Su-35 360 VT
Пилотаж 9 мая над музеем Монино:
Полёты производились по просьбе администрации музея.
Что там на поле делает этот хулиган? ))
Классное видео, спасибо!
Что там на поле делает этот хулиган? ))
Это он сам пусть напишет 😉
Что там на поле делает этот хулиган? ))
Где хулиган?Кто хулиган?
-Абитуриент театрально-циркового училища,детство хлыщет отовсюду.
У меня была проблема минувшие выходные.
Проиграл радиосвязь с модели на взлет, и она продолжала Собирается при полной мощности.
Самолет столкнулся с кустов в конце взлетно-посадочной полосы.
Ущерб может быть отремонтировано, время я работаю на радио проблемы.
У меня была проблема минувшие выходные.
Ну ничего , в нашем деле и не такое бывает , главное не падать духом !
Спасибо! Вы совершенно правы!
Я ее ремонт после окончательного тесты на моем университете!
Немного полетал в выходные.
Это один и тот же вылет. Видео с земли:
и то что я вижу в очках:
Красивая!
Доброго времени суток. Подскажите как правильно програмировать регуляторы оборотов на эту птицу и чем лучше это сделать ? Неделю назад запустил свою Сушку. Сработала отсечка, сажали уже с выключенными движками.
чем лучше это сделать
Сергей на каждый регуль есть мануал ,посмотри какие у тебя и по лазь в инете ,
Сергей на каждый регуль есть мануал ,посмотри какие у тебя и по лазь в инете ,
Спасибо, поищу.
Подскажите, делаете ли миксы для УВТ с элеронами? А то каналов не хватает и думаю не делать микс с элеронами, а просто запаралелить на РВ и РН.
Раньше стоял лрс Эксперт 12 каналов, но сейчас что то мне в голову стукнуло и мне кажется, что не хватает скорости отклика серв. Они реально с задержкой откликаются. Для ФПВ то пофиг, а вот для пилотажа не комфортно.
Хочу попробовать поставить 2.4 футабу, а там всего 8 каналов (((
Раньше стоял лрс Эксперт 12 каналов, но сейчас что то мне в голову стукнуло и мне кажется, что не хватает скорости отклика серв.
Так и есть. Где-то читал, что ЛРС работает с небольшой задержкой. Для планеров нормуль, а вот для Сушки криминал.
Я летаю на этом Су-35 по FPV, у меня весь ОВТ подключен через Y-кабели. Микшеры установлены в самом самолёте, т.к. на борту стоит FY-30, она не поддерживает миксы с аппы.
Т.е. ОВТ работает по элеронам, РВ и РН. Впрочем как и РВ отклоняется по элеронам.
Каналы:
1- Элероны
2- РВ
3- Газ
4- РН
5- Шасси
6- Выбор режима стабилизации
7- Поворот камеры PAN
8- Поворот камеры TILT
9- Поворот передней стойки
Понято.
Какие микшеры использовали?
Он не стал слишком верткий, когда сделали микс Элеронов с рв?
А зачем переднюю стойку на отдельный канал, а не на рн? У меня стойка на рн и под гироскопом стоит.
TURNIGY V-Tail Миксер
Он не стал слишком верткий, когда сделали микс Элеронов с рв?
С FY-30 самолёт немного вялый становится. По этому диффиринциальное отклонение РВ только на пользу.
А зачем переднюю стойку на отдельный канал, а не на рн?
Переднюю стойку на отдельный канал и микс в аппе с РН, что бы можно было отдельно триммировать РН и переднюю стойку.
Стабилизация не понимает смешение каналов по разным осям, а такой микс вполне работает.
Немного фото и видео с тренировок:
Ведущий - зеленый. Ходи по коробке в визуальными ориентирами на горизонт и курс.
Ведомому - респект! Все замечания по делу.
Совет - сделайте скрин местности в гугле и нарисуйте план полета по кругу (по коробочке).
Сначала делайте полеты для видео фиксации с борта ориентиров по курсам и коризонта по крену и тангажу, а также углов и уровня горизонта в поворотах.
Просматривайте материалы и делайте поправки на след полеты.
И только потом парами. Грубо говоря 10 кругоы в соло и только потом круг в паре.
Желаю удачи и надеюсь скорому присоединению к вам!!!
Привет коллеги. Как же Ваши полеты заразительны. Ведомый был как я понял Амадеус. Ведущий на взлете уже резко по ракетному стилю пошел. Нужно собраться и нам приехать потренироваться в Монино , правда на Бдхах)) Мы сейчас тоже пробуем парой летать. Летали Бд5 правда ветер был на эшелоне сильный боковой, что приходилось постоянно курс держать от 120-150 и удаление более 7 км. Ведомому сложнее всего быть , правда погодка сейчас ветреная что сильно напрягает для удержания. Но все это сложно на малых высотах, а вот на высоте более 700 метров реально лучше пристраиваться , самолет не подвержен порывами ветра, там спокойней всегда ,хотя и ветер может быть сильнее, но он уже не подбрасывает самолет.
Вот можно сказать первый парный полет. Будем учится что бы от Вас не отставать ))))
Ведущий на взлете уже резко по ракетному стилю пошел
По другому он просто не взлетит , основные стойки заменены , копийные и так далеко от центра а мои еще дальше
Даже если морда чуть к низу то всеровно на скорости начнёт работать крыло и руль высоты, просто разбег чуть увеличится.