Su-35 360 VT
Впечатляет!
Спасибо Александр!
Здесь мое новейшее видео о Су-35, летящем на международном R/C авиасалоне 😃
Приветствую друзья.
Прошу помочь вступить в Ваши ряды.
Хочу установить FPV оборудование в импеллерную модель F-22 Twin 70mm Thrust Vectoring JET.
Проблема в том что модель была приобретена полностью собранной и даже с пультом. Все сервомашинки левой стороны(элероны, элеваторы, вектор тяги) запараллелены. Также запараллелены и все сервомашинки правой стороны. На пульте стоит микс. Дальность действия пульта как в последствии оказалось не больше 150м. Заменил пульт с приемником и с такими настройками было три полета:
Третий с небольшой поломкой.
Модель вроде неплохая, летает хорошо, только очень ненадежная, шасси пластмассовые, механизм уборки шасси отказывает частенько, хорошо что при настройках, а не в воздухе.
Прошу несколько советов:
- Какой автопилот установить, штатный автопилот типа Пиксхаук или полетный контроллер Матек?
- Оставить запараллелеными все сервомашинки или отделить их? Хотя если отделить не представляю как это сделать, все соединено внутри корпуса уже на изготовителе, возможно что придется разбирать склееный корпус.
- Можно ли увеличить продолжительность полета хотя бы до 10 минут?
Имхо.
- Оставить Пикс. При умелом обращении он идеален.
- Зачем убирать параллель? Вы чего-то хотите особенное?
- Сколько сейчас полетное время? Вы летаете постоянно на полном газу? Какая тяговооруженность?
Низкое время полета - особенность всех импеллеров.
Получение 10-минутного времени полета будет действительно сложным.
Я бы лично отделил сервоприводы, но это мое предпочтение.
Да, убрать параллель практически нереально, если только не применить такое в другой модели, у меня есть еще одна такая модель KIT - брал на всякий случай на запчасти. Правда у нее другой производитель и она несколько отличается по материалу, но одинаковая по чертежу.
Пиксхаука у меня нет, есть простые автопилоты ARKBIRD. Но в последнее время я смотрю большое применение получают полетные контроллеры Matek F405CTR.
Меньше весит, поддерживает приемники с SBUS, прост в настройках и дешевле в разы.
По поводу времени полета скажу что я и сам не знаю какое время полета у модели, модель летала три раза по три минуты. Где то на форуме читал что больше 3-х 4-х минут не стоит летать, вот и придерживался этого. Хотя на практике решил это проверить, снял с самолета PHOENIX 2000 мотор с носа и приспособил импеллер над крылом. Модель летала те же самые 20 минут. Тяговооруженность 1:1. 2,5кг весит и 2,5кг тяга.
Когда летать нельзя, но очень хочется!
К сожалению, экшен-камера замёрзла и вырубилась на самом интересном - посадке! НО! Не разбил! 😄
И даже в полосу попал! B):lol:
Это не лечится это хорониться ������������
Где то на форуме читал что больше 3-х 4-х минут не стоит летать, вот и придерживался этого. Хотя на практике решил это проверить, снял с самолета PHOENIX 2000 мотор с носа и приспособил импеллер над крылом. Модель летала те же самые 20 минут. Тяговооруженность 1:1. 2,5кг весит и 2,5кг тяга.
20минут! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
Ну а если серьёзно, то на импеллерной полукопии реально получить 6-7 мин.
Дело в том, что при наличии убираемого шасси, FPV и других копийных прибамбасах, довольно сложно добиться тяги 1:1 на импе.
Остаток в АКБ проверяли после 3-4 мин.полёта?
Нет, остаток АКБ проверить не догадался.
Вообще из-за слабости шасси я прекратил полеты на этой модели, так как взлет с травы и посадка на нее снесло переднее шасси на третьем полете.
Для модели нужна хорошая полоса, и хорошая электроника.
И только увидев Ваши с Алехандро полеты захотелось сделать тоже самое и дать модели вторую жизнь.
Как Вы думаете если установить на модель контроллер с настройками летающего крыла, есть у меня летающее крыло с контроллером NAZE32? Ведь там тоже фактически две сервомашинки…
Вообще из-за слабости шасси я прекратил полеты на этой модели, так как взлет с травы и посадка на нее снесло переднее шасси на третьем полете.
Нишу передней стойки следует немного усилить, да и шпангоут отсека АКБ не помешает. Немного вес добавит, но компенсирует Ваши неудачные посадки.
Опять же эту модель не надо плюхать на ВПП. Представьте, что Вы сидите в кабине и попой ощущаете момент касания. Вот тогда посадки станут мягкими и аккуратными.
Модель вполне летает с грунтовки.
Как Вы думаете если установить на модель контроллер с настройками летающего крыла, есть у меня летающее крыло с контроллером NAZE32? Ведь там тоже фактически две сервомашинки…
На РВ вполне можно. А как Вы будете элеронами(флаперонами) рулить?
Тут же идея какая: РВ по тангажу и по крену (кстати с УВТ можно запараллелить), а элероны только по крену. Только в момент взлёта и посадки элероны могут работать как закрылки - флапероны.
При установки АП или стабилизации вся эта кухня решается применением миксеров на борту модели.
Тогда придется ждать заказанные контроллеры:
banggood.com/Matek-Systems-BetaFlight-F405-AIO-Fli…
banggood.com/Matek-Systems-F405-WING-New-STM32F405…
На одну из них буду сажать управление.
Кстати видел как в Китае решают проблему с шасси.
Их вообще убирают, клеют на низ какую-то прочную пленку и сажают на траву.
Летают модели после этого довольно долго, причем летают в центре многомиллионого города между многоэтажками.
Дядьки, подскажите пожалуйста! Рассматриваю вопрос о покупке данного самолета и стою перед выбором: (ниже указанное прошу не оценивать как рекламу, я просто хочу совета)
взять в версии PNP за 33 рубля:
ru.aliexpress.com/item/…/32827189059.html
или взять (не реклама) KIT на F-Hobby за 19 рублей и докупить такие импеллеры с регуляторами:
ru.aliexpress.com/item/…/32871608601.html
сервы есть.
т.е. получаю ту же сумму, но вроде силовая установка поинтереснее будет стоковой.
У кого какие мысли будут? кто нибудь пользовал эти импеллеры? про тягу в 2.5-2.7 как то слабо вериться…
Кстати видел как в Китае решают проблему с шасси.
Адская жесть. Тогда лучше не брать Сушку вообще. Сушка без шасси - это подделка.
Летают модели после этого довольно долго
Всё же просто считается. Ток в крейсерском режиме у Сушки где-то 40А при взлётном весе 3600г. Далее учитываем что из Li-Po АКБ можно выработать где-то 80% от заявленной ёмкости. Данные указаны для стоковых импов и АКБ 6S 5000мА 60С.
Если у Вас аппаратура позволяет установить дифференциальный таймер, который зависит от уровня положения стика газа, то:
на земле выставляем максимальный газ
засекаем время
ждём отсечки.
Это время устанавливаем в таймер. Далее Ваше полётное время будет зависеть только от того как Вы давите на газ. “Блином” будет намного дольше, чем на МАХ
докупить такие импеллеры с регуляторами:
ТТХ не плохие (ток, тяга).
Странно что на чертеже outrunner, а на фото inrunner.
В любом случае в PNP придётся менять сервы хотя бы РВ.
Сервы есть.
Я думаю, что совет Димы хорош.
Тем не менее, я предпочитаю не использовать внешние дельта-микшеры, потому что в прошлом я испытывал неудачи с несколькими моделями.
Я делаю микширование по радио напрямую. Если вам нужна или требуется стабилизация, в этом случае вы можете получить многоосевой гироскоп, чтобы смешивать дельта напрямую.
Вот еще одно видео, как и последнее, но с музыкой и замедленным движением 😃
или взять (не реклама) KIT на F-Hobby за 19 рублей и докупить такие импеллеры с регуляторами:
ru.aliexpress.com/item/freew...11e33c00Ev47ug
Я взял MERCURY для пробы:
hobbyking.com/…/mercury-alloy-12-blade-90mm-1600kv…
Только не тот что в ссылке, а такой же только 72mm.
Обалденное качество, интересно что звук у этого импеллера абсолютно другой нежели у пластмассового, он не жужжит, не воет, он шуршит.
Правда он тяжелее но гораздо тяговитей, и диаметром больше на 2мм, не знаю можно ли его туда засунуть…
Взял один на пробу, думал взять второй, но его на ХоббиКинге в продаже уже нет, но наверно есть еще где-то.
Я взял MERCURY для пробы
Очень не плохие по качеству импы. Пользуюсь таким, но 104мм, установленным на L-39.
К сожалению, производитель завышает показатели тяги на 10%.
На Сушку хорошо бы устанавливать импы разного вращения.
Это компенсирует крутящий момент двигателей.
Импы можно посмотреть тут.
Ни разу не реклама. Тут есть любые Меркури на выбор.
У меня 90-й Mercury на L-39, по поводу качества подтверждаю, впечатляет, не везжит при работе, а очень так солидно шипит что ли, ну и отбалансирован ну очень достойно, абсолютно никаких вибраций! Просто брать два 72-х на сушку выйдет совсем не дешего, считай по цене пустой тушки
Ошибся я , мотор диаметром не 72мм, а 74мм. Вот и поместится ли он в гнездо диаметром 70мм?
Если да, то один такой импеллер дает тяги как два пластмассовых стоковых.
Я делаю микширование по радио напрямую. Если вам нужна или требуется стабилизация, в этом случае вы можете получить многоосевой гироскоп, чтобы смешивать дельта напрямую.
Не могли бы Вы сообщить Ваш Сетап?
Какой автопилот, какие функции реализованы?
Реализованы ли в Вашей модели функции возврат домой, полет по точкам, круиз контроль, удержание высоты?
На Сушку хорошо бы устанавливать импы разного вращения.
Это компенсирует крутящий момент двигателей.
А такие бывают? А так конечно не помешало бы импы разного вращения.
Я б еще предложил управлять двумя импами по раздельности.
Т.е. повернув руддером вправо увеличиваешь обороты левого импеллера и уменьшаешь обороты правого импеллера.
Я как то давно так аппаратуру от вертолета с соосными винтами приспособил к двухмоторному самолету.