практически все как вчера, только порывы ветра сильнее.
На Стике крылья в полете сильно прогибаются при порывах. А так стабильный полет, 4 нормальные посадки против ветра.
На птенце начал с акка 3С. 2 петли получились нормально. На посадке опять перелеты. Бочки пробовал 3 раза. Все с очень большой потерей высоты. Может быть ветер или еще какие-то причины. Рисковать не стал. Следующие эксперименты при более слабом ветре.
На одной посадке большой перелет, зато 2 получились даже с пробегом, насколько это позволяет поле.
2 летных происшествия - оба при взлете. Первый раз видимо порыв ветра ❗ во время броска модели. Резкий крен. С максимальной тягой вышел, правда самик 2 раза зашел за спину при взлете, а это неправильно. 😎
Сегодня утром ездил смотреть поле, которое возле офиса.
Оценка - 3 балла. Достаточно большое. Места много, деревьев, которые бы мешали - нету. Проезд нормальный. Машину поставить негде, это минус. И еще вышка связистов - может создавать помехи. Надо с оказией проверить.
Но ехать туда примерно столько-же, что и до основного. Так что пока не пробую.
Большой плюс - проезд по асфальту, без грунтовки.
Кстати, если модели класса слоустик или чуть больше - можно ходить на футбольное поле рядом с домом. Там ветер, но места для маленькой модели должно хватать. Но там нет парковки как понятия - соответственно, чемодан не взять. Надо бы еще посмотреть въезд на ту площадку с другой стороны. Может быть и найдется нормальная парковка. Если с машиной получится - тогда нормально. Или коробку сделать, чтобы молель туда нести и при этом никто не глазел.😎
Поехал с 2 самолетами - слоустик и птенец с усиленным крылом. Ветер очень слабый.
Птенец. Заряжен только один акк 2С. второй после утренних полетушек зарядиться не успел.
Ничего особенного. После взлета 2 петли - поздний выход.
Надо сбрасывать газ на снижении и ручку в нейтраль чуть раньше. Но в целом лучше, чем утром.
Посадки надо тренировать. Проблема с посадочным курсом.
Слоустик - вылетал половину акка, потом стемнело. Кайфа уже нет.
Пару раз получилась достаточно хорошая посадка даже с пробегом. Подумываю о полетах на асфальте, но еще рано.
Надо бы сделать ему еще одно крыло - прямое без профиля и с эллеронами. а так уже даже немного скучно. Конструкция предельно простая - полоса плитки, передняя кромка 2х4, задняя кромка - на месте выреза эллеронов, стыкуется по верху крыла накладкой на термоклее. Если жесткости не хватит - добавлю еще 2х2 сосны в районе, где должен быть лонжерон.
И уменьшить угол атаки за счет проставки 2-3 мм под заднюю кромку.
Поехал с 2 самолетами - слоустик и птенец с усиленным крылом. Ветер средней силы, порывистый.
Слоустик - полет больше напоминает борьбу с ветром. Отлетал полный акк, три раза тренировл посадку. Заход нормальный, но не контролирую высоту, с которой выполняется заход. Соответственно, постоянные перелеты ожидаемого места посадки метров на 30.
Петля получается неровная, в обратном полете валится налево. Соответственно, получается не петла, а какая-то загигулина. 😕
Птенец.
с акком 2С центровка очень задняя, самолет очень вертлявый. постоянный крен влево, вылечить триммером не удалось. Также выправил триммер руля высоты - без него самолет шел на снижение.
С акком 3С полет более спокойный (из-за центровки), но сильнее греется движок. Петля получилась нормально 2 раза. Попробовал бочку - ПОЛУЧИЛАСЬ. 😒 Правда выход не совсем правильный, немного перекрутил.
ну вот. благодаря МАКСу выдержал матрицы капотов неделю. а уж фюзель и того 2 недели с болваном лежал. но сегодня я их родных разнял всех и всех же опилил. Болгарка в этом деле вещь незаменимая.
к капотам нареканий никаких нет. сразу скажу, что это получились самые лучшие матрицы. а вот к фюзелю есть претензии. точнее претензии к себе любимому - в 3 местах небольшие сколы в углах. это поправимо, я думаю.
и были трудности с извлеканием болвана. я болванку выточил уже с учетом выкоса. и с одной стороны получилось, что матрица обжала болван. в итоге, он при изъятии слегка пострадал. но это поправимо в принципе.
все вышесказанное было пробелано пока к кускам крыла приклеивались фанерки.
для тех, кто еще думает какую смолу купить. я попробовал чешскую Эпокси 520 и немецкую DER 330. при примерно одинаковой стоимости в epoksid.ru DER мне понравился намного больше- лучше пропитывает и жиже. хотя с ним я делал последние полуматрицы капотов.
потом благополучно был вырезан канал под пенал, пенал вклеен. пенал только получился наверное толстоват- толщина стенки 1 мм. крутил из стеклоткани и эпоксидки.
завтра как только так сразу оклею крылья бальзой. Легкими они не будут. но от первого раза требовать чтобы слишком хорошо- слишком нагло:)
Ура! Я тока с поляны. Моя Экстра взлетела. Вдруг вернулось то почти забытое чуство адреналина, почти забытое на пенопласте.
Погода с утра идеальная, к обеду подиспортилась, поднялся ветерок, потом он весьма покрепчал, и к выезду на поляну задул в полную силу. Поэтому полеты начались не с облета, а тупо с Вжика. Его не жалко.
Ветерок как и следовало ожидать приволок тучку, из которой даже выпало пару-тройку капель, но бальзу спрятать заставил. После дождика ветер поутих. Пора.
В 4 глаза проверили все узлы, отклонения плоскостей, никаких поводов отказаться не нашли, что нашли - устранили на месте.
Взлет. Летит. летит ровно, триммирования не требует. Управляется плавно, как в вазелине, расходы прибраны. Полетал блинчиком, завесил нак винте, без фанатизму покрутил петли, бочку, кривенькую, но симпатишную. попробовал проехать на ноже.
В общем, модель вышла лучшая из всего на чем летал раньше. Я горд и доволен как слон. Тяги мотора хватает для висения, но площади рулей маловато. Вверх идет спокойно, запас тяги где-то 1.5 или чуть больше. В полете не стабилизирована, т.е. положив ее на крыло и бросив ручки никаких попыток вернуться в прямой полет не предпринимает. Летает меделнно, хватает времени на обдумывание своих действий, винт стоит спецом медленный 11х5.5. Планирует легко, точнее надо попробовать в штиль.
может кому интересно будет. есть китайский клон футабы 401-ой. Mystery MY-401. мануал здесь: www.777model.com/en/productvist.asp?id=1311
покупал ее здесь: rcmodelpart.com/category.php?id_category=25
кстати там же есть какая-то "KDS 800 AVCS Dual Rate Digital Lock Tail Gyro for heli ". На мой взгляд похожа на jr770. В скором времени ее тоже попробую.
Так вот, ставил MY-401 на блейда(E-flite BLADE 400) с цифровой сервой MKS DS480 (www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewitem.asp?idpr…). Держит хвост прекрасно, позволил серьезно поднять чувствительность (где-то до 75-80%). Ставил ее вместо JR770 на T-Rex 500 прямо в поле подлетывал. Большую разницу не заметил.
Mystery и по сей день летает на рексе, все пока устраивает.
За 22$ с доставкой очень даже доволен.
з.ы. кста, регулятор тоже поставил оттуда же Mystery 40A SBEC Brushless Motor ESC(Blue), прилетает чуть тепленький.
Вот изакончились отмазки типа “Некогда”, или “Лучше отложить до выходных”. Пришлось таки заняться восстановлением Экстры. Однако как сложно себя заставить заняться ремонтом при наличии летающей самолетки, пусть это даже обычное ЛК. Да и некий неосознанный мандраж присутствует, типа а вдруг оно опять не полетит и опять вдребезги…
В общем, ремонт почти закончен. Если все сложится, в субботу бум производить попытку №2.
Интересное наблюдение:
Решил подклеить капот непосредственно в матрице. А че, наваксил, вставил детал на место, промазал смолкой, подложил изнутри чуть-чуть стекла по шрамам.
В общем, идея себя не оправдала, Оказывается после полного застывания смолы и может быть за полгода ,прошедшие после выклейки, капот дал усадку, причем достаточно заметную, таким образом по всей поверхности капота получилась щель до матрицы где-то около 1мм. Смола там собралась безобразными каплями, параллельно нагнав весу грамм 15-20.
Лучше бы без матрицы, аккуратно изнутри подмазал. Сегодня буду исправлять ошибки, с помошью грубой шкурки и не менее грубого обращения к нашей общей матери.
Продолжаю неумелые эксперименты, ну надо ж как-то учиться 😃 - подключил сервы на pitch и roll, отклонение серв просто пропорционально углу наклона.
У воблы местами грубоватая настройка прав модераторов. Например нельзя разрешить перемещать темы, но при этом запретить бить темы на части или склеивать несколько тем в одну. А человеческий фактор имеет место быть. Печальный опыт говорит, что права можно выделять только такие, чтобы человек не смог ничего испортить, даже если ошибется.
Поэтому после переезда прав всем оставил по минимуму, и сказал чтобы писали “жалобы”, если чего не хватает. Жалобы обрабатывали вдвоем с hinkar, их не так уж и много. Но модераторам такое, естественно, не очень комфортно. Вроде как присматривать за разделом доверили, а вместо сумки с инструментами выдали отвертку без ручки и гнутый гвоздь.
Но и меня тоже надеюсь что можно понять - проблем и так по самое горло, и не хочется чтобы их наваливали на голову. Даже если не специально.
Теперь вот дошли руки поправить положение вещей. Новый аддон позволяет установить независимые права на перемещени топиков и своего раздела, а также на редактирование прикрепленных тем. Первое понятно зачем, а второе удобно для ведения FAQ.
Не знаю, нужно ли это выкладывать на vborg, но на github уже есть.
Вложили вчера в ящик писюльку с повесткой от пристава-исполнителя, что должен куда-то там явиться на предмет разбирательств об оплате штрафа на сумму ВОСЕМЬ РУБЛЕЙ ДВАДЦАТЬ ОДНА КОПЕЙКА.
Ну я слегка офигел, позвонил, благо контактный телефон оставлен. Предложили приехать. Еще польше офигел и предложил перестать охерневать честно сказал, что из-за штрафа в 10 рублей никуда не поеду. Для убедительности добавил, что вообще не в Питере. Задумались. Наверное прикидывали, во что обойдется официально взыскать с меня 10 рублей. Видимо, варианты вышли совсем печальные - лишняя-то возня приставу тоже не нужна. Тогда предложили скинуть мне по факсу реквизиты, чтобы я оплатил штраф и выслал квитанцию. Сказал, что факс конечно со временем найти можно, и вежливо поинтересовался, что ж все-таки стряслось и почему от меня хотят странного.
Оказалось, в пенсионке, как обычно, малость разъехалась “синхронизация процессов”, и не все в курсе, что у меня давным-давно оплачены все счета и штрафы. То есть, где-то я белый пушистый, а где-то кулацкая гнида и враг мирового пролетариата. Поржал, сказал что звякну в пенсионный, и узнаю, кто там чего забыл. Чтобы у пристава голова не болела. Весело живем.
Справедливости ради, народ не нервный и вполне доброжелательный. Ногами никто не топал, пену не пускал. В пенсионном сразу перепроверили документы, обещали все на днях поправить и сделать отзыв штрафа.
Загорелся, зацепило блин… Piper J-3 Cube? по моему так звучит, от пилотажа уже попробовал. Думаю собрать слойку.😊
Прошёл почти месяц…
А слойку всё собираю потихоньку:) А говорят за вечер делается:) Ну и параллельно пайпер решил переделать на БК. А для слойки всё равно аппа ещё не пришла.
Пайпер уже перетерпел несколько крашей. В принципе крыло только сделать… Лежит половина Слойки, всё думаю, сделать вторую половину или сделать новую. Самик просто отличный! Спасибо ещё раз Maxicus 😃
Часть уже видать и даже можно пощупать:
В отличе от vbulletin.org, в git-е выкладывавются не только моды массового применения, но и разные полезные мелочи. Которые вроде бы на солидный “продукт” не тянут, но тем не менее очень нужны. Некоторые вещи, естественно, зажал, они в приватных репозиториях, только для программистов.
В итоге сделал по репу на аддон. С подпроектами есть нюансы, пока вникать лень. Когда мозг перестанет опухать от новых знаний, попробую разобраться, как пограмотнее наладить ежедневное выкачивание всех репозиториев для бакапа. С завтрашнего для вместе с Димоном навалимся, докидаем в git все что осталось.
Кому интересно - на локалке для работы с джитом остановился на git-cola и giggle. В первом удобно ставить файлы на staging и колдовать с последним коммитом. Во втором удобно быстро смотреть историю коммитов и графы бранчей. Родные tсl-ные скрипты вроде gitk и git-gui - редкостное страховидло. Теоретически мне бы конечно и SVN хватило. Но я уже проперся от темы с локальными репозиториями и на меньшее теперь не соглашусь 😃
Для строящегося Blitz AVRO заказал мотор Novarossi R91HR 3D.
Начались нудные дни ожидания…
По-моему они там только внешний вид отрихтовали. А по возможностям софта так и осталась саяно-шушинская гэс.
Зато модная лебедевская пиздюлина в углу. И элементы стиля сохранены. Меня всегда радовал коллаж, где молодая тетя с радостным лицом пытается пощупать 20-сантиметровую пластиковую карту. Теперь все клиенты телебанка после логина будут радоваться вместе со мной.
В общем, ВТБ-шная чугунная унитазина в подарочной обертке выглядит весело. Раньше был совсем трындец, теперь чувствуется грация атакующего танка… ага…
Этот славный самолет целый год радовал меня и коллег по увлечению своими полетами! Пережил и аварию - влетел со всего маху в крону дерева - однако показал достойную живучесть. Но техника имеет свойство стариться, а пожелания - расти. Захотелось придать самолету более копийный вид и оснастку… Планирется к работе:
По крылу:
- общий ремонт крыла - поднакопилось каких-то недочетов
- Изготовление закрылков
- перемещение ретрактов ближе к центру - как на прототипе
- Копийные ниши колес шасси
- Копийные аксесуары (пушки, наплывы там и все прочее
- Нанесение расшивки
По фюзу: - замена капота, имитации выхлопа, наддува и маслорадиатора
- 3-х лопастной винт и копицный кок
- копийные внешние антенны
Так как задумка создания бензиныча возникла ещё 8 лет назад, мыслей о покупке заводского модельного бензомотора не возникало и поэтому для моего проекта изначально была куплена по случаю бензокоса фирмы RYOBI с двигателем 31 кубик…
Далее в этот же день разобрана и мотор был конвертирован и приемлемый для моделей вариант…
В таком виде мотор пролежал на полке почти 7 лет…
Время пришло его попробовать в деле…
Идея создания данного аппарата сама по себе не нова…
Очень долго решался, делать самому или купить готовый бензиныч, и всё-таки решил что надо попробовать…
в данном разделе я планирую выложить весь зафиксированный процесс сборки и другие интересные материалы по теме…
вот что пока получилось на данный момент…