De Havilland DH.100 Vampire
Трубочки угольные не жидковаты?
да крыло и без них должно выдерживать пологающийся на него вес модели (в пределах 800-900гр.), а трубочки только для крепежа консолей, две по 3 мм, теперь они склеены внахлест с трубочками 4 мм, в том самом нагруженом месте, месте стыка, а еще будет по ушку, а то и по два с винтиком, крепеж, который не даст двигаться, гулять консоли, с одними трубочками гуляет, крепеж гильз в пеноплексе недостаточно жесткий, гильзы гуляют вместе с материалом. эти трубочки больше для распределения нагрузки.
и так, главная плата за халяву, это неудобство проводки удлинителей и недостаточно жесткий крепеж внутри пеноплекса. если кто-то будет делать эту модель с нуля, то каркас центроплана должен быть без пеноплекса вообще, из реек или фанеры и зашиваться в самом последнем этапе постройки, после того как в нем будут смонтированы крепежи консолей, установлены сервы, ретракты, и проложены все удлинители.
пока клей сох, побаловался со створками, а тут все не просто, что бы передняя находилась на месте при убранной стойке и не ломалась, а отодвигалась куда надо при выпущенной, требуется какой-то сложный изогнутый рычаг крепления.
пс. и вот смешная передняя стойка с амортизатором из ластика, кстати гасит удар лучше чем металическая с пружиной, с таким ластиком самолет не подпрыгнет на посадке.
вроде работает, но есть люфт
Берешь циакрин и на угольные трубки(которые потом в пенал вставляются) наносишь дорожки продольные из циакрина. Нанес три четыре дорожки. Высохли-вставил, проверил на люфт. Мало-еще несколько дорожек… Если перебрал-чуть шкуркой прошел и все. Можно очень точно диаметр подогнать.
И так, вампир готов к полету, хотя и не достроен, но то что недоделано, это декорация. Вес 850гр. Тяга 515гр. Меньше чем была у хантера, но ставить спрямляющую трубу на выходе некуда. Подержал на руках, при полном газе, ощущение, что тяги хватит, хотя покупной хан тер не летел с тягой 60%. Правда я повзвешивал его на руках без консолей…а ведь будет еще кабинка, покраска, скотч. Цт получился 26%. Кто знает как центруется такся схема? Крыло похоже на як-3, какая центровка у як-3?
и так, все свершилось! с центровкой 26% по сах летит, с центровкой 30% тоже летит, просто раньше срывается при потере скорости, за то раньше взлетает)) к центровке не сильно критичен, с задней вполне можно летать и садиться, с передней более быстрый. езда и полет с 5 й минуты.
Летит нормально. Малаца!
Вот Мюмла за “наезд” наверное обиделась и мышей ловить больше не будет. 😃
И…опять этот скотч… Моветон.
вот пристал со своим скотчем)) скотч-это мягкое крепление, гасящее вибрацию, к тому же я не уверен был в таком расположении импелера и возможно соберусь передвинуть его поглубже или направить вверх-вниз… а снизу скотч крепит полозья, на случай экстренной посадки на брюхо на асфальт.
эти 6 лопастные крыльчатки не такие сбаллансированые как 5ти лопастные и звук с ними ужасный.
машинка РВ уже стоит в стабилизаторе, полет нормальный, собираюсь туда же поставить и серву РН, надо дорабатывать переднюю стойку, амортизатор-ластик уже сточился))
надо обязательно ярко красить! очень плохо виден в небе, особенно вечером, петлю до радиуса 2-3 метра делает ровно, а меньше- вылетает в сторону из петли, хотя кривизны горизонтальных поверхностей не наблюдается, для устранения сего я просто уменьшил рычаг на качалке сервы.
по крену очень плавный, срыв и валежка наблюдается при посадке и потере скорости при задней центровке (30%), при 25% просто летит вперед и не теряет скорость, как бы “не хочет” садиться, сам себе продлевает глиссаду))
позже может попробую более мощный импелер.
завершена перестановка серв, серва РН теперь в стабилизаторе, сервы из центроплана убраны, вместо боуденов снова пролегли удлинители.
место под аккумулятор теперь в самом носу, на носовой стойке теперь пружина, стенки ниши носового колеса усилены, фанерные нервюры по краям центроплана облегчены отверстиями (применил шарошки)
приступил к изготовлению кабины.
надо красить ярко, на ум пришло только желто-черное полосатое…
Такое?
…или такое?
да если не найду чтото более интересное, то 1й вариант.
Это микро-миниатюризация - размах 119,5 мм - по видео?
да если не найду чтото более интересное, то 1й вариант.
Будет “балшой паласытый мух”. 😃
Очень эффектная раскраска.
Ждем
микро-миниатюризация
да конечно опечатка!
фонарь почти похож)) ну не обладаю я нужными навыками изготовления фонарей из пластика.
зато на этот раз без скоЧЧа!
вот если бы кто подкинул идею, как подвесить крышку передней ниши шасси…
зато на этот раз без скоЧЧа!
Ура-а! 😃
вот если бы кто подкинул идею, как подвесить крышку передней ниши шасси…
Есть идея. Сверху лючок крепится на плоской пластиковой петле (как для элеронов/рулей), снизу - проволочное кольцо, которое скользит по стойке в момент уборки/выпуска.
Есть идея.
не подходит, там хитропопая система нужна. попробовал нарисовать.
Камуфляж рисовали краской? Или это чудо-скотч??
Самолет - красаУчик! Позитивненько!
там хитропопая система нужна
Понял. А ежели вот так? Вместо шарнира (дабы не городить огород с пружинками) - обрезок ПЭТ бутылки, подпружиненный назад. Будет и шарнир и пружина. И скоба со свободным ходом.
чудо-скотч??
нет, это акрил Olki из худ. магазина.
А ежели вот так?
тогда створка встанет низко и не поползет наверх, а скоба может клинить. надо чтоб верхний крепеж был подвижный, передний край створки не закреплен, а нижний крепеж типа телескопа с пружиной сжатия, и тоже шарнирный.
скоба может клинить
Чтобы не клинило - там трубочка катается… Или сделай как на 2-х местном “Вампире” - створка хай немного вперед торчит. Просто закрепи ее жестко на стойке, в положении соответствующем убранному шасси.
silodrome.com/de-havilland-vampire-jet/