Search in topic
Как я строю МИГ-29 из потолочки

Центровка, вообще-то выставляется относительно САХ… В вашем случае, по грубым прикидкам, получилось 20% САХ. Это нормальная центровка для подобного плана моделей.

Flanker - по поводу дифстабилизатора. Управляется самолет с ним нормально, правда, по крену несколько вяловато. Однако при максимальных углах отклонения порядка 35 градусов хватает для выполнения бочек даже на небольшой скорости. У меня был МиГ примерно такой же размерности с ДВС и сейчас, для полетов на небольших площадках - аналог плосколета с паркджета с размерностью 1х0,65 м. Динамика полета соответствует оригиналу и просто завораживает (жаль, времени нет совершенно на видео).
Из “хитростей” - крутка крыла, выполненная за счет отклоненных вверх и зафиксированных примерно на 2 градуса элеронов, что, кстати, при горизонтальном полете имеет место и на настоящем МиГе. Желателен опыт управления бесхвосток типа пилотажевского “файтера”.
Центровка слишком задняя - будете ловить горизонт, а то и уроните модель. Надо учитывать наплывы. По корневой нервюре сделайте поначалу процентов 7-10, а там уже поиграйте для комфортного управления. Уж лучше пусть будет в первых полетах “висеть” на ручке.
Да, все материалы (уголь, изоплин, фурнитуру) можно найти в сети. Например (не ради рекламы!) - www.efly.ru
Удачи - ждем облета!

Сергей я вижу вы сделали прорези под элероны надумали всетаки ставить?
Я внимательно посмотрел видео немцев они сделали рекативную копию сушки
и чесно говоря был удивлен, у них управление осуществлялось лиш полноповоротными РВ как у вас и полеты довольно с серьезными фигурами они делали влегкую.Да еще хочу похвалится:) в прошлые выходные научился на своей сущке делать “кобру” видео завтра выложу.
Вес самика какой получился?
Тягу меряли?
А что сопла с сушки не поставите, кпд поднимется да и копийность лучше…

Элероны я сделал изначально. Потом решил их не использовать. Пока закреплю в нейтральном положении. Если все будет хорошо, то возможно использую их как закрылки.
Насчет сопел пока думаю. Может ОВТ? 😃
Нет дома весов никаких. Поэтому вес и тягу померяю, когда приволоку его на работу.

Я чесно говоря пока не заморачивался бы с ОВТ попробуйте пока так, а там если полетит можно и поэксперементировать. У меня тоже появилась идея сделать миг
но импелеры у меня колекторные тяга чуть менше чем у бесколекторных.
соберу трубу с соплами замерю тягу тогда будет понятно полетит или нет…
И очень хотелось узнать вес вашего планера, а какой клей использовали при склейке?

Конечно же все доработки и покраска будут после оценки летабельности. (или не будут)
Клеил титаном.
Про вес пока могу сказать только, что он менее 800 г. в сборе с аппаратурой и батареей. Как взвешу - обязательно сообщу.

Сегодня взвесил и померил тягу.
Полетный вес - 750 г.
Одна банка батареи умерла и тяга получается всего 400 г. 😦

Сейчас подключил самолет к блоку питания. При 11.1 В получил 550 г тяги и ток 17.8 A

Сережа а обтяжку физюляжа делали практическим путем(без шаблонов)?
А тяга и без одной банки приличная… Должен взлететь…
Ждем облета…

Да. Обтягивал без шаблонов.
Облетали!!!
Класс!!!
Ветер порывистый 2-6 м/с
Тяги маловато конечно, но взлет с асфальта вполне уверенный. Управление по крену вялое. Сказывается отсутствие элеронов.
Насчет центровки пока не понял, но по тангажу управление уверенное.
Есть видео. Куда выкладывать?

Поздравляю с вступлением в клуб “МиГ-29”!
Ждем видео. И по центровке все ясно будет. С учетом того, что модель не плоская… Однако, видео в студию!

Flanker:

1)…Облетали!!!..
2)…Управление по крену вялое. Сказывается отсутствие элеронов.
3)Насчет центровки пока не понял, …

1)Поздравляю!!!😆😆😆
2)На моём Ф-15, я делал отклонение стабилизаторов для управления по крену в 2 раза больше, чем для управления по тангажу.
3)Если не “проваливается” на хвост, при потере скорости, то центровка приемлемая. С помощью центровки я добивался максимально возможного аэродинамического качества. Это дало дополнительную минуту полёта.😁