Помогите выбрать
Моделька замечательная , мне она нравится именно в концепции моделька для души.
Свою не дособрал - ждал возможность купить и заказать пленку с башни ( приехала).
Акцент ставлю на мелкобензиновые моторчики и как летающая лаборатория -
места оочень много под капотом , в фюзе пр.
Размах очень приличный . При этом она получается легкой .
Нормальненькая моделька и лучше АРФ .
GP АРФ-ы сильно упрощает для простоты сборки в рамках производства.
Я не успел купить АРФ 40-ки и 60-ки , сняли с производства.
Хоть кит оставили.
Моделю решил собрать как положено, с закрылками …
Пусть будет , это не пилотага и закрылки вносят антураж при взлете и посадке.
Александр, все эти не точности и шероховатосри вполне себе допустимы, резка ж не лазерная, да и там бывают огрехи. Вывести все можно наждачкой или модельным ножечком. Нам через рекламу пытаются вдолбить об идеальной чистоте и прочей чепухе, так вот, идельного ни чего нету, хотя стремится надо, но без фанатизма.
Да, деревянные ленеики в нашем деле хороши как строительный матерьял, а пользоватся надо металическими и желательно не левыми, тогда и к идиалу может быстрее придем.
Удачи.
Там разброс очень незначительный по нервюрам .
У меня стапель самодельный из склея сосновых брусков и вышкурен и шлифованный .
Дсп не практично , так как работал с мебельщиками и видел как оно и что ( да и булавки втыкать в дсп не праздник.
Но что действительно может стать проблемой - нервюры ( я их вырезал лезвием для чистки стекол аквариума толщиной всего 0,1мм )
после вырезки нужно либо под пресс уложить, либо горячим утюгом прогладить.
Короче выправить от круток.
Нервюры все покрученные и поведенные.
А это, кому интересно, линк к фирме выпускающей настоящие КИТы этих самолётов
www.vansaircraft.com
Интересно конечно .
У меня подходит дело к обтяжке и какой то цветовой компановке .
Долго выбирал , вот еще для разнообразия ваша инфа.
Вообще в россии про этот самолет мало знают.
Для америки это легенда типа Харлея.
Там те кто имеют этот самоль лелеют его, красят в металики , полируют и пр.
Оживим темку😲
Крыло обшивал как описал Сергей. Очень понравилось, быстро и аккуратно, главное температуру подобрать и вперед;). Пришел клей “Titebond II”, клеит на ура, густой и сохнет быстро, советую.
Вопрос к тем кто собирал этот самолет,нужны размеры(см. фото).
Инструкция с чертежами расходится.
Она не расходится , пол дюйма отступили сточили на ус , потом при зашивке зашиваете верхнюю пластину тоже подогнав вышкуриванием чтобы небыло щелей и оставляете большой длинны . А вот потом лишнее обрежете под законцовку.
У меня сейчас уже ни фот ни размеров , все зашито и затянуто.
Поэтому даже не знаю что у вас не сходится, у меня никаких заморочек.
-------------------------------------------------------------------------
А вот то что законцовки не будут совпадать , это да факт , тут придется поизвращаться с подгонкой.
И чтоб законцовку не завалить и чтоб она была по форме нервюры .
В оригенале крыло то идеально выходит на заканцовку , без завалов и пр. огрехов .
А вот увы формы у GP оказались кривыми.
P.s. Смотрите на чертеже разрез крыла с элероном или флопом .
зашивка элеронов одинаковая.
В центроплане еще для усиления блоки вклеены.
Там все вполне понятно изображено ( в самом внизу чертежа крыла) .
Видите вы потом все пришкурите под размер заканцовки .
А от относительно Wing trailing Edge вы должны выйти на 57 мм до задней кромки по законцовке или по центроплану .
И когда навесите элероны и флопы у вас должно быть 57мм от трайлинга ( лень переводить на русккий) да задней кромки элеронов или флопов.
Здравствуйте. Дело движется к концу,модель надо обтягивать,а я ни как не могу определиться с внешним видом,цветом. Ничего в голову не лезет. Пересмотрел кучу фоток,но ничего не зацепило. Хочется что-то простое, но в тоже время и оригинальное, ну и чтобы в небе самолет “читался” хорошо. Помогите❓