Нагрузка на крыло.
Здравствуйте у меня то же мысли по поводу веса и нагрузки самолет такой, Rare bear размах 1600,длина 1400 www.modelsworld.ru/shop/product1837.php Стоит бензиныч 26 от сrrc 26i вес получился 5000 с полным баком и питанием, нагрузку получил 76!Еще не летал !У меня к самолету есть инструкция по сборке там вес написан до 5кг! Центровка передняя из за движка, тяжолый! Вот теперь боюсь как бы не кирпич вышел!
применение флапперонов поможет снизить посадочную скорость
Вы с харриера планируете садиться? Если нет, то не помогут, т.к. при потере скорости наступит срыв потока и самолёт упадёт. Ввиду того, что нагрузка у Вас высокая, то и скорость горизонтального полёта также будет выше чем у модели с меньшей нагрузкой.
www.modelsworld.ru/shop/product1837.php Стоит бензиныч 26 от сrrc 26i вес получился 5000
Это не пилотажка, пофиг на вес.
Спасибо немного успокоился!
Тяжёлые машинки на РВ можно поменять на более слабые, но полегче.
Интересно, на какие? С пластиковым редуктором?
Интересно, на какие? С пластиковым редуктором?
Для пластикофобов подойдут хайтековские миники с металлом. 😃
http://www.servocity.com/html/hs-5245mg_digital_mini.html
йошкинкот…
у нас в Жуковском 2 (ДВА) самолёта на 26сс размахом…внимание!!!. 1 метр 450 миллиметров…!!!
лично мой весит 4 кг. сделан из Ангар9-й Фунтаны50…
второй - пилотажевская Катана50…
и что-то ничего не срывает… летают вполнге прилично оба.
у меня флаппероны не настроены, считаю это злом.
лично я, например, даже жалею, что у меня такой профиль на крыле… NACA 0014 была-бы по пририятнее… ИМХО.
Тяжёлые машинки на РВ можно поменять на более слабые, но полегче.
первый мой бензолёт (1600мм) летал на стандартных футабах 3003. правда не очень долго. разбалтываются они.
и что-то ничего не срывает…
У меня был сделан из катаны 40 с мотором НН-26. Однажды мотор заглох на вертикали не очень высоко и я ознакомился с классическим штопором. 😃
ПыСы… самолёт валится не от того, что нагрузка велика… а от того, что пилот за скоростью не следит…
ПыПыСы…классический штопор за “не очень высоко” не успеет развиться…
и что-то мне подсказывает, что если композит-арф многокубовый заглохнет на Харриере, например - тоже шмякнется нехило…
я тоже глох…бывало…
но самолёт жив… ща на регламенте, ибо всё-таки Ангар9 больно хрупок… 😃
Спасибо за ответы, стало как то поспокойнее!😎
Ну и по флапперонам. Сколько людей, столько мнений! А есть всё таки те кто их пользует? Или в них на пилотажках действительно нет никакого смысла?😃
поясню моё мнение…
я пробовал. давно. на пилотажке…
попробовал высоко в небе… потерял полностью реакцию по крену… убрал - всё ОК…
с тех пор и не пользую… жить не мешает…
самолёт валится не от того, что нагрузка велика… а от того, что пилот за скоростью не следит…
Всё верно, просто на “лёгком” самолёте не следить за скоростью можно дольше.
К тому же ещё и задняя центровка
конкретно, что за модель?
можно серву РВ в центр поставить и тяги тросами заменить, как на РН…
Моя первая модель получилась с нагрузкой 91…92 гр/дм2, давно это было, летала конечно быстро, но мне нравилось. А на посадке как настояший самолет. Заводишь на полосу, малый газ и видно как она по глиссаде идет, выравниваешь, садишь. Приятно смотреть, не то что с большими площадями, порхает модель как бабочка, да и посадки не видно. Так что, не страшно, единственное центровочку ей до 30% для уверенного полета и определиться со скоростью, где модель будет сваливаться в штопор.
конкретно, что за модель?
можно серву РВ в центр поставить и тяги тросами заменить, как на РН…
seagull yak-54 90 размер
странно, что задняя центровка.
мой первый бензиныч был Як-54 от Феникса. того-же размаха… так я ему морду укорачивал, правда немного… больно тяжёлый мотор для бывшей калилки…
все сервы в хвост, обе батареи тоже… получил ЦТ по трубе, примерно… летал нормально, то тяжеловат был (не взвешивал)…
странно, что задняя центровка.
Неа. Вполне объяснимо:
www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=…
мотор на 300 грамм легче:
www.gravesrc.com/…/zene20ei.htm
Мне непонятно, как модель с их сетапом летать должна. Она ведь петлю только с разгона сделать сможет.
Мне непонятно, как модель с их сетапом летать должна. Она ведь петлю только с разгона сделать сможет.
Что всё так плохо?😃
Вопрос делитанта- это что такое “сетап”?😮
Set Up - настройки. Мотор конечно слабоват. Сейчас собираю аналогичную Экстру с мотором DLE-20 мощностью 2,4 л.с. По расчетам должен уложиться в 4кг. Тяга в статике по мануалу 6 кило. Площадь - 51дм. Нагрузка соответственно 78,4313725 грамм на квадратный дециметр. Надеюсь, должно летать вполне прилично.
Я думаю, какой есть такой есть. Замена серв итп вам ничего не даст практически. Да и нагрузка у вас 82 г/дм. У меня вот такой аппарат
www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN4…
с нагрузкои поменьше чем у вас 81г/дм2 прекрасно летает, Вертикаль ну не до бесконечности но вполне приемлема, - ну тренер прямо и весу в нём 3кг 700г. Если вам повисеть, то врядли, а вот пилотаж сделает на ура. Так что проверте весь сетап и в поле
На выходных буду пробовать!
Единственно что может быть проблемой (если вы ранше на легких самолётах летали) так это не сбросить скорость на посадке ниже предела для вашего самолёта.