Как я строю МИГ-29 из потолочки
импеллеры 75мм
Тогда пойдет мой вариант. Как сделаю - выложу.
Сергей, я открыл ваш файл, но чертежи из него выдернуть не могу.
А как вы закрепили импелеры, также как на сушке?
И как планируете крепить крылья, на фото не понятно?
Ведь нагрузка на крылья будет достаточно сильная…
Я делал крепеж из линейки примерно как на сушке, но импелеры у меня были меньше и естественно модель тоже…
Импеллеры вклеены в трубчатые каналы соответствующего диаметра. А каналы уже приклеены к основанию каркаса.
Для крыльев я уже приобрел линейку. Пока не решил еще как крепить. Но точно знаю, что крылья не будут съемными.
Чертежи скоро переработаю в pdf и выложу.
Пока ловите Acadовский вариант. Сетка соответствует A4.
Печатал на A4, потом склеивал.
Сегодня закончил обтяжку нижней поверхности фюзеляжа.
Понял, что когда делал 3D проект, не учел толщину материала обтяжки. Теперь он выглядит “пузатее” прототипа. Да и профить крыла намного толще получается, что тоже не лучшим образом скажется на внешности модели. Ну да ладно…
Ввиду сложности реализации механики привода элеронов и большой площади цельноповоротного стабилизатора решил отказаться от элеронов и смикшировать оба канала на стабилизатор.
Поставил аппаратуру (Li-Po 3-c 2200, 2 машинки и приемник). Попробовал тягу. Тяга немного превышает вес тушки без верхней обшивки, крыльев и оперения. Думаю в итоге получится немного меньше единицы.
Тяга на таких моделях, примерно так и получается.
Сегодня приделал стабилизаторы.
С аппаратурой вроде закончил. Можно приступать к установке крыльев и обтяжке верха.
Ввиду сложности реализации механики привода элеронов и большой площади цельноповоротного стабилизатора решил отказаться от элеронов и смикшировать оба канала на стабилизатор.
Интересно будет посмотреть на результат. У нас в клубе имеется отрицательный опыт такого решения.
Интересно будет посмотреть на результат. У нас в клубе имеется отрицательный опыт такого решения.
А можно поподробнее?
А то не хочется учиться на своих ошибках 😃
Один парень делал паркфлаер Су-27 с толкающим винтом. У него не получалось сделать нормальные тяги к элеронам. Ну вот и решил сделать рули высоты элевонами. В результате при первом же полете стало видно, что модель ооочень хреново управляется по крену, и поэтому была в этом же полете расхреначена. Потом другой паренек сделал модель по тем же чертежам, но с полноценным управлением, и она у него летала на должном для такого типа самолетов уровне.
Спасибо.
Но все-таки хочу попробовать. Может это из-за лени, а может…
Пока не попробуешь - не узнаешь.
Тогда пойдет мой вариант. Как сделаю - выложу.
еше не зделали ?
Сережа спасибо за шаблоны! Микширование РВ и элеронов добавит сложности с управлением. Вопрос чуть не по теме, у меня вчера во второй раз сушка свалилась
в штопор не понятно почему, делал бочку как всегда, вроде на скорости и вдруг кувырком вниз, управление ноль, у тебя небыло такого, вспомни пожалуйста?
У меня такое было при севших батареях в пульте.
На расстоянии метров 500 наверно.
Сережа а как сделан крепеж рулей можеш сделать фотку именно этой части?
Я чесно говоря долго ломал колову как сделаль без люфтов и чтобы небыло большого усилия. У тебя пульт на 2.4 гига?
Пульт у меня на 35 МГц
Фотку попозже выложу
Сегодя обнаружил, что один из элементов батреи вздулся и нагревается, когда отдает ток…
По-моему к нему пришла вся в черном и с косой…
Печально…
Сегодя обнаружил, что один из элементов батреи вздулся и нагревается, когда отдает ток…
По-моему к нему пришла вся в черном и с косой…
Печально…
Фото шарниров ГО прилагаю.
Основу резал из линейки. Форма обусловлена тем, что этот узел имеет основной задачей работать на излом в направлении, противоположном полету вследствие воздействия встречного потока воздуха. Поэтому задал ему такую кривизну. Находящиеся вдали от оси поворота части узла испытывают в (1/квадрат расстояния от узла, умноженный на определенный коэффициент) меньшие нагрузки. Примерно соответственна и ширина материала. Хотя в формуле могу и ошибаться…
Оси намертво вклеил в плоскости. Не смог найти у нас углепласик, поэтому все из бамбука.
Тогда пойдет мой вариант. Как сделаю - выложу.
еше не сделали ?
Спасибо за фото.Как дела с постройкой продолжается?
Фото шарниров ГО прилагаю.
Основу резал из линейки. Форма обусловлена тем, что этот узел имеет основной задачей работать на излом в направлении, противоположном полету вследствие воздействия встречного потока воздуха. Поэтому задал ему такую кривизну.
На узел ещё действуют вертикальные нагрузки при отклонении стаба, и они на порядок больше.Советую связать " линеечный" узел и канал импеллера шпангоутом из 10-мм пенопласта или 2-х слоёв потолочки. Крылья тоже должны сидеть на лонжероне, проходящем через весь фюзеляж . (У меня примерно такой же МиГ летает уже полтора года.)
Удачи.
Я уже думал связать оси ГО. пока думаю как. Мне кажется, что при обтяжке верха материал обтяжки увеличит жесткость в поперечной плоскости.
Сделал наконец шаблоны в PDF.
Увеличит.Но шпангоут не помешает.
Сергей, мой тезка я думаю прав, при постройки своего 29 я сделал точно также, кроме вернего шпангоута я протянул до шпангоута крыла и сделал превязку с ним.
Потому что у меня выворачивался руль в горизонтальном направлении, фото приложить к сожелению не могу так как последний креш уничтожил самолетик.