Я и сам не знал, что такие баки закрепляются распиранием
резиновой пробки!
Видел в магазине их постоянно, бак как бак -
резиновая пробка как пробка, ничего особенного.
Но недавно (полистайте темы) было описание какого-то
самика промышленного производства (типа АРФ вроде),
и там бак именно так и крепился по инструкции!!!
… Пробку на всякий случай посмотрел. Не лопнула! И, похоже,
и не собирается лопаться!
Завтра сфоторгафирую бак на работе и выложу (на работе я его
собираю! Дома жена против мусора)
… А на счёт шарика надувного внутри - это заинтересовало!
Но вроде, поразмыслив, подумал:
А не заткнётся ли неожиданно выводящий патрубок внутри бака
стенкой полупустого шарика? может сам патрубок сделать длиннее,
до задней стенки бака? И ещё отверстий в нём насверлить (А-ля флейта)?
Спасибо за ответы. Честно говоря не думал что об этом креплении
народу будет неизвестно (а может это я чего не правильно понял…),
НО ПОКА БАЧОК ФИГ ВЫРВЕШЬ ОТТУДА!!!
Добавлено:
Вот нашёл Вот здесь!
там и фотография есть!
Добавлено:
Вот нашёл Вот здесь!
там и фотография есть!
Это отсебятина
“Способ крепления бака в инструкции не указан. А крепится он следующим образом. Для начала, чтобы уменьшить вероятность вспенивания топлива от вибрации, обернем бак парой слоев поролона. Устанавливаем бак на свое место в фюзеляже, выведя пробку бака через отверстие в переднем шпангоуте, и фиксируем его положение за счет расширения резиновой пробки бака при затягивании стяжного винта.”
… А на счёт шарика надувного внутри - это заинтересовало!
Но вроде, поразмыслив, подумал:
А не заткнётся ли неожиданно выводящий патрубок внутри бака
стенкой полупустого шарика? может сам патрубок сделать длиннее,
до задней стенки бака? И ещё отверстий в нём насверлить (А-ля флейта)?
Я тоже так думал, поэтому и не стал убирать селиконовую трубку, на которой болталась погремушка - снял тока железку. Селиконка попрежнему болтается внутри шарика. Дорок в ней делать не пришлось - и так топливо вырабатывается полностью.
Вот, как и обещал, сфотографировал сегодня свой бак:
И вот он уже внутри:
То, что бак удобно фиксируется при распирании резновой шайбы, очень хорошо ( заодно и ничего не попадет внутрь фюзеляжа).
Но нужно бак еще и с боков чем-нибудь зафиксировать, потому что с топливом он будет гораздо тяжелее и может отвалиться.
Что касается возможного вспенивания топлива, то при хорошо сбалансированном моторе этого можно не бояться.
Особенно при перегрузках-оторвет.А резиновая шайба- это круто 😃 .Обложить бак надо, весу все равно не добавится 😎 .
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3df73dac3df9550077796fad":{"_id":"3df73dac3df9550077796fad","hid":1045,"name":"Вячеслав_Старухин","nick":"Вячеслав_Старухин","avatar_id":null,"css":""},"3e26bdbc3df9550077796cf7":{"_id":"3e26bdbc3df9550077796cf7","hid":1195,"name":"foxtrot","nick":"foxtrot","avatar_id":null,"css":""},"4278b6283df955007779100d":{"_id":"4278b6283df955007779100d","hid":7173,"name":"titanic","nick":"titanic","avatar_id":null,"css":""},"4288b3633df9550077790d55":{"_id":"4288b3633df9550077790d55","hid":7348,"name":"Алексей-Кома","nick":"Алексей-Кома","avatar_id":null,"css":""},"429cce3a3df9550077790ab8":{"_id":"429cce3a3df9550077790ab8","hid":7539,"name":"V_N","nick":"V_N","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50c3","hid":1,"title":"Самолёты с ДВС. Общие вопросы","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Простые самолёты с двигателями внутреннего сгорания для тренировочных полетов.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3153,"post_count":46960,"last_post":"66b8f075c68e4ffcbc0d8bb1","last_topic":"668c30cd563b07d6031abf5d","last_topic_hid":572480,"last_topic_title":"Колеса-дутики от Техноспорта.","last_ts":"2024-08-11T17:10:13.011Z","last_user":"5f2fbbe83df95500776f4a70"}},"topic":{"_id":"443d01679970730077fd73c2","hid":39697,"title":"Опузыревшее топливо","views_count":2264,"last_post_counter":16,"cache":{"post_count":16,"first_post":"443d01679970730077fd77f7","first_ts":"2006-04-12T13:32:23.000Z","first_user":"4288b3633df9550077790d55","last_post":"443fd3bf9970730077fd7815","last_post_hid":16,"last_ts":"2006-04-14T16:54:23.000Z","last_user":"4278b6283df955007779100d"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50c3"},"subscription":null,"pagination":{"total":16,"per_page":25,"chunk_offset":10},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
