Модели (?) с/из (?) "потолка"
…Чем укреплял крыло ? или ни чем ?просто 4мм панель и скотч по передней кромке ?
Уже летал ? Креш-тесты были ? Меня интересует кактакоекрыло (4мм) будет держать удар ? Я пока делаю только полные либо профильные для жесткости,но давно посматриваю на этот биплан. Длинна фюзеляжа какая ? выкраивалась из одного куска по длинне ?
Крыло укреплялось (усилялось) бамбуковыми палочками с нижней плоскости крыльев, они вклеивались в прорезанные под них пазы, плюс из них же сделанные подкосы. Плоскости выкраивались из потолочки 100х15 см, хотя можно и из 50х50 см плитки вырезать и склеить встык.
Пока еще не летал на нем, то времени нет, то погоды…
При подобных конструкциях крыльев при ударах получаются небольшие вмятины (если передняя кромка проклеена скотчем), либо при сильных ударах сгибается (тогда по сгибу отрезается и клеится встык обратно). Убить вусмерть довольно трудно. 😆
Бамбуковые палочки просто вклеивались в отверстия проделаные вкрыле ? По идеи при ударе они и буду страдать - рвать по этим местам крыло.
А стоцки между крыльями не укреплены ? в орегинале там углепластик.
Я такой самолет заложи уже месяца 3 назад, и хранится пока в виде кучи нарезок из пенопласта, фюзеляжя собрал из 3х вырезанных кусков склееных сэндвичем, а среджний слой облегчен дырками.
Не знаюкогдадойдут руки довести,наверное через месячишку.
А как синхронизируете элероны ?
Бамбуковые палочки просто вклеивались в отверстия проделаные вкрыле ? По идеи при ударе они и буду страдать - рвать по этим местам крыло.
А стоцки между крыльями не укреплены ? в орегинале там углепластик.Я такой самолет заложи уже месяца 3 назад, и хранится пока в виде кучи нарезок из пенопласта, фюзеляжя собрал из 3х вырезанных кусков склееных сэндвичем, а среджний слой облегчен дырками.
Не знаюкогдадойдут руки довести,наверное через месячишку.А как синхронизируете элероны ?
Места вклейки палочек заклеивается собоих сторон скотчем. А пенопласт одинаково будет рваться как от углевой палочки, так и от бамбуковой, если не проклеить скотчем. 😆
А вообще советую посмотреть сдесь: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?threadid=15…
там очень много фоток с подробностями.
да насмотрелся я уже форумов foam-овских 😎
в принципе все это однокрешлвые модели, конечно ремонтируется,
но сделать новый быстрее =) (особенно при повреждении - смятии корпуса )
Я от биплана покатолько по одной причине отказываюсь - из за
4мм пенопласта слишком тонкое крыло, без усиления ваще бумага. а если 40" делать то страшно в руки брать такое крыло 😎)
приходится не более 30".
Как отлетаешь модельраскажи как оно ?
Да вот еще, чем клеил ? потолочным клеем ? почеум спрашиваю, давеча сменил марку клея, на новый Дракон который сохнет за час, шкурится потом. и получил сокращение сроков постройки вдвоепо сравнениюс предыдущими вариантами
да насмотрелся я уже форумов foam-овских 😎
в принципе все это однокрешлвые модели, конечно ремонтируется,
но сделать новый быстрее =) (особенно при повреждении - смятии корпуса )Я от биплана покатолько по одной причине отказываюсь - из за
4мм пенопласта слишком тонкое крыло, без усиления ваще бумага. а если 40" делать то страшно в руки брать такое крыло 😎)
приходится не более 30".
Как отлетаешь модельраскажи как оно ?Да вот еще, чем клеил ? потолочным клеем ? почеум спрашиваю, давеча сменил марку клея, на новый Дракон который сохнет за час, шкурится потом. и получил сокращение сроков постройки вдвоепо сравнениюс предыдущими вариантами
Биплан тем и хорош, что имеет бипланную коробку. С грамотно сделанными подкосами жескость получается очень даже ничего, не смотря на то что крылья плоские и тонкие.
А для склейки использую Титан (он же Naset)/
Насчет “однокрешевости” ты погорячился. 😆
Биплан тем и хорош, что имеет бипланную коробку. С грамотно сделанными подкосами жескость получается очень даже ничего, не смотря на то что крылья плоские и тонкие.
А для склейки использую Титан (он же Naset)/
Насчет “однокрешевости” ты погорячился. 😆
ну однокрешевость - конечно погорячился, но просто
если мнется фюзеляж, как было у меня, при лобовом ударе о землю, перегородки силовые в которые вклеена рейка для крепления двигателя остаются целые (что удивило), а вот фюзеляж начинаем сминатся как гармошка 8(( и потом только в морг, хотя можноремонтировать.
А вот крылья елсиделать полное крыло, с нирвюрами итд… получаетс япочти не убиваемое 😎)
Титан это из серии клеев для потолка ? Я сейчас пересел нн Дракон, пробывал до этого тривида других клеев, забраковал в итоге. Дракон за час высыхает (оочень качественный там использется растворитель, даже руки холодит когда на пальцы попадет, быстро сохнет, а через 6 часов уже можно работать серьезно, да и при определенных условиях высыхает до состояния что можно его шкруить.
Причем что меня удивило 5мин эпоксидка , в упоковочке с двумя тюбиками - дала куда более худший результат и по засыханию и силе скрепления элементов.
Какой вес получился самолета ?
Размах какой крыла ?
…Какой вес получился самолета ?
Размах какой крыла ?
Вес планера (без аппаратуры и движка)- 124 грамма, размах крыла -67 см.
При обьемном фюзеляже у моих моделей страдает как правило носовая часть (это в случае прямого попадания под углом 90 гр. в землю). Усиливать фюзеляж лучше всего вспененым полиэтиленом (часто встречается в упаковке бытовой или орг.техники, хорошо демфирует ударные нагрузки и разрушить или порвать или смять его практически невозможно). Я из такого пенополиэтилена делаю элементы для крепления силовых элементов типа проволочного шасси, брусочка для крепления двигателя, отсека для аккумуляторов. 😆
Доброе время суток.
Я прошу прощения что вмешиваюсь в дискуссию но почитав выше сказанное у меня закрались подозрения. Имею модель, я её заву фантазия на тему Ultimate. При размахе 66 см масса планера 67 гр. Полетный вес 185гр. И я считаю, что перетяжелил фюзеляж.
И здесь возникает вопрос, как у вас выходит вес более 100 гр? Вы их делаете такими прочными ??? Или я свой совсем делал из ничего? Хотя новый я хочу сделать еще легче. Использую мотоустановку от GWS с тягой 155гр. Речь не идет о 3D пилотаже, просто набиваю руку в полетах на дешевой модели.
Еще один вопрос. Что лучше строить модели тяжелые, но прочные, или делать их легче и не бояться что во время удара они просто отпрыгнут от препятствия? Мне симпатичней второй вариант, а вам ???
Доброе время суток.
Я прошу прощения что вмешиваюсь в дискуссию но почитав выше сказанное у меня закрались подозрения. Имею модель, я её заву фантазия на тему Ultimate. При размахе 66 см масса планера 67 гр. Полетный вес 185гр. И я считаю, что перетяжелил фюзеляж.
И здесь возникает вопрос, как у вас выходит вес более 100 гр? Вы их делаете такими прочными ??? Или я свой совсем делал из ничего? Хотя новый я хочу сделать еще легче. Использую мотоустановку от GWS с тягой 155гр. Речь не идет о 3D пилотаже, просто набиваю руку в полетах на дешевой модели.
Еще один вопрос. Что лучше строить модели тяжелые, но прочные, или делать их легче и не бояться что во время удара они просто отпрыгнут от препятствия? Мне симпатичней второй вариант, а вам ???
Ответ очень прост. На данной модели установлен Speed 400, под него сделана и соответствующая по прочности модель(на ней только движек с редуктором весит порядка 100 грамм, плюс аккумулятор как минимум столько же). У меня модели под мотоустановку GWS (которые маленькие) имеют полетный вес 150-190 грамм в зависимости от аккумуляторных батарей (были бы батареи поменьше и общий вес бы уменьшился).
Так что вы делаете не легче, а так же как и другие. 😆
По поводу второго вопроса: легкие и тяжелые модели ведут себя совсем по разному. Поэтому я делаю и летаю как на одних , так и на других. А кто-то делает только одни. Все дело вкуса.
Вот большое спасибо…… за идею. А-то заложил новый самолетик, фантазию на тему И-153, и он оказывается великоват для моей GWS-ки, а тут валяется 400 с редуктором, вот его как раз и поставлю.
😃
Что значит вовремя спросить и хорошему человеку ответить.
😃
Вес планера (без аппаратуры и движка)- 124 грамма, размах крыла -67 см.
При обьемном фюзеляже у моих моделей страдает как правило носовая часть (это в случае прямого попадания под углом 90 гр. в землю). Усиливать фюзеляж лучше всего вспененым полиэтиленом (часто встречается в упаковке бытовой или орг.техники, хорошо демфирует ударные нагрузки и разрушить или порвать или смять его практически невозможно). Я из такого пенополиэтилена делаю элементы для крепления силовых элементов типа проволочного шасси, брусочка для крепления двигателя, отсека для аккумуляторов. 😆
да носовая часть, а также перегородки внутренние если на них идет крпеление двигателя. вспененный полиэтилен ? что то то типа пенополистерола ? скорее всего видел но не соображу где. у него толщина какая ? хотя если это то чо чем я думаю - то да вешь не убиваемая.
Я ваще пришел к выводу - что так как стоимость моделей потолочных можно считать копеешной, то и делать из нее неубиваемый самолет не имеет смысл особенно для профильных не цельнофюзеляжных. полетал и сделал новую. =) ИМХО
а как аккамуляторы загружать ? я сейчас клею тигровго мотылька, и уже понимаю что даже не знаю как их туда засунуть 8( на биплане нижнее крыло закрывает место где просится люк для загрузки.
Прошу уважаемых простить за то что влезаю не в тему,но назрел вопрос:собрал крыло из потолочки на каркасе из сосновых реек (пер. и заняя кромка,лонжероны) и через некоторое время его довольно сильно повело.Как его распрямить? Крыло поверх потолочки ничем не обтянуто,пленку не предлогать -нету 😢 ,есть скотч 😉
Прошу уважаемых простить за то что влезаю не в тему,но назрел вопрос:собрал крыло из потолочки на каркасе из сосновых реек (пер. и заняя кромка,лонжероны) и через некоторое время его довольно сильно повело.Как его распрямить? Крыло поверх потолочки ничем не обтянуто,пленку не предлогать -нету 😢 ,есть скотч 😉
Можно попробывать скотчем а потом термообработкой но выгибаться будет в длинну по линии наклейке скотча.
Попробуй выгнуть, в нагремтом состоянии и зафикстировать. Греть феном.
Но думаю что это не сильно поможет 8(
Чисто пенопоастовое крыло я гнул, чито руками и фиксировал скотчем на форме, потом на утро снимал, и получал изгиб, конечно не такой как по форме но процентов 60% оставалось.
а зачем рейки вклеивал ?
помоему ващето, придется тебе переклеиватьновое крыло. ИМХО,
Спасибо,утешили 😦
Прошу уважаемых простить за то что влезаю не в тему,но назрел вопрос:собрал крыло из потолочки на каркасе из сосновых реек (пер. и заняя кромка,лонжероны) и через некоторое время его довольно сильно повело.Как его распрямить? Крыло поверх потолочки ничем не обтянуто,пленку не предлогать -нету 😢 ,есть скотч 😉
Боюсь что простыми способами ничем не исправить.
В следующий раз не используй плохо просушенные рейки и используй безводный клей. 😆
Спасибо,утешили 😦
не грусти 😎 как правило крыло/фюзеляж итд версия 2 получается напорядо удачнее =))
у меня крылья тфу тьфу тьфу не вело, а вот фюзеляж етсь такое, но не из за реек а из за того что резал из пенопластовых панелей, а они в разных направлениях имеют разные “изгибательные” способности, гнуться в одном направлении лучше а в другом хуже. И попалась (вырезал так вожалел блин) мне такая половика фюзеляжа для Тигровго Мотылька и хрен - вот уже третий раз и так соберу и так собрету крутится в итоге фюзеляж и все тут 8(( вывод для меня - новый вырезать.
а у тебя сильно погнулось крыло ?
Одна из половинок крыла закрутилась вверх, где-то на 5мм по передней кромке 😦
Одна из половинок крыла закрутилась вверх, где-то на 5мм по передней кромке 😦
Ну это не так страшно. Оттремируется элеронами (если есть) или рулем напрывления. 😆
…Ну это не так страшно. Оттремируется элеронами (если есть) или рулем напрывления. 😆
во во. хорошая идея. искорее всего поможет.
а ты непробывал второе крыло выгнуть так же ? вот выравнять назад я думаю будет сложнее.
…Чем укреплял крыло ? или ни чем ?просто 4мм панель и скотч по передней кромке ?
Уже летал ? Креш-тесты были ? Меня интересует кактакоекрыло (4мм) будет держать удар ? Я пока делаю только полные либо профильные для жесткости,но давно посматриваю на этот биплан. Длинна фюзеляжа какая ? выкраивалась из одного куска по длинне ?
Вчера наконец-то облетал бипланчик с 400м мотором. Очень даже ничего, как ни странно ничего не пришлось триммировать. Что приятно порадовало: при порывах ветра(когда идешь против ветра) модель не сваливает на крыло, а просто тормозит. Очень юркий на полном газу. Если дать полностью ручку на себя, делает практически переворот на месте, бочки делает как вентилятор.
Крешев небыло, но после первого полета, только посадил модель, к ней подскочил ребенок года три и схватил ее за верхнее крыло, при этом часть плоскости за стойкой градусов на 40 отогнул, думал все хана. Оказалось что ничего не пострадало. Потом поменял аккумулятор и снова в полет только сажал к своим ногам, а то дети понимаш существа не предсказуемые. 😆
Вот он перед первым полетом: gallery.rcdesign.ru/showphoto.php?photo=1315&cat=&…
Вопрос по обтяжке скотчем:Хочу, на крыле, при помощи цветного скотча сделать рисунок,как лучше поступить- сначала наклеить рисунок а поверх наклеить прозрачный скотч или наоборот? :rolleys: