су-39
Сегодня купил импеллер имотор
Вот собственно говоря все что я хотел сообщить.
масса мотоустановки получилась 280г+аккумулятор 500г+регулятор скорости 51г=831г
как вам уже говорилось ранее - причина непокупания умными людьми этих импеллеров заключается в отсутствии подходящих к ним моторов…
ваше приобретение тем же людям в очередной раз доказывает правильность их отказов от покупок этого импеллера…
мотор, купленный вами, напрочь никак не подходит по оборотам…
и, как мы видим, вы туда додумались аутраннер без внешнего кожуха сунуть…
😁
орригиннально…
😁
а вообщето можно было и пониже ещё Кв поискать у мотора… чо уш там!? - 6 баночные липоли штоль пропали из продажи?
😁
ГГЫГ но ЗЫ
интересно - будет ли делаться очередной супер проект для демонстрации несовместимости этого импеллера с моторами?
ЗЗЫ - продолжают умилять сверхточные определения тяги и температуры от руки - “минимум 770грамм” и “47 градусов” - в перлодром!
Раньше я думал что этот парень еще совсем…маленький, на видео прояснилось, что он уже вполне взролый паренек, и теперь я знаю, что если бы его самолет упал на меня, то он бы обратился к стоматологу. Зачем строить эти пенопластовые фены? Купи зум и летай на здоровье…
С днем рождения, Вас, АФФТОР!!!
Усе летает 😃
что-то на хвосте висит, центровка не задняя?
что СУ?
непонятно.
Шо это??? 😲
це импеллер (СМ ВЫШЕ) крыло и стабилизатор от суши
словом тренер
ц.т. его итак трудно запустить все в землю просится. Масса 1.4 кг тож жесть с руки запускать.
как вам уже говорилось ранее - причина непокупания умными людьми этих импеллеров заключается в отсутствии подходящих к ним моторов…
ваше приобретение тем же людям в очередной раз доказывает правильность их отказов от покупок этого импеллера…
мотор, купленный вами, напрочь никак не подходит по оборотам…
и, как мы видим, вы туда додумались аутраннер без внешнего кожуха сунуть…
😁
орригиннально…
😁
а вообщето можно было и пониже ещё Кв поискать у мотора… чо уш там!? - 6 баночные липоли штоль пропали из продажи?
😁ГГЫГ но ЗЫ
интересно - будет ли делаться очередной супер проект для демонстрации несовместимости этого импеллера с моторами?ЗЗЫ - продолжают умилять сверхточные определения тяги и температуры от руки - “минимум 770грамм” и “47 градусов” - в перлодром!
Странно, а мне удалось сделать нормальную импеллерную мотоустановку для FV-1000. 74 мм родной импеллер. Рабочие обороты 30-35 тыщ. Взял вертолетный б/к с оборотами 3200 на вольт. www.rangevideo.ru/index.php?productID=265 Рабочий ток точно не помню но по моему 18 А.
На трех банках FV-1000 взлетной массой 1200-1400 г летает прекрасно, хотя на моторе и не висит.
Сейчас хочу поставить аналогичный мотор, но на 2700 оборотов на вольт с большей энергоотдачей www.rangevideo.ru/index.php?productID=266 и запитать от 4-х банок.
По прикидкам первый мотор давал 500-700 гр тяги на 3300 оборотов, второй должен дать под кило на 40000.
Посмотрим.
Кстати, моторчик влез нормально, единственное, что вывел провода сначала вперед, а не вбок, и сразу развернул их назад. Ессть, конечно риск что основа крыльчатки по ним пройдется, но я провода притянул назад и пока никаких проблем (уже 10-11 вылетов.) Попробую снять видео и выложить на неделе.
А сам импеллер по внешнему виду такойже как у Валерия.
что-то слишком радужные перспективы.
я на штатный импеллер FV-1000 ставил Align 430L Brushless Motor New 3550KV.
получил 662 гр. тяги в статике при токе=24,5 А , напряжении V=10,5 и оборотах 22284 крыльчатки.
добавление стиком “газа” приводило к только к увеличению тока.
при осмотре обнаружилось что крыльчатка вытягивается и касается статора импеллера, так что насчет 30-35 тысяч я что-то сильно сомневаюсь.
если только заменить крыльчатку на карбон.
замеры делал на стенде при помощи E-Metr.
что-то слишком радужные перспективы.
я на штатный импеллер FV-1000 ставил Align 430L Brushless Motor New 3550KV.
получил 662 гр. тяги в статике при токе=24,5 А , напряжении V=10,5 и оборотах 22284 крыльчатки.
добавление стиком “газа” приводило к только к увеличению тока.
при осмотре обнаружилось что крыльчатка вытягивается и касается статора импеллера, так что насчет 30-35 тысяч я что-то сильно сомневаюсь.
если только заменить крыльчатку на карбон.замеры делал на стенде при помощи E-Metr.
Вытягивания крыльчаток не заметил. Специально не мерял обороты, но на слух на пикировании обороты раскручиваются очень сильно. А максимальные 11.1 на 3200 дают 35520. Думаю почти таки было.
Вот 2700 на 14.8 должны дать 39960.
Менять хочу потому, что у первого мотора тяга оптимальная на максимальном газу. А летать постоянно на максималке - нехорошо.
А вот мощьность второго движка в рабочем диапазоне прочти такая же как у первого в максимуме.
Посмотрим. Пока FV-1000 летает отменно. А звук то какой:)
Кстати. То ли от времени, то ли от недавнего столкновения с деревом (пробил лобики крыльев по одной дырке в каждлм крыле - отремонтировался) кок крыльчатки разлетелся. Сделал и Styrofoam`a новый (надел кусок на вал и на малых оборотах шкуркой придал форму:). Теперь нет воя двигателя а есть реактивный свист.
Очень забавный эффект на зрителей производит - пикируем в их сторону (свист нарастает) прямо над толпой переходим в резкий набор и самик с громким р-р-р-р-р-р-р (шум скоростного обтекание воздуха) уходит на свечку.😃
“А максимальные 11.1 на 3200 дают 35520.”
это Вы обороты на вольт перемножили, а с крыльчаткой они прилично меньше, я же указывал.
я переделал штатное управление
теперь управление по курсу и тангажу за счет хвоста, а на элероны установил 2 сервы.
Шо это???
- Это - не “ШО”, а куда?! В “Аццкие…” бы… 😁 😈
Странно, а мне удалось сделать нормальную импеллерную мотоустановку для FV-1000.
не понимаю - что странно то?
вы взяли другой импеллер, другой мотор, другой самолёт, - и у вас получилось…
не понимаю только, какое оно к теме отношение имеет?..
Короче, Валерий, есть дельное предложение.
Скупаю всю вашу пенную джет авиацию миг29 и су39, без моторов и электроники. Цель - PSS.
Преимущества для вас - немного навариться и увидеть вашу технику в реальном полете, если она вообще способна лететь. В случае успешного сотрудничества возможны заказы на постоянной основе изделий для PSS.
Предложения в личку. У вас есть время подумать до 20 сентября. приложите детальные фото текущего состояния моделей.
не понимаю - что странно то?
вы взяли другой импеллер, другой мотор, другой самолёт, - и у вас получилось…
не понимаю только, какое оно к теме отношение имеет?..
Странно то, что не получилась нормальная мотоустановка с импеллером.
Я хотел сказать только это, а остально добавил для полноты описания.
Очень забавный эффект на зрителей производит - пикируем в их сторону (свист нарастает) прямо над толпой переходим в резкий набор и самик с громким р-р-р-р-р-р-р (шум скоростного обтекание воздуха) уходит на свечку.😃
А про технику безопасности слышали? Что будете делать при отказе РВ? Вытачивать из пенопласта новый череп для неудачливого зрителя?
Не летайте лучше над головами…
- Это - не “ШО”, а куда?! В “Аццкие…” бы… 😁 😈
Уже там… 😉
Уже там! 😁
А про технику безопасности слышали? Что будете делать при отказе РВ? Вытачивать из пенопласта новый череп для неудачливого зрителя?
Не летайте лучше над головами…Уже там… 😉
Коллега, про технику безопасности я ессно слышал. И даже видел видео аварии сушки на авиашоу (когда она на зрителей упала). А посему не позволяю себе пикировать ПРЯМО в толпу. Я же не написал? “Пикирую в центр толпы!” В лучшем случае метрах в 5 параллельно прохожу. На самый край над зрителями уже на восходящей прохожу. А прямое пикирование 1200 г на скорости под 70 км/ч в зрителей… негуманно что ли:)
З.Ы. На самый самый край когда один летаю пикирую СЕБЕ в лоб:) Дабы не искушатсяь потом при зрителях.
З.З.Ы. Один раз заходя на посадку к ноге слегка промахнулся (попутный порыв был). Дык уворачиватьяс пришлось самому:) т.е. самик был без скорости ужо и почти не рулился
Скиньте ссылку на “адские аппараты”! 😃))
Усе летает 😃
Это не летает, это бултыхается. Центровка шибко задняя. Тяги недостаточно даже для этой схематички. Кстати, о схематичках: сделайте лучше из этого плосколёт импеллерный с силуэтом су-39, оно и полегче будет, и с развесовкой (ЦТ и пр) разберётесь…
to Glinco: адские аппараты
Странно то, что не получилась нормальная мотоустановка с импеллером.
повторюсь с вопросом - ЧТО странно?
и почему кажется странным что НЕ получилась импеллерная мотоустановка из НЕ подходящих друг к другу компонентов?
причину невозможности эксплуатации я описал - вы её удосужились прочитать?