А кто horами балуется?
У нас тут продается только 5(белый) и 3 мм(всяких цветов, у меня красный) коропласт. Изистар было бы круто, мне он тоже нравится.
Кстати, если мысль удлиннить крылья, навесив на них “Уши”, загнутые немного вверх, как у всех планеров для уменьшения нагрузки на крыло и улучшения планирования. Думаю на каждое крыло сделать уголки из алюминия и к ним привинчивать. Как думаете, выдержит? Уши думаю сделать по 50 см, чтоб суммарный размах был 2м (50+100+50)
3 мм тяжеловат для твоего случая. Надо 2-ку, но это дифицит вроде щас. Во всяк случае у нас в уфе нету уже(((
вобщем доделывай как выйдет и попробуй полететь, а там посмотрим)))))))
Вчера развалил пайпера вхлам!
На 200-300м пропало управление. Елоггер показал дикие скачки тока из-за болтающихся серв. На последней секунде сдался и выключил двигатель. На видео порадовала улепетывающая из-под падающего самолета собака 😁 Когда подъехали, он был как живой… С крыльями на уровне земли.
Похоже, видепередатчик стал последней каплей в подкапотном пространстве, добившей дешевенький приемник РРМ.
Фюз вхлам, крылья, хвост и все оборудование в поряде.
Вопрос мастерам: что, кроме объемного фюза, выдержит RCGF-26сс? Рельсы? И как лучше сделать мотораму?
Видео к посту выше
Однако, я усвоил две вещи: 1) надо соблюдать ЭМС, 2) полеты FPV на ДВС возможны!
Ура! Мой электро SPAD полетел! Я даже не ожидал, учитывая, что это мой первый нормальный полет был. Причем он себя оправдал по полной, т.к. из примерно 15-ти запусков нормальных посадок было только 4-5, остальное жесткие морковки, падения на крыло, спину и т.д. На модели ни царапины!
Полетал вокруг себя кругами, попытался по коробочке полетать, но мощный ветер помешал дальнейшим полетам. Из за того, что фюзеляж у меня плоский и его площадь оч большая, развороты с ветром очень сложные. Ветром модель разворачивает обратно по ветру. И действительно короткий хвост приводит к неустойчивости по тангажу, но когда ветер затихал, управляемость была супер. Короче много эмоций, первый полет, сами понимаете.
Спасибо за советы! Я сомневался, что электро-SPAD имеет право на существование, но оказалось все супер. Жаль небыло чем снять первый полет, я даже и не надеялся, что все так хорошо полетит.
Поздравляю)
Хоть фотки самолетика покажите)
Мой электро SPAD полетел!
С почином, вас!
😃
Фотки будут в выходные, приделаю еще РН, пришлось разобрать рабочий вертолет-соосник Ламу, выдернуть сервы.
Т.к. схема оказалась более менее летучая, думаю над апгрейдами. Более всего мне не нравится плоский фюзеляж, спады так не делают, да и внешне из за него он “ужасен”. Есть мысль использовать в качестве фюзеляжа кусок металопластиковой трубы внутренним диаметром 40 мм (двигатель 35 мм у меня), соотв с попы будет двигатель, с другой стороны акк и остальная электроника для баланса (напоминаю, у меня толкающий винт).
Смущает только два момента:
- вес мп-трубы. 50 см 215г. У меня и так тяговооруженность около 0.8
Может другую трубу какую посоветуете, полегче? - У меня сзади фюзеляж по вертикали обтекает винт для защиты. Если он будет в виде трубы, то защиту винта надо переделать, пока не придумал как…
и еще. Т.к. двигатель, акк и регуль будут в трубе, наверно надо будет какие то воздухозаборники для охлаждения делать? А то все перегреется.
Трубу можно и из коропласта сваять, только квадратного сечения)))))))))))))) Делов то
Нее, хочется чтоб гладкая и красивая была, к тому же цельная труба при морковках будет оч прочной. Из коропласта можно носик конусный сделать, это да
к тому же цельная труба при морковках будет оч прочной
Ну тогда лучше водопроводную. Лучше оцинкованную - она не ржавеет… 😒
Нашел пластиковую трубу для канализации. Стоит копейки, более менее легкая - 1м 200г для трубы 40мм диаметр. Буду думать, как туда все впихать.
Как и обещал мой пепелац, сразу на видео.
Был дикий ветер, против которого модель стояла на месте на 70-80% газа, из за этого и большой площади фюзеляжа, на поворотах сильно сдувало. Еще в 100м была линия электропередач, приходилось при приближении к ней сажать.
На видео не все, отлетал весь акк (суммарно минут 6), падений было штук 12-15, половина морковки, были и жесткие падения на крыло, хвост и т.д. Самолету пофиг, он похоже бессмертный, по крайней мере в траве.
Мат постарался вырезать, хотя эмоций было много.
Строго не судите это всего 2й полет (первый был 2-3 минуты, этот около 6 весь)
Ихо главная беда конструкции - короткохвостость.
Сегодня еще полетал. Бочки как любой верхнеплан делает неохотно, петли вроде нормально. Поставил гироскоп на РВ - поведение значительно улучшилось, короткий хвост и неустойчивость по тангажу компенсируется. Падал уже гораздо меньше, к то му же небыло ветра.
Переделал самолет почти целиком.
Фюзеляж - пвх труба 40 мм диаметр
Крыло - 3мм коропласт + линейки
хвост - странный 😃 тоже из 3мм КП и Линеек.
На фотке самик целиком. Не ругайте за внешний вид - это тестовые облеты, красоту буду наводить позже, когда устаканится форма.
Никак не придумаю как сместить ЦТ вперед. Очень задняя центровка. Мотор сзади, киль и хвост тяжелые, спереди акк 2200 + груз грамм 200 - все равно ЦТ на 50% крыла 😦
Зато крашеустойчивость 100% - выдерживает любые столкновения с планетой, даже на скорости, носом, крылом, хвостом - пофиг.
Никак не придумаю как сместить ЦТ вперед. Очень задняя центровка. Мотор сзади, киль и хвост тяжелые, спереди акк 2200 + груз грамм 200 - все равно ЦТ на 50% крыла 😦
Во, молодец, труба летает все таки, а я так и не собрался трубу поставить.
А крыло вперед нельзя сместить полностью? тогда и ЦТ вперед уйдет.
ЦТ то вперед уйдет, но относительно крыла он уйдет наоборот назад 😃 и будет только хуже.
Труба супер. Особенно удобна модульность конструкции. Крыло, Хвост и Киль - все быстросъемное и заменяемое, можно делать много вариантов для экспериментов. Мне как новичку супер. Крепление к трубе на стандартных кронштейнах, которыми труба к стене крепится. Только нужно использовать не темные в цвет трубы, а светлые - они намного более прочные и удобно крепить.
Придет новый мотор помощнее, сделаю все на отсоединяемых модулях - электронику, отсек с акками, шасси, камеру и может даже мотоустановку (буду разные пробовать).
Крепёж уж больно торчит - таким торчащим винтом сильно пораниться можно.
😇
Крепеж конечно глаз режет, но модульность меня как новичка радует. Мож оно нафиг и не надо, но мне нравится.
Кстати, хочу переделать хвост. Разделить его на 2 половинки с раздельным управлением и замикшировать на элероны. Я правильно понимаю, должно более резво по крену управляться? А минусы какие у разделенного хвоста?
После того как разбил свой кап дал себе клятву что не буду строить более менее нормальных самолетов пока не научусь летать а именно взлетать и садиться но это лирика. Прочитал эту тему и на следующий день помчался по городу искать коропласт. Мчаться долго не пришлось ибо город у нас маленький и коропласта в нем я не нашел. В на мои вопросы продавцы магазинах на меня смотрели с удивлением. В рекламных фирмах мне авторитетно заявили что такой материал никто в рекламных целях не использует. Нашел одну фирму с громким названием все для рекламы, где был большой ассортимент пхв пластика от 3х мм толщиной и еще большим выбором поликарбоната от 0.5 мм толщиной. Можно ли использовать в спадостроении пхв пластик для изготовления крыла. Мне он показался тяжелым.
коропласт это импортное название, у нас оно для краткости используется. В магазинах надо спрашивать сотовый полипропилен. Вы именно его спрашивали? сотовый поликарбонат очень тяжелый и хрупкий. Его можно использовать для маленьких поверхностей - киль, любые управляющие поверхности типа элеронов. У нас в городе продается в одном из строительных супермаркетов, но во всех других нет даже намека, так что это скорее исключение. 3х мм лист 1.5 х 2 м весит около 1.1 - 1.2 кг вроде
Применение:
В качестве различных изделий (коробок, игрушек, прикладного материала для школ, моделей, рекламных изделий, изделий для сельского хозяйства, в т.ч. емкостей для выращивания растений). В строительстве (перегородки, подвесные потолки, отделочные панели, временные легковозводимые конструкции, теплоизоляторы для стен и кровли, покрытие полов); В рекламе (жесткие носители информации, световые короба, элементы декоративного оформления, декоративные подставки, рекламные носители на стенах зданий и в транспортных средствах; в магазинах и торговых центрах; на стадионах и других открытых территориях, выставочные стенды и выставочные павильоны); В полиграфии (основа для шелкографии, трафаретной печати); В сфере упаковки (многоразовая упаковка; упаковка пищевых продуктов, лекарств и скоропортящихся продуктов; химических материалов и изделий для области электроники, упаковка габаритных грузов, прокладки между паллетными рядами, декоративная упаковка) В теплицах для защиты посадок и семян.