L-39 Albatros EPO 90mm Jet ARF от ParkFlyer

Swooper:

Так никто и не спорит с этим.

речь то как раз не о навыках пилотирования, а о том, что скорость посадочную в первую очередь нужно снижать посредством снижения полетного веса модели. При размахе 1,12 ваша Элка имеет площадь не чуть не меньше (ну разьве чуть-чуть) чем мой свисток 1,9 метра. Просто видимо не подходит эта Элка для установки копийных хорохоряшек, тормозов и т.д. и т.п.

Rula:

Эээ, батенька, что ж вы так долго скорость гасите, что она целых 40 метров катится? Надо в воздухе гасить, перед самым касанием харриер - и сели на месте.
Мысль понятна? 😉

не, мысль не понятна.

Rula:

Эээ, батенька, что ж вы так долго скорость гасите, что она целых 40 метров катится? Надо в воздухе гасить, перед самым касанием харриер - и сели на месте.
Мысль понятна? 😉

Недавно,просматривал L-39ZO Albatross Hungarian Walk Around и набрел на это фото.

Генераторы вихрей,под стабом,перед рулями высоты?Для избежания срыва потока на стабах?
А на всех ли Ваших моделях стоят такие? Ведь не зря же на прототипе стоят?
www.primeportal.net/hangar/…/l-39zo_albatross/

На скорости 100-200 вёрст за час они ,как ручной тормоз у Котэ…
Скорость несоизмерима с оригиналом, для копийности -да, зачёт!

I’ve made an aerodynamic experiment with the L-39 attaching tape to the wingtips to see wake vortex formation.

Here is the video:

L-39 Wingtip Vortex Wake HD

Andr_2:

А на всех ли Ваших моделях стоят такие? Ведь не зря же на прототипе стоят?

Я сначала хотел сделать, ради копийности большей. Но потом отказался от этой затеи, так как слишком много возни с имитацией и делать бы пришлось из баночной жести, паяться к полоске жестяной и потом еще и вклеивать всю эту “гребенку”.
Ограничился отводом статического электричества на РН и верхним горизонтальным “крылышком” от срыва потока на киле…

Интересная вещь-крылышко.Вот здесь на A-4F тоже они же стоят,выполняя такую же задачу,создавая и направляя вихри к центру оси ЛА.Тем самым препятствуя срыву потока с крыла и разряжая воздушный поток.
Гдето читал темку,где моделист на пилотажной модели,установил эти генераторы вихрей из легсана,с верху за передней кромкой крыла.
Так модель сразу стало не узнать.

smg2000:

На Элке? По ФПВ!? С нагрузкой 135г/дм. Думаете это реально?

Вы сарказма не понимаете? 😉

Airliner-rc:

не, мысль не понятна

Модель не равна модели, да и навыки пилотирования - навыкам пилотирования. Другой, прочитав про ваши 30-40 метров скажет - “да вы не умеете гасить скорость”. А потом вы сами, “оседлав” другую модель, выбежите за 100 метров, а потом “оседлав” ещё более другую - посадите за 15. Так понятнее?

Тренировки продолжаются:

L 39 RC FPV

У всех Элку так болтает или только у меня?

smg2000:

Тренировки продолжаются:

У всех Элку так болтает или только у меня?

Посадка красивая. Вы на виражах рулем поворотов подрабатываете?

Guennady:

Вы на виражах рулем поворотов подрабатываете?

После установки Гардиана, почти не подруливаю.
Но! Даже при отключеной стабилизации самоль побалтывает по РН. Сервы - цифра-металл. Что за фигня? где искать?
Офф
У Су-35 с ФПВ на той же аппе таже ерунда происходит. Может из-за аппы?

Шассики пристроились:

l 39 шасси

smg2000:

Может из-за аппы?

Может найти человека с такой же аппой, забиндиться на нее с переносом настроек и проверить

I just ordered the same struts that flaaanker used. Спасибо Игорь!

Here’s the new Албатрос Видео:

L-39 MASTERPIECE HD

Коллеги!

Вопросик 😃 …

А со всех ваших разбитых моделей можно слепить один фюзеляжик под мастер-модель? Я бы, пожалуй, занялся 😃 … После своего, конечно, но занялся. Мне моя модель нравится, но уже подумываю про дальнейшее развитие. А 90-й импеллер дает большие возможности.