00000000000
Может Алексею фото выложить :двигатель с торцом фюза(мотошп.).так наглядней будет. и многим понятней.
В результате вполне может получиться и не туда и не сюда.
а вот этого быть не может.по всем канонам данной модели: прочностным,размерным,профилю крыла и 3-м стойкам.
Если инструкцию пишут не идиоты, то да.
Инструкции пишут умные люди, но со своими целями!!!
- в инструкции всегда указана минимальная конфигурация по мощности двигателя, что бы сделать покупку как можно доступнее для новичка. Например если указан 46 мотор, это не означает, что арфа сделана именно под 46 мотор, а означает, что на 46 она будет как то летать, а на 40м уже нет. Поэтому на практике туда смело ставят 52 или 61 мотор и это правильно.
Любую инструкцию нужно оценить критически, а не слепо следовать ее указаниям. Человек купил отличного 91го Осла, порадуйтесь за него! Все будет супер гуд!
Любую инструкцию нужно оценить критически, а не слепо следовать ее указаниям.
Ээээх, Россея…😃
Не дай Бог какой ни будь Немец или Японец прочитает эту фразу - крыша у него поедет тогда.😁
Сами же наверняка писали инструкции неоднократно.😒
Уж всяко, Cherokee правильнее, и “лишние” сто грамм не сделают из него гадкого утенка.
Будет у Вас Чероки 3Д.😃
Не дай Бог какой ни будь Немец или Японец прочитает эту фразу - крыша у него поедет тогда.
уже были дебаты “фейс ту фейс”.японец удивился и понял потом,минут через 20.немец согласился через 2 и сказал “я”.
Будет у Вас Чероки 3Д.
со 120(4т).с этим-95-нет.
Сами же наверняка писали инструкции неоднократно.
с большим удовольствием взял бы инструкцию на Чероки от Игоря Губанова-она была бы сделана (написана) для неограниченного российского ума.всё бы летало как хотелось.вот так делает Хангар-9:мотошпонгоут клеится к тонкой обшивке.пришлось блок делать.это после асфальта летал и садился в Ульянково на недокошенную ВПП(трава6-7 см).резкое сопротивление и моторама вылетает из клеевого сопротивления.у GP всё крепче.
Ээээх, Россея…😃
Не дай Бог какой ни будь Немец или Японец прочитает эту фразу - крыша у него поедет тогда.😁
Сами же наверняка писали инструкции неоднократно.😒
И у забугорников все точно так же. От них и пошло. Я действительно в прошлой жизни, работая в госстандарте в сертификации, много профессионально писал инструкций. ВСЕ инструкции направлены на прикрытие задницы производителя! А для модельного АРФа вообще очень сложно говорить об инструкциях, так как это техническое творчество и всегда можно изменить конструктив под себя, это нормально
P/s/ Ложка столовая, бытовая. Состоит из двух частей - держала и черпала. и т.д.😒
Человек купил отличного 91го Осла, порадуйтесь за него! Все будет супер гуд!
Не, ну как же… Себе не досталось, так хоть в глаз плюнуть. 😵
Себе не досталось, так хоть в глаз плюнуть.
Не вижу никакой связи с между ОС МАКСом и вашим глазом.
Ее собственно и нету 😉
Надо новую покупать.
да.побольше.эта не пойдёт.
Ещё бы примерить винт на мотор, переднюю стойку
Ещё бы примерить винт на мотор, переднюю стойку
это тоже.может и колёсики побольше диаметром или немного укорачивать проп.
А зачем стойку менять? Я бы поставил пропеллер, который проходит по стойке, а мотор бы кривой газа придушил
А зачем стойку менять? Я бы поставил пропеллер, который проходит по стойке
Не будет ведь ни хрена нормально работать с маленьким винтом…😮
Нужно обеспечить мин. нагрузку и мин. маховик на который он расчитан.
Или в инструкции к мотору то же фуфло написано???😁
Или в инструкции к мотору то же фуфло написано???
да нет конечно там фуфла…там просто многое недописано.берём в.винт для него через размер: допустим его размер из “фуфла” 15х?.берём 17х? и обрезаем до 15х?.и двигатель продолжает работать как надо.благо 4т-к.Дим да всё нормально будет.
Дим да всё нормально будет.
С винтом 15 дюймов - несомненно!
14 - край, его и надо примерить, проходит или нет и будет ясно - расслабиться или начинать “пилить”.😃
у меня АСП-91(4т) с обрезным пропом 16х6(хреновый пластик) Кальмато-60 таскал на УРА.а вот такого же размера (после обрезки) покупной-хуже.
Винт апс 12х8
.
Или в инструкции к мотору то же фуфло написано???😁
Никогда не интересовался винтами, которые рекомендуют в инструкции. Собственно как и самими инструкциями к моторам. Как то просто надобности не было - мало ли что там напишут? Вот тебе простой пример - полетели мы полтора года назад на квик-стандарт на 46х двухтактниках. Ну пусть Ослы для примера будут или асп. У нас и те и те были. И по барабану, что пишут в инструкции, если мне для полетов нужны винты 9х7,5 и 9х8. Какой смысл читать, чем они в своих инструкциях хоббистов грузят. Может и подшипники предложите мыть не выпресовывая их из картера?
Винт 12х8
АПС ?4т на нём недобирают.2т работают хорошо.Чероки-красивый и на земле и в воздухе.
“Когда несешь полную чушь, самое главное иметь абсолютно невозмутимый вид!!!” - это не я сказал, а кто то из Великих.
Наверное у нас с Вами совсем разные представления о прекрасном.😃
Надеюсь нам Топикстартер покажет когда ни будь видео, как работает Осел95 4Т с винтом 11 дюймов.😒
Мы тут выше говорили о двигателе,передней стойке-т.е. о расстоянии.я знал и знаю что некоторые не понимали и не поймут мысль.а вот была бы Ямада-это её.мы говорили и говорим о других двигателях.