Однако, статистика на сегодня показывает, что самый популярный формат в мире импеллеров- 90 импы. их порядка 80% из всех импеллерных моделей.
вот на мой взгляд разумное сочетание силовой установки, размера, стоимости, ну и полета разумеется.
Полностью согласен. Сам для себя выбрал пока именно этот размер.
Однако, в качестве первого импеллерного купил несколько более бюджетного китайского Вайпера. И не прогадал. 😃
летает уже 3 года, ремонтопригодность хорошая (бил, чинил…)
Летает вполне пристойно для бюджетного китайца. Импеллер не менял. 😎
чот Вы тут на ровном месте схлестнулись)) все же просто: “не нравиться-не женись”)) вот только пожалуйста!!! не надо “КРАЙНИХ прогрессов”!!! умоляю!!!
Подскажите ДВС импеллер с тягой около 2 - 3 кг
Вот этот импеллер 120 мм с таким мотором с резонансной трубой имеет тягу 3 кг. Трубу надо покупать отдельно. Вот ещё импеллер, но с маленьким мотором. Тут не то что о 2…3 кг, скорее всего и об одном килограмме тяги говорить не приходится.
2 кг можно получить с импеллера 70 мм, а 3 даже с бюджетного 90 мм. Теперь посчитайте даже не то, сколько это будет стоить, а какой будет стоимость эксплуатации. Хороший аккумулятор обеспечивает 400…600 полётов и более (как эксплуатировать). Пусть будет небольшой бак 250 мл, на 600 полётов понадобится 0,25*600=150 литров топлива. Плюс мотор такой ресурс не обеспечит. Надо будет менять подшипники, шатун и т.д. Стоит оно того?
Добрый день! В продолжении темы, подскажите пожалуйста какой импеллер нужно для O.S. MAX-46VX-DF и какой фирмы резонансную трубу? есть вот такой импеллер, правда не знаю совместимость, подойдет или нет JET MODEL PRODUCTS DYNAMAX DUCTED FAN POWER SYSTEM for K&B
