Edge 540
возникает вопрос
Есть АРФ китайский ФАНКЕЙ Эдж с размахом 1320мм,вес 2700 в мануале под 25-32 мотор.
Даже 32 ему мало, с 25 он просто падает, даже не планируя.
46 для него видимо в самый раз. НО!
В наличии есть только АСП 61 2хтакт. Можно ли его туда поставить, какие последствия ,плюсы и минусы это будет иметь???
Заранее благодарен!
возникает вопрос
…В наличии есть только АСП 61 2хтакт. Можно ли его туда поставить, какие последствия ,плюсы и минусы это будет иметь???
…
судя по всему 0.46 (6.5 к.см) это штатный двигатель для вашего самолета.
0.61 (10 к.см) поставить вполне можно. получится хорошая пилотажная модель с возможностями 3D.
возможно возникнет проблема центровки и придется повесить вес на хвост.
кроме того, надо будет очень осторожно обращаться с ручкой газа.
никогда не давайте полный газ, во всяком случае продолжительное время, чтобы избежать флаттера.
думаю, что полный газ вам не понадобится даже на вертикалях.
обязательно сбрасывайте газ при пикировании, иначе самолет просто развалится от перегрузки.
удачи.
Великоват 61 двиг для этого самика.
46 или лучше 52 АСП ставить на него надо.
Вес 46 и 52 -440 грамм, а 61 -670 грамм… разница в 230 грамм+груз на хвост, это всего целых 250-270. И до кучи… 32 двиг весит 330 грамм и этот самик с небольшим размахом крыла в 1320мм весит 2700 (это по мануалу, в реале скорей всего больше) то есть вес увеличится в среднем 350-370 грамм… за 3кг станет
Прикиньте, какая будет нагрузка на крыло! Если заглохнет движок, то получится -летящий колун!
Алексей
Прикиньте, какая будет нагрузка на крыло! Если заглохнет движок, то получится -летящий колун!
…
Алексей
если несущая поверхность порядка 25-26 кв дм, то нагрузка получится около 120 г/дм.
вполне примелемая нагрузка для пилотажки, хотя, конечно, немного великовата для 3D.
чтобы не быть голословным, расскажу историю из своего опыта.
помнится лет сто тому, летал я на обыкновенном тренере от Роббе. это был один самых первых тренеров в России. что интересно за эти сто лет тренеры никак не изменились. те же профили, тот же дизайн и все такое прочее.
размах его был 1400 мм, вес около 2500-2700 с 6.5 кубовым МДС. это был штатный двигатель для того самолета.
через некоторое время, налетавшись вдоволь, просто в качестве эксперимента, я поставил на него 10 кубовый МДС. на посадочных характеристиках это никак не сказалось. абсолютно.
зато энерговооруженность стала потрясной и летать на этом самолете стало еще веселее.
это широко распространенное заблуждение, что если на самолет поставить четь больше двигатель, он сразу развалится. самолет разваливается не от двигателей, а от пилотов. 😃
если несущая поверхность порядка 25-26 кв дм, то нагрузка получится около 120 г/дм.
вполне примелемая нагрузка для пилотажкипомнится лет сто тому, летал я на обыкновенном тренере от Роббе.
размах его был 1400 мм, вес около 2500-2700 с 6.5 кубовым МДС. это был штатный двигатель для того самолета.
я поставил на него 10 кубовый МДС. на посадочных характеристиках это никак не сказалось. абсолютно.
зато энерговооруженность стала потрясной и летать на этом самолете стало еще веселее.
это широко распространенное заблуждение, что если на самолет поставить четь больше двигатель, он сразу развалится. самолет разваливается не от двигателей, а от пилотов. 😃
Какие древности…
Да если 120 грамм это нормальная нагрузка на крыло… а у ракеты сколько?
Я пару лет назад на тренер ДЖАМПЕР с размахом 1380 мм из техноспорта, вместо 25-32 поставил АСП 52 (с 25АСП рекомендованным, он летал только блинчиком) вес стал в пределах 2500 грамм и нагрузка на крыло была в районе 70 грамм. Да, летал он не как тренер, а как пилотажка. Но ничего интересного от его полетов не было, бочки крутил размазанные, в штопор загнать трудно и т.п.
Но советовать ставить на Эджик такой мотор, с такой нагрузкой на крыло…тем более автор топика, наверное не опытный пилот (если я не прав, извините) я бы не стал. Эдж и тренер совершенно разные самики. И никто не писал, что 61 мотор развалит самик…
С таким мотором и нагрузкой - одно не ловкое движение и вы отец… в данном случае много мелких дров.
Алексей
судя по моему Су-31 от того же производителя и того же размаха (1370 мм) - туда лезет 46-50 мотор.
с 50 будет классно, на 3Д вряд ли, хоть и вивесить его можно, но сам самоль на это не катит.
по многоим причинам,
но элементы классического пилотажа, бочки петли, восььмерки, на ноже, горки и развороты на горке - все нормально, штопорит по всякому, принудительно, но быстро и красиво.
кстати по расходам- к высоте самолет очень чуствителен, градусов 10-15 - и будет минимальная петля, еще немного и срыв.
с 61 мотором центровка будет очень передняя, самоль и так садится быстро, сваливание резкое (профиль остроносый).
Из всего вышесказанного я понял, что мотор ставить можно, но придется быть очень осторожным с ручкой газа, и посадочная скорость будет немного выше обычной, так?
Просто как то один авиамоделлер меня уверял , что с этим мотором эдж даже не взлетит, ибо масса аппарата превысит все допустимые пределы, чуть ли не спмолет вокруг пропеллера крутится будет, но не полетит…
Спасибо всем за ясные ответы!
Из всего вышесказанного я понял, что мотор ставить можно, но придется быть очень осторожным с ручкой газа, и посадочная скорость будет немного выше обычной, так?
боже ж ты мой!
какую только ересь люди не несут - самолет будет крутиться вокруг мотора!
я чуть не упал со стула, так смеялся!
посадочная скорость будт немного выше, поскольку возрастет нагрузка на крыло.
если бы вы дали точную информацию по несущей площади и по весу самолета и моторов, вы бы получили абсолютно ясный ответ. размах дает мало информации, поскольку неизвестно какая хорда.