Як-54 - 40 от Richmodel
Купили недавно вот такой Як-54 - 40.
Размах…1320мм
Длина…1116мм
Вес…2250гр
Площадь крыла…34.5 дм (это на коробке. А в инструкции 30.3 дм) - чему верить?
Нагрузка на крыло…65гр/дм (это на коробке. А в инструкции 74.3гр/дм) - опять же:
чему верить?
Мотор мы поставили .47 2-тактный.
Никто случайно не пилотировал данную модель? Хотелось бы узнать как она ведёт себя, может есть какие-то особенности? Какова приблизительная посадочная скорость? Возможен ли на этой модели 3Д пилотаж?
P.S. Вчера с папой вышли, хотели настроить мотор. Вовремя заметили, что мотошпангоут отклеился. По-моему в теме про Rich 4-3D описывался подобный случай. Поэтому всем, кто собирается купить, или уже имеет самолёт фирмы Richmodel, советую проверить прочность склеивания моторамы и мотошпангоута.
Привет. У меня такая птица, стоит ASP 52 пропеллер 11х7 не весит. Сейчас поставил 12х6 дерево, не пробывал, жду выходных. Твоего 47 мало будет для 3D, надо 61 ставить и будет всё. Ок. При последнем полёте оторвало стабилизатор половинку РВ, это слабое место у яка, ещё на двух Яках отрывало Як очень резвый. На посадке ведет себя хорошо.😃
Посмотри про мой Як тут
www.sporthobby.ru/forum/index.php?showtopic=354
Спасибо!
Решил менять мотор. Какой хороший мотор посоветуете? И ещё: лучше 2-ух тактный, или 4-ёх тактный?
Я использую ASP моторы. И сейчас заказал ASP FS91 www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… на CAP 232. Пака у меня к ним претензий нет.
Разница между 2х тактным и 4х, вес, глушитель, максимальные обороты и употребление топлива.
Для примера: Двигатель ASP FS61AR
Характеристики:
Объем: 9,95 сс
Вес: 444 гр.
Кол-во об./мин.: 2100 – 10500
Двигатель ASP 61AII
Характеристики:
Объем: 9,95 сс
Вес: 645 гр
Кол-во об./мин.: 2000 – 18000
А в обще, если есть денюшка возьми Saita 72 www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=…
😃
Разница между 2т и 4т в приемистости.
4т быстрее раскручивается что важно для 3D.
Приведенный вами пример не корректен. Глупо сравнивать 2т и 4т в одном объеме. если уж 60 2т то где-то 80 - 90 4т… они слабее, но приемистей, а при таком раскладе разница в массе исчезает…
Спасибо за советы!😁 Решил для первых полётов пока оставить старый мотор, если не понравиться, поменяю.
Разница между 2т и 4т в приемистости.
4т быстрее раскручивается что важно для 3D.
Приведенный вами пример не корректен. Глупо сравнивать 2т и 4т в одном объеме. если уж 60 2т то где-то 80 - 90 4т… они слабее, но приемистей, а при таком раскладе разница в массе исчезает…
Полностью согласен😒
Поставили мы всё-таки саито-FA .72.
И как летает?
Сам жду такой мотор…
Сейчас с OS 46FX летаю 12х8, тяжеловато ему, да и при посадке скорость завышенная.
А на 12х4 приходится газовать.
Он ещё не облётан. Винт 14х6,дерево.
А вес сколько получился?
незнаю. не взвешивали. наверно где-то 2350гр.
При последнем полёте оторвало стабилизатор половинку РВ
вот он, тот самый случай 😃
Подскажите пожалуйста, у кого какая центровка с полным баком?
Облетал сегодня Як!!!😁 Ооочень доволен.😃 Мотор Саито-72. Мотор просто сказка. Винт 14х6-дерево.
Взлёт, 6 кругов просто полёт по кругу, на 7-ом сделал бочку. Очень хорошо. С траектории вообще не сходит! Также пробовал обратный полёт- шикарно!!! Полёт на ноже- тоже восхитительно. Были проблемы с заходом на посадку. Но всё таки-зашёл, немного не расчитал. Дело в том, что передо мной была прямая дорога метров 70, а сразу за моей спиной поворот, не такой резкий, но всё же. Коснулся земли довольно мягко, но где-то в 4 метрах передо мной. Не успел повернуть, и Як клюнул носом на повороте в травку. Хотя мотор был уже заглушен при заходе на посадку (Кстати планирует с выключенным мотором шикарно) деревянный винт треснул. Развесовка с пустым баком как в инструкции.(98мм) Поведением в воздухе оооочень доволен. Летал сегодня только на одинарных расходах- 15% элеватор и 15% элероны.
Видео к сожалению нету=((.
Есть фотки.
Погода была просто шикарная! Штиль. Полетал ещё на зуме и на тренере.
Теперь шикарное настроение!!!😎
Скоро и мне такое предстоит.
Сколько вес получился с Саито?
Саито 72 весит 470гр.Глушитель 17гр. и ещё патрубок грам 30. Самолёт не взвешивали.
Понятно, а какие углы отклонения РВ, РН и элеронов?
На двойны расходах РВ где-то 60 градусов, РН достаёт до элеватора. Элероны где-то 45 градусов. На одинарных расходах РВ 15градусов, элероны 15 градусов. На рудер двойные не ставил.
Саито 72 весит 470гр.Глушитель 17гр. и ещё патрубок грам 30. Самолёт не взвешивали.
Саито 72 весит 520гр. взвешивал на образцовых весах в метрологической лаборатории.
В инструкции написано, что вес мотора 470гр. Сам не взвешивал.
фотки:
В инструкции написано Approx. - приблизительно 470гр., но я не думаю, что они ошиблись на 50грамм.
Проклеивали его?
Как ведёт себя на посадке? что от него ждать?
Да, проклеивали. Все “слабые” места проклеивали эпоксидкой . Усилили место, где мотошпангоут стыкуется с фюзеляжем. (сообщение №1 в этой теме). Як управляется почти так же легко, как и тренер, но имеет намного больше возможностей. Планирует с заглушённым мотором хорошо. А ждать от него можно что угодно - главное качество сборки модели. У нас, например, при первом запуске мотора отклеился мотошпангоут, вот мы и решили проклеить весь самолёт на всякий случай. Также, сделали на РВ скобу из нержавейки.
Удачного облёта!
Удачного облёта!
Спасибо. Как проклею так и полечу.