Собираем Sebart Katana S 50E ДВС
Да вот и я о том же, у напольных весов цена деления начинается от 100гр. А чтоб измерить вес до 100гр. Нужны другие весы, например такие ,какие Вы Дмитрий назвали кухонными. А пять вопрос где купить. У нас в Липецке что то с этим как то туговато.
Думаю, нужно посмотреть в крупных торговых центрах,либо если совсем тяжко с наличием-в нете…
Понятно. ((Будем искать!
На крайний случай совет- пол стакана воды весят 100 гр…
Бесплатная доставка, выбор весов на любой вкус.
Здравствуйте. Модель практический собрана. Осталась мелочёвка. Вот не знаю, всю голову сломал. Куда установить топливную горловину. Чтоб была удобна в использовании и не портила внешний вид. Может поделитись, покажите где Вы прячите заправочные горловины?
Обычно топливная пробка устанавливается на капоте в удобном месте, главное оставить кембрик с запасом сантиметров пять(что бы удобно было заправлять).
Примерно вот так.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста из чего можно изготовить дефлектор для глушителя. Для того чтоб самолёт сильно маслом не пачкало. Спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста из чего можно изготовить дефлектор для глушителя. Для того чтоб самолёт сильно маслом не пачкало. Спасибо.
В модельных магазинах продаются специальные силиконовые трубки для глушителей, главное подобрать соответствующего диаметра, что бы не “задушить” мотор. Можно подобрать что нибудь самому.
Дело в том что модельных магазинов в нашем городе нет. Самый близкий в Воронеже , Пилотаж. Но там тоже таких вещей нет. Заказывать нет смысла, стоимость дефлектора 80 руб. А пересылка стоит 500руб. Поэтому и интересуюсь из чего можно изготовить самостоятельно. Спасибо.
Тогда стоит поискать на автомобильных разборках или магазинах, именно так раньше и поступал, помереть наружный диаметр вых. трубы и подобрать что нибудь похожее лучше всего с тонкой стенкой.
Я понял что это должна быть трубка. Но из какого материала?
Наверно силикон, я кусок аквариумного шланга (от фильтра) ставил, нормально.
Понятно спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста правильно я настроил дросселирую заслонку в карбюраторе. На видео показано на сколько приоткрыта заслонка когда ручка газа находится в нижнем положении. То есть это должны быть холостые обороты. Дальше показано открытие заслонки , полный газ. Далее опять холостой ход. И в конце нажимаю на кнопку глушилки. Так вот у меня вопрос? Заслонка должна полностью перекрывать футорку карбюратора или не обязательно. И достаточно того сечения отверстия которое показано у меня. Двигатель я ещё не заводил. Или же всё станет ясно после первого запуска двигателя. Движок сам покажет где холостые обороты, и где он глохнет.
С таким закрытием заслонки двигатель не заглохнет.Желательно настроить длиной качалки или расходом сервы газа полное закрытие дроссельной заслонки.
Когда ручка газа в нуле, зазор должен быть около миллиметра! Глушилка должна полностью закрывать заслонку. Вам сразу станет ясно и понятно когда заведете мотор…
глушиться так скорее всего не будет, регулировочный винт выкрутить, что бы заслонка до конца закрывалась. Я регулировалтак, стик газа в центр, и заслонку на карбе в центр(примерно), так затягивал тягу, потом проверял как работает и если нужно,регулировал на пульте, нужно было всегда.
Здравствуйте. У меня вопрос про топливный бак. В конверсионном наборе был топливный бак 380мл. Опытные люди утверждают что 380 мл. для модели 50 класса с двигателем OS 55AX это много. С чем я вполне согласен. Хотел установить топливный бак меньшего объёма но до магазина всего 124 км. Ну и как то тащится туда чтоб потратить 250 руб. Не особо хочется. Ну вот у меня вопрос. А нельзя ли оставить 380 мл. бак на месте, а заправлять его не полностью, а всего лишь 260-280 мл. Топливо которое будет бултыхаться в баке, не будет оказывать дисбаланс на центровку модели. И при запуске двигателя будет ли создаваться давление в топливной системе для нормальной работы двигателя. Хотя с другой стороны рано или поздно в любом баке топливо заканчивается и оно там тоже бултыхается и модели летают без всяких проблем. Всё равно хотелось бы узнать может у кого нибудь была подобная ситуация. В плане того что бак был большого объёма , а заправляли его не полностью. Спасибо.
когда будете двигатель запускать, пальцем глушитель заткните, и крутите стартером пока схватывать не начнет. я на своем тренере всегда глушитель затыкаю при запуске, ибо бак ниже уровня жиклера находится, и нормально запускается, правда немного дольше это происходит.
Вашему моторчику 190-200сс улетаться. У самого такой моторчик. Заливайте пол бака и летайте, всё пудет пучком. Потом сами поймёте, по остатку топлива при посадке.